43 meest voorkomende EV-vragen beantwoord

Als alleen al de gedachte aan het bezitten van een elektrisch voertuig je hoofd met vragen vult, kan het misschien helpen om je aan te sluiten op deze inzichtelijke antwoorden om te vinden wat je zoekt. Van de kosten van het bezit van een elektrische auto tot de impact op het milieu, dit is wat u moet weten voordat u op zoek gaat naar uw eigen elektrische voertuig.

EV Basics die je bang was om te vragen

Er is geen domme vraag als het gaat om EV's. We leren er allemaal over, dus laten we erin duiken.

1. Hebben elektrische auto's motoren? Nee. In plaats van brandstoftanks en verbrandingsmotoren hebben EV's oplaadbare batterijen en elektromotoren.
   
2. Wat is een ICE-voertuig? Dit is uw standaard benzine-aangedreven voertuig. Een verbrandingsmotor (ICE) levert stroom aan een traditionele auto door middel van de warmte die wordt geproduceerd nadat een brandstof, zoals benzine of diesel, is geoxideerd en in een verbrandingskamer is ontstoken.
3. Wat betekent MPGe? Om het gemakkelijker te maken om de testresultaten te begrijpen, rapporteert de EPA niet alleen het bereik. Het biedt ook een mijl-per-gallon equivalente meting, of MPGe, die u kunt vergelijken met de EPA MPG-schattingen gegeven voor ICE-voertuigen waarmee u waarschijnlijk al bekend bent. Je hoort misschien ook
   de term mijl-per-kWh of kWh/100, die zijn ontworpen om u te helpen begrijpen hoe efficiënt uw EV is en om u te helpen deze te vergelijken met een vergelijkbare auto op benzine.
4. Wat zijn de standaardfuncties van een EV? Omdat EV's geen grote benzinemotoren, transmissies en andere componenten nodig hebben, zijn ze vaak ruimer van binnen dan hun tegenhangers op benzine. Er is vaak ook meer opslagruimte beschikbaar, waarbij sommige EV's zowel een traditionele kofferbak achterin bieden als een kofferbak, of voor kofferbak, in de ruimte waar de motor van een benzinevoertuig zou zijn. Ze hebben ook de neiging om te profiteren van de nieuwste technologie, zoals cruisecontrol, rijbaancentrering, dodehoekbewaking en nog veel meer.
5. Hoe lang gaan EV's mee? Bij een EV geldt de volledige bumper-tot-bumper garantie of je nu huurt of koopt. Er is ook het voordeel van een batterijgarantie van 8 jaar/100.000 mijl (of 10 jaar/150.000 mijl in Californië en Zero Emission Vehicle-staten), wat ook van toepassing is op gerelateerde componenten zoals de koeling systeem.
6. Is een hybride een elektrische auto? Strikt genomen, nee. Het is een ander dier. Terwijl een EV uitsluitend afhankelijk is van batterijvermogen om zijn elektromotor aan te drijven, gebruikt een hybride een combinatie van elektriciteit en conventionele brandstof voor stroomvoorziening. Er zijn andere soorten auto's die zichzelf elektrische auto's noemen, maar het zijn geen pure elektrische auto's; jij kan leer hier meer over.
7. Gebruiken elektrische auto's gas? Nee, strikte EV's hebben geen verbrandingsmotor (ICE), dus natuurlijk ook geen brandstoftank, dus geen gas nodig. Je zou kunnen denken aan een hybride EV, die een combinatie van benzine en elektriciteit gebruikt om stroom te produceren.
8. Zijn elektrische auto's beter dan benzineauto's? In tegenstelling tot sommige populaire misvattingen, bieden EV's in veel opzichten doorgaans superieure prestaties aan benzinevoertuigen. Hoewel de prestaties van EV's variëren tussen verschillende merken en modellen, profiteren alle EV's van het feit dat ze aandrijflijnen gebruiken die vrij eenvoudig zijn in vergelijking met benzinevoertuigen. Bovendien zijn EV's veel stiller in gebruik, wat een ander bijproduct is van het gebruik van accu-aangedreven motoren in plaats van gas-aangedreven motoren.

