EV įkrovimo prievadas turėtų būti priekyje

„Mercedes EQS“ yra Vokietijos automobilių gamintojo technologinis triumfas. Jis patogus, prabangus, nuvažiuojamas 350 mylių, o per ir kiaurai yra vertas automobilių gamintojo ženklelio. Taip pat reikia grįžti į vietą, kad galėčiau jį įkrauti.

Yra tik kelios priežastys grąžinti transporto priemonę į stovėjimo vietą. Esate pabėgęs iš netoliese esančio banko vagystės, savo sugebėjimais bandote nustebinti savo draugus ar šeimos narius važiuoti atbuline eiga tarp dviejų baltų linijų arba pamiršote sumokėti transporto priemonės registraciją ir dabar jūsų žymos yra pasibaigęs. Kadangi dauguma iš mūsų nėra profesionalūs vagys, kuriems nevaldomas greičio poreikis ir paprastai apmokame savo sąskaitas laiku, retai grįžtame į stovėjimo vietą. Tai pasikeitė elektromobiliuose, kurie dėl man nepastebimų priežasčių turi įkrovimo prievadus transporto priemonės gale.

Staigmena! Degalinės ir įkrovimo stotelės yra skirtingos

Tikriausiai dėl to kalta Tesla. Bendrovė nuo pat įkūrimo kūrė elektromobilius su prievadais gale. Tačiau atvirai kalbant, šiuo metu daugelis automobilių gamintojų pristatė automobilius su gale sumontuotomis degalų tiekimo angomis, kurios, atrodo, buvo suprojektuotos. asmenys, kurie niekada nebandė atsitraukti į stovėjimo vietą sausakimšame prekybos centre arba yra įstrigę dujomis varomoje transporto priemonėje mąstysena.

Kai gausite dujų, tai yra traukimosi situacija. Ten būsite tik kelias minutes. Bandymas išsiaiškinti, kurioje transporto priemonės pusėje yra degalų įpylimo anga, jums tikrai yra didžiausias rūpestis. (Smagus patarimas, jūsų prietaisų skydelyje degalų siurblio piktogramoje, esančioje šalia degalų matuoklio, yra maža rodyklė, nukreipta į transporto priemonės šoną su degalų dangteliu. Prašom.)

Tuo tarpu degalų papildymas elektromobilyje yra kitoks žvėris. Kol mes laukti kietojo kūno baterijų ir greitesnis įkrovimo laikas, tai yra padėtis ir laukti situacija. Kartais automobilių stovėjimo aikštelėse, perpildytose kitų transporto priemonių.

Scenarijus atrodo taip: pagaliau radote įkroviklį ir dabar turite sugalvoti, kaip grįžti į erdvės, o kiti bando rasti savo mažą asfalto gabalėlį, kad galėtų pastatyti savo automobilius, sunkvežimius ir visureigius. apsipirkti. Niekas nelaimi per keturiasdešimties taškų posūkio šokį. Atgal važiuojančios transporto priemonės vairuotojas žino, kad užtrunka per daug laiko, kol įlipa į erdvę, o kitų transporto priemonių vairuotojai yra nusivylę, nes juos blokuoja šis asmuo ir daro viską, kad negrįžtų į kitą transporto priemonę ar įkrovimo stotelę pats.

Net jei vairuotojas linkęs žiūrėti per petį arba į ekraną prietaisų skydelio centre kadangi tobulai atliktas atbulas yra gražus dalykas, vis tiek reikia daugiau laiko ir vietos, kad pasuktų atgal erdvė. Patraukti į priekį yra ne tik lengviau, bet ir daug greičiau.

Priekabos problema

Prisipažinsiu, kad mačiau keletą įkrovimo stotelių, sukurtų pagal įprastą degalinę. Tiesą sakant, įkrovimo stotelių įmonės ateityje greičiausiai statys daugiau tokių sunkvežimių, kai į kelią pradės važiuoti priekabos. Jei jūsų elektromobilio pikapo gale yra prievadas, norėdami įkrauti, turite išimti priekabą. Tai nėra idealu. Netgi sunkvežimiai su priekiniais lizdais turės problemų bandydami išsiaiškinti, ką daryti su savo priekabomis.

Taigi, taip, yra daugiau traukinių stočių, tačiau greičiausiai jos bus prie pagrindinių važiavimo maršrutų ir bus užpildytos motociklus, vandens motociklus ir kemperius vežančių žmonių.

Parkavimo aikštelė Tremtis

Gale sumontuoti įkrovimo prievadai kelia problemų šių automobilių stovėjimo aikštelių savininkams, jei jie naudojasi kampuotomis erdvėmis. Žinote, tuos, kuriuos lengviau ištraukti ir ištraukti, nes jie yra 45 laipsnių kampu, o ne 90 laipsnių kampu.

Tuose garažuose ir aikštelėse arba reikia pakeisti kelių eilių išdėstymą, arba įkrovimo stoteles pastatyti atokiau į kampą, kur jos netrikdytų transporto srauto. Taigi jūs einate ketvirtį mylios iki prekybos centro, nes kai kurie automobilių gamintojai nusprendė, kad elektromobiliai turėtų įkrauti taip pat, kaip dujiniai automobiliai.

Prašau mažiau technologijų

O kol kalbame apie įkrovimo prievadus, pasirūpinkime prabangiais įkrovimo prievadų dangteliais. Degalų bako dangtelis yra tik mažytės durelės. Tai buvo gerai dešimtmečius, ir niekas nekuria mechanizmo, kuris siūbuotų tą mažytį įėjimą į dujas matuoklis, kuris atsidaro į šoną, išnyksta į kūną arba šiek tiek sukasi, kai reikia papildyti benzino. Tai iš tikrųjų skirta tiesiog suvilioti draugus, kai traukiate benziną.

Suprantu norą sukurti elektromobilį su švelnesniu elektroniniu tiltu. Norint suvilioti kai kuriuos naujus pirkėjus, reikia ne tik idėjos, kad planeta būtų šiek tiek geresnė. Taigi automobilių gamintojai ištraukė visus sustojimus su smagiais įkrovimo prievado durelių triukais, kurie ilgainiui gali sukelti daugiau rūpesčių, nei yra verti. Ateitis turėtų būti šauni, tačiau kartais formos pervertinimas gali sukelti ilgalaikių problemų. Niekas nenori būti įstrigusiu žmogumi, negalinčiu įkrauti savo transporto priemonės, nes blogai veikia mažos jų elektromobilio durelės.

Taigi, automobilių gamintojai? Sulėtinkite sekundę. Pažiūrėkite į realų pasaulį ir kaip bus naudojami jūsų elektromobiliai. Dauguma bus apmokestinti namuose, apsipirkdami arba darbe perpildytose automobilių stovėjimo aikštelėse. Dabar pagalvokite apie savo draugą, kuris vairuoja prasčiausiai. Įsivaizduokite, kad šis asmuo grįžta į siaurą erdvę šalia jūsų naujos prabangios transporto priemonės. Tas priekinis įkrovimo prievadas dabar yra šiek tiek prasmingesnis, ar ne? Taigi tiesiog perkelkite prievadus į priekį ir visi būsime šiek tiek laimingesni, žinodami, kad nereikės lėtai pasukti atgal į vietą.

Jei nesate pabėgęs banko vagystės vairuotojas, bet kokiu atveju grįžkite.

Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Mes turime visas skyrius skirtas elektrinėms transporto priemonėms!