Tehniskie jauninājumi galu galā varētu pagarināt jūsu sīkrīka akumulatora darbības laiku

click fraud protection

Key Takeaways

  • Lai pagarinātu akumulatora darbības laiku, tiek izstrādāts plašs jaunu tehnoloģiju klāsts.
  • Pētnieki nesen paziņoja, ka ir atraduši veidu, kā ievērojami palielināt bateriju kalpošanas laiku.
  • Pieaug bažas par litija jonu akumulatoru drošību.
izmantojot saules enerģiju, lai uzlādētu viedtālruņa akumulatoru

eclipse_images / Getty Images

Jūsu viedtālruņa akumulatora darbības laiks kādu dienu var tikt mērīts dienās, nevis stundās.

Pētnieki no Japānas Zinātnes un tehnoloģiju progresīvā institūta tiek ziņots, ka ir atraduši veidu, kā ievērojami palielināt akumulatoru kalpošanas laiku. Tas ir viens no pieaugošajiem sasniegumiem enerģijas uzglabāšanas jomā.

"Šāda veida pētījumi ir svarīgi, un galu galā šiem teorētiskajiem un eksperimentālajiem atklājumiem vajadzētu būt ilgākiem akumulatora darbības laiks, kas ir svarīgi gan no vides, gan ekonomikas viedokļa," Džeks Kavano, enerģijas uzglabāšanas izpilddirektors uzņēmums Nanotehnoloģiju enerģija, kurš nebija iesaistīts Japānas pētījumā, sacīja e-pasta intervijā.

Mums ir vajadzīgas labākas baterijas

Nesenā rakstāPētnieki saka, ka plaši izmantotajiem grafīta anodiem akumulatorā ir nepieciešama saistviela, lai saturētu minerālu kopā, taču polisaistviela ir nepietiekama. Viņi pēta jauna veida saistvielu, kas izgatavota no kopolimēra, padarot baterijas ilgāku kalpošanas laiku.

Pašreizējā akumulatora tehnoloģija atstāj daudz ko vēlēties. Patlaban populārākais uzlādējamo akumulatoru veids plaša patēriņa elektronikā ir litija jonu. Lai gan tās var saturēt un izlādēt daudz enerģijas, salīdzinot ar citām tehnoloģijām, tām ir daži būtiski ierobežojumi.

"Pirmkārt, to jauda samazinās proporcionāli uzlādes/izlādes ciklu skaitam," skaidroja Bobs Bleiks, viceprezidents. viedais suņu kaklasiksnas izstrādātājs Fi, e-pasta intervijā. "Parasti var sagaidīt, ka litija jonu akumulators pēc 500 uzlādes/izlādes cikliem saglabās tikai aptuveni 80 procentus no sākotnējās jaudas."

Pieaug arī bažas par litija jonu akumulatoru drošību. Pagājušais gads, BMW atsauca vairāk nekā 26 000 no elektrotīkla pievienojamo hibrīdautomobiļu, kuriem draud ugunsgrēki. Februārī Hyundai sāka 76 000 Hyundai Kona EV atsaukšanu Dienvidkorejā pēc vairāk nekā duci ziņojumu par ugunsgrēkiem tā Kona EV akumulatoru blokos.

Akumulatora jaudas palielināšana var būt pie horizonta

Plašs uzņēmumu un pētnieku loks meklē veidus, kā iegūt vairāk dzīves no sīkrīkiem.

Plkst Sirakūzu universitātes profesora Iana Hoseina laboratorijā, viņš un viņa materiālu zinātnes pētniecības grupa veic pētījumus par materiāliem, kurus varētu izmantot nākamās paaudzes akumulatoros. Litijs, materiāls, ko parasti izmanto baterijās, var būt dārgs, grūti pārstrādājams un pakļauts pārkaršanai. Hoseins pārbauda bagātīgus minerālus, piemēram, kalciju, alumīniju un nātriju, lai noskaidrotu, kā tos var izmantot jaunu akumulatoru izstrādei.

"Kad mēs strādājam materiālu zinātnē, materiāliem, kurus mēs izgatavojam, ir jāatbilst daudzām dažādām cerībām," sacīja Hoseins. ziņu izlaidums. "Mēs domājam par to, kas notiek ārpus litija. Citi materiāli pēc būtības var būt drošāki, lētāki un videi labvēlīgāki."

Daži uzņēmumi cenšas pārveidot pašreizējo standarta litija jonu akumulatoru tipu. The uzņēmums EnovixPiemēram, apgalvo, ka ir izstrādājis litija jonu akumulatorus, kuru enerģijas blīvums ir piecus gadus augstāks nekā pašreizējiem nozares standarta produktiem.

Kamerons Deils, ENOVIX ģenerāldirektors un galvenais komercdirektors, e-pasta intervijā sacīja Uzņēmuma pašreizējie akumulatoru produkti nodrošina par 27–110% lielāku enerģijas blīvumu nekā citi tirgus.

Vēl divas daudzsološas izstrādes tehnoloģijas ir organiskie radikāļi un cukura baterijas. Organiskie radikāļi, izmantojot īpašus organiskos polimērus, var piedāvāt līdzvērtīgu veiktspēju ar litija jonu, vienlaikus ir elastīgi un videi draudzīgāki. Cukura baterijas izmanto cukuru un aktīvos enzīmus, lai ražotu elektroenerģiju, un tām var būt ļoti daudz enerģijas.

"Šāda veida pētījumi ir svarīgi, un galu galā šiem teorētiskajiem un eksperimentālajiem atklājumiem vajadzētu palielināt akumulatora darbības laiku."

"Tie ir ļoti agrīnā izstrādes stadijā, un pat ja tie kādreiz nonāks tirgū, tas nenotiks vismaz pēc desmit gadiem," Havjers Nadals, Apvienotās Karalistes direktors. produktu inovāciju konsultācijas BlueThink, teikts e-pasta intervijā.

Nadals prognozē, ka šīs jaunās akumulatoru tehnoloģijas nākamajā desmitgadē pārveidos personīgās tehnoloģijas.

"Produkti, par kuriem mēs jau zinām, pakāpeniski kļūs labāki," sacīja Nadals. "Piemēram, tālruņi un klēpjdatori ir plānāki un vieglāki, vienlaikus palielinot darba laiku. Jaunais enerģijas uzglabāšanas risinājums nodrošina jaunus produktus, kas var krasi mainīt lietotāja pieredzi.