EV's en elektriciteitsrekeningen: mythe vs. Feit

click fraud protection

Heb je gehoord over het potentieel van stijgende elektriciteitsrekeningen als je een EV koopt? Je sluit je EV tenslotte elke dag thuis aan, wat de kosten kan oplopen, toch? Misschien. Ja, uw rekening kan stijgen, maar met hoeveel? Het is geen eenvoudig antwoord en er zijn veel factoren waarmee u rekening moet houden.

(Gasauto)chauffeurs besteden ongeveer $ 250 per maand aan de pomp. Als u uw EV 15.000 mijl per jaar rijdt met de geschatte $ 540 aan jaarlijkse oplaadkosten, besteedt u ongeveer $ 45 per maand aan extra elektriciteit.

De basisprincipes van opladen

Aangezien de meesten van ons die rijden het overdag doen, pluggen veel EV-bezitters hun voertuigen 's nachts in om 's ochtends volledig op te laden. Volgens FuelEconomy.gov, het duurt drie tot twaalf uur om een ​​EV-batterij volledig op te laden, afhankelijk van het model van de auto en hoe snel is de oplader.

Dus hoeveel sap verbruikt een EV? Het hangt af van wat voor soort elektrische auto je koopt (er is meer elektriciteit nodig om een ​​E-SUV op te laden dan, laten we zeggen, de Mini Cooper SE, die in ongeveer 30 minuten tot 80 procent is opgeladen als je een fast oplader).

De kosten om in rekening te brengen zijn ook afhankelijk van de elektriciteitstarieven, die niet constant zijn en afhankelijk zijn van waar u woont. Het goede nieuws voor EV-rijders is dat hoewel de elektriciteitstarieven meer variëren dan de gastarieven, de kosten door de jaren heen veel stabieler zijn dan die van benzine. De elektriciteitstarieven stijgen niet op dezelfde manier als gas.

Volgens PlugIn Amerika, een belangenorganisatie voor eigenaren van plug-in-voertuigen, rijden bestuurders met EV's gemiddeld ongeveer 15.000 mijl per jaar en betalen ze ongeveer $ 540 per jaar, of $ 45 per maand, om hun voertuigen op te laden.

Een ander ding om te overwegen is wanneer u oplaadt. Om een ​​paar euro te besparen, kunt u doordeweeks tussen 7.00 en 10.00 uur de stekker in het stopcontact steken. Als de nachten u beter uitkomen, is tussen 20.00 uur en 23.00 uur het beste. Tijdens deze daluren is het energieverbruik meestal het laagst.

De kosten om op te laden... hangt af van elektriciteitstarieven, die niet constant zijn, en afhankelijk zijn van waar u woont.

Omarm de gratis opwaardering

Maar voordat u zich zorgen begint te maken over het opgeven van uw geliefde latte-gewoonte of het voor altijd afzweren van afhaalmaaltijden, zijn er goedkopere manieren om uw voertuig van stroom te voorzien als u bereid bent buitenshuis te denken.

Elektrische voertuigen zijn afhankelijk van elektriciteit om u overal te brengen waar u heen wilt, maar dat betekent niet dat u alleen uw thuisoplader kunt gebruiken. Probeer de volgende keer dat je boodschappen doet in een oplaadsessie te werken. Als je een Whole Foods-shopper bent, kun je je EV gratis opladen, meestal tot een uur.

Als u geen gratis openbaar laadstation kunt vinden, zou een snelle Google-zoekopdracht naar "laadstations bij mij in de buurt" veel resultaten moeten opleveren in uw postcode of de omgeving. Een van de meest populaire opties is: EVGo snel opladen stations. Je kunt $ 0,35 per minuut betalen (voor maximaal een uur om op te laden) of je aanmelden voor een lidmaatschap, waardoor de kosten dalen tot $ 0,31 per minuut.

Een andere bron is PlugShare, waarmee u naar een openbare oplader kunt zoeken met behulp van verschillende filters, zoals de beschikbaarheid van een supercharger, stroomvereisten en woonlocaties. Je kunt ook hulp krijgen bij het plannen van een reis en je thuislader aan het netwerk toevoegen.

Is het beter om mijn EV thuis op te laden of aan een openbare oplader?

Kosten verlagen, één stimulans tegelijk

Het is een goed idee om contact op te nemen met uw nutsbedrijf om te zien of ze stimulansen bieden aan eigenaren van elektrische voertuigen. De U.S. Department of Energy's Alternative Fuel Data Center biedt EV-bezitters de mogelijkheid om in alle vijftig staten naar incentives te zoeken om te zien of eigenaren van elektrische auto's een beetje een pauze kunnen krijgen van hun energierekening.

Gelukkig zijn er 44 nutsbedrijven in de VS die kortingstarieven, kortingen of andere prikkels bieden voor de implementatie van elektrische voertuigen, volgens FleetCarma.com.

Bovendien bieden maar liefst 200 nutsbedrijven TOU- of "time-of-use" -tarieven aan, wat een andere manier is om mensen te verleiden om de EV-levensstijl te omarmen. (TOU werkt door klanten tijdens de daluren minder in rekening te brengen voor elektrisch gebruik.)

Uw thuisstaat kan prikkels bieden om u ertoe te brengen uw voertuig buiten de piekuren aan te sluiten, wat een aanzienlijke deuk op uw energierekening kan betekenen.

Een andere manier om uw elektriciteitsrekening te verlagen, is door zonne-energie te gebruiken. Door zonnepanelen op uw dak te installeren, hoeft u thuis niet meer op te laden, zolang de panelen voldoende elektriciteit opwekken voor zowel uw huis als uw voertuig. Nog een pluspunt? U kunt nog meer belastingverminderingen en stimulansen krijgen, dus het is een win-winsituatie.

Dus hoe werkt benzine vs. elektrisch stapelen? Volgens Lending Tree's WaardePinguïn, (gasauto)chauffeurs besteden ongeveer $ 250 per maand aan de pomp. Als u uw EV 15.000 mijl per jaar rijdt met de geschatte $ 540 aan jaarlijkse oplaadkosten, besteedt u ongeveer $ 45 per maand aan extra elektriciteit.

Antwoorden op het grote elektrische debat

Dus, kort samengevat, ja: uw elektriciteitsrekening voor thuis zal waarschijnlijk stijgen als u een EV thuis oplaadt. Er zijn echter talloze manieren om gratis op te laden en alle mogelijke prikkels te omarmen. En onthoud dat een elektrisch voertuig u ongeveer $ 6.000 tot $ 10.000 bespaart gedurende de levensduur van de auto, vergeleken met het bezit van een vergelijkbaar voertuig op gas, volgens Rapporten van de consument.

Kostenbesparingen, uitstekend brandstofverbruik en milieuvriendelijk rijden? Nog een win-win-win voor elektrische voertuigen.