MagSafe ir viena no labākajām Apple idejām, kāda jebkad bijusi

MagSafe ir atpakaļ uz jauno M1 MacBook Pro, bet kāpēc tas kādreiz pazuda?

Viena no jaunā MacBook Pro labākajām funkcijām ir ar magnētu darbināmais MagSafe uzlādes ports. Tas ir ērti, tas ir drošs (protams), un, pateicoties iebūvētajam LED indikatoram, tas ļauj uzzināt, vai jūsu Mac ir uzlādēts, ar skatienu no visas telpas. Gadu gaitā neskaitāmi Mac datori ir izglābti, atbrīvojoties no atraušanās savienotāja, nevis velkot nabaga Mac datoru līdz galam.

Bet, ja tas ir tik labi, kāpēc Apple no tā vispār atteicās?

"Apple stingri piespieda Lightning portu un pēc tam USB-C, lai vienkāršotu portus un samazinātu izmaksas," minēja tīmekļa dizainers un skolotājs. Kalebs Silvests e-pastā. "Tā kā jaunākajos MacBook datoros bija tikai USB-C pieslēgvietas, datoru ražošana bija lētāka un to iekšpuse bija mazāk sarežģīta."

Pārāk daudz minimālisma

2010. gadu beigās Apple bija minimālisma spārnos. Tagad tīrs dizains ir lielisks, taču minimālismam nav vietas vispārējas nozīmes rīkā, piemēram, Mac. Ņemsim Stīva Džobsa kravas auto un vieglo automašīnu analoģija, kurā paskaidrots, kāpēc iPad var tikt pielīdzināts tā svarīgākajām funkcijām, jo ​​Mac joprojām bija blakus, lai veiktu smago celšanu.

Problēma bija tā, ka Apple sāka noņemt no Mac datora sakabes stieni, pikapa gultni, riepas un tā tālāk. Mēs izmantojām visu 2015. gada MacBook Pro portu komplektu — MagSafe, Thunderbolt, SD karti. lasītājs, HDMI un divi pilna izmēra USB-A porti — līdz nedaudziem USB-C vai Thunderbolt portiem 2016. gadā. modelis.

Tagad 2021. gada modelis ir atgriezis visu (izņemot vecos USB-A portus), un Mac atkal ir īsts kravas auto, bet tikai sportisks apvidus auto, kura īpašnieks cimdu nodalījumā glabā dubļu kannu, lai tie varētu izskatīties kā bijuši bezceļa.

Maga atgriešanās

Mēs varam iedomāties vairākus iemeslus, kāpēc Apple noņēma MagSafe. Viens ir tas, ka tas bija apsēsts ar minimālismu, kā minēts iepriekš. MagSafe lādētājs nedara neko citu kā tikai uzlādi. Tomēr USB-C vai Thunderbolt ports var uzlādēt, izveidot savienojumu ar perifērijas ierīcēm un pat vadīt monitorus vai dokstacijas, kurām ir pievienots vēl daudz citu lietu.

Vēl viens iemesls varētu būt tas, ka MagSafe bija problemātiska. Visā MagSafe iepriekšējās darbības laikā bija trīs spraudņu modeļi. Divi bija t veida un cieta no nodilušiem kabeļiem. Otrs savienotājs bija L formas, un to bija absurdi viegli izsist no slota.

Apple tagad ir daudz vairāk pieredzējis ar magnētiem — tie ir gandrīz visā, ko tas ražo, tāpēc jaunais MagSafe 3 dizains noteikti būs labāks.

Bet var būt arī cits iemesls, kāpēc Apple atgriezās MagSafe. Tā vajadzēja.

"Būtībā lielākais jaudas bloks nevar nodrošināt maksimālo jaudu, ja vien tas neizmanto MagSafe. Es uzskatu, ka tas ir pašreizējās USB-PD specifikācijas ierobežojums," veterāns Apple žurnālists. Džeisons Snels sacīja Twitter.

Jauno 14 collu MacBook Pro var uzlādēt pilnā ātrumā, izmantojot tā USB-C/Thunderbolt portus. Tomēr 16 collu modelim ir jāizmanto MagSafe ports, lai sasniegtu pilnu ātrumu.

Tas ir tāpēc, ka Thunderbolt uzlādes jauda ir 100 vati (lai gan parastais USB-C dažās ierīcēs var sasniegt pat 240 vatus), savukārt 16 collu MacBook Pro izmanto 140 W strāvas adapteri.

Bet neatkarīgi no Apple iemesliem MagSafe atjaunošanai, mēs par to priecājamies. Nobeigumā šeit ir stāsts no Sylvest, ar kuru mēs visi varam būt saistīti:

“Manā pirmajā koledžas gadā kāds arhitektūras students nolika savu Apple MacBook uz sava galda, lai atskaņotu klasi. Protams, strāvas kabelis tika pievienots un savērts pāri vairākiem galdiem, kas karājās apmēram 3 pēdas gaisā.

"Kā pilnīgs muļķis, es mēģināju pārlēkt pa kabeli un sapinos. 2,5 sekunžu laikā manas kājas sapinās kabelī un saraustīja datoru, mans prāts skrēja un aprēķināja zaudējumus dolāru apmērā, ko grasījos nodarīt šī puiša datoram. Ar vieglu “ķeksīti” MagSafe kabelis noslīdēja no datora, bez manām bailēm un apmulsuma vairs nekādi negadījumi vai bojājumi.”

Un tāpēc mēs to mīlam.