Een paar antwoorden over EV-batterijen

EV-batterijen zijn groot, zwaar en lijken een beetje eng om over na te denken. In werkelijkheid worden ze elke dag kleiner en lichter (hoewel ze zijn nog steeds behoorlijk zwaar), hebben steeds langere garanties en fabrikanten vinden nieuwe manieren om ze te bouwen.

1. Wat voor soort batterijen gebruiken elektrische voertuigen? Er zijn vier hoofdtypen batterijen die tegenwoordig door EV's worden gebruikt: lithium-ionbatterijen zijn de meest voorkomende, gevolgd door nikkelmetaal hydridebatterijen (dit type wordt vaker gebruikt in hybride voertuigen, maar ze drijven ook sommige EV-voertuigen aan), loodzuurbatterijen en ultracondensatoren.
2. Verslijten EV-batterijen niet erg snel? Eigenlijk, nee, niet tegenwoordig. Sommige accu's van elektrische voertuigen leveren zelfs gegarandeerd een beloofde actieradius van maximaal 10 jaar of 150.000 mijl. De nieuwste batterijtechnologie duwt 300.000 mijl in laboratoriumtests. Dat is ruim 20 jaar (over het algemeen) emissievrij rijden.
3. Kunnen EV-batterijen worden vervangen? Ja, meestal, maar als je denkt dat het vervangen van de batterij in je EV net zo eenvoudig is als voor een handheld-gadget, denk dan nog eens goed na. Afhankelijk van het merk en model van het voertuig is het duur en soms niet mogelijk. Het goede nieuws is dat zelfs oudere EV-modellen doorgaans geen batterijvervanging nodig hebben, omdat: de batterijen van vandaag kunnen honderdduizenden kilometers meegaan.
4. Kunnen EV-batterijen worden gerecycled? Zodra de componenten van uw EV-batterij echt dood zijn, misschien nog 10 jaar onderweg na gebruik in een tweede leven, is het tijd voor recycling. Momenteel is ongeveer 50 procent van de typische batterij recyclebaar. Uiteindelijk worden nieuwe processen verwacht die de recycling van EV-batterijen van 90 procent kunnen opdrijven, waardoor de impact op het milieu zo klein mogelijk wordt gehouden.
5. Hoeveel weegt een elektrische batterij? De typische accu's van elektrische voertuigen van tegenwoordig wegen elk ongeveer 1.000 pond.

Slimme vragen over EV-bereik en prestaties

Als zorgen over bereik of prestatie je ervan hebben weerhouden om naar een EV te kijken, is het zeker tijd om nog een keer te kijken. EV's geven auto's met benzinemotor een echte run voor hun geld en fabrikanten produceren nieuwe EV's met een groter bereik dan ooit.

