Kosmoso turizmas niekada negali tapti populiariu – ir tai yra geras dalykas

Virgin Galactic jums parduos a bilietas į kosmoso kraštą tik už 450 000 USD, bet beveik nė vienas iš mūsų niekada neisime.

Negalite įsijungti televizoriaus ar naršyti internete, nepamačiusi senstančio baltojo milijardieriaus, iš kosminio laivo, ką tik grįžusio iš orbitos, kopiančio su didžiule šypsena veide. O dabar milijardieriaus Richardo Bransono „Virgin Galactic“ parduoda bilietus į 90 minučių g-force, nesvarumo ir neįtikėtinų vaizdų už pusę milijono dolerių. Jų parduota daug, bet ar tu ar aš kada nors atsidursime orbitoje? Ir ar turėtume tai net svarstyti, net jei jis atpigs?

„Kelionių į kosmosą kaina greitai mažėja aparatinei įrangai, taip pat ir turizmui. Kai turėsime orbitinius įrenginius, jis dar labiau sumažės. Tokia yra dalykų prigimtis“,

Joe Latrellas, palydovinės bendrovės „Mini-Cubes“ generalinis direktorius, „Lifewire“ sakė el. „Reaktyvinio lėktuvo amžiaus pradžioje tik turtingieji galėjo sau leisti važiuoti. Kompiuterių revoliucija apsiribojo tiems, kurie turi pinigų arba nori kartu nulaužti kompiuterį.

Brangus visais atžvilgiais

Kosminiam turizmui yra dvi didelės kliūtys. Viena iš jų yra sąnaudos, kurios laikui bėgant mažės, bet vargu ar kada nors bus pakankamai pigios masiniam kosminiam turizmui – tai yra didžiulis technologijų šuolis.

Antra, daug svarbesnė problema yra aplinkosauga. Kad raketa patektų į kosmosą, reikia didžiulio kuro sudeginimo, o raketų kuras, o ne elektros energija iš atsinaujinančių vėjo jėgainių. „Virgin Galactic“ galiausiai planuoja pabėgioti 400 skrydžių per metus turtingiems kosmoso turistams.

Kai kurie skaičiai. Anglies dvideginio emisija vienam keleiviui skriejant į kosmosą yra iki maždaug 100 kartų didesnis nei tuo atveju, jei jie būtų skridę tolimais oro linijų skrydžiais. Tas pats šaltinis teigia, kad paleidimo metu raketa gali sukurti iki 10 kartų daugiau azoto oksido, kurį išskiria Drax, „didžiausia JK šiluminė elektrinė“.

„Šių pirmųjų turistų skrydžių poveikis aplinkai bus didesnis nei įprastai. Visi nauji dalykai užtrunka ilgiau ir turi didesnį poveikį, nei tikėtasi“, – sako Latrellas. „Tada tampame protingesni. Supaprastiname