Kodėl „Google“ žemėlapių „paprastasis“ navigacijos režimas puikiai tinka dviratininkams

Dviratininkai ir vairuotojai gali važiuoti tais pačiais keliais, tačiau jų poreikiai labai skirtingi. Naujasis „Google“ supaprastintas naršymo režimas patenkina šiuos poreikius.

Palydovinė navigacija yra puiki priemonė miesto dviratininkams. Užuot sustoję kiekviename painiame kampe, kad patikrintumėte žemėlapį, galite važiuoti per sankryžas, Prieš atvykdami, išsirikiuokite į tinkamą eismo juostą ir sutelkite dėmesį į tai, kad nenumuštumėte dviratis. Tačiau dviračių navigacija paprastai buvo lygiai tokia pati kaip automobilių GPS arba buvo vadovaujamasi ta pačia paradigma, įskaitant tik dviračių takus. „Google“ naujas „paprastasis“ naršymo režimas pakreipia dalykus kita linkme.

„Skirta navigacija dviratininkams svarbi, nes dažnai naudojame kitokius maršrutus ir kryptis nei motorizuota transporto priemonė. Siūlydamas dviratininkams skirtas funkcijas, tai padidins saugumą ir supaprastins keliones“, – aktyvus dviratininkas (ir sniego motociklų tinklaraštininkas!)

Chazas Wylandas el. paštu pasakė „Lifewire“.

Pavojai

Dviratininkų navigacija posūkis po posūkio turi savo vietą. Jei vykstate į naują miesto dalį, vienas „AirPod“ gali šnabždėti jums į ausį nuorodas, o jei naudojate specialią važiavimo dviračiu ir žygių programa, pvz., Komoot, jūs gaunate maršrutus, kurie vengia pagrindinių kelių, teikia pirmenybę dviračių takams, gerbia vietinius eismo įstatymus (Vokietijoje dviračiai dažnai gali legaliai važiuoti „neteisinga“ viena kryptimi) ir netgi vengia akmenimis grįstų gatvių.

Tačiau jūs ne visada norite visapusiškos patirties. Tarkime, kad išvykstate į ilgą kelionę ir turite bendrą maršruto idėją. Arba jums tereikia patekti iš vienos miesto dalies į kitą, arba jau žinote didžiąją dalį maršruto, išskyrus kelionės tikslą.

Tokiais atvejais naujasis „Google“ supaprastintas režimas turi parinkčių. Pavyzdžiui, posūkis posūkis yra atsietas nuo žemėlapio. Jei nori, tai yra. Jei ne, žemėlapis vis tiek seka jūsų vietą, rodo ją žemėlapyje ir atnaujina likusį atstumą. Galite laikyti telefoną vairo laikiklyje ir paliesti jį, kad patikrintumėte eigą, likusį laiką nemiegodami.

„Dviratininkams ne visada reikia nuoseklių nuorodų, taip pat jie negali nuolat žiūrėti į telefono ekraną, kad patektų ten, kur reikia. Naujosios „Google“ žemėlapių funkcijos padeda su tuo susidoroti naudingai, teikdamos nuorodas neįeinant į nuoseklią sąsają. Taip pat bus lengviau keliauti tiesiog žvilgtelėjus į įrenginį“, – sako Wylandas.

Kitas navigacijos dviračiu pranašumas yra tas, kad ji gali nukreipti jus skirtingai. „Google Maps“ jau siūlo dviračių maršrutus, taip pat supaprastintas navigacijos režimas. Tai saugiau ir maloniau nei smaugti automobilių garus pagrindiniuose keliuose. Tai netgi gali būti greitesnė, nes dviračiai gali važiuoti sparčiaisiais klavišais, kurie nėra atviri automobiliams.

„Kai kurios dviratininkams reikalingos funkcijos, kurių nėra automobilių žemėlapių programose, yra nuorodos, apimančios dviračių takus ir kitus maršrutus, kurių nėra standartinėje automobilio navigacijos sistemoje. Daugelis šių automobiliui skirtų programų riboja galimą maršrutą neatsižvelgdamos į kitus nustatytus maršrutus“, – sako Wylandas.

Patogumai

Taip pat svarbu ne tik nurodymai, kurių imatės. Pavyzdžiui, vairuotojas gali rinktis tiesioginį kelią, net jei jis kyla aukštyn ir per stačią kalvą. Dviratininkas beveik neabejotinai pasirinks ne tokį tiesioginį, bet lygesnį maršrutą, nebent važiuotų treniruotis.

"„The Wiggle“.“ San Franciske yra puikus ilgesnio, bet plokštesnio dviratininkų maršruto pavyzdys. Jis zigzagais eina nuo Market gatvės iki Golden Gate parko ir vengia San Francisko kalvų. Apie tai turėtų žinoti gera dviračių navigacijos programa.

Dar viena maloni supaprastintos navigacijos ypatybė yra ta, kad ji gali veikti neprisijungus ir duoti nuorodas be interneto ryšio,

„Google“ žemėlapių „paprastasis“ navigacijos režimas nereikalauja telefono duomenų, o tai gali būti brangu kai kuriems dviratininkams. Willas Henry, „Bike Smarts“ įkūrėjas, sakė Lifewire el. paštu.

Tai taip pat tinka atokiose vietose be mobiliojo telefono ryšio arba keliaujantiems į užsienio šalis.

Jei norime sumažinti automobilių naudojimą ir padidinti važiavimą dviračiu, tokios programos kaip „Komoot“ ir dabar „Google Maps“ yra būtinos. Mums gali tekti dalytis keliais su automobiliais, bet mes neturime dalytis savo programomis.