1. Hoe ver kan een elektrische auto gaan? Er zijn veel EV's voor de korte afstand die voornamelijk zijn ontworpen voor het rijden in de stad, maar je kunt ook EV's vinden die 300 mijl of meer kunnen afleggen op een enkele lading. De actieradius is altijd een van de grootste voordelen geweest die benzinevoertuigen hebben ten opzichte van elektrische voertuigen, maar die kloof is vrij snel gedicht door verbeteringen aan de oplaadinfrastructuur in de Verenigde Staten. Een elektrische auto meenemen op een lange roadtrip vereist nog steeds meer geavanceerde planning dan het besturen van een voertuig op gas, maar zelfs dat is veel gemakkelijker dan in het verleden.
2. Hoeveel bereik zou ik echt nodig hebben? Het antwoord hangt allemaal af van uw rijgewoonten, het soort geografie waarin u woont en hoe ver u doorgaans dagelijks gaat. Zo heeft een leadfoot-coureur wat meer actieradius nodig dan iemand die langzaam accelereert. Ook EV-bezitters die in vlakke gebieden zoals de Plains wonen, kunnen verder gaan dan degenen die in bergachtige gebieden wonen met hetzelfde type EV. Chauffeurs die veel vracht of veel passagiers in een EV vervoeren, hebben bijvoorbeeld meer actieradius nodig dan een solobestuurder. Lees meer over hoe u nadenkt over het bereik dat u mogelijk nodig heeft.
3. Kan een EV echt zo goed presteren als een auto op benzine? Eigenlijk ja. Prestaties zijn een beetje een lastig onderwerp om beide typen voertuigen met elkaar te vergelijken, maar EV's kunnen en zullen behoorlijk goed presteren op verschillende belangrijke gebieden. Ze hebben bijvoorbeeld een indrukwekkende acceleratie, waarbij sommige EV's in ongeveer twee seconden 0 tot 60 bereiken. Aan de andere kant nemen benzineauto's nog steeds het voortouw bij het produceren van topsnelheden (EV's bereiken een topsnelheid van ongeveer 200 mph, terwijl auto's op gas een topsnelheid hebben van rond de 300 mph). Over het geheel genomen echter acceleratie, koppel en snelheid overtuigen meer mensen om over te stappen op elektrische voertuigen.
4. Kunnen EV's en auto's op gas beide tegelijkertijd koppel en vermogen leveren? Nee. EV's presteren eigenlijk beter dan benzinevoertuigen in dit gebied. Dat komt omdat motoren van elektrische voertuigen, meestal motorgeneratoren (MG) genoemd, koppel en vermogen leveren, maar niet doen moet op snelheid komen om het te doen. Dit komt omdat MG's al hun koppel leveren bij nul tpm, net buiten de lijn, en dan ongeveer de helft van hun maximale snelheid doorzetten. Conventionele verbrandingsmotoren (gebruikt in auto's met benzinemotor) genereren koppel en vermogen op basis van cilinderinhoud en snelheid, maar u kunt geen beide hoog koppel en hoog vermogen daarmee.

EV-oplaadconcepten om te kennen

Een EV-accu opladen is niet hetzelfde als een traditionele auto vol gas geven, maar als je eenmaal weet hoe het moet, is het net zo eenvoudig.

