Kitas jūsų automobilis tikriausiai bus elektromobilis

Buvo kitaip nei praeitais metais. Los Andželo automobilių parodoje beveik kiekvienas automobilių gamintojas bent jau pasirodė su stendu ir naujienomis, kuriomis pasidalino su spauda. Pandemijai slūgstant, bet tikrai niekur nedings, šių metų pasirodymas buvo silpnesnis. Bet kas buvo parodytas buvo visų tų ankstesnių automobilių gamintojų naujienų pranešimų apie elektra varymą rezultatas.

Jie tikrai eina į elektrifikuotą ateitį. Na, bent jau kai kurie iš jų.

Daugelį metų Los Andželo automobilių paroda buvo vadinama technologijų vitrina. Jis save vadina „automobiliu“, vietoj žodžio „show“ įterpdamas per daug vartojamą žodį „mobilumas“, kad sukurtų beprasmišką raidžių kratinys, skirtas transporto ateitį reikšti. Paprastai tai yra rinkodara ir drąsa, kuri, be tradicinių automobilių naujienų, apima daugybę startuolių, iš kurių kai kuriuos dar išgirsime.

Našumas ir trečios eilutės

Šiais metais mažesniame šou kaip lazerio spindulys buvo sutelktas į elektromobilius. Net kai automobilių gamintojas pristatė keletą naujų transporto priemonių, dėmesys buvo skiriamas elektromobiliams. Tai buvo neįtikėtinai akivaizdu su

„Porsche“ pristato penkis transporto priemonių variantus. Tai, kas turėjo būti parodos kamštis, 718 Cayman GT4 RS, buvo nustelbta Taycan GTS ir Taycan GTS Sport Turismo. Ypač pastarasis, kaip buvo „Porsche“ stende ryškiai raudona ir didesnė už gyvybę, leidžianti įsivaizduoti, koks būtų gyvenimas su aukščiausios kokybės elektriniu karštu universalu.

Nesupraskite manęs klaidingai. Aš be galo dievinu 718 Cayman GTS. Tai vienas geriausių automobilių, kuriuos aš kada nors vairavau, ir aš vairavau per daug transporto priemonių. Tačiau Taycan GTS Sport Turismo buvo geriausias.

Tačiau „Porsche“ nebuvo viena, paskelbusi kai kurias elektromobilių naujienas. „Hyundai“ ir „Kia“ pristatė koncepcinius EV visureigius, nors elektromobilių rinkoje šis segmentas buvo beveik nepastebėtas. Ir kol Hyundai Seven ir Kia EV9 koncepcijos bus pakeistos, kad jos taptų patogesnės keliams ir gamybai trijų eilių elektriniu transportu iš įmonių, kurios atvežė mums įspūdingą Telluride ir Palisadas.

Nors „Ford“ neturėjo jokių naujienų apie pasirodymą, kai įėjote į jo stendą, jis turėjo savo F-100 šviestuvas EV restomod ekrane. Taip pat buvo rodomas būsimas Ford F-150 Lightning ir įspūdingas Mach-E.

Meilės prieš vandenilį problema

Tada yra keista „Toyota“ ir „Subaru“ kabinų dichotomija. Automobilių gamintojai bendradarbiavo kurdami būsimus elektromobilių krosoverius, tačiau iš esmės tai yra transporto priemonės taip pat atrodo, kad ryškus jų pateikimo kontrastas yra ypač būdingas abiems įmonių.

Didelis „Subaru“ šveicarų šeimos Robinson stendas lauke ir toliau darė įspūdį savo medžiais, netikromis uolomis ir beprotiškomis demonstracinėmis grindimis, tačiau šou žvaigždė buvo Visiškai elektrinis Subaru Solterra. Ji netgi gavo savo spaudos konferenciją. Švari versija stovėjo ant pjedestalo virš visų kitų dalykų, o „Subaru“ netgi pakoregavo savo šūkį į „Meilė dabar elektrinė“. Laidoje aukšte, viename, prieinama dalyviams, buvo įrengta stogo bagažinė, prikimšta, mano manymu, pusė turimos stovyklavietės įrangos. REI.

Tuo tarpu „Toyota“ stende elektrinis bZ4X (taip, tai tikrasis jo pavadinimas) buvo nustumtas į kampinę erdvę didžiuliame automobilių gamintojo stende. Pagrindinėje Toyota scenoje buvo naujas pikapas Tundra. Nors „Subaru“ ir „Toyota“ iš esmės yra tos pačios transporto priemonės, jų pristatymai labai skyrėsi. Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad anksčiau šią savaitę „Toyota“ ne vietoje turėjo didelį „bZ4X“ modelį, tačiau automobilių parodoje visuomenė šias transporto priemones pamato pirmą kartą. Ten, kur „Subaru“ mielai pasidalino savo naujienomis su pasauliu, „Toyota“ atrodė mažiau entuziastinga.

Tai, žinoma, nenuostabu. „Toyota“ nenorėjo naudoti baterijų ir toliau stumia vandeniliu varomas transporto priemones ir geležinkelis prieštarauja vyriausybės nuostatoms apie elektromobilius.

Iš viršaus žemyn, EV aukštyn

LA automobilių parodoje buvo pristatyti elektromobiliai numatomuose segmentuose, bet taip pat tapo vieta, kur automobilių gamintojai pabrėžė, kad plečia savo elektrifikavimą ne tik mažuose visureigiuose. Ieškantys trečios eilės gali dairytis link Kia ir Hyundai. Patagonijoje įrengtas „Subaru“ komplektas pagaliau gali tapti žalias važiuojant bekele. Ir Porshe vagoną vėl daro nuostabų.

Net tokie entuziastai, kaip aš, „iš viršaus į apačią“, gavo gerų naujienų. Mini yra tikrai dirbu su kabrioletu ir užtikrina, kad jis vairuotų ir jaustųsi kaip tinkamas „Mini“. Automobilių gamintojas netgi užsiminė apie mažesnį EV Mini, kuris ateityje bus kartu su juo mikroautobusas Urbanaught.

EV žmonėms

Spaudos dienos automobilių parodose yra puikus būdas automobilių gamintojams ir spaudai pasivyti ir išsiaiškinti, kas vyksta pramonėje, bei įvertinti įmonės prioritetus. Tačiau svarbu viešos dienos ir tai, kaip tie prioritetai pateikiami.

Taip, laida yra daug mažesnė nei ankstesniais metais, tačiau ji taip pat labiau orientuota į elektromobilius. Demonstruojamas elektrinis transporto priemonės yra pirmasis žingsnis parduodant elektromobilį, o kai kurie automobilių gamintojai perkate EV.

Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Mes turime visas skyrius skirtas elektrinėms transporto priemonėms!