Izskaidrots katrs EV uzlādes standarts un savienotāja veids

Ideālā pasaulē visi elektriskie transportlīdzekļi tiktu pieslēgti viena veida kontaktligzdai. EV vadītājiem nebūtu divreiz jādomā pirms uzlādēšanas, un nesaderība būtu pagātne.

Protams, pasaule ir ļoti atšķirīga vieta, un pamata darbība, lai uzlādētu EV, ir potenciāli sarežģīts process. Lai gan šie standarti neizbēgami mainīsies — galu galā mūsdienu EV joprojām strauji attīstās — šeit ir ceļvedis uz pašreizējiem dažādiem uzlādes standartiem un to, kā padarīt dzīvi ar savu elektrisko transportlīdzekli tikpat racionalizētu kā iespējams.

EV uzlādes līmeņi īsumā

Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes ligzdas ir pieejamas vairākos veidos, tāpat kā mājas videokasešu tirgū bija vērojami karojošie VHS un Betamax formāti, kas sacenšas par pārākumu. Šīs joprojām ir salīdzinoši agrīnas dienas EV, tāpēc tas, kas šodien ir aktuāls, rīt var būt garām. Tomēr vienkāršākais veids, kā izprast pašreizējos uzlādes standartus, ir tos sadalīt pēc ātruma.

1. līmenis

Visvienkāršākais (un bieži vien ārkārtīgi lēnais) lādētājs ir 1. līmeņa lādētājs vai standarta 110/120 voltu spraudnis, ko atradīsit jebkurā Ziemeļamerikas mājā. Lai gan tas darbojas lēni, visur ir pieejamas parastās kontaktligzdas, un tās ir pieejamas lēnai uzlādēšanai vienā šķipsnā, taču jūs pievienosit tikai 3–5 jūdzes stundā. Parasti tas tiek piegādāts kopā ar EV pirkuma laikā.

2. līmenis

2. līmeņa lādētāji darbojas ar 240 voltu spriegumu, un elektriķis tos var uzstādīt salīdzinoši vienkārši, salīdzinot ar esošajiem iestatījumiem, tāpat kā drēbju žāvētāju, kas darbojas ar elektrību. Gaidiet, ka 2. līmeņa lādētājs nodrošinās aptuveni 25 jūdzes stundā.

3. līmenis

3. līmenis ir vieta, kur uzlādes ātrums kļūst nopietns. Šis standarts, kas pazīstams arī kā līdzstrāvas ātrie lādētāji, prasa spēcīgu līdzstrāvas (nevis maiņstrāvas) elektroenerģijas plūsmu, kas pārsniedz 480 voltus un 100 ampērus.

Šī milzīgā tvaika daudzuma dēļ 3. līmeņa ierīces var pilnībā uzlādēt akumulatoru tikai 20 līdz 30 minūtēs. Lai gan tie būtībā nav dzirdēti mājās, līdzstrāvas lādētāji ir ideāli piemēroti komerciālām vai mazumtirdzniecības ierīcēm, kur autovadītāji var ātri papildināt akumulatoru, lai turpinātu braukt lielus attālumus bez ilgas gaidīšanas laiks.

Kur tiek izmantoti savienotāji

Visi pasaules elektroni neko nevarēs darīt jūsu elektriskajam transportlīdzeklim, ja tas nav aprīkots ar atbilstošu savienotāju. Šeit ir sniegts pārskats par galvenajiem uzlādes savienotājiem, kas atrodami gandrīz katrā mūsdienu elektriskajā transportlīdzeklī.

J1772 ir standarta 2. līmeņa uzlādes savienotājs, kas atrodams lielākajā daļā transportlīdzekļu. Lai gan J1772 lādētāji var uzlādēt ar 1. līmeņa ātrumu, tie parasti darbojas 2. līmenī lielākajā daļā dzīvojamo, komerciālo un mazumtirdzniecības iestatījumu.

CHAdeMO ir agrīna līdzstrāvas ātrās uzlādes forma, ko izveidoja Japānas autoražotāju konsorcijs. Saīsinājums no CHArge de MOve jeb “pārvietot, izmantojot uzlādi”, CHAdeMO savienotāji parādās līdzās J1772 savienotājiem, lai palielinātu uzlādes iespējas. Tomēr šo lādētāju popularitāte ir samazinājusies, un maz ticams, ka nākotnē tiem būs ievērojama tirgus daļa.

CCS 1. tips / CCS 2. tips savienotāji, kas ir saīsinājums no Combined Charging System, nodrošina gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādi, izmantojot vienu un to pašu portu, piedāvājot 2. vai 3. līmeņa uzlādi, izmantojot to pašu savienotāju, jo tajā ir J1772 kontaktligzda. Eiropas un Amerikas autoražotāji ir pieņēmuši CCS formātu.

Tesla izmanto patentētus savienotājus, kas savieno jebkuru Tesla transportlīdzekli ar 3. līmeņa uzlādi. Pasaulē ir vairāk nekā 23 000 Tesla kompresoru, tādēļ tiem, kas izvēlas pievienoties Elona pusei, ir pieejama ārkārtīgi spēcīga infrastruktūra. (Ed. Piezīme: Tesla 2021. gada beigās atver piekļuvi saviem kompresoriem visiem EV.)

Kā adapteri iekļaujas attēlā

Ja saruna par EV uzlādi ir kļuvusi neērti sarežģīta, neuztraucieties: kļūst vieglāk brauciet pa šiem ūdeņiem, kad esat izveidojis pamatu tam, kā uzlādes standarti darbojas viens ar otru.

Lai gan daži automobiļu ražotāji ir izvēlējušies pieslēgties pie saviem uzlādes standartiem, adapteri var nodrošināt divus citādi nesaderīgus savienotājus, lai uzlādētu transportlīdzekli. Tomēr šķiet, ka daudzas no šīm saderībām rodas bez atskaņas vai iemesla.

Piemēram, Tesla savienotāji galvenokārt ir patentēti, lai gan CHAdeMO, J1772 un/vai CCS adapterus var aprīkot alternatīviem uzlādes avotiem.

Tomēr pašlaik Tesla kompresorā tas nedarbojas otrādi, tāpēc jūs redzēsit tikai Teslas. Tā vietā, lai paļautos uz adapteri starp, piemēram, CCS un CHAdeMO ierīcēm, lielākā daļa uzlādes vietu piedāvā abus savienotājus, lai optimizētu to izmantošanu.