1. Waar laad ik een EV op? Het hangt allemaal af van uw situatie en waar u zich bevindt. Het is belangrijk om te weten het verschil tussen opladen van niveau 1, niveau 2 en niveau 3. Hoewel EV-rijders in veel woon- en werkomgevingen toegang hebben tot Level 1 en Level 2 opladen, heb je misschien een app nodig om het dichtstbijzijnde supersnelle Level 3 laadstation te vinden.
2. Kun je een EV opladen met zonnepanelen? Ja, maar de bruikbaarheid van het opladen van een EV met zonnepanelen hangt van veel factoren af, zoals het gemiddelde dagelijkse zonlicht en de opstelling van zonnepanelen. Voor degenen met voldoende zonlicht en bereid om de initiële investering te doen, is een opstelling van zonnepanelen op het dak met de juiste oplaadapparatuur een oplossing. Helaas produceren zonnepanelen nog niet genoeg energie om geplaatst te worden op een EV zelf en gebruikt om het continu opgeladen te houden.
3. Verhoogt het opladen van een elektrische auto thuis mijn elektriciteitsrekening? Momenteel, de gemiddelde woonkosten voor elektriciteit zijn minder dan 14 cent per kilowattuur. Om een ​​auto met een batterij van 90 kWh volledig bij te tanken, zou dat, een van de grootste batterijen die tegenwoordig beschikbaar zijn, minder dan $ 13 toevoegen aan een gemiddelde elektriciteitsrekening. Dertien dollar om 200 tot 300 mijl te reizen is erg goedkoop, vooral in vergelijking met de $ 25 tot $ 38 die het zou kosten om een ​​benzineauto van brandstof te voorzien (met een gemiddelde van $ 25 tot $ 38). 25 MPG-efficiëntie en gas voor $ 3,20 per gallon). Krijg de feiten vs. mythes over elektriciteitsrekeningen en EV's.
4. Zijn er manieren om de kosten van het opladen van een EV te verlagen? Ja! Thuis opladen is meestal minder duur dan bij een openbaar laadstation, tenzij je het geluk hebt om regelmatig toegang te hebben tot een gratis oplader, wat in sommige steden gebruikelijk is. Veel nutsbedrijven hebben ook 's nachts lagere elektriciteitstarieven wanneer de vraag lager is, wat vooral voordelig kan zijn voor EV-bezitters, omdat het opladen dan meestal plaatsvindt. Deze tarieven kunnen half zo hoog zijn als overdag, of zelfs minder, maar het kan zijn dat u zich voor deze programma's moet aanmelden. Er zijn ook andere factoren waarmee u rekening moet houden, maar over het algemeen: oplaadkosten zijn vaak veel goedkoper dan mensen denken.
5. Hoe lang duurt het om een ​​EV op te laden? Dat hangt af van het type laadstation dat je gebruikt, de batterijcapaciteit van je EV en hoeveel je rijdt. Ongeacht het type laadstation, de snelheid waarmee een EV-batterij wordt opgeladen, wordt altijd beperkt door het maximale vermogen dat het aankan. Als een EV een lader heeft die 350 kW aankan, laadt hij bij een DC Fast Charging station veel sneller op dan een voertuig dat maar 50 kW aankan. Meer informatie over oplaadtijden en factoren die hierop van invloed zijn.
6. Is het beter om een ​​EV thuis op te laden of aan een openbaar laadstation? Je hebt zowel thuis- als openbaar opladen nodig om comfortabel te leven met een EV. Als u geen thuislader heeft, bent u mogelijk afhankelijk van een potentieel vlekkerig en sporadisch openbaar netwerk. Omgekeerd, als je geen toegang hebt tot openbare opladers, dwaal je niet te ver van huis af. Idealiter heb je beide nodig. U hoeft ze echter niet gelijk te gebruiken. Dit is waarom.
7. Heb ik thuis een speciaal stopcontact nodig om mijn EV op te laden? Het hangt af van het type oplader dat u thuis wilt installeren. Een niveau 1-oplader, die uw EV het langzaamst oplaadt, gebruikt als standaard 110V-stopcontact, hetzelfde type waarop u uw telefoonoplader of tv aansluit. Veel mensen gebruiken dit type oplader 's nachts terwijl ze slapen. Een oplader van niveau 2, die uw EV sneller oplaadt, vereist een stopcontact van 220 V, hetzelfde soort stopcontact dat uw elektrische fornuis of droger gebruikt. Je kunt die opladers kopen en laten installeren door een elektricien voor een paar honderd dollar, afhankelijk van het type lading dat je koopt.
8. Gebruiken alle elektrische auto's dezelfde oplader? Nee. Oplaadpunten voor elektrische voertuigen zijn er momenteel in verschillende vormen, net zoals de markt voor videocassettes voor thuisgebruik in de jaren zeventig en tachtig strijdende VHS- en Betamax-formaten zag strijden om de suprematie. Dit zijn nog relatief vroege dagen voor EV's, dus wat vandaag hot is, kan morgen passé zijn. Verre van een universele one-size-fits-all-aanpak, zijn er drie verschillende oplaadniveaus, evenals vier concurrerende plug-standaarden, waarvan de meeste onverenigbaar met elkaar zijn. Hier is een blik op elke EV-oplaadstandaard en connectortype.
9. Moet ik mijn elektrische auto elke nacht opladen? Kan zijn. Wat het beste voor u is, hangt af van veel factoren, zoals dagelijks gebruik en persoonlijke rijgewoonten. Level 1 en Level 2 thuisladers (in tegenstelling tot supersnelle Level 3 laders) zijn echter ontworpen om een ​​EV 's nachts veilig op te laden. Als u eenmaal klaar bent met het gebruik van de auto voor een dag, is het prima om hem 's nachts op te laden, vaak goedkoper dan overdag opladen, en het is vrij gebruikelijk. Het gebruik van een paar praktische tips (zoals vasthouden aan thuisladen) kan u helpen verleng de levensduur van uw batterij, trouwens.
10. Hoe weet ik hoeveel lading mijn batterij nog heeft? Net als een waarschuwingslampje voor de brandstofmeter, zal een EV u vertellen hoeveel lading er nog in de batterij zit en u ruim van tevoren waarschuwen voordat de volgende lading nodig is. Veel EV's hebben ook apps die u ook op de hoogte kunnen houden van het laadniveau wanneer u niet in de buurt van uw voertuig bent.

