Ir pienācis laiks atpūsties saistībā ar 2035. gada jauno gāzes automobiļu aizliegumu

click fraud protection

Lai notiktu kaut kas liels, ir jānotiek kaut kam lielam. Šajā gadījumā mūsu ceļu pārveidošana par tīrākiem EV. Vakar Kalifornija paziņoja, ka līdz 2035. gadam štats aizliedz pārdot jaunus ar gāzi darbināmus transportlīdzekļus. Dažiem tā šķiet biedējoša izredze. Citiem tas ir apsveicams regulējums.

Parunāsim par to, kā jums vajadzētu būt daļai no šīs otrās grupas.

Nav tūlītēja EV utopija

EV uzlādes ports

Michele Ursi / EyeEm / Getty Images


2035. gada 1. janvārī neviens nebrauks cauri pilsētai — es pieņemu, ka liela kravas automašīna, kas pārvēršas par uguns elpojošu mehānisku dinozauru un iznīcina ar gāzi darbināmus transportlīdzekļus, kas sēž piebraucamajos ceļos. Protams, tas radītu izcilu realitātes televīziju. Bet tas nav tas, ko noteikums saka vai darīs.

Tā vietā noteikums saka, ka visām JAUNĀM automašīnām, ko pārdod štatā, ir jābūt elektriskām. Ja jums tajā brīdī ir benzīna automašīna, jūs joprojām varat ar to braukt, līdz nolemjat no tā atbrīvoties. Noteikums atļauj arī pārdot lietotas ar gāzi darbināmas automašīnas. Lietotu automašīnu laukums ielas malā, tas būs labi. Arī dīlera lietotā sadaļa būs labi. Ja jums ir 1985. gada Volkswagen Rabbit Cabriolet un vēlaties to pārdot, uz priekšu. Ir labi.

Kad pulkstenis sitīs pusnakti, lai apzīmētu 2030. gada desmitgades vidu, Kalifornijas (un, iespējams, arī citu štatu) ceļi maģiski nekļūs par zonām, kas paredzētas tikai EV. Gāzes automašīnas tajā brīdī vēl pastāvēs. Patiesībā gāzes automašīna, kas šobrīd atrodas uz ceļa, visticamāk, joprojām brauks apkārt. Ražošana ir kļuvusi neticami efektīva, un rezultāts ir tāds, ka automašīnas kalpo ilgāk nekā agrāk.

Tāpēc atpūtieties, neviens nenāks līdzi jūsu ar benzīna automašīnu vai jūsu draugu un ģimenes ar gāzi darbināmās automašīnas.

Ir Laiks

EV uzlādes stacijā

Montijs Rakuzens / Getty Images

Esmu arī dzirdējis: "Dievs, tas ir tik drīz." Patiesībā, runājot par EV, tas tā nav. Ja mēs atgriežamies pirms 12 gadiem (aka 2010), mums pat nebija Tesla Model S ceļā. Jūs zināt, automašīna, kas padarīja EV īpašumā patīkamu. Mums bija Nissan Leaf, kas tika prezentēts 2010. gada beigās, taču, izņemot dažus ierobežotas darbības EV no dažādiem autoražotājiem, tas arī bija viss.

Tagad mums ir pieejami vairāk nekā divi desmiti elektrisko transportlīdzekļu iegādei, un ar katru gadu šis skaits tikai pieaugs. Lai palīdzētu to pierādīt, šī gada ļoti ekskluzīvajā bagāto cilvēku sarīkojumā, kas pazīstams kā Monterejas auto nedēļa, lielākā daļa lielo ziņu bija elektriska.

Autoražotāji ar to ir forši; tev arī vajadzētu būt.

Tikmēr EV tagad veido vairāk nekā piecus procentus no jaunu automašīnu pārdošanas apjoma. Šis skaits turpinās pieaugt, jo īpaši tāpēc, ka tiek risināti piegādes jautājumi. Izrādās, ka vairāk cilvēku vēlas iegādāties EV, nekā ir pieejami. Neticiet man, mēģiniet tūlīt iegādāties Hyundai Ioniq 5. Pat Hyundai vietne atzīmē "Īpaši ierobežota pieejamība” ikvienam, kas cenšas izpētīt un iegādāties transportlīdzekli.

Nākamo 12 gadu laikā gandrīz katrs autoražotājs būs pieejams vairāki EV. Daži autoražotāji, piemēram, Volkswagen, līdz tam laikam būs pilnībā elektriski. Fakts, ka Amerikas Savienotajās Valstīs pēdējo četru gadu desmitu laikā visvairāk pārdotajam transportlīdzeklim (Ford F sērijas kravas automašīnai) tagad ir EV variants, vajadzētu mazināt bažas par pieejamību.

Pārējā pasaule

Persona, kas uzlādē savu EV

Montijs Rakuzens / Getty Images

Kalifornijas ziņas ir liels darījums Amerikas Savienotajās Valstīs. Realitāte ir tāda, ka citas valstis jau ir sākušas šo ceļu. Eiropas Savienībā likumdevējiem ir jau nobalsoja par aizliegšanu jaunu ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu pārdošana līdz 2035. gadam.

Daži autoražotāji faktiski atbalsta aizliegumu. Ir viena lieta, ko automobiļu rūpniecība ienīst, un tā ir nenoteiktība. Ar miljardiem dolāru šīs valstis ir ieguldījušas savas nākotnes elektrizēšanu, un stingra datuma noteikšana patiesībā ir diezgan noderīga. Šiem autoražotājiem ir arī izdevīgi, ja šie gaidāmie noteikumi par jaunu automašīnu pārdošanu tiek pieņemti būtībā vienlaikus. Tas viņiem sniedz ceļvedi, kā pārveidot savu autoparku, un nav jāuztraucas par transportlīdzekļa ar gāzes un elektrisko versiju izveidi.

Autoražotāji ar to ir forši; tev arī vajadzētu būt.

Pārmaiņas ir biedējošas

Uz zemes uzzīmēta EV uzlādes vietas ikona

Maikls Marē / Unsplash

EV ir forši. Bet arī pārmaiņas ir biedējošas un, ja aizliegums notiktu šodien, tas būtu bardaks. Uzlādes infrastruktūra nav līdzvērtīga, un autoražotāji vienkārši nevarēja izveidot tik daudz EV, lai tas kļūtu par realitāti.

Par laimi, mums ir 12 gadi, lai to sakārtotu. EV pasaulē daudz kas var notikt 12 gadu laikā. Kurš būtu domājis pirms desmit gadiem, ka Tesla līdz 2022. gada beigām, visticamāk, pārdos miljonu EV vai ka Hummer tiks atjaunots kā elektriskā kravas automašīna. Vai arī būtu aptuveni miljons domu gabalu par maksas iekasēšanu.

Tāpēc atpūtieties, neviens nenāks ņemt jūsu benzīna automašīnu.

Līdz 2035. gadam vēl ir daudz darāmā, taču mēs esam uz pareizā ceļa. Lai gan tagad ir zināma kurnēšana, līdz nākamās desmitgades vidum dažiem cilvēkiem, kuri ir apņēmušies par šo noteikumu, iespējams, piebraucamajā ceļā būs EV. Vai atceraties, kāda ēna bija mobilo tālruņu īpašniekiem, pirms mēs visi nolēmām ielikt mazos datorus savās kabatās? Tas notiks ar EV.

Pārmaiņas var būt biedējošas, taču šobrīd ir nepieciešams mērķis, un šis mērķis ir palīdzēt samazināt emisijas, kuras mēs izlaižam gaisā. Ja mēs to izdarīsim pareizi, pēc 50 gadiem mēs vairāk uztrauksim par nākamo lēcienu transporta jomā, nevis mēģināsim noskaidrot, kur var iegūt tīru ūdeni un nepiesārņotu pārtiku. Redziet, kad tas tā ir, iespējams, 2035. gads nevarētu pienākt pietiekami drīz.