Techninės naujovės ilgainiui gali pailginti jūsų įtaiso baterijos veikimo laiką

Key Takeaways

  • Siekiant pailginti baterijos veikimo laiką, kuriama daugybė naujų technologijų.
  • Neseniai mokslininkai paskelbė radę būdą, kaip žymiai pailginti baterijų tarnavimo laiką.
  • Didėja susirūpinimas dėl ličio jonų baterijų saugumo.
saulės energijos naudojimas išmaniojo telefono baterijai įkrauti

eclipse_images / Getty Images

Jūsų išmaniojo telefono akumuliatoriaus veikimo laikas vieną dieną gali būti matuojamas dienomis, o ne valandomis.

Tyrėjai iš Japonijos pažangaus mokslo ir technologijų instituto pranešama, kad rado būdą, kaip žymiai pailginti baterijų tarnavimo laiką. Tai vienas iš augančių pažangų energijos kaupimo srityje.

„Tokio tipo tyrimai yra svarbūs, ir galiausiai šios teorinės ir eksperimentinės išvados turėtų būti ilgesnės baterijos veikimo laikas, o tai svarbu tiek aplinkos, tiek ekonominiu požiūriu“, – energijos kaupimo generalinis direktorius Jackas Kavanaughas bendrovė Nanotech energija, kuris nedalyvavo Japonijos tyrime, sakė interviu el. paštu.

Mums reikia geresnių baterijų

Neseniai paskelbtame dokumente, tyrėjai teigia, kad plačiai naudojamiems grafito anodams baterijoje reikia rišiklio, kuris sulaikytų mineralą, tačiau polietileno rišiklio trūksta. Jie tiria naujo tipo rišiklius, pagamintus iš kopolimero, todėl baterijos tarnauja ilgiau.

Dabartinė akumuliatoriaus technologija palieka daug norimų rezultatų. Šiuo metu populiariausias įkraunamų baterijų tipas plataus vartojimo elektronikoje yra ličio jonų. Nors jos gali išlaikyti ir iškrauti daug energijos, palyginti su kitomis technologijomis, jos turi tam tikrų esminių apribojimų.

„Viena vertus, jų talpa mažėja proporcingai įkrovimo / iškrovimo ciklų skaičiui“, - paaiškino Bobas Blake'as, viceprezidentas. išmanusis šunų antkaklio kūrėjas Fi, interviu el. paštu. „Paprastai galite tikėtis, kad ličio jonų akumuliatorius išsaugos tik apie 80 procentų savo pradinės talpos po 500 įkrovimo / iškrovimo ciklų.

Taip pat didėja susirūpinimas dėl ličio jonų baterijų saugumo. Praeitais metais, BMW atšaukė daugiau nei 26 000 įkraunamų hibridinių transporto priemonių, kurioms gresia gaisras. Vasario mėnesį „Hyundai“ pradėjo 76 000 „Hyundai Kona“ elektromobilių atšaukimą Pietų Korėjoje po daugiau nei tuzino pranešimų apie gaisrus jos „Kona EV“ akumuliatorių blokuose.

Horizonte gali būti akumuliatoriaus įkrovimo

Įvairios įmonės ir mokslininkai ieško būdų, kaip įtaisus suteikti daugiau gyvybingumo.

At Sirakūzų universiteto profesoriaus Iano Hoseino laboratorijoje, jis ir jo medžiagų mokslo tyrimų grupė atlieka medžiagų, kurios galėtų būti naudojamos naujos kartos baterijose, tyrimus. Litis, dažniausiai baterijose naudojama medžiaga, gali būti brangi, sunkiai perdirbama ir gali perkaisti. Hosein išbando gausius mineralus, tokius kaip kalcis, aliuminis ir natris, kad sužinotų, kaip juos galima panaudoti kuriant naujas baterijas.

„Kai dirbame medžiagų mokslo srityje, mūsų gaminamos medžiagos turi atitikti daugybę skirtingų lūkesčių“, – sakė Hoseinas. spaudos pranešimas. „Galvojame apie tai, kas vyksta už ličio. Kitos medžiagos gali būti iš prigimties saugesnės, pigesnės ir aplinkai nekenksmingesnės.

Kai kurios įmonės bando pakeisti dabartinį standartinį ličio jonų akumuliatorių tipą. The bendrovė „Enovix“.Pavyzdžiui, teigia, kad sukūrė ličio jonų baterijas, kurių energijos tankis penkeriais metais lenkia dabartinius pramonės standartus.

Cameron Dales, ENOVIX generalinis direktorius ir vyriausiasis komercijos pareigūnas, sakė interviu el. paštu Dabartiniai bendrovės baterijų gaminiai tiekia 27–110 % didesnį energijos tankį nei kiti turgus.

Dar dvi perspektyvios kuriamos technologijos yra organiniai radikalai ir cukraus baterijos. Naudojant specialius organinius polimerus, organiniai radikalai gali būti panašūs į ličio jonų našumą, tačiau yra lankstesni ir draugiškesni aplinkai. Cukraus baterijos naudoja cukrų ir aktyvius fermentus elektrai gaminti ir gali būti labai daug energijos.

"Tokio tipo tyrimai yra svarbūs, ir galiausiai šie teoriniai ir eksperimentiniai rezultatai turėtų pailginti baterijos veikimo laiką."

„Jie yra labai ankstyvoje kūrimo stadijoje ir net jei kada nors pateks į rinką, tai nebus bent dešimt metų“, – JK direktorius Javieras Nadalis. produktų inovacijų konsultacija BlueThink, sakė interviu el.

Nadalis prognozuoja, kad šios naujos baterijų technologijos per ateinantį dešimtmetį pakeis asmenines technologijas.

„Produktai, kuriuos jau žinome, palaipsniui gerės“, – sakė Nadalis. „Pavyzdžiui, telefonai ir nešiojamieji kompiuteriai yra plonesni ir lengvesni, o jų darbo laikas pailgėja. Naujasis energijos kaupimo sprendimas įgalina naujus produktus, kurie gali drastiškai pakeisti vartotojo patirtį.