Atbildēti uz 43 visbiežāk uzdotajiem EV jautājumiem

Ja tikai domāšana par elektriskā transportlīdzekļa īpašumtiesībām jums rodas jautājumi, iespējams, pievienojoties šīm saprotamajām atbildēm, jūs varat atrast to, ko meklējat. Lūk, kas jums jāzina, pirms iegādājaties savu elektrisko transportlīdzekli, sākot no EV īpašumtiesību izmaksām un beidzot ar tā ietekmi uz vidi.

EV pamatinformācija, kuru baidījāties jautāt

Nav stulbu jautājumu, kad runa ir par EV. Mēs visi par tiem mācāmies, tāpēc ienirt.

1. Vai elektromobiļiem ir dzinēji? Nē. Degvielas tvertņu un iekšdedzes dzinēju vietā EV ir uzlādējamas baterijas un elektromotori.
   
2. Kas ir ICE transportlīdzeklis? Šis ir jūsu standarta ar benzīnu darbināms transportlīdzeklis. Iekšdedzes dzinējs (ICE) nodrošina jaudu tradicionālajam automobilim, izmantojot siltumu, kas rodas pēc tam, kad degkamerā tiek oksidēta un aizdedzināta degviela, piemēram, benzīns vai dīzeļdegviela.
3. Ko nozīmē MPGe? Lai būtu vieglāk saprast testēšanas rezultātus, EPA ne tikai ziņo diapazonu. Tas arī nodrošina jūdžu uz galonu ekvivalentu mērījumu jeb MPGe, ko varat salīdzināt ar EPA MPG aprēķiniem, kas norādīti ICE transportlīdzekļiem, ar kuriem jūs, iespējams, jau esat pazīstams. Jūs varētu arī dzirdēt
   termins jūdzes uz kWh vai kWh/100, kas ir izstrādāti, lai palīdzētu jums saprast, cik efektīvs ir jūsu EV, un palīdzētu jums to salīdzināt ar līdzīga izmēra gāzes automašīnu.
4. Kādas ir EV standarta funkcijas? Tā kā EV nav nepieciešami lieli benzīna dzinēji, transmisijas un citas sastāvdaļas, tie bieži ir ietilpīgāki nekā benzīna transportlīdzekļi. Bieži ir pieejama arī lielāka krātuve, jo daži EV nodrošina gan tradicionālo bagāžnieku aizmugurē, gan bagāžnieku vai priekšējo bagāžnieku vietā, kur atrodas benzīna transportlīdzekļa dzinējs. Viņi mēdz izmantot arī jaunāko tehnoloģiju priekšrocības, piemēram, kruīza kontroli, joslu centrēšanas palīgsistēmu, aklo zonu uzraudzību un daudz ko citu.
5. Cik ilgi darbojas EV? Uz EV attiecas pilna garantija no bufera līdz buferim neatkarīgi no tā, vai jūs nomājat vai pērkat. Ir arī priekšrocības, ko sniedz 8 gadu/100 000 jūdžu akumulatora garantija (vai 10 gadu/150 000 jūdžu garantija Kalifornijas un Zero Emission Vehicle valstis), kas attiecas arī uz saistītajiem komponentiem, piemēram, dzesēšanu sistēma.
6. Vai hibrīds ir elektrisks transportlīdzeklis? Stingri sakot, nē. Tas ir cits dzīvnieks. Kamēr EV elektromotora darbināšanai paļaujas tikai uz akumulatora enerģiju, hibrīds jaudai izmanto elektrības un parastās degvielas kombināciju. Ir arī cita veida automašīnas, kas sevi dēvē par elektriskajām automašīnām, taču tās nav tīri akumulatoru EV; tu vari Uzziniet vairāk par tiem šeit.
7. Vai elektromobiļi izmanto gāzi? Nē, stingriem EV nav iekšdedzes dzinēja (ICE), tāpēc, protams, arī nav degvielas tvertnes, tāpēc gāze nav nepieciešama. Jūs varētu domāt par hibrīdu EV, kas enerģijas ražošanai izmanto benzīna un elektrības kombināciju.
8. Vai elektromobiļi ir labāki par gāzes automašīnām? Pretēji dažiem populāriem maldīgiem priekšstatiem, EV parasti daudzos aspektos piedāvā labāku veiktspēju nekā benzīna transportlīdzekļiem. Lai gan dažādu marku un modeļu EV veiktspēja atšķiras, visi EV gūst labumu no tā, ka tie izmanto piedziņu, kas ir diezgan vienkārša salīdzinājumā ar benzīna transportlīdzekļiem. Turklāt EV ir daudz klusāki darbībā, kas ir vēl viens blakusprodukts, izmantojot ar akumulatoru darbināmus motorus, nevis ar gāzi darbināmus dzinējus.

