Hoeveel kost het om een ​​EV op te laden?

Net als conventionele voertuigen hebben elektrische voertuigen (EV's) brandstof nodig om te kunnen rijden. Het enige verschil is dat EV "brandstof" bestaat uit elektronen die via een oplaadkabel worden geleverd in plaats van vloeibare brandstof die via een slang wordt geleverd. In beide gevallen is weten hoeveel het kost om een ​​EV op te laden net zo belangrijk als weten hoeveel het kost om een ​​conventioneel voertuig te tanken.

EEN Consumentenrapporten-enquête onthulde dat meer dan 50 procent van de autokopers het brandstofverbruik als een belangrijk, zelfs cruciaal onderdeel van hun aankoopbeslissing beschouwt.

Thuis je EV opladen

Thuis opladen is voor de meeste automobilisten het handigst. Volgens een recent onderzoek laadt bijna 90 procent van de bezitters van elektrische voertuigen hun elektrische voertuigen thuis op

J.D. Power-studie.

De gemiddelde EV-bestuurder zal elke maand een extra $ 20 tot $ 30 op hun energierekening zien geplakt, maar dat gemiddelde hangt van verschillende factoren af: waar u rijdt, hoeveel u rijdt, wat u rijdt en hoe u rijdt, kunnen allemaal van invloed zijn op hoeveel het u zal kosten om uw elektrische voertuig op te laden bij huis.

Om een ​​idee te krijgen van hoeveel het kost om een ​​EV op te laden, en hoe dat zich verhoudt tot een benzineauto, bekijk onze calculator hieronder:

Hier zijn enkele belangrijke factoren waarmee u rekening moet houden, waarvan u er enkele hierboven al hebt bedacht:

• EVSE – De apparatuur voor de levering van elektrische voertuigen, meestal een L2-laadstation voor thuis genoemd, is efficiënter dan de L1-laadkabel die u bij uw EV hebt gekregen. Afhankelijk van de mogelijkheden van de lader, zoals het vermogen en slimme functies, kan dit tussen $ 200 en $ 1.500 kosten. Afhankelijk van de installatievereisten kan dit meer dan $ 1.000 toevoegen aan een EVSE-thuisinstallatie.
• Elektriciteit – Uw elektriciteitsrekening wordt in kilowattuur (kWh) in rekening gebracht en de gemiddelde kWh kost 13 in de Verenigde Staten. Elektriciteitskosten variëren, afhankelijk van de locatie, het tijdstip van de dag en de prikkels van de overheid of nutsbedrijven.
• Brandstof economie – Het brandstofverbruik van elektrische voertuigen wordt weergegeven in kWh/100 mi (kilowattuur per 100 mijl), gewoonlijk 20 tot 30 kWh/100 mi. Als de capaciteit van de EV-batterij 50 kWh is en 25 kWh/100 mi gebruikt, zou je actieradius ongeveer 200 mijl moeten zijn.
• Dagelijkse rit – Hoeveel u rijdt, heeft ook invloed op hoeveel het kost om uw EV op te laden. Als u 100 mijl per dag rijdt, moet u 100 mijl herstellen tijdens uw nachtelijke oplaadcyclus.
• Transmissieverliezen – De efficiëntie van het opladen varieert, afhankelijk van de omgevingstemperatuur, de toestand van de batterij en het type oplader. Voor L2-laders kunt u 5% tot 15% transmissieverliezen verwachten, terwijl hoogspannings-DC-laders dichter bij 99% efficiënt zijn.

Zelf de wiskunde doen

Sommige basisberekeningen kunnen ongeveer als volgt gaan, gegeven een batterij van 50 kWh die 25 kWh/100 mi gebruikt, en een gemiddelde dagelijkse woon-werkverkeer van 100 mijl - ongeveer 25 kWh - thuis opladen gemiddeld 's nachts 13¢/kWh:

• Kosten per mijl – 13¢/kWh x 25 kWh/100 mi = 3,25¢/mi
• Kosten per lading – 3,25¢/mi x 100 mi = $3,25 per dag

Als uw gemiddelde woon-werkverkeer 100 mijl per dag is, kunnen uw oplaadkosten voor elektrische voertuigen oplopen tot $ 70,42 per maand. (Vergeet niet dat dit een pure EV is en geen hybride, die nog steeds benzine gebruikt.)

Voeg in het slechtste geval 15 procent transmissieverliezen toe voor nog eens $ 80,98 per maand. Vergelijk dat met een hybride voertuig van 40 mpg waarvan de brandstofkosten, bij $ 3 / gal, het dubbele zouden zijn van $ 162,50 per maand, en het is gemakkelijk in te zien hoe een pure EV een echte kostenbesparing kan zijn.

Manieren om kosten te verlagen

Er zijn manieren om uw kosten nog verder te verlagen. Sommige nutsbedrijven of lokale overheden bieden mogelijk speciale prijzen voor het opladen van EV's, of u kunt mogelijk profiteren van lagere daltarieven voor elektriciteit, meestal van middernacht tot 6 uur 's ochtends.

Met zonnepanelen en back-ups van batterijen kunt u ook uw elektriciteit opwekken, hoewel er vooraf bepaalde kosten aan verbonden kunnen zijn.

Hoe lang moet het duren om mijn EV op te laden?

Oplaadtijd kan een enorme overweging zijn voor EV-kopers, omdat je moet weten of je kunt opladen 's nachts om te herstellen wat u overdag hebt gebruikt of dat u op uw bestemming moet opladen voordat u terugkeert huis.

Een paar eenvoudige berekeningen helpen je erachter te komen hoeveel het kost om een ​​EV onderweg op te laden.

Om dat te doen, moet u uw laadtarief weten: het laagste getal tussen uw voertuig en de mogelijkheden van het laadstation.

Als uw EVSE bijvoorbeeld kan leveren 8 kW en uw EV accepteert tot 5 kW is 5 kW uw maximale laadsnelheid. Evenzo, als uw EV tot 8 kW accepteert, maar uw EVSE slechts 5 kW kan leveren, is uw maximale laadsnelheid 5 kW.

Laten we aannemen dat uw EV volledig kan profiteren van de L2 8-kW EVSE in uw garage en dat de oplaadtijd kan worden geschat op basis van de batterijcapaciteit of het bereik met behulp van de informatie die we al over uw EV kennen. We moeten transmissieverliezen optellen voor een nauwkeurigere schatting, zodat we 90 procent efficiëntie kunnen aannemen.

• Op capaciteit – 20 kWh ÷ 90% 8 kW = 2,78 uur of 2 uur en 47 minuten
• Op bereik – 25 kWh/100 mi x 100 mi ÷ 90% 8 kW = 2,78 uur of 2 uur en 47 minuten

Het is goede informatie om te weten, want zoals u in het voorbeeld kunt zien, kunt u uw dagelijkse rit in slechts een paar uur herstellen. Als je een slimme oplader hebt, kun je zelfs plannen dat deze om 3 uur 's ochtends begint op te laden en om 5:45 uur klaar is als je ochtendkoffie aan het brouwen is.

Onderweg elektrische voertuigen opladen

Een EV onderweg opladen via een openbaar laadstation is een andere zaak. De apparatuur is anders en er zijn verschillende manieren om te betalen voor het gebruik van het station. Op het werk, op school of op sommige winkellocaties kunt u mogelijk gratis opladen aan een L2-laadstation, een voordeel voor werknemers, studenten of winkelend publiek. Gratis is mooi, maar beperkte beschikbaarheid kan je dwingen ergens anders te zoeken.

U kunt met een app toegang krijgen tot andere openbare L2- en L3-laadstations, betalen met een creditcard of NFC gebruiken. Stations zijn mogelijk beschikbaar op abonnementsbasis, betalen per gebruik of beide - sommige kosten per minuut, per kilowattuur of per sessie. Als u weet hoeveel capaciteit of bereik u moet opladen en hoe lang het moet duren, kunt u inschatten hoeveel het kost om een ​​elektrische auto op te laden wanneer u niet thuis bent.

Hier is een voorbeeld: tijdens een dagje winkelen realiseer je je dat je de helft van je batterij moet herstellen om weer thuis te komen. Op de openbare parkeerplaats vindt u een 95 procent efficiënte L2-oplader die 19,2 kW kan opladen beoordeel en bepaal, op basis van uw specifieke EV, dat dit proces ongeveer 1,37 uur of 82. zal duren minuten. Het laadstation laadt 6¢/min.

• Oplaadkosten - 82 min x 6 /min = $ 4,92

Nog een voorbeeld: stel dat u op een roadtrip bent en u een L3-oplader met een efficiëntie van 99 procent tegenkomt die in staat is om tot 300 kW DC snellaadsnelheid, en u moet 50 procent van de 50 kWh-capaciteit van uw EV herstellen, ongeveer 100 mijl bereik. In dit geval is uw oplaadtijd iets meer dan 5 minuten. Dit L3-laadstation rekent $1/min. (Andere stations laden mogelijk met kWh, zoals 43¢/kWh bijvoorbeeld.)

• Oplaadkosten – 5 min x $1/min = $5,00
• Oplaadkosten – 25 kWh x 43¢/kWh = $10,75

U kunt zien hoe het opladen van bijna anderhalf uur op een L2-oplader ongeveer hetzelfde kan kosten als 5 minuten opladen op een L3-oplader, en mogelijk minder.

Onze hybride hybride van 40 mpg kan slechts 66 mijl rijden voor dezelfde $ 5,00, ongeacht waar deze wordt opgeladen. Hoewel de beschikbaarheid van opladers, tijd- of capaciteitskosten, prijsstijgingen of abonnementsaanbiedingen van invloed kunnen zijn op de prijs die u uiteindelijk betaalt, het punt hier is dat de kosten redelijk stabiel zijn, ongeacht waar u in het openbaar bent opladen.

Apps en online rekenmachines zijn geweldige manieren om het opladen te lokaliseren en te betalen.

Over het algemeen kan het aanzienlijk goedkoper zijn om een ​​EV op te laden dan een conventioneel voertuig te tanken, afhankelijk van waar u oplaadt en woont. Thuis opladen aan een L2-oplader is in de meeste gevallen de meest voordelige optie.