Kaip naujos technologijos gali padėti dviratininkams apsaugoti

Greitai važiavimas dviračiu taps saugesnis dėl naujų aukštųjų technologijų įtaisų.

Startuolis „Spoke“ kuria įrenginį, kuris leistų automobiliams susikalbėti su dviračiais, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų. Technika, kuriame yra Qualcomm C-V2X, yra standartas, kurį daugelis automobilių gamintojų stengiasi pritaikyti. Tai dalis augančios dviračių saugos naujovių bangos, nes vis daugiau amerikiečių sėda ant dviejų ratų.

„C-V2X technologija leidžia transporto priemonėms bendrauti tarpusavyje, su infrastruktūra, pėstaisiais ir jų aplinka. Jarrett Wendt, „Spoke“ generalinis direktorius, rašoma pranešime spaudai. „Ši technologija, ypač jei ji bus pristatyta tiesiai dviratininkams – kai kuriems pažeidžiamiausiems eismo dalyviams – labai padidins vairuotojų saugumą kelyje.

Saugumas yra auganti problema

Spoke programėlė skirta teikti tiesioginį ryšį tarp eismo dalyvių, transporto priemonių ir pakelės infrastruktūros. Ši galimybė skirta dirbti su kitais pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (ADAS) jutikliais, tokiais kaip fotoaparatai, radaras ir šviesos aptikimas bei radaras (LIDAR). Bendrovė teigė, kad programėlė turėtų būti išleista kitais metais.

Dviračių avarijos tampa vis didesne problema. 2019 m. JAV per motorinių transporto priemonių avarijas viešuosiuose keliuose buvo sužeista apie 75 000 pėsčiųjų ir 47 000 dviratininkų, o 6 205 pėstieji ir 843 dviratininkai žuvo. teigia ne pelno siekiantis greitkelių saugos draudimo institutas.

Pėstieji sudarė apie 17% mirčių avarijose, o dviratininkai - dar 2%. Mirčių dėl dviračių vežimo incidentų, kurių galima išvengti, skaičius 2019 m. išaugo 6 proc., o per 10 metų – 37 proc. – nuo ​​793 2010 m. iki 1 089 2019 m.

Nauja dviračių technika

Naujos technologijos leis dviratininkams saugiau važiuoti judriuose keliuose, sako Will Henry, dviračių svetainės įkūrėjas Dviračių išmanieji, sakė Lifewire interviu el. paštu.

Petras Minarikas, vadovas svetainė Dviratininkų centras, naudoja dviračių programėlę, vadinamą Garmin Varia RTL515 radaras. Tai įrenginys, kuris stebi eismą už jūsų. Kai prie jūsų privažiuoja transporto priemonė (ar kitas dviratininkas), gaunate pranešimą dviračio kompiuteriu ar mobiliuoju telefonu, taip pat matote, kaip greitai jis artėja.

„Tai buvo geriausia investicija į mano saugumą keliuose iškart po dviratininko šalmo“, – interviu el. paštu „Lifewire“ sakė jis. "Be to, jame yra šviesos diodas, kuris gali mirksėti arba būti įjungtas, todėl tai taip pat padidina jūsų saugumą. Važiuodamas su juo jaučiuosi daug saugesnis, o vairuotojai mane taip pat lenkia didesniu tarpu.

Gamintojai pasiūlys patobulintas „Garmin Varia Radar“ ar panašių įrenginių, kurie stebi 360 laipsnių erdvę aplink motociklininką, versijas, prognozavo Minarikas. „Kartais (nusileidus) taip pat sunku nustatyti, ar priešais važiuojantys automobiliai lėtina greitį, todėl gali veikti ir radaras, kuris praneš apie lėtėjančias transporto priemones.

Perry Knight, dviračių svetainės redaktorius Wheelie Puikusel. paštu „Lifewire“ sakė, kad jo mėgstamiausia dviračio saugos įranga yra Lumo šalmas, su įmontuotais blyksniais, žibintais ir posūkio signalais. „Lengva suprasti, kodėl tai yra svarbi baikerių technika“, – pridūrė jis.

Tačiau ne visi mano, kad technologija yra būtina siekiant pagerinti dviračių saugumą. Dviračių nuomos bendrovės prezidentas George'as Gillas – tikras sprendimas daugeliui dviračių avarijų RentaBikeNow, sakė Lifewire interviu el. paštu.

„Kaip aistringas dviratininkas, aš daug važinėju“, – sakė jis. „Ir namuose Čikagos rajone, ir kai keliauju. Skirtumas yra tas, kaip su manimi kaip dviratininku elgiamasi eisme dieną ir naktį.

Čikagoje „mes dažnai pasitinka garsiai ir retkarčiais iš arti“, – pridūrė jis. „Palyginkite tai su mano pasivažinėjimais Kentukio kaime, kai einu aplankyti mūsų sūnaus koledže“, – sakė Gill.

„Labai pastebimas rodomas gerumas. Tiesą sakant, kartais to yra per daug, kai lipate į didelę įkalnę ir už jūsų esantis automobilis neperžengs dvigubos geltonos linijos.

Pataisa – 2021 m. spalio 25 d: Atnaujinta siekiant teisingai priskirti Qualcomm C-V2X 2 pastraipoje ir paaiškinti Jarrett Wendt komentarų priskyrimą 3 pastraipoje.