Īsa automašīnas radio vēsture

Galvas bloks daudzējādā ziņā ir automašīnas audio dvēsele. Konsoles ir kļuvušas no vienkāršiem monofoniskajiem AM radio uz izsmalcinātajiem informācijas un izklaides sistēmas, ar vairākiem dīvainiem blīkšķiem un vienreizējiem projektiem starp tiem.

Lielākajā daļā galvas vienību joprojām ir AM uztvērējs, taču astoņu celiņu lentes, kasetes un citas tehnoloģijas ir iegājušas vēsturē. Arī citas tehnoloģijas, piemēram, kompaktdisks, tuvāko gadu laikā izzudīs. Tas var šķist tāli, taču automašīnu radioaparātu vēsture ir piesātināta ar pamestām tehnoloģijām, kas kādreiz tika uzskatītas par jaunākajām tehnoloģijām.

1930. gadi: pirmās komerciālās galvenās vienības

Entuziasti jau vairāk nekā desmit gadus bija atraduši radošus veidus, kā integrēt radioaparātus savās automašīnās, taču pirmie īstie automašīnu radio tika prezentēti tikai pagājušā gadsimta 30. gados. Motorola piedāvāja vienu no pirmajiem, kas mazumtirdzniecībā bija aptuveni 130 USD — aptuveni USD 1800 mūsdienu naudā. Ņemiet vērā, ka šis bija modeļa T laikmets, un jūs varējāt iegādāties visu automašīnu par aptuveni divas līdz trīs reizes lielāku cenu nekā Motorola pirmā automašīnas radio.

1950. gadi: AM turpina dominēt

Nākamajās desmitgadēs galvas vienībām samazinājās cena un uzlabojās kvalitāte, taču tās joprojām spēja uztvert AM apraidi līdz 1950. gadiem. Tam bija jēga, jo AM stacijas tajā brīdī ieņēma tirgus daļu.

Blaupunkt pārdeva pirmo AM/FM galveno bloku 1952. gadā, taču bija vajadzīgas dažas desmitgades, līdz FM patiešām ienāca. 50. gados parādījās arī pirmā mūzikas sistēma pēc pieprasījuma. Tajā brīdī mēs vēl bijām gandrīz desmit gadu attālumā no astoņiem ierakstiem, un ieraksti bija dominējošais spēks mājas audio. Ierakstu atskaņotāji nav tieši triecienizturīgākie mediji, kas izgudroti, taču tas netraucēja Chrysler to ievietot savās automašīnās. Mopar 1955. gadā prezentēja pašu pirmo ierakstu atskaņošanas galviņu. Tas nebija ilgi.

1960. gadi: piedzima automašīnas stereo iekārta

Sešdesmitajos gados tika ieviestas gan astoņu celiņu lentes, gan automašīnu stereosistēmas. Līdz šim brīdim visi automašīnu radio bija izmantojuši vienu (mono) audio kanālu. Dažiem bija skaļruņi gan priekšā, gan aizmugurē, kurus varēja regulēt atsevišķi, taču tiem joprojām bija tikai viens kanāls.

Agrīnās stereosistēmas vienu kanālu novietoja uz priekšējiem skaļruņiem, bet otru uz aizmugurējiem skaļruņiem, taču drīz pēc tam parādījās sistēmas, kas izmantoja moderno kreiso un labo formātu.

Astoņu celiņu formāts ir daudz parādā automašīnu galvas blokiem. Ja tas nebūtu paredzēts automašīnu audio, viss formāts, iespējams, būtu satriekts. Ford agresīvi virzīja platformu, un galu galā arī konkurējošie ražotāji izvēlējās formātu.

1970. gadi: uz skatuves parādās kompaktkasetes

Astoņu celiņu dienas bija skaitītas jau no paša sākuma, un kompaktā kasete šo formātu ātri izspieda no tirgus. Pirmās kasešu galviņas parādījās 1970. gados, par daudziem gadiem pārspējot savu priekšgājēju.

Pirmās kasešu bloka galviņas bija salīdzinoši izturīgas pret lentēm, un Maksels 1980. gadu sākumā balstīja reklāmas kampaņu, uzskatot, ka tās lentes ir pietiekami izturīgas, lai izturētu ļaunprātīgu izmantošanu. Ikviens, kurš kādreiz ievietojis kaseti paneļa kasešu blokā, atceras nogrimšanas sajūtu, kas saistīta ar galvas bloku, kas "apēd" vērtīgo lenti.

20. gs. 80. gadi: kompaktdiskam neizdodas izņemt kompaktkaseti

Pirmie kompaktdisku galvas bloki parādījās mazāk nekā 10 gadus pēc pirmajiem kasešu blokiem, taču tehnoloģijas ieviešana bija daudz lēnāka. CD atskaņotāji galvas blokos kļuva visuresoši līdz 90. gadu beigām, un tehnoloģija pastāvēja līdzās kompaktajai kasetei vairāk nekā divus gadu desmitus.

1990. gadi: CD atskaņotāji kļūst par dominējošiem

Deviņdesmitajos gados CD atskaņotāji kļuva arvien populārāki galvas blokos, un desmitgades beigās tika veikti daži ievērojami papildinājumi. Galu galā kļuva pieejamas galvas ierīces, kas varēja nolasīt CD-RW un atskaņot MP3 failus, un DVD funkcionalitāte parādījās arī dažos augstākās klases transportlīdzekļos un pēcpārdošanas galvas blokos.

2000. gadi: Bluetooth un informācijas un izklaides sistēmas

21. gadsimta pirmajā desmitgadē galvas bloki ieguva iespēju saskarties ar tālruņiem un citām ierīcēm, izmantojot Bluetooth. Šī tehnoloģija tika izstrādāta 1994. gadā, taču sākotnēji tā bija paredzēta vadu tīklu aizstāšanai. Automobiļu lietojumos tehnoloģija ļāva zvanīšana brīvroku režīmā un radīja situāciju, kad galvenā ierīce telefona sarunas laikā varēja automātiski izslēgt skaņu.

Patērētāja precizitāte GPS Desmitgades pirmajā daļā uzlabojās arī sistēmas, kas izraisīja eksploziju gan OEM, gan pēcpārdošanas navigācijas sistēmās. Sāka parādīties arī pirmās informācijas un izklaides sistēmas, un dažas galvas vienības pat piedāvāja iebūvētu HDD atmiņu.

2000. gados parādījās un pieauga pievilcība satelīta radio.

2010. gadi: kasetes nāve un tālākais

2011. gads bija pirmais gads, kad ražotāji pārtrauca piedāvāt kasešu blokus jaunās automašīnās. Pēdējā automašīna, kas nobrauca no līnijas ar OEM kasešu atskaņotāju, bija 2010. gada Lexus SC 430. Pēc aptuveni 30 gadu kalpošanas formāts beidzot tika pārtraukts, lai atbrīvotu vietu jaunām tehnoloģijām.

CD atskaņotājs bija nākamais formāts kapāšanas blokā. Vairāki oriģinālo iekārtu ražotāji pārtrauca piedāvāt CD mainītājus pēc 2012. gada modeļa, un iebūvētie CD atskaņotāji sāk sekot šim piemēram. Tātad, kas notiks tālāk?

Lielākā daļa galveno bloku tagad spēj atskaņot mūziku no mobilajām ierīcēm un pat mākoņa, un citas var izveidot savienojumu ar interneta pakalpojumiem, piemēram, Pandora. Izmantojot mobilās ierīces, kuras var savienot ar galvas vienībām, izmantojot USB vai Bluetooth, tālrunis sāk izmantot veco fizisko datu nesēju.

Satelīta radio, kas piedzīvoja strauju pieaugumu 2000. gadu sākumā, arī cieta lietotāju skaita samazināšanos visas desmitgades laikā.