Gatvės lygio įkrovimo parinktys gali padėti jums patekti į elektromobilį

Elektromobilio (EV) įkrovimas yra vienas iš svarbiausių iššūkių, kuriuos reikia pritaikyti, tačiau gatvės lygio įkrovikliai yra lengvai įgyvendinamas sprendimas, galintis palengvinti EV pritaikymą.

EV puikiai tinka miesto aplinkai. Sustojimo ir eismas iš tikrųjų padeda didinti atstumą, o paprastai miesto vairuotojas, kuris lieka ribose jų miesto ribos gali valandų valandas sėdėti prie vairo, bet tikriausiai iš tikrųjų nukeliauja tik 20 mylių per a dieną. Kita vertus, kur jie ims mokestį, jei gyvena bute be garažo? Pasirodo, yra sprendimas viso miesto įkrovimo stotims be vargo dėl šaligatvių rišančių laidų.

Prieš keletą metų važiuodamas po Oslą, Norvegiją, prie kiekvienos stovėjimo vietos kelyje pamačiau dėžutes. Tik tada, kai pamačiau, kaip vyras atidarė savo „Volkswagen E-Golf EV“ bagažinę, ištraukė laidą ir įkišo jį į dėžę, o tada į savo elektromobilio įkrovimo prievadą supratau, ką matau. Norvegijos gatvės įkrovikliai buvo BYOC (Bring Your Own Cable).

USB prievadas automobiliams

BYOC išspręstų keletą problemų. Pirma, yra sąveikos problema. Šiuo metu JAV transporto priemonėse yra trys įkrovimo prievadai.

Vienas iš jų yra „CHAdeMO“ – įkrovimo prievadas, ryškiausias „Nissan Leaf“. JAV jis nukrito iš populiarumo ir net „Leaf“ dabar turi labiau paplitusią 2 tipą ir CCS, kuris yra 2 tipas kartu su nuolatinės srovės greito įkrovimo priedu.

2 tipas yra labiausiai paplitęs ir tapo defacto pramonės standartu. Galiausiai yra „Tesla“ patentuotas įkrovimo prievadas. Pramonė gali teikti pirmenybę 2 tipui, tačiau Tesla, kaip JAV elektromobilių pardavėjos Nr. 1, statusas reiškia, kad šis uostas reikalauja dėmesio.

Užuot bandę įkišti vieno, dviejų ar net trijų tipų laidus prie gatvės įkrovimo stotelės, gali būti universalus kištukas, prie kurio būtų galima prijungti bet kurį įkrovimo laidą – tam tikras universalus EV prievadas.

Tai sumažina įrenginio kainą įmonei ar savivaldybei, kurioje yra stotis. Be to, kiekviena stotis gali dirbti su bet kokiu kelyje esančiu elektromobiliu, tuo pačiu užtikrinant, kad nekiltų problemų dėl netinkamai laikomų kabelių šiose mašinose ir gulinčių gatvėje, latake ar šaligatvyje. Taip pat vandalai turi sunaikinti vienu daiktu mažiau.

Kadangi šios stotys iš esmės yra universalios, jos taip pat yra ateities įrodymas bet kokiems naujiems įkrovimo prievadų pokyčiams, kurie gali atsirasti ateityje. Nors atrodo, kad CCS mūsų elektromobiliuose tarnaus ilgai, niekada negalite pasakyti, kaip gali vystytis baterijų technologija ir ką tie pokyčiai gali reikšti prievadų atžvilgiu.

Visur stovėkite ir įkraukite

Šios įkrovimo stotelės galėtų būti įrengtos gyvenamuosiuose rajonuose, kuriuose yra tik elektromobiliams skirta automobilių stovėjimo aikštelė. Tai nebūtų nuolatinės srovės greito įkrovimo stotelės, o tiektų 7,4 kW galią. Pakanka įkrauti naktį arba pridėti keletą mylių per dieną. EV yra prasminga mieste, kai galite įkrauti savo kaimynystėje, nepaisant to, ar turite važiuojamąją dalį ar garažą.

Šios stotys taip pat galėtų būti įtrauktos į komercinius rajonus su parduotuvėmis ir restoranais – nebereikės važiuoti ratu automobilių stovėjimo aikštelėje ieškant Galimi trys įkrovikliai. Vietoj to, automobilių stovėjimas gatvėje būtų tinkamas pasirinkimas tiems, kurie ieško sulčių valgydami.

Tokio tipo stotys taip pat padės tokiuose miestuose kaip Los Andželas, kur apšvietimo stulpai naudojami kaip įkrovimo stotelės be to, kad apšviestų gatvę. Šviesos stulpai yra ten. Jėga yra. Jie taip pat gali pridėti prievadą. Nereikia pridėti kabelio, perėjimas gali būti greitesnis, ir vėl neturėsite krūvos atsitiktinių kabelių, kabančių ant stulpų, kuriuos vandalai galėtų sunaikinti.

Vis dar reikia greičio

Tai būtų be nuolatinės srovės greitojo įkrovimo ir „Tesla Supercharger“ stočių. Taigi, nesvarbu, ar žmogus vyksta į kelionę, ar tiesiog reikia įkrauti šiek tiek greičiau nei per naktį, jie greitai neišnyks. Tiesą sakant, šių stočių skaičius ir toliau augs, nes elektromobiliai per ateinantį dešimtmetį taps svarbesne visų automobilių pardavimo dalimi.

Dalyvauja originalios įrangos gamintojai

Žinoma, elektromobilių savininkai turėtų nusipirkti kitą laidą savo automobiliui. Tiems, kurie jau turi elektromobilį, tai būtų papildomos išlaidos, bet ir tokios, kurios atvertų įkrovimo galimybes, nesvarbu, kuriame mieste bebūtume.

Ateityje, kai tai bus įdiegta, kaip ir namų įkrovimo kabeliai, universalus laidas, veikiantis su šiomis įkrovimo stotelėmis, turėtų būti įtrauktas į kiekvieną naują automobilį.

Elektromobilių pritaikymas negali progresuoti, jei negali dalyvauti tie, kurie neturi prieigos prie važiuojamosios dalies ar garažo, nes kelis kartus per savaitę įkrovimas tampa kelių valandų darbu.

Miestai, įmonės ir automobilių gamintojai turi rasti sprendimą daugiabučio gyventojui, kuriam reikia automobilio ir kuris nori, kad kita transporto priemonė būtų elektromobilis. Vienas iš būdų tai padaryti gali būti gatvės lygio stočių su universaliu kabelių prijungimo prievadu diegimas.

Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Mes turime visas skyrius skirtas elektrinėms transporto priemonėms!