Elektromobilių įkrovimo stoteles reikia atnaujinti

Iš pradžių tikslas (ir iš tikrųjų toks vis dar yra) buvo papuošti kraštovaizdį kuo daugiau EV įkrovimo įrenginių. Žinoma, realybė yra tokia, kad elektromobilių savininkai dažniausiai įkrauna namuose, kuriuose yra važiuojamosios dalies ir garažų, bet bute. gyventojams ir keliaujantiems į kelionę, tvirtas įkrovimo tinklas yra esminis veiksnys siekiant toliau taikyti šiuos transporto priemones. Tačiau šios stotys vis labiau plinta, jos turi būti daugiau nei kelios stovėjimo vietos tolimuose automobilių stovėjimo aikštelių kampuose.

Prieš kelerius metus elektromobilių savininkai, kurie neturėjo Tesla, džiaugėsi, jei kur nors maršrute rastų darbo stotį. Rasti vietą prijungti buvo didžiulis kančia, nes elektromobiliai nepakyla ant stočių per automobilyje esančią navigaciją, o dauguma elektromobilių įkrovimo programų nebuvo rodomos. konkurentų stotyse, o tos pačios įmonės reikalavo, kad vairuotojai prisiregistruotų gauti sąskaitą, kad galėtų mokėti, o ne naudoti tik kredito ar debeto kortelę skaitytojas. Kai kuriems vis dar reikia paskyrų, o tai šiuo metu prieštarauja logikai. Laimei, kai kurios iš tų juokingų kliūčių iš esmės buvo sutvarkytos. Taigi šioms įmonėms toliau plečiant įkrovimo tinklus, laikas atnaujinti šias stotis.

Techninės transporto priemonės techninės savybės

Galima drąsiai teigti, kad daugelis elektromobilių savininkų taip pat džiaugiasi savo technika. Pirmojo naudotojo atmosfera yra stipri elektromobilių pasaulyje. Automobilių pasaulis išgyvena techninę revoliuciją – vis daugiau automobilių gamintojų demonstruoja naujos kartos transporto priemonių savybes, lenkiančias savo arklio galias ir sukimo momentą. Elektrinė transporto priemonė yra dabartinė transporto pasaulyje vykstančių įvykių viršūnė. Taigi keista, kad elektromobilio vairuotojas atvyksta į stotį ir supranta, kad jis buvo pastatytas zonoje, kurioje nėra paslaugų ir kad nėra „Wi-Fi“.

Girdėjau siaubo istorijas apie žmones, atvykusius į stotį, kad sužinotų, jog jiems reikia programėlės Pradėti įkrovimą neveiks, nes vairuotojo telefone nėra pakankamai juostų, kad būtų galima pradėti įkrovimas. Sunku susimąstyti apie planavimą, pagal kurį stotis buvo pastatyta zonoje, kurioje nėra tinklo ryšio visiems operatoriams, nepridedant „Wi-Fi“ toje srityje. Tiesą sakant, visos įkrovimo stotelės turėtų turėti „Wi-Fi“ prieigos tašką.

Mes vis dar susiduriame su technologija, kuriai užtrunka, kol automobilis vėl į kelią. Įkrovimo stotelėse įprasta matyti žmones tiesiog sėdinčius savo automobilyje, todėl šios įmonės turėtų pasiūlyti būdą prisijungti prie interneto ne tik susimokėti, bet ir praleisti laiką sėdint. Tai palengvintų problemą, kai dėl blogo tinklo ryšio negalėsite pradėti apmokestinimo, ir tiems patiems vairuotojams suteiktų prieigą prie pramogų, darbo ar net pagalbos tarnybų.

„Prijunkite ir įkraukite“ funkcijos išplėtimas taip pat labai padėtų sumažinti įkrovimo stotyse kylančias problemas. Ši funkcija veikia taip: jei turite sąskaitą apmokestinimo įmonėje ir jūsų automobilis yra registruotas toje paskyroje, Viskas, ką jums reikia padaryti, tai įkišti kabelį į savo transporto priemonės prievadą, o sistema atpažins transporto priemonę ir tik pradeda krauti. Viskas. Nereikia atidaryti programos norint pasirinkti ir įjungti stotį ir nereikia naudoti kredito kortelių skaitytuvo. Sąskaitos įmonėje turėjimas turėtų būti vertingesnis nei kelių centų už kWh sutaupymas ar galimybė įkrauti telefoną. Reali funkcija, kuri pradžiugintų žmones, yra prijungti ir įkrauti.

Skirtingai nei „Wi-Fi“, tai pareikalaus tiek įkrovimo įmonės, tiek automobilių gamintojų. Tiek mašina, tiek transporto priemonės turi palaikyti šią funkciją ir turėti galimybę tarpusavyje kalbėtis ne tik įprastu programinės įrangos rankos paspaudimu, leidžiančiu įkrauti. Jis jau pasiekiamas kai kuriose transporto priemonėse ir tinkluose. „Tesla“ jau daugelį metų tai daro su savo „Supercharger“ tinklu, o „Electritrify America“ pristatė tai palaikydama „Volkswagen ID.4“ ir „Ford Mustang Mach-E“.

Vieta, vieta, vieta

Aš vertinu, kai prekybos zonoje yra įkrovimo stotelių grupė. Galiu nusipirkti reikalingus daiktus papildydamas savo automobilį elektra. Tai taip pat patogu, kai jie yra šalia restoranų keliaujant. Tačiau problema iškyla tada, kai visos EV įkrovimo stotelės yra pastatytos keistoje vietoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Kartais juos rasite už parduotuvės arba toli kampe. Tai gali būti puiku dienos metu, tačiau kartais transporto priemonę reikia įkrauti naktį, o šiose tolimose ir nuošaliose vietose saulė nesijaučia visiškai saugi.

Kristen Lee „Business Insider“. rašė apie tai, kaip šiose kampe esančiose ir neprižiūrimose vietose naktį jaučiasi nesaugūs. Mano žmona patyrė tą patį, kai vieną naktį jai reikėjo įkrauti mūsų „Kona Electric“. Ji buvo viena, buvo tamsu, šalia nėra nieko, kas galėtų prašyti pagalbos, jei viskas keistųsi, o jei kas nors atsitiktų, ji negali išvykti, nes automobilis prijungtas prie storo laido, pilno elektros ir, ironiška, saugumo sumetimais, kol nevažiuos prijungtas.

Degalinėje yra kameros, palydovas ir kiti vairuotojai, kurie ateina ir išvažiuoja, ir, žinoma, jie yra labai gerai apšviesti ir šalia kelio. Kai kurios „Tesla“ įkrovimo stotelės yra šalia „Tesla“ valdomos poilsio zonos, kurioje yra kava, vonios kambariai ir kai kuriais atvejais net žmogus. Tačiau net Tesla turi stočių, paslėptų užpakaliniuose prekybos centrų kampuose, toli nuo kitų žmonių.

Degalinių sistemos atkūrimas su mažomis parduotuvėmis ir greitu maistu aplink įkrovimo stotis, kaip tai darome su degalų siurbliais, sumažintų stresą, kurį sukelia įkrovimas naktį. Tai taip pat suteiktų vairuotojams greitą prieigą prie maisto, gėrimų, vonios kambarių ir šiukšliadėžių. Negaliu pasakyti, kiek kartų kraunant turiu nueiti ketvirtį mylios, kad ką nors išmesčiau. Jei ketinu būti šioje įkrovimo stotelėje bent 20 minučių, leiskite man bent jau išvalyti savo transporto priemonę.

Tai taip pat yra didžiulė verslo galimybė, nes šie vairuotojai kurį laiką bus stotyje ir jei jūs lengvai pasieksite skanų burrito / mėsainį / dešrainį / taco / sumuštinį, jie greičiausiai jį nusipirks važiuodami pro laikas.

Taip pat yra galimybė valstybėms bendradarbiauti su įkrovimo įmonėmis, kad įkrovikliai būtų įrengti poilsio stotelėse. Kodėl neįkraunant įkrovimo naudojantis tualetu, rengiant pikniką pakelėse ar suteikiant šuniui galimybę ištiesti kojas ir nueiti į tualetą. Gali būti pajamų pasidalijimo programa, o gal įmonės galėtų padėti sutvarkyti poilsio stotelių zonas, tai jos turi nuspręsti. Bet tai puiki vieta kam nors sėdėti ir atsipalaiduoti, o taip pat pasikrauti.

Valdykite elektrines

Jei sugenda kuro siurblys, jį iškviečia degalinės budėtojas arba sutvarko pats. Kartais tai užtrunka kelias valandas, kartais dieną, bet jie gali pastatyti ženklą, nukreipiantį žmones į kitas stotis. Elektromobilių stotyse, nes šalia nieko nėra, jei stotis sugenda, apie tai turi pranešti kas nors toli. Tačiau kol kas, prieš atvykstant, tai netrukdo žmonėms nuolat bandyti naudotis stotimi ir nusivilusiems trauktis. Tai taip pat reiškia, kad šalia nėra žmogaus, kuris išspręstų nedidelę problemą. Ir mažiems, ir dideliems reikalams reikia, kad kas nors išeitų, kai turi laiko.

Puiku, kad viskas stebima per debesį, bet dar geriau, kai problemą per kelias minutes gali išspręsti atsitiktinis žmogus būti šalia arba bent jau perduotas kitiems žmonėms su galimybe įtraukti kontekstą, kad galbūt ši konkreti įkrovimo vieta greitai taps užsiėmes. Be to, kaip minėta aukščiau, šis asmuo gali jums parduoti taco.

Padidėjęs elektromobilių įkrovimo stotelių paplitimas yra puikus. Dauguma dalyvaujančių įmonių veržiasi į priekį ir rūpinasi, kad perkantieji elektromobilį prireikus turės kur jas įkrauti. Tačiau yra kur tobulėti, ir jei tikrai norime, kad elektromobiliai būtų ateitis, dabartis turi nustoti statyti įkrovimo stotis tamsiuose, kartais nesaugiuose kampeliuose.

Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Mes turime visas skyrius skirtas elektrinėms transporto priemonėms!