Je volgende auto wordt waarschijnlijk een EV

Het was anders dan voorgaande jaren. De Los Angeles Auto Show was waar bijna elke autofabrikant op zijn minst opdook met een stand en wat nieuws om met de pers te delen. Nu de pandemie afneemt maar zeker niet snel ergens heen gaat, was de show van dit jaar een meer ingetogen aangelegenheid. Maar wat was gepronkt was het resultaat van al die eerdere aankondigingen van autofabrikanten over elektrisch gaan.

Ze gaan echt all-in voor een geëlektrificeerde toekomst. Nou ja, in ieder geval een aantal van hen.

Jarenlang heeft de Los Angeles Auto Show zichzelf gefactureerd als de tech showcase. Het noemt zichzelf 'Automobiliteit' en propt het veelgebruikte woord 'mobiliteit' in plaats van 'show' om een ​​onzinnige wirwar van letters te creëren die bedoeld zijn om de toekomst van transport aan te duiden. Het is typisch marketing en bravoure dat, naast traditioneel autonieuws, een groot aantal startups omvat, waarvan we er enkele nog van zullen horen.

Prestaties en derde rijen

Dit jaar richtte de kleinere show zich als een laserstraal op EV's. Zelfs toen een autofabrikant verschillende nieuwe voertuigen introduceerde, lag de focus op de EV. Dit was ongelooflijk duidelijk met Porsche's onthulling van vijf voertuigvarianten. Wat de showstopper had moeten zijn, de 718 Cayman GT4 RS, werd overschaduwd door de Taycan GTS en de Taycan GTS Sport Turismo. Vooral dat laatste, zoals het was in de Porsche-stand in schitterend rood en groter dan het leven, zodat je je kunt voorstellen hoe het leven zou zijn met de ultieme elektrische hotwagon.

Begrijp me niet verkeerd. Ik ben helemaal weg van de 718 Cayman GT. Het is een van de beste auto's die ik ooit heb gereden, en ik heb veel te veel voertuigen bestuurd. Maar de Taycan GTS Sport Turismo was de schoonheid van de bal.

Porsche was echter niet de enige die wat EV-nieuws aankondigde. Hyundai en Kia onthulden EV-concept-SUV's, hoewel het segment grotendeels over het hoofd wordt gezien in de markt voor elektrische voertuigen. En terwijl de Hyundai Seven en Kia EV9 concepten zullen transformaties ondergaan om ze meer weg- en productievriendelijk te maken, ze luiden in in drierijig elektrisch vervoer van de bedrijven die ons de indrukwekkende Telluride brachten en Palissade.

Hoewel Ford geen nieuws had voor de show, toen je de stand binnenliep, had het zijn F-100 Eluminator EV restomod te zien. Het had ook zijn aanstaande Ford F-150 Lightning en de indrukwekkende Mach-E te zien tussen de rest van zijn line-up.

Het probleem van liefde versus waterstof

Dan is er de rare tweedeling van de Toyota- en Subaru-cabines. De autofabrikanten werkten samen aan hun aankomende EV-crossovers, maar terwijl de voertuigen in wezen zijn: hetzelfde, het schril contrast in hoe ze werden gepresenteerd, lijkt vooral voor beide merkwaardig te zijn bedrijven.

Subaru's grote Swiss Family Robinson-buitenstand bleef indruk maken met zijn bomen, neprotsen en gekke displayvloer, maar de ster van de show was de volledig elektrische Subaru Solterra. Het kreeg zelfs een eigen persconferentie. Een schone versie stond op een voetstuk boven alle andere dingen, en Subaru paste zelfs zijn slogan aan "Love is now electric". Op de show verdieping, een die toegankelijk was voor aanwezigen was uitgerust met een imperiaal gevuld met naar ik aanneem de helft van de kampeerspullen die verkrijgbaar zijn bij de plaatselijke REI.

Ondertussen, bij de Toyota-stand, de elektrisch bZ4X (ja, dat is de echte naam) werd verbannen naar een hoekruimte in de gigantische stand van de automaker. Op het hoofdpodium van Toyota stond de nieuwe Tundra pick-up. Hoewel de Subaru en de Toyota in wezen dezelfde voertuigen zijn, waren hun presentaties heel verschillend. Om eerlijk te zijn, Toyota had eerder deze week een groot feest voor de bZ4X, maar op de autoshowvloer ziet het publiek deze voertuigen voor het eerst. Waar Subaru blij leek zijn nieuws met de wereld te delen, leek Toyota minder enthousiast.

Dit is natuurlijk niet verwonderlijk. Toyota is terughoudend geweest om batterij-elektrisch te gaan en blijft waterstofaangedreven voertuigen pushen en spoor tegen overheidsvoorschriften over elektrische voertuigen.

Van boven naar beneden, EV omhoog

De LA Auto Show leverde EV's in verwachte segmenten, maar werd ook de plaats waar autofabrikanten benadrukten dat ze hun elektrificatie verder uitbreidden dan de kleine SUV. Wie op zoek is naar een derde zitrij, kan uitkijken naar Kia en Hyundai. De in Patagonië uitgeruste Subaru-set kan eindelijk groen worden terwijl hij off-road gaat. En Porshe maakt de wagen weer geweldig.

Zelfs top-down-enthousiastelingen zoals ik kregen goed nieuws. Mini is zeker bezig met een cabrio en zorgt ervoor dat hij rijdt en aanvoelt als een echte Mini. De automaker hintte zelfs op een kleinere EV Mini in de toekomst om naast zijn microbus Urbanaught.

EV naar het volk

De persdagen op autoshows zijn een leuke manier voor autofabrikanten en de pers om bij te praten en erachter te komen wat er in de branche gebeurt en de prioriteiten van een bedrijf te peilen. Maar het zijn de publieksdagen en hoe die prioriteiten worden gepresenteerd die ertoe doen.

Ja, de show is veel kleiner dan in voorgaande jaren, maar het is ook meer gericht op EV's. Elektrisch presenteren voertuigen is de eerste stap naar het verkopen van een EV, en wat sommige autofabrikanten betreft, koop je een EV.

Meer weten over EV's? We hebben een hele sectie gewijd aan elektrische voertuigen!