Segway miniPRO Review: een wendbare en behendige berijdbare

We hebben de Segway miniPRO gekocht zodat onze deskundige recensent hem grondig kon testen en beoordelen. Blijf lezen voor onze volledige productreview.

Met elektrische rideables, variërend van skateboards en fietsen tot hoverboards en afgeslankte Segways, zijn er genoeg alternatieven voor wandelen. De Segway miniPro is zo'n wendbaar voertuig dat door zijn hoge wendbaarheid, comfort en concurrerende prijs als een echte vorm van vervoer voor stadsforenzen fungeert.

We hebben de miniPro door de spreekwoordelijke handschoen rond Portland, Oregon geleid en de concrete afstanden getrotseerd om te zien waar het apparaat van gemaakt was, ontelbare blikken oogstte en tal van vragen langs de weg beantwoordde manier. Lees verder om te zien hoe het verging tegen de concurrentie.

Ontwerp en bediening: een strakke esthetiek met welkome technische extra's

In tegenstelling tot de klassieke overdreven utilitaire winkelcentrumagent Segways die velen van ons gewend zijn, bevat de Segway miniPro een niet helemaal matzwarte afwerking met overal rode en grijze accenten die het apparaat een zeer gewaardeerde stijl geven zonder overdreven te zijn flitsend.

De 10,5-inch met lucht gevulde banden voegen wat welkome tractie toe en schok absorbtie om veilig en comfortabel te presteren op verschillende terreinen in de stad. De miniPro heeft een IP54-classificatie, wat betekent dat het voertuig waterbestendig is en bestand moet zijn tegen een lichte nevel van wegen en het frame van magnesiumlegering is corrosiebestendig, zodat het bestand is tegen klimaten waar bepaalde zouten aan straten worden toegevoegd seizoensgebonden.

Met de miniPro heeft het ontwerpteam van Segway in wezen de uitschuifbare stuurkolom gehakt die wordt gebruikt op andere full-size modellen zoals de Personal Transporter-serie in de helft - ten goede en ten kwade. Het resulterende apparaat schiet omhoog vanaf de basis van de miniPro en stopt net tussen de knieën van de rijder.

De kniebedieningsstang is verstelbaar en langs de bovenkant zijn een paar gedempte kussens ontworpen om de kromming van het been te omsluiten. Hierdoor kan de berijder het apparaat draaien door simpelweg tegen de bedieningsbalk te leunen in de richting die ze willen draaien. Leun eenvoudig naar links, druk tegen de kolom om naar links te draaien of omgekeerd. De kniebedieningsstang kan eenvoudig van de basis worden losgemaakt voor meer gestroomlijnd opbergen. Dit afgeslankte stuursysteem geeft de unit een veel strakker uiterlijk, hoewel de algehele functionaliteit zeker een ander verhaal is. (Hierover later meer.) Desalniettemin zijn er over het algemeen tal van andere intelligente ontwerpspatten.

Ten eerste is er een uitschuifbare handgreep in het bedieningssysteem van de kniestang, om het slepen tussen reizen gemakkelijker te maken. Deze capaciteit kan het beste worden gebruikt terwijl de miniPro nog is ingeschakeld, aangezien het verlengen van deze geleidingsbalk de Power Assist-modus activeert. Til gewoon het lipje op en sleep de miniPro achter u aan zoals u een kleine handbagageroltas zou trekken, en het systeem reageert door uw voorbeeld letterlijk te volgen en vooruit te rijden. De zelfbalans schakelt in wezen over naar de automatische piloot en houdt het apparaat te allen tijde rechtop. Hierdoor kun je het apparaat volledig loslaten, de huissleutels pakken en vervolgens naar achteren reiken om het apparaat gemakkelijk naar binnen te trekken.

Aan de andere kant, terwijl de geleidestang en de stroomondersteuning buitengewoon nuttig zijn bij het leiden van het apparaat: hand omdat, met een gewicht van 28 pond, de miniPro wat omslachtig en onhandig kan zijn om te dragen en op te bergen wanneer hij is uitgeschakeld of dood. Een eenvoudige uitschuifbare handgreep langs het lichaam of zelfs een kleine groef onder de basis zou een enorm verschil hebben gemaakt.