Kosten en vergoedingen in verband met EV's

Ja, EV's kunnen een beetje duur zijn om te kopen, maar wist u dat er verschillende staats- en federale belastingvoordelen, tegoeden en kortingen van toepassing kunnen zijn op uw aankoop? Bovendien zijn de oplaadkosten niet zo hoog als je zou denken. In feite is het opladen van een EV vaak goedkoper dan het tanken van een traditionele auto.

1. Kun je een gebruikte EV kopen? Ja! Gebruikte EV's zijn beschikbaar in de VS. Er zijn er een paar: dingen om te overwegen voordat je er een koopt, Hoewel. Zorg ervoor dat u weet waar u op moet letten voordat u gaat winkelen.
2. Hoe werken EV-heffingskortingen? Hoewel het waar is dat het kopen van een elektrische auto vaak duurder is dan het kopen van een vergelijkbaar voertuig met interne verbrandingsmotor (ICE), profiteren van belastingverminderingen en kortingen kunnen veel EV's zeer betaalbaar maken. Belastingverminderingen voor elektrische voertuigen (EV) zijn beschikbaar op federaal niveau, en een aantal staten heeft ook hun eigen belastingverminderingen en kortingen voor elektrische voertuigen.
3. Betalen elektrische voertuigen wegenbelasting? Als je met wegenbelasting een belasting bedoelt op basis van uitlaatemissies, dan zou een pure EV met nulemissie normaal gesproken niets betalen. Er zijn echter andere vergoedingen, zoals omzetbelasting en voertuigregistratie, waarmee rekening moet worden gehouden, hoewel fiscale prikkels en kortingen sommige van die vergoedingen kunnen verlagen.
4. Wie betaalt de oplaadpunten voor elektrische auto's? Hoewel sommige laadstations gratis zijn en worden gesubsidieerd door bedrijven of steden, rekenen de meeste een op tijd of lading gebaseerde vergoeding die door de EV-eigenaar wordt betaald na het opladen, net zoals benzine bij een tankstation. Laadstations kunnen duurder zijn dan thuis opladen (wat de elektriciteitskosten van uw huis ook is), maar uw EV buitenshuis opladen is niet altijd zo duur als sommige mensen denken.
5. Hoe betaal ik voor het opladen van elektrische voertuigen? Thuisoplaadkosten worden meestal betaald via uw residentiële elektriciteitsrekening, terwijl openbare kosten worden betaald via een creditcard of een prepaid-account op het oplaadpunt.
6. Kost een verzekering meer voor EV's? Het verzekeren van een EV werkt hetzelfde als het verzekeren van een voertuig. Aangezien verzekeringskosten grotendeels gebaseerd zijn op hoeveel het de verzekeraar zal kosten om te repareren of te vervangen uw voertuig in het geval van een ongeval, EV's kosten doorgaans iets meer om te verzekeren dan benzine voertuigen. Dit is echter geen universele regel en sommige EV's kunnen minder kosten om te verzekeren dan het nationale gemiddelde.
7. Hoe duur zijn EV-opladers voor thuisgebruik? Opladers van niveau 1 worden vaak geleverd bij de aankoop van een EV en aangezien ze standaard stopcontacten gebruiken, kost het meestal niets om te installeren. Opladers van niveau 2 kunnen tussen de $ 300 en $ 1.200 kosten. U wilt een elektricien raadplegen voor de installatie van een oplader van niveau 2 als u nog niet voorbedraad bent voor een 240 volt-aansluiting. Dit kan overal van $ 250 tot $ 2.000 toevoegen voor professionele installatie en onderdelen.