Dažas atbildes par EV akumulatoriem

EV akumulatori ir lieli, smagi, un šķiet mazliet biedējoši, par to domājot. Patiesībā tie ar katru dienu kļūst mazāki un vieglāki (lai gan ir joprojām ir diezgan smagi), tiem ir arvien ilgākas garantijas, un ražotāji atrod jaunus veidus, kā tos izveidot.

1. Kāda veida akumulatorus izmanto elektriskie transportlīdzekļi? Mūsdienās elektromobiļos tiek izmantoti četri galvenie akumulatoru veidi: visizplatītākie ir litija jonu akumulatori, kam seko niķeļa-metāla baterijas. hidrīda akumulatori (šis tips tiek biežāk izmantots hibrīdautomobiļos, taču tie nodrošina arī dažu EV transportlīdzekļu barošanu), svina-skābes akumulatori un ultrakondensatori.
2. Vai EV akumulatori nenolietojas ļoti ātri? Patiesībā nē, ne šajās dienās. Faktiski tiek garantēts, ka daži elektrisko transportlīdzekļu akumulatori nodrošina apsolīto darbības rādiusu līdz 10 gadiem vai 150 000 jūdzēm. Jaunākā akumulatoru tehnoloģija laboratorijas testos nobrauc 300 000 jūdžu. Tas ir vairāk nekā 20 gadi (parasti) bez emisijām.
3. Vai EV baterijas var nomainīt? Jā, parasti, taču, ja uzskatāt, ka elektrības transportlīdzekļa akumulatora nomaiņa ir tikpat vienkārša kā rokas sīkrīkam, padomājiet vēlreiz. Atkarībā no transportlīdzekļa markas un modeļa tas ir dārgi un dažkārt nav iespējams. Labā ziņa ir tā, ka pat vecākiem EV modeļiem parasti nav nepieciešama akumulatora nomaiņa mūsdienu akumulatori var darboties simtiem tūkstošu jūdžu.
4. Vai EV baterijas var pārstrādāt? Tiklīdz jūsu EV akumulatora komponenti ir pilnībā izlādējušies, iespējams, vēl 10 gadus pēc izmantošanas otrajā dzīves posmā, ir pienācis laiks pārstrādei. Pašlaik aptuveni 50 procenti no tipiskā akumulatora ir pārstrādājami. Galu galā ir sagaidāmi jauni procesi, kas varētu palielināt EV akumulatoru pārstrādi par 90 procentiem, pēc iespējas samazinot ietekmi uz vidi.
5. Cik sver elektriskais akumulators? Mūsdienu elektrisko transportlīdzekļu akumulatori sver aptuveni 1000 mārciņas.

Gudri jautājumi par EV diapazonu un veiktspēju

Ja bažas par diapazonu vai veiktspēju ir atturējušas jūs no skatīšanās uz EV, noteikti ir pienācis laiks to apskatīt vēlreiz. Elektriskie transportlīdzekļi patiesībā nodrošina ar benzīnu darbināmiem automobiļiem īstu iespēju izmantot savu naudu, un ražotāji ražo jaunus EV ar garākiem attālumiem nekā jebkad agrāk.