Als je te maken hebt met wegen met gemengd verkeer of een informeel nachtelijk uitstapje door het park, kan een beetje extra licht een grote bijdrage leveren om de rijders veilig te houden. Een paar koplampen ingebouwd in de voorkant van de unit straalt genoeg lumen uit om de weg voor je te verlichten. Bovendien branden led-achterlichten om andere forensen te laten weten wanneer u remt, en knipperende richtingaanwijzers geven richtingsveranderingen aan. Net als de rage met veel populaire hoverboards, is het LED-achterlichtsysteem aanpasbaar (via de Segway-Ninebot-app) waarmee je hun innerlijke rijdbare persoonlijkheid echt kunt uitdrukken met meer dan 16 miljoen kleuren opties. Hoe dan ook, het gebruik van de regenboog is uitzonderlijk beter dan het eten van asfalt door een botsing of een onvoorzien stuk puin.

Installatieproces: een app-geleide testrit die meer dan nodig is

Voordat je dit kleine beest volledig kunt ontketenen, moeten rijders eerst de Segway New Rider-tutorial voltooien. Om dit te doen, moeten rijders de Segway Ninebot-app downloaden, de miniPro inschakelen en het apparaat verbinden via Bluetooth. Ten eerste zal deze zelfstudie u visueel door operationele beperkingen leiden, evenals over de do's en don'ts. Dit wordt gevolgd door een fysieke tutorial om ervoor te zorgen dat rijders op zijn minst enigszins bekend zijn met de mysterieuze manieren van de Segway miniPro.

Nogmaals, zodra het apparaat via Bluetooth met de app is gekoppeld, moeten rijders het voorbeeld volgen van de begeleide instructie, zet de ene voet op het apparaat, dan de andere, en stabiliseer zichzelf in plaats. Vervolgens moeten mensen bewijzen dat ze in staat zijn om zowel een volledige omwenteling van 360 graden met de klok mee te maken als een volledige omwenteling van 360 graden tegen de klok in.

Rijders moeten de Segway miniPro ook ongeveer 30 voet in elke richting vooruit en achteruit rijden. Vervolgens wordt u snel door de basis geleid om de eenheid correct te besturen en te begeleiden met behulp van de geleidestang die in de stuurkolom is ingebouwd. Ten slotte werkt het apparaat in de beperkte modus met een maximale snelheid van 4 mph totdat de rijders de tutorial hebben voltooid. Dan is er ook een korte testrit en worden rijders beperkt tot een topsnelheid van 6,2 mph totdat rijders 0,6 mijl hebben ingelogd. Na 0,6 mijl kunnen bestuurders de volledige topsnelheid van 10 mph bereiken, maar het is mogelijk om in de beperkte modus met de lagere topsnelheid te rijden als rijders of ouders deze instelling kiezen. Dit lijkt misschien overdreven, maar als je nog nooit een voet op een zelfbalancerende scooter hebt gezet, is het zeker nuttig.

Prestaties: een spritely miniatuur Segway maar het heeft zijn eigenaardigheden

De miniPro kan rijders tot 220 pond trekken en de 800 watt direct aangedreven dubbele motor is geschikt voor hellingen tot 15 graden. De fabrikant raadt af om met de miniPro te rijden op hellingen die steiler zijn dan 15 graden, omdat het voertuig tractie kan verliezen. Tijdens onze tests (met een bestuurder van 175 pond) kon de miniPro enkele van de steilste heuvels rond Portland, Oregon voldoende aan zonder een vermindering van het vermogen. Deze stroomafname plaagt veel elektrische rideables, vooral als de batterij leeg begint te raken.

Dankzij de met lucht gevulde banden kan de eenheid gemakkelijk over typisch wegafval zoals stokken, kleine stenen en zelfs dennenappels rollen. Verrassend genoeg schakelt de miniPro behendig van het ene terrein naar het andere, en gaat van trottoirs naar rijwegen zonder vastlopen.

Deze stevige banden voegen ook een welkome laag comfort en schokabsorptie toe aan de algehele rit en dit operationele detail kan niet genoeg worden benadrukt. Veel goedkopere hoverboards en zelfbalancerende scooters gebruiken dunne banden en als gevolg daarvan zullen rijders elke centimeter van de weg voelen en vooral de minste trillingen en verschuivingen in het terrein langs de route. Na langdurig gebruik resulteert dit in dat verontrustende zoemende gevoel in de voeten en enkels van de eeuwige vellen van lichte schokken.

Een reeks sensoren detecteert wanneer een rijder naar voren of naar achteren leunt en volgt het voorbeeld door in die richting te gaan, maar draaien is een heel ander verhaal. Een van onze belangrijkste klachten is gericht op het ambitieuze stuursysteem voor de kniebediening. Simpel gezegd, het besturen van een voertuig met je knieën is ingewikkeld.

Het is niet meer dan normaal dat je een brede houding wilt behouden terwijl je op de miniPro rondrijdt, omdat deze bredere houding je zwaartepunt verlaagt en gewoon een stabieler algemeen gevoel geeft. Helaas vergroot deze bredere stand ook de afstand tussen de knieën van een rijder en de kniebedieningsstang. Dit betekent dat u ofwel uw hellingsrichting moet overdrijven om het besturingssysteem effectief te duwen, ofwel met een ongemakkelijke, smalle houding om de kniebedieningsstang goed vast te pakken en te sturen met uw benen samengeknepen ongemakkelijk. Door eenvoudig een laterale aanpassing toe te voegen om de kussens aan de bovenkant van de kniebedieningsstang te verbreden, kunnen rijders een brede of smalle houding kiezen tijdens reizen.

Het is ook belangrijk op te merken dat zodra rijders de maximale snelheid bereiken, het apparaat piept en ook automatisch naar achteren leunt om te proberen u te vertragen. Hoewel we het algemene idee begrijpen, kan deze aanpassing schokkend en enigszins gevaarlijk zijn. Terwijl het apparaat naar achteren leunt, doet ook de kniebedieningsstang dat, en soms trekt deze volledige achteroverhelling het stuursysteem buiten bereik. Dit betekent dat de berijder onhandig naar achteren moet reiken en de bedieningsstang moet knijpen. Het is niet helemaal de status van slangenmens, maar het is zeker iets om visueel te aanschouwen. Als een bestuurder de topsnelheid haalt op afdalingen, kan de berijder zich letterlijk en figuurlijk in verschillende richtingen getrokken voelen. Situationeel moet het individu worstelen met Moeder Natuur en de wetten van de zwaartekracht, de eenheidswetten goedbedoelde maar gebrekkige automatische aanpassingssystemen en een aangeboren oorspronkelijke wens om er gewoon vanaf te springen het ding.

De App: Functionele spetters naast frivole extra's

De Segway-Ninebot-app maakt het gemakkelijk om vitale toestanden zoals de levensduur van de batterij en het resterende aantal kilometers te controleren, maar er zijn ook tal van andere functionele functies die u kunt gebruiken. De app regelt ook de verlichting aan boord, zodat gebruikers de koplampen kunnen deactiveren en zelfs het verlichtingskleurenschema en het gloeipatroon kunnen aanpassen. Het is ook mogelijk om de miniPro te besturen met behulp van een eenvoudig analoog bedieningspaneel in de app voor degenen die daartoe geneigd zijn. Deze afstandsbedieningsfunctie zou in theorie nuttig kunnen zijn, hoewel het moeilijk zal zijn om een Situatie waarin het niet zo gemakkelijk is om de machine gewoon mee te sturen met de uitschuifbare gids bar.

Er is ook een handig slot gemaakt om te voorkomen dat potentiële boeven je rit stelen. Wanneer de vergrendelmodus is geactiveerd, wordt de zelfbalancerende functie uitgeschakeld en speelt de machine dood. Dat is totdat een potentiële dief (of misschien je kamergenoot) het probeert te verplaatsen. Wanneer dit gebeurt, begint de miniPro te trillen, knipperen en piepen, om iedereen in de omgeving te laten weten dat er zeker iets aan de hand is. De wielen vergrendelen ook, waardoor het onmogelijk is om het apparaat te rollen, maar het is eenvoudig genoeg om de miniPro eenvoudig op te tillen en te dragen, zelfs zonder dat de machine een scène maakt. Het voertuig blijft vergrendeld totdat de eigenaar de miniPro ontgrendelt in de app. Wanneer de Segway miniPro wordt verplaatst, is er een app-melding dat de miniPro zich in de vergrendelde modus bevindt, wat aangeeft dat als u uw machine niet verplaatst, iemand anders dat is.

Als eigenaren naast deze digitale beveiliging een fysiek slot willen toevoegen, moeten ze helaas het heft in eigen handen nemen. Op dit moment is er geen manier om het apparaat fysiek te vergrendelen. Hoe dan ook, er zijn er genoeg video uitleg online laten zien hoe eigenaren een Kensington ClickSafe kunnen toevoegen laptop slot op het apparaat, maar hiervoor moeten rijders een klein boorgat langs de basis van de kniebedieningsstang boren. Misschien zal Segway bij de volgende upgrade wat tanden aan de miniPro toevoegen. Voorlopig wil je de miniPro waarschijnlijk binnen parkeren als je stopt voor een kopje koffie.

Batterij: de MiniPro kauwt wat weg, maar minder dan je zou willen

Op basis van de statistieken van de fabrikant (die vaak notoir optimistisch kunnen zijn, zo niet allemaal misleidend), heeft de Segway miniPro een geschat bereik van maximaal 22 kilometer per oplaadbeurt. Helaas bereikte het apparaat tijdens onze bereiktests een maximum van slechts 6 mijl. Dit omvatte proeven met gemengd terrein, waaronder enkele van de steilste heuvels die Portland, Oregon te bieden heeft, maar over het algemeen waren de wegen overwegend vlak. (Misschien had het koudere weer iets te maken met deze vermindering.) De uitlezing op de voorkant van de miniPro geeft de levensduur van de batterij en de app geeft ook schattingen van het resterende bereik door, maar deze cijfers kunnen enorm fluctueren, vooral tijdens gebruik maken van.

Tijdens één rit schatte de app dat de miniPro een resterend bereik van ongeveer vier mijl per minuut had en zakte even later terug tot minder dan een mijl. Evenzo zal de batterijuitlezing op het apparaat zelf ook een volle balk of twee fluctueren tijdens een rit, waardoor het ongelooflijk moeilijk is om tijdens een uitje op de app of de uitlezing te vertrouwen. Gelukkig houdt de app het aantal kilometers per rit bij en als je eenmaal een idee hebt van je typische bereik, weet je wanneer je terug moet naar de thuisbasis.

Prijs: je betaalt voor veiligheid en stabiliteit, maar de markt gaat veel hoger

De Segway miniPro is verkrijgbaar op Amazon voor $ 549 bij MSRP, maar is vaak voor minder te koop. Het is belangrijk om in gedachten te houden dat er op dit moment veel concurrentie is binnen de Segway mini-line-up. Momenteel biedt Segway een minder geavanceerde versie van de miniPro, bekend als de miniLite, voor $ 250 (of $ 400 MSRP), hoewel dit model geen koplampen of de uitschuifbare geleidestang heeft. De miniLite heeft ook een kortere actieradius per lading en een maximaal laadvermogen van 176 pond. De high-end variant die bekend staat als de miniPlus is beschikbaar voor $ 899. Het miniPlus-model heeft een geschat bereik van 22 mijl per lading en een hogere topsnelheid (12,5 mph).

Competitie: een wereld van andere rideables

Momenteel, als het gaat om het kiezen van een rideable, gaat het ook een beetje over het kiezen van je gif, aangezien elke stijl zijn eigen voor- en nadelen heeft om te overwegen. Vergeleken met de Segway miniPro, elektrische skateboards zijn slanker en bedrevener in het doorkruisen van meer overbelaste stedelijke omgevingen. Een eersteklas elektrisch skateboard zoals de Inboard M1 zal echter een veel hoger prijskaartje hebben en niet iedereen op de markt voor een rideable is klaar voor een elektrisch skateboard. Evenzo is een standaardfiets sneller en doorgaans zuiniger op de lange termijn, maar aan de andere kant is de helft van het punt van een Segway het uitbesteden van lopen en trappen. We durven het te zeggen, maar op dit moment is een elektrische scooter is nog steeds de beste plek als het gaat om afstand, betaalbaarheid, snelheid, stabiliteit en veiligheid voor pendelaars die drukke, stedelijke omgevingen doorkruisen.

Meer reviews lezen? Bekijk onze selectie van de beste hoverboards.

Vergelijkbare producten die we hebben beoordeeld:

• Swagtron Swagboard T1
• Glion Dolly elektrische scooter
• GOTRAX GXL V2 elektrische scooter voor woon-werkverkeer