Reaktyviniais kostiumais vilkintys paramedikai gali pagerinti greito reagavimo laiką

Ne visi superherojai dėvi pelerinus, kai kurie tiesiog pakyla į dangų su reaktyviniais kostiumais.

Didžiosios Šiaurės oro greitosios medicinos pagalbos tarnybos (GNAAS) paramedikai treniruotės su reaktyviniais kostiumais greičiau nei bet kada anksčiau pasiekti skubias medicinos pagalbos situacijas JK ežerų rajone. Kiti paramedikai, su kuriais kalbėjosi „Lifewire“, džiaugiasi plėtra, bet taip pat baiminasi, kad jis bus naudingas tikroms ekstremalioms situacijoms.

„Manau, kad vietovėse, kuriose yra nelygus reljefas arba ilgesnis reagavimo laikas žemėje, tai gali būti labai naudinga. Kristoferis Hammetas, Ugniagesys Paramedikas prie

Pinellas parko priešgaisrinė tarnyba Floridoje, per „WhatsApp“ pasakojo „Lifewire“. „Atrodo, kad vienkartinis ar dvigubas reaktyvinio maišo atsakas yra toli, bet gali turėti įtakos ankstyvam stabilizavimui ir gelbėjimosi intervencijoms.

Skrydžio pradžia

GNAAS bandyme naudotą reaktyvinį kostiumą sukūrė Gravitacijos pramonės šakos, kurį įkūrė britų išradėjas Richardas Browningas, kuris ne tik sukūrė nešiojamąjį skraidantį aparatą, bet ir buvo jo vyriausiasis pilotas bandytojas. 2019 m. Browningas sumušė savo greičio rekordą skraidantis reaktyviniu kostiumu didesniu nei 85 mylių per valandą greičiu.

Neilgai trukus GNAAS prisijungė prie „Gravity“, kad eksperimentuotų, prisegdamas reaktyvinius kostiumus ant greitosios pagalbos medikų. sutrumpinti laiką, kurio reikia skubios pagalbos teikimui pacientams sunkiai prieinamose ežero vietose Rajonas.

Po daugybės vėlavimų dėl precedento neturinčių aplinkybių per pastaruosius porą metų vienas paramedikas padarė baigė savo pirmąjį nemokamą skrydį, saugiai naudojo reaktyvinį kostiumą be pagalbos ir netrukus prie jų prisijungs kiti, pagal GNAAS.

„Kitas etapas, kuris prasidės vasarą, pakels paramedikų skrydžio įgūdžius iki tokio lygio, kad būtų galima realiai veikti. galima įvertinti patirtį, o reali pagalba atvyks per reaktyvinių kostiumų paramedikus Ežerų krašte“, – rašoma spaudoje. paleisti.

Per laikotarpį nuo pirmųjų bandymų 2020 m., „Gravity“ teigia keletą kartų patobulinusi ieškinį. Naujausiame įsikūnijime kostiumuose esantys purkštukai turi galingesnius turbininius variklius, kurie greičiau paleidžiami, o pats kostiumas dabar yra visiškai 3D atspausdintas polipropilenu, todėl jis manevringesnis.

Jį sudaro penki varikliai, po du ant kiekvienos rankos ir po vieną gale. Tai leidžia pilotui valdyti savo judėjimą tiesiog judindamas rankas. Šalmas taip pat turi „heads-up“ ekraną, kuriame rodomi variklio parametrai ir greitis.

„Mūsų tikslas yra sukurti galimybę prie šio ekrano pridėti kelio taškus, kuriuos paramedikas galėtų sekti“, - pažymi oficialus kostiumo DUK.

Skristi naktį?

Kostiume galima nešioti iki 33 svarų sveriančią įrangą, kuri leistų paramedikams nešiotis būtiniausius daiktus, tokius kaip defibriliatorius ir paciento stebėjimo įranga.

Tačiau remiantis savo, kaip išplėstinės priežiūros paramediko, patirtimi Šv. Jono greitosios medicinos pagalbos tarnyba Hamiltone, Naujojoje Zelandijoje, Pranay Nayak (Registracijos numeris: 771048) skeptiškai vertina paramediko naudą reaktyviniu kostiumu.

Nayakas, dirbantis kaip vienas įgulos reagavimo padalinys, per Facebook Messenger pasakė Lifewire, kad dirba iš Holden Commodore universalo ir todėl, kad neturi vietos visai įrangai, kurios jam reikia kaip pirmam gelbėtojui, jo kolegos kuria Toyota Highlander versiją, kad galėtų neštis daugiau pavara.

„Anksčiau dirbau sraigtasparnyje ir vis tiek [kartais] ištrūkdavau. Raktas į veiksmingą paciento rezultatą yra greitas atsakas, greitas stabilizavimas ir greitas transportavimas į medicinos įstaigas, ir nemanau, kad reaktyvinis paketas atitiks paskutinius du kriterijus“, – teigė Nayakas.

Tomas Worthingtonas, nepriklausomas švietimo technologijų konsultantas, mano, kad visa idėja yra „bunkumas“. „[A] vieno žmogaus dronas gali būti naudingesnis. Paramedikas galėtų prisegti pacientą diržu ir nuskraidinti jį į saugią vietą, o tada grįžti tuščias [sanitarui]“, – sakė Worthingtonas. rašė Twitter.

Hammettas ne taip atmetė šią koncepciją, tačiau pabrėžė, kad bet kokioje gelbėjimo situacijoje įgulos saugumas kelia didžiausią susirūpinimą. nesvarstų naudoti reaktyvinių paketų, kol nebus visiškai tikras, kad atsakas į šiuos reaktyvinius paketus bus toks pat saugus kaip galima.

„Greitas paciento pervežimas būtų iššūkis, tačiau atrodo, kad tai jau yra iššūkis pasiekti, kad pacientas atsakytų [sunkiai pasiekiamose vietose]“, - sakė Hammettas. "Bent jau tai gali priversti pirmąjį paciento reagavimą greitai atlikti pirminę priežiūrą."