Įtaisų kūrėjai sprendžia elektromobilius

Elektromobiliai netrukus gali tapti naujais išmaniaisiais telefonais.

Kinijos programėlių gamintojas „Xiaomi“ neseniai paskelbė pirmąjį elektromobilį planuoja pristatyti 2024 m. pirmąjį pusmetį. Tai yra dalis didėjančio susidomėjimo asmeninių elektronikos gaminių pritaikymu klestinčia elektromobilių (EV) rinkai, todėl automobiliai gali atrodyti kaip išmanieji telefonai.

„Dėl mobiliųjų telefonų revoliucijos, dėl kurios šiandien prisijungė daugiau nei 6 milijardai išmaniųjų telefonų, vartotojai tikisi ir reikalavo, kad dizainas ir patirtis pirmiausia būtų pritaikyti mobiliesiems visuose savo gyvenimo aspektuose.

Nakul Duggal, puslaidininkių ir belaidžio ryšio bendrovės „Qualcomm“ automobilių ekspertas, „Lifewire“ pasakojo interviu el. paštu. „Tai reiškia programėlėmis pagrįstą, intuityvią sąsają, visada įjungtus įrenginius su visuotiniu ryšiu.

Susukite tabletes

„Xiaomi“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Lei Jun sakė, kad po to, kai bendrovė išleis savo pirmąjį elektromobilį, ji planuoja išleisti naują automobilį kiekvienais iš kitų trejų metų.

Lei teigė, kad jei „Xiaomi“, gaminanti išmaniuosius telefonus ir kitus įtaisus, nedalyvaus elektromobilyje pramonė, ji būtų „pašalinta“, nes „elektriniai automobiliai iš mechanikos pramonės tapo informaciniais industrija," pagal CnEVPost.

Išmaniųjų telefonų gamintojai galėtų sukurti visiškai naują transporto priemonę ir vairavimo patirtį, Kristofas ​​Ernis, „Lifewire“ interviu elektroniniu paštu pasakojo „Juice Technology“, gaminančios elektros įkrovimo stoteles automobiliams, generalinis direktorius. Pavyzdžiui, „Xiaomi“ automobilis gali pasiūlyti tokius pačius valdiklius ir vartotojo sąsają kaip ir „Xiaomi“ išmanusis telefonas.

„Taigi, vartotojas jaučiasi taip, lyg naudotų savo telefoną vairuodamas“, – pridūrė jis. „Dėl to jo naudojimas taptų vaikišku žaidimu, nes vairuotojas jau būtų susipažinęs su programine įranga ir vartotojo sąsaja.

Kitas privalumas telefonų gamintojams, kurie naudojasi automatiniu režimu, būtų sklandi integracija su mobiliosiomis operacinėmis sistemomis, sakė Erni. Šiuo metu transporto priemonių gamintojai turi atsižvelgti į dvi operacines sistemas („Android“ ir „iOS“), nors ir abi veikia jau seniai, vis dar yra ryšio trikdžių arba ekrano problemų, nurodė jis išeiti.

„Su kiekvienu parduodamu automobiliu „Xiaomi“ galėtų pasiūlyti mobilųjį telefoną, kuris išplėstų jų rinką ir vartotojams suteiktų integruotą, idealiai veikiančią vieno pardavėjo sistemą“, – sakė jis.

Natūralus žingsnis

Elektromobiliai – tai ne tik išmanieji telefonai ant ratų. „Apple“ ir „Google“ taip pat išbandė jėgas elektrinėse transporto priemonėse kurį laiką, bet kol kas be didelio pasisekimo, sakė Duggal.

„Nei vienas, nei kitas dar nesukūrė tinkamų transporto priemonių, kurios iš tikrųjų galėtų būti pradėtos serijinė gamyba, o tai rodo, kad pagaminti automobilį nėra taip paprasta“, – pridūrė jis.

Dysonas bandė sukurti elektromobilį su rinkos iššūkių asortimentu ir septyniomis sėdimomis vietomis, tačiau projekto buvo atsisakyta. „Sony“ kuria savo pirmąjį elektrinį automobilį („Vision S“), ir tai gali būti daug žadantis elektronikos gamintojo bandymas.

Neseniai Taivano įmonė „Foxconn“, gerai žinomų elektronikos prekių ženklų tiekėja, paskelbė apie savo elektromobilių platformos gamybos planus.

Asmeninės elektronikos įmonės, siekdamos sėkmės, vis dar turi ieškoti talentų iš automobilių pramonės, teigia automobilių ekspertas Matas Buzelis iš carVertical, sakė Lifewire interviu el. paštu. „Saugumas yra labai svarbi sritis, nes pramonės standartai yra labai aukšti“, – sakė jis.

Tačiau dar niekada nebuvo taip lengviau įsitraukti į automobilių gamybos verslą, – sakė J. Buzelis.

„Daugiametė patirtis variklių ir pavaros sistemų srityje nebėra tokia svarbi“, – pridūrė jis. „Čia jau yra net 3D atspausdinti automobiliai, visiškai iš naujo apibrėžiantys, kaip žmonės supranta, kaip galima kurti ir surinkti automobilius. Tai taip pat keičia visą tyrimų ir plėtros procesą.

Tokie išmaniųjų telefonų gamintojai kaip „Xiaomi“ turi patirties dirbant su sudėtinga puslaidininkių, operacinių sistemų, programų ir programų kūrėjų, belaidžių tinklų ir debesų sprendimų ekosistema. Pasirodo, kad tos pačios technologijos yra labai svarbios kuriant ir kuriant prijungtus ir autonominius automobilius, sakė Duggalas.

„Šiuolaikinis automobilis yra mobilus „svetainė ir biuras“, kuris yra maitinamas akumuliatoriumi, visada įjungtas ir prijungtas bei palaiko daugybę autonominio mobilumo formų“, – pridūrė D. Duggal.