Jums ir jāsalīdzina EV efektivitāte atšķirīgi

EV (elektriskā transportlīdzekļa) pirkšana ir mulsinoša, it īpaši, mēģinot izdomāt, cik maksās braukt pa pilsētu.

Tam ir daudz iemeslu. Pirmkārt, EV ir jauni, un pat cilvēki, kas tos pārdod izplatītāju līmenī, par tiem nezina tik daudz. Turklāt tā vietā, lai autoražotāju reklāmas izskaidrotu EV pamatus, izmantojot pazīstamu aktieru balsis, mums joprojām tiek pārdotas kravas automašīnas ar lieliskām daudzfunkcionālām bagāžas nodalījuma durvīm.

Monroney uzlīme (papīra gabals, kas piestiprināts visiem jaunajiem transportlīdzekļiem un kas parāda visas funkcijas, cenu, ietekmi uz vidi un efektivitāti) tas dod jums ikgadējas izmaksas par transportlīdzekļa ekspluatāciju, taču tās ir aprēķinātas MPGe (jūdzes uz galonu ekvivalents), kas ir dīvains aprēķins, ko jūs nekad neveicat. dzīvi. Bet ir labāks veids, kā to noskaidrot, un tā vietā EPA un autoražotājiem vajadzētu to izmantot. Mērījums jūdzes uz kilovatstundu.

Jums nav nepieciešami aprēķini

Uzlīmes ar gāzi automašīnām Monroney uzlīme sniedz diezgan vienkāršu vērtējumu jūdzes uz galonu. Jūs zināt, cik maksā gāze, un varat noskaidrot, kā tas ietekmēs jūsu bankas kontu.

Jā, MPGe parāda, ka, ja EV darbotos ar benzīnu, tas būtu efektīvāks nekā salīdzināms iekšdedzes dzinēja (ICE) transportlīdzeklis. Tas ir forši un gaidīts, taču tas novieto transportlīdzekli, ko darbina zibens, gāzes pasaulē.

Lūk, ko EPA saka par MPGe: "Padomājiet par to, ka tas ir līdzīgs MPG, bet tā vietā, lai norādītu jūdzes uz vienu galonu transportlīdzekļa degvielas veids, tas norāda jūdžu skaitu, ko transportlīdzeklis var nobraukt, izmantojot tādu degvielas daudzumu, kura enerģijas saturs ir vienāds ar galonu benzīns. Tas ļauj saprātīgi salīdzināt transportlīdzekļus, kas izmanto dažādas degvielas."

Paskaidrojiet to draugam, kurš vēlas iegādāties EV. Visticamāk, viņi vienkārši aizies un pie sevis murminās par to, kā viņiem neveicās tik lieliski aprēķinos. Par laimi, ir naudas summa, ko ietaupīsiet par gāzi piecu gadu laikā, kā arī ikgadējās degvielas izmaksas.

Bet patiesā informācija ir pa labi no tā, izmantojot mazāku fontu, tieši virs mazās automašīnas ar diapazonu. Enerģijas daudzums, kas nepieciešams, lai transportlīdzeklis nobrauktu 100 jūdzes saskaņā ar EPA testu. 2022. gada Chevy Bolt tas ir 22 kWh uz 100 jūdzēm. Tagad mēs kaut kur nonākam.

Veco ieradumu laušana

Mana problēma ar to ir tāda, ka tas neatbilst mūsu veidam, kā mērīt automašīnas efektivitāti. Mēs esam apmācījuši savas smadzenes domāt ceļa vienībās uz enerģijas avota vienību jeb jūdzēm uz galonu. Turklāt tas, kā tiek iestatīts kWh uz 100 jūdzēm vērtējums, jo efektīvāks ir transportlīdzeklis, jo mazāks skaitlis, kas atkal ir pretrunā tam, kā mēs esam apmācījuši savas automašīnas vadīšanas smadzenes.

Piemēram, saskaņā ar EPA efektivitātes vērtējumiem Model 3 ir visefektīvākais transportlīdzeklis šajā klāstā (lai gan ir viss EPA korekcijas koeficients kas ietekmē šo vērtējumu).

Bet, ja mēs ņemam šo kWh/100 jūdžu skaitli un ievietojam to kalkulatorā, dalot 100 ar jūdzēm, mēs iegūstam jūdzes uz kWh. Būtībā tāpat kā jūdzes uz galonu, ko esam izmantojuši gadiem ilgi, bet ar elektrība.

Tātad ātrs sadalījums ir šāds:

• Hyundai Kona Electric: 3,57 jūdzes/kWh
• Volkswagen ID.4 pirmais izdevums: 2,85 jūdzes/kWh
• Tesla Model 3 Long Range AWD: 4 jūdzes/kWh
• Lucid Air Dream AWD: 3,7 jūdzes/kWh

Tas ir nedaudz vieglāk aptīt mūsu galvu. Tātad mana Kona Electric nobrauks 3,57 jūdzes par katru kWh enerģijas. Pašlaik, vadot transportlīdzekli, mēs piedzīvojam aptuveni 4 jūdzes uz kWh, taču tas ir sagaidāms, jo daži autoražotāji (piemēram, Porsche) savā EPA vērtējumā izmanto zemāko diapazona numuru.

Šis efektivitātes ziņošanas veids arī ļauj daudz vienkāršāk noteikt, cik maksās faktiski braukt ar EV jūsu reģionā. Izmaksas dažādos reģionos ir atšķirīgas, kā arī tas, kad un kur jūs uzlādējat savu EV, taču tas ir salīdzinoši vienkāršs aprēķins, kad esat noskaidrojis, cik daudz jūs maksājat par kWh mājās. Patiesībā mums ir a ērta EV uzlāde rokasgrāmata, kas palīdzēs jums to noskaidrot.

Dīvainākais, ka autoražotāji un EPA parāda jūdzes uz kWh, ir tas, ka dažās automašīnās tas faktiski parāda jūsu braukšanas efektivitāti jūdzēs uz kWh. Tā es zinu, ka pašlaik mūsu Konā vidēji ir aptuveni 4 jūdzes/kWh.

Informācija autovadītājiem jau tiek sniegta. Taču, lai palīdzētu mums patiesi saprast, cik efektīvi ir šie transportlīdzekļi, un palīdzētu potenciālajiem EV īpašniekiem pieņemt pārdomātus lēmumus kas ietekmēs viņu kabatas grāmatas, ikvienam ir jāizdomā standarts, kas vairs nav saistīts ar gāzi darbināmu pasaule.

Cerams, ka gāzes transportlīdzekļu ražošana tiek pakāpeniski pārtraukta, EPA un autoražotāji to izdomās. Bet pagaidām, pērkot jaunu EV, noteikti paņemiet līdzi kalkulatoru uz izplatītāju un atcerieties apskatīt mazo skaitli virs mazās automašīnas, lai redzētu, cik daudz jūs tērēsit par jūdzi.

Vai vēlaties uzzināt vairāk par EV? Mums ir visa sadaļa veltīta elektriskajiem transportlīdzekļiem!