Kosmosa tūrisms, iespējams, nekad netiks izplatīts — un tā ir laba lieta

Virgin Galactic jums pārdos a biļete uz kosmosa malu tikai par 450 000 USD, bet gandrīz neviens no mums nekad neietu.

Jūs nevarat ieslēgt televizoru vai pārlūkot internetu, neredzot novecojušu, baltu vīrieti miljardieri, kurš kāpj no kosmosa kuģa, tikko atgriezies no orbītas un ar milzīgu smaidu sejā. Un tagad miljardiera Ričarda Brensona grupa Virgin Galactic pārdod biļetes uz 90 minūšu g-force, bezsvara stāvokli un neticamiem skatiem par pusmiljonu dolāru popā. Viņi ir pārdevuši daudz, bet vai jūs vai es kādreiz nonāksim orbītā? Un vai mums tas vispār būtu jāapsver, pat ja tas kļūst lētāks?

"Kosmosa ceļojumu izmaksas strauji samazinās aparatūrai, un tas samazināsies arī tūrismam. Kad mums būs orbitālās iekārtas, tas samazināsies vēl vairāk. Tāda ir lietu būtība,"

Džo Latrels, satelītu kompānijas Mini-Cubes izpilddirektors, pastāstīja Lifewire pa e-pastu. “Reaktīvās ēras sākumā braukt varēja tikai bagātie. Datoru revolūcija aprobežojās ar tiem, kuriem bija nauda vai tie, kas vēlas kopā uzlauzt datoru.

Visādā ziņā dārgi

Kosmosa tūrismam ir divi lieli šķēršļi. Viens no tiem ir izmaksas, kas laika gaitā samazināsies, taču maz ticams, ka tās kādreiz būs pietiekami lētas masveida kosmosa tūrismam — tas ir ļoti īss tehnoloģiju lēciens.

Otra, daudz svarīgāka problēma, ir vide. Lai raķete nonāktu kosmosā, ir nepieciešams milzīgs degvielas sadegums, un tā sadedzina raķešu degvielu, nevis elektrību no atjaunojamiem vēja parkiem. Virgin Galactic galu galā plāno skriet apkārt 400 lidojumu gadā bagātiem kosmosa tūristiem.

Daži cipari. Oglekļa emisijas uz vienu pasažieri kosmosa palaišanas laikā ir līdz aptuveni 100 reizēm lielāks nekā tad, ja viņi būtu veikuši tālsatiksmes aviokompānijas lidojumu. Tas pats avots saka, ka palaišanas laikā raķete var radīt līdz pat 10 reizēm vairāk slāpekļa oksīda, ko emitē Drax, "Apvienotās Karalistes lielākā termoelektrostacija".

«Šo pirmo tūristu lidojumu ietekme uz vidi būs lielāka nekā parasti. Visas jaunās lietas aizņem ilgāku laiku, un tām ir lielāka ietekme, nekā gaidīts," saka Latrels. "Tad mēs kļūstam gudrāki. Mēs racionalizējam procesus, izstrādājam jaunus darbības veidus un lēnām samazinām izmaksas un ietekmi uz vidi."

Lieta ir tāda, ka pat tad, ja tas ir "racionalizēts", lidojums kosmosā būs piesārņojošāks nekā lidmašīnas lidojums. Un šeit ceļojumi ir tīrais tūrisms. Vismaz daļai tālsatiksmes lidojumu pasažieriem ir mazāk vieglprātīgu iemeslu ceļošanai.

Neatkarīgi no tā, kādā veidā jūs to sadalāt, viena raķetes lidojums ir daudz sliktāks par pat reaktīvo aviokompāniju, kas jau tā ir viens no lielākajiem piesārņotājiem. Vai mēs patiešām vēlamies to atļaut laikā, kad mēs jau cīnāmies, lai pasargātu planētu no vides katastrofas? Jo īpaši tāpēc, ka tas kādreiz būs pieejams tikai zilionāriem.

Alternatīvi naudas izšķērdēšanas veidi

Kādus citus veidus miljardieri vai vienkārši kosmosu mīloši miljonāri varētu izvēlēties izšķērdēt savu bagātību? Pieņemsim, ka viņi neatlaidīs papildu naudu nodokļos vai citādi nepalīdzēs samazināt bagātības plaisu.

"Jūs varētu iegādāties divus Ferrari, Aston Martin un pavadīt trīs nedēļas "viss iekļauts" atvaļinājumu pirmizrādes Volta Disneja pasaules kūrortā Grand Floridian. (un iemetiet pāris naktis drīzumā atvērtajā Galactic Cruiser) četru cilvēku ģimenei par tādu pašu cenu, "NASA fanātiķis mūža garumā" un ēdiens audzinātāja Kristīna Russo pastāstīja Lifewire pa e-pastu.

"Vai varbūt ekstravagants ceļojums diviem uz attālu salu," saka Latrels. "Es dzirdēju, ka dažas vietas var iekasēt $ 10 000 par nakti par istabu." Bonusa punkti, ja izvēlaties Virgin Galactic’s Ričarda Brensona Nekera sala kā jūsu galamērķi.

Starp miljardieru tūrismu un kosmosa atkritumu piesārņošanu Zemes orbītā un pat Mēness pārvēršanu par poligonu, kosmoss jau atspoguļo Zemes sliktākos aspektus. Cerēsim, ka kosmosa tūrisms neuzņemsies kā pieaugoša problēma.