EV-onderhoudstips

Er zijn een aantal dingen aan het onderhouden van een elektrische auto die net zijn als het onderhouden van een auto op benzine (zoals het regelmatig toevoegen van ruitenwisservloeistof). Dan zijn er een heleboel dingen die EV's gewoon niet hebben, dus je hoeft dat soort onderdelen niet te repareren of te onderhouden (denk aan: geen olieverversingen meer).

1. Wie repareert EV's? Getrainde EV-technici voeren onderhoud en reparaties uit en dit kan gebeuren bij de dealer of bij een onafhankelijke reparatiewerkplaats, net als bij voertuigen op benzine.
2. Hebben EV's transmissies? Nee. EV's hebben geen grote benzinemotoren, transmissies en vele andere componenten nodig. Vanwege deze verschillen zijn ze vaak ruimer van binnen dan hun tegenhangers op benzine.
3. Gebruiken EV's olie? Nee. Zonder de zuigers, kleppen of andere bewegende delen die moeten worden gesmeerd in een verbrandingsmotor (ICE), gebruiken EV's geen olie, hebben ze geen oliecarter of moeten ze olie verversen.
4. Hebben EV's dynamo's? Nee, een elektrische auto heeft geen dynamo nodig die mechanische energie omzet in elektriciteit, zoals een auto op benzine dat doet om de 12-volt accu opgeladen te houden. In plaats daarvan doet een eenvoudige DC-DC-converter de truc in een EV.
5. Hebben elektrische voertuigen speciaal onderhoud nodig? Batterijcontroles zijn om voor de hand liggende redenen uitgebreider in een EV, maar over het algemeen niet. Sterker nog, juist het tegenovergestelde. Omdat elektrische voertuigen over het algemeen eenvoudigere machines zijn en geen traditionele transmissies of motoren hebben, is er minder te onderhouden, af te breken en te repareren. Lager onderhouds- en reparatiekosten zijn eigenlijk een van de belangrijkste redenen om voor een elektrische auto te kiezen.
6. Ik heb gehoord dat elektrische auto's niet zo lang meegaan als auto's op benzine. Is dat waar? Eigenlijk is het niet waar. Om het vertrouwen in EV's te stimuleren, verplichten de federale regels autofabrikanten nu om belangrijke onderdelen te dekken, zoals de batterij en elektromotor, voor acht jaar of 100.000 mijl, terwijl Californië dat uitbreidt tot 10 jaar of 150.000 mijlen. Sommige EV-autofabrikanten bieden zelfs een levenslange garantie om potentiële kopers ervan te overtuigen dat De levensduur van elektrische voertuigen is even lang als (of beter dan) auto's op gas.

EV's en het milieu

1. Zijn elektrische voertuigen beter voor het milieu? Voor het grootste deel wel. In plaats van een door gas aangedreven motor die verschillende broeikasgassen uitstoot als bijproducten van verbranding, hebben EV's elektrische motoren die geen uitstoot produceren. De productie van EV's kan echter emissies veroorzaken vanwege de materialen die bij de productie zijn betrokken.
   
2. Veroorzaken elektrische auto's vervuiling? Nee. EV's scoren vaak boven 100 MPGe (het elektrische equivalent van mijl per gallon) en elektrische motoren zijn efficiënter dan de beste motoren, wat betekent dat er minder energie wordt afgevoerd als afval (uitlaatgassen en warmte) en meer energie wordt gebruikt om de voertuig.
3. Maar sommige EV's produceren nog steeds uitstoot, toch? Soort van. Pure EV's genereren alleen uitstoot als de energiecentrale waarmee ze werden opgeladen niet milieuvriendelijk is. En ja, elektrische voertuigen genereren tijdens hun constructie eigenlijk meer uitstoot dan auto's op benzine, vanwege het gebruik van materialen die moeten worden gewonnen en andere fabricageproblemen. Maar wanneer ze daadwerkelijk over de weg rijden, produceren EV's helemaal geen uitstoot, terwijl benzine-aangedreven auto's 6 ton meer uitstoot kunnen produceren tijdens een vergelijkbare rit.