1. Cik tālu var aizbraukt ar elektromobili? Ir daudz maza darbības attāluma EV, kas galvenokārt paredzēti braukšanai pilsētā, taču varat atrast arī EV, kas ar vienu uzlādi spēj nobraukt 300 jūdzes vai vairāk. Diapazons vienmēr ir bijusi viena no lielākajām priekšrocībām, kas benzīna transportlīdzekļiem ir salīdzinājumā ar EV, taču šī atšķirība ir diezgan ātri mazinājusies, ņemot vērā uzlādes infrastruktūras uzlabojumus Amerikas Savienotajās Valstīs. Došanās ar elektromobili garā ceļojumā joprojām ir nepieciešama sarežģītāka plānošana nekā braukšana ar gāzi darbināmu transportlīdzekli, taču pat tas ir daudz vienkāršāk nekā agrāk.
2. Cik liels diapazons man patiešām būtu vajadzīgs? Atbilde ir atkarīga no jūsu braukšanas ieradumiem, ģeogrāfijas veida, kurā dzīvojat, un no tā, cik tālu jūs parasti veicat katru dienu. Piemēram, vadāmajam vadītājam ir vajadzīgs nedaudz lielāks attālums nekā tādam, kurš paātrina lēni. EV īpašnieki, kas dzīvo līdzenos apgabalos, piemēram, Plains, var doties tālāk nekā tie, kas dzīvo kalnu apgabalos ar tāda paša veida EV. Autovadītājiem, kuri pārvadā daudz kravas vai daudz pasažieru ar EV, būtu vajadzīgs lielāks attālums nekā, piemēram, vienam vadītājam. Lasiet vairāk par kā pārdomāt un noteikt diapazonu, kas jums varētu būt nepieciešams.
3. Vai EV tiešām var darboties tikpat labi kā ar benzīnu darbināma automašīna? Patiesībā, jā. Veiktspēja ir nedaudz sarežģīts jautājums, lai salīdzinātu abus transportlīdzekļu veidus, taču EV var darboties diezgan labi vairākās galvenajās jomās. Tām ir iespaidīgs paātrinājums, piemēram, dažiem EV aptuveni divās sekundēs sasniedz 0 līdz 60. No otras puses, benzīna automašīnas joprojām ieņem vadību maksimālā ātruma radīšanā (EV ir aptuveni 200 jūdzes stundā, bet ar gāzi darbināmām automašīnām maksimālais ātrums ir aptuveni 300 jūdzes stundā). Tomēr kopumā paātrinājums, griezes moments un ātrums pārliecina vairāk cilvēku pārslēgties uz EV.
4. Vai elektromobiļi un ar gāzi darbināmi automobiļi var vienlaikus nodrošināt gan griezes momentu, gan jaudu? Nē. EV faktiski darbojas labāk nekā benzīna transportlīdzekļi šajā jomā. Tas ir tāpēc, ka elektrisko transportlīdzekļu motori, ko parasti sauc par motoru ģeneratoriem (MG), nodrošina griezes momentu un jaudu, bet nevajag nepieciešams uzņemt ātrumu, lai to izdarītu. Tas ir tāpēc, ka MG nodrošina visu savu griezes momentu pie nulles apgriezieniem minūtē, tieši pie līnijas, un pēc tam turpina virzīt aptuveni pusi no maksimālā ātruma. Tradicionālie iekšdedzes dzinēji (izmanto ar benzīnu darbināmās automašīnās) rada griezes momentu un jaudu, pamatojoties uz darba tilpumu un ātrumu, bet jūs nevarat iegūt gan ar tiem liels griezes moments un liela jauda.

EV uzlādes jēdzieni, kas jāzina

EV akumulatora uzlāde nav tas pats, kas tradicionālas automašīnas uzpildīšana ar gāzi, taču, tiklīdz jūs zināt, kā tas tiek darīts, tas ir tikpat vienkārši.

1. Kur es varu uzlādēt EV? Tas viss ir atkarīgs no jūsu situācijas un jūsu atrašanās vietas. Ir svarīgi zināt atšķirība starp 1., 2. un 3. līmeņa uzlādi. Lai gan EV vadītāji var piekļūt 1. un 2. līmeņa uzlādei daudzos dzīves un darba iestatījumos, jums var būt nepieciešama lietotne, kas palīdzēs atrast tuvāko īpaši ātru 3. līmeņa uzlādes staciju.
2. Vai jūs varat uzlādēt EV ar saules paneļiem? Jā, taču EV uzlādes ar saules paneļiem praktiskums ir atkarīgs no daudziem faktoriem, piemēram, vidējā dienas saules gaismas un saules paneļa iestatīšanas. Tiem, kam ir pietiekami daudz saules gaismas un kuri vēlas veikt sākotnējos ieguldījumus, viens risinājums ir mājas jumta saules paneļa uzstādīšana ar atbilstošu uzlādes aprīkojumu. Diemžēl saules paneļi vēl neražo pietiekami daudz enerģijas, lai tos uzstādītu pašā EV un izmanto, lai nepārtraukti uzturētu to uzlādētu.
3. Vai, uzlādējot EV mājās, palielināsies elektrības rēķins? Pašlaik vidējās mājokļa izmaksas par elektroenerģiju ir zem 14 centiem par kilovatstundu. Lai pilnībā uzpildītu automašīnu ar 90 kWh akumulatoru, tad — starp lielākajiem mūsdienās pieejamajiem akumulatoriem — vidējam elektrības rēķinam tiktu pievienoti mazāk nekā USD 13. Trīspadsmit dolāri, lai nobrauktu 200 līdz 300 jūdzes, ir ļoti lēti, īpaši salīdzinājumā ar 25 līdz 38 USD, kas izmaksātu benzīna automašīnas degvielas uzpildei (ar vid. 25 MPG efektivitāte un gāze 3,20 USD par galonu). Iegūstiet faktus vs. mīti par elektrības rēķiniem un EV.
4. Vai ir veidi, kā samazināt EV uzlādes izmaksas? Jā! Uzlāde mājās parasti ir lētāka nekā publiskajā uzlādes stacijā, ja vien jums nav paveicies bieži piekļūt bezmaksas lādētājam, kas ir izplatīts dažās pilsētās. Daudzām komunālajiem pakalpojumiem ir arī zemāki elektroenerģijas tarifi naktī, kad pieprasījums ir mazāks, kas var būt īpaši izdevīgi EV īpašniekiem, jo ​​parasti notiek uzlāde. Šīs likmes var būt uz pusi mazākas nekā dienas laikā vai pat mazākas, taču, iespējams, jums būs jāreģistrējas šajās programmās. Ir arī citi faktori, kas jāņem vērā, bet kopumā uzlādes izmaksas mēdz būt daudz lētākas, nekā cilvēki domā.
5. Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu EV? Tas ir atkarīgs no izmantotās uzlādes stacijas veida, jūsu EV akumulatora jaudas un nobraucamā laika. Neatkarīgi no uzlādes stacijas veida EV akumulatora uzlādes ātrumu vienmēr ierobežo maksimālais jaudas daudzums, ko tas spēj izturēt. Ja elektromobilim ir lādētājs, kas spēj izturēt 350 kW, tas uzlādēsies daudz ātrāk līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijā nekā transportlīdzeklis, kas spēj izturēt tikai 50 kW. Uzziniet vairāk par uzlādes laikiem un faktoriem, kas to ietekmē.
6. Vai EV ir labāk uzlādēt mājās vai publiskā uzlādes stacijā? Lai ērti dzīvotu ar EV, ir nepieciešama gan mājas, gan publiskā uzlāde. Ja jums nav mājas lādētāja, varat paļauties uz potenciāli plankumainu un sporādisku publisko tīklu. Un otrādi, ja jums nav piekļuves publiskajiem lādētājiem, jūs nemaldīsities pārāk tālu no mājām. Ideālā gadījumā jums ir nepieciešami abi. Tomēr jums tie nav jāizmanto vienādi. Lūk, kāpēc.
7. Vai man ir nepieciešama īpaša kontaktligzda mājās, lai uzlādētu EV? Tas ir atkarīgs no lādētāja veida, kuru plānojat uzstādīt mājās. 1. līmeņa lādētājs, kas uzlādē elektroenerģiju vislēnāk, tiek izmantots kā standarta 110 V kontaktligzda, tāda pati, kurai pievienojat tālruņa lādētāju vai televizoru. Daudzi cilvēki izmanto šāda veida lādētāju nakti, kamēr viņi guļ. 2. līmeņa lādētājam, kas ātrāk uzlādē elektromobili, ir nepieciešama 220 V kontaktligzda — tāda pati kontaktligzda, ko izmanto jūsu elektriskā plīts vai žāvētājs. Jūs varat iegādāties šos lādētājus un likt elektriķim tos uzstādīt par dažiem simtiem dolāru atkarībā no iegādātā uzlādes veida.
8. Vai visas elektriskās automašīnas izmanto vienu un to pašu lādētāju? Nē. Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes ligzdas pašlaik ir pieejamas vairākos veidos, tāpat kā mājas videokasešu tirgū 1970. un 1980. gados karoja VHS un Betamax formāti, kas cīnījās par pārākumu. Šīs joprojām ir salīdzinoši agrīnas dienas EV, tāpēc tas, kas šodien ir aktuāls, rīt var būt garām. Tālu no universālas universālas pieejas, kas ir piemērota visiem, ir trīs atšķirīgi uzlādes līmeņi, kā arī četri konkurējoši spraudņu standarti, no kuriem lielākā daļa nav savietojami savā starpā. Lūk, ieskats katrs EV uzlādes standarts un savienotāja veids.
9. Vai man vajadzētu uzlādēt savu elektromobili katru nakti? Var būt. Tas, kas jums ir vislabākais, ir atkarīgs no daudziem faktoriem, piemēram, ikdienas lietošanas un personīgajiem braukšanas paradumiem. Tomēr 1. un 2. līmeņa mājas lādētāji (atšķirībā no īpaši ātrajiem 3. līmeņa lādētājiem) ir paredzēti, lai droši uzlādētu EV nakti. Kad esat pabeidzis lietot automašīnu visu dienu, ir labi ļaut tai uzlādēt nakti, bieži vien lētāk nekā dienas laikā, un tā ir diezgan izplatīta prakse. Dažu paraugprakses izmantošana (piemēram, mājas uzlādes izmantošana) var jums palīdzēt pagarināt akumulatora darbības laiku, starp citu.
10. Kā es varu zināt, cik daudz uzlādes ir atlicis akumulatorā? Līdzīgi kā degvielas mērītāja brīdinājuma lampiņa, EV pateiks, cik daudz uzlādes ir palicis tā akumulatorā, un brīdinās jūs jau laikus, pirms būs nepieciešama nākamā uzlāde. Daudziem EV ir arī lietotnes, kas var sniegt jums informāciju par uzlādes līmeņiem, arī atrodoties prom no transportlīdzekļa.

Ar EV saistītās izmaksas un maksas

Jā, elektrisko automašīnu iegāde var būt nedaudz tērējama, taču vai zinājāt, ka uz jūsu pirkumu var attiekties dažādi valsts un federālie nodokļu atvieglojumi, kredīti un atlaides? Turklāt uzlādes izmaksas patiesībā nav tik augstas, kā jūs varētu domāt. Faktiski EV uzlāde bieži vien var būt lētāka nekā tradicionālās automašīnas uzpilde.

1. Vai var nopirkt lietotu EV? Jā! Lietoti EV ir pieejami visā ASV. Ir daži lietas, kas jāņem vērā pirms to iegādestomēr. Pirms došanās iepirkties, noteikti ziniet, ko meklēt.
2. Kā darbojas EV nodokļu atlaides? Lai gan ir taisnība, ka EV iegāde bieži vien ir dārgāka nekā līdzīga iekšdedzes dzinēja (ICE) transportlīdzekļa iegāde, izmantojot priekšrocības nodokļu kredīti un atlaides var padarīt daudzus EV ļoti pieejamus. Elektrisko transportlīdzekļu (EV) nodokļu atlaides ir pieejamas federālā līmenī, un vairākiem štatiem ir arī savas EV nodokļu atlaides un atlaides.
3. Vai elektriskie transportlīdzekļi maksā ceļa nodokli? Ja ar ceļa nodokli jūs domājat nodokli, kas balstīts uz izplūdes gāzēm, tad tīrs EV ar nulles emisijām parasti neko nemaksātu. Tomēr ir jāapsver arī citas maksas, piemēram, pārdošanas nodoklis un transportlīdzekļa reģistrācija, lai gan nodokļu atvieglojumi un atlaides varētu samazināt dažas no šīm maksām.
4. Kurš maksā par elektromobiļu uzlādes stacijām? Lai gan dažas uzlādes stacijas ir bezmaksas, un tās subsidē uzņēmumi vai pilsētas, lielākā daļa iekasē uz laiku vai maksu balstītu maksu, ko pēc uzlādes maksā EV īpašnieks, līdzīgi kā par benzīnu degvielas uzpildes stacijā. Uzlādes stacijas var būt dārgākas nekā uzlāde mājās (kas maksā neatkarīgi no mājas elektrības izmaksām), bet uzlādējiet savu EV ārpus mājām ne vienmēr ir tik dārgs, kā daži cilvēki domā.
5. Kā samaksāt par elektromobiļa uzlādi? Mājas uzlādes izmaksas parasti tiek apmaksātas, izmantojot jūsu dzīvojamo elektrības kontu, savukārt publiskā maksa tiek apmaksāta, izmantojot kredītkarti vai priekšapmaksas kontu uzlādes vietā.
6. Vai EV apdrošināšana maksā vairāk? EV apdrošināšana darbojas tāpat kā jebkura transportlīdzekļa apdrošināšana. Tā kā apdrošināšanas izmaksas lielā mērā ir balstītas uz to, cik apdrošinātājam izmaksās remonts vai nomaiņa Jūsu transportlīdzekļa negadījuma gadījumā EV apdrošināšana parasti maksā nedaudz vairāk nekā benzīns transportlīdzekļiem. Tomēr tas nav universāls noteikums, un dažu EV apdrošināšana var maksāt mazāk nekā vidēji valstī.
7. Cik dārgi ir mājas EV lādētāji? 1. līmeņa lādētāji bieži tiek piegādāti kopā ar EV, un, tā kā tie izmanto standarta kontaktligzdas, to uzstādīšana parasti nemaksā neko. 2. līmeņa lādētāji var maksāt no 300 līdz 1200 USD. Ja vēl neesat pieslēgts 240 voltu savienojumam, vēlēsities konsultēties ar elektriķi par 2. līmeņa lādētāja uzstādīšanu. Tas var pievienot no USD 250 līdz USD 2000 profesionālai uzstādīšanai un detaļām.

EV apkopes padomi

Ir dažas lietas, kas saistītas ar EV apkopi, kas ir gluži kā ar benzīnu darbināmas automašīnas apkopi (piemēram, regulāra vējstikla tīrītāja šķidruma pievienošana). Turklāt ir daudz lietu, kuru EV vienkārši nav, tāpēc jums nav jāremontē vai jāapkopj šāda veida detaļas (padomājiet: vairs nav jāmaina eļļas).

1. Kurš labo EV? Apmācīti EV tehniķi veic apkopi un remontu, un tas var notikt dīlera salonā vai neatkarīgā remontdarbnīcā, tāpat kā ar benzīnu darbināmiem transportlīdzekļiem.
2. Vai EV ir transmisijas? Nē. EV nav nepieciešami lieli benzīna dzinēji, transmisijas un daudzas citas sastāvdaļas. Šo atšķirību dēļ tie bieži ir ietilpīgāki nekā benzīna transportlīdzekļi.
3. Vai EV izmanto eļļu? Nē. Bez virzuļiem, vārstiem vai citām kustīgām daļām, kurām nepieciešama iekšdedzes dzinēja (ICE) eļļošana, EV neizmanto eļļu, tiem nav eļļas pannas vai eļļas maiņa.
4. Vai EV ir ģeneratori? Nē, EV nav nepieciešams ģenerators, kas mehānisko enerģiju pārvērš elektrībā, kā to dara ar benzīnu darbināmam transportlīdzeklim, lai uzturētu uzlādētu 12 voltu akumulatoru. Tā vietā vienkāršs līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotājs veic šo triku EV.
5. Vai EV nepieciešama īpaša apkope? Akumulatora pārbaudes acīmredzamu iemeslu dēļ ir plašākas EV, taču kopumā nē. Patiesībā gluži otrādi. Sakarā ar to, ka EV kopumā ir vienkāršākas mašīnas un tām nav tradicionālo transmisiju vai dzinēju, ir mazāk jākopj, jāsajauc un jālabo. Nolaist uzturēšanas un remonta izmaksas patiesībā ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc izvēlēties EV.
6. Es dzirdēju, ka EV nedarbojas tik ilgi kā ar benzīnu. Vai tā ir taisnība? Patiesībā tā nav taisnība. Lai veicinātu uzticēšanos EV, federālie noteikumi tagad pieprasa, lai autoražotāji aptvertu galvenās sastāvdaļas, piemēram, akumulators un elektromotors uz astoņiem gadiem vai 100 000 jūdzēm, savukārt Kalifornija to pagarina līdz 10 gadiem jeb 150 000 jūdzes. Daži EV autoražotāji pat piedāvā mūža garantiju, lai palīdzētu pārliecināt potenciālos pircējus par to EV kalpošanas laiks ir tikpat garš (vai labāks nekā) ar benzīna automašīnām.

EV un vide

1. Vai EV ir labāki videi? Lielākoties jā. Ar gāzi darbināma dzinēja vietā, kas izdala dažādas siltumnīcefekta gāzes kā sadegšanas blakusproduktus, EV ir elektromotori, kas nerada emisijas. Tomēr EV ražošana var radīt emisijas ražošanā iesaistīto materiālu dēļ.
   
2. Vai elektromobiļi rada piesārņojumu? Nē. EV bieži sasniedz 100 MPGe (elektrisko ekvivalentu jūdzēm uz galonu), un elektromotori ir efektīvāki nekā labākie dzinēji, kas nozīmē, ka mazāk enerģijas tiek izvadīts kā atkritumi (izplūdes gāzes un siltums) un vairāk enerģijas tiek izmantots, lai darbinātu transportlīdzeklis.
3. Bet daži EV joprojām rada emisijas, vai ne? Nu, sava veida. Tīri EV rada emisijas tikai tad, ja to uzlādes spēkstacija nav videi draudzīga. Un jā, elektriskie transportlīdzekļi to būvniecības laikā rada vairāk emisiju nekā ar benzīnu darbināmi automobiļi, jo tiek izmantoti ieguves materiāli un citas ražošanas problēmas. Taču, braucot pa ceļu, EV vispār nerada emisijas, savukārt ar benzīnu darbināmas automašīnas līdzīga brauciena laikā var radīt par 6 tonnām vairāk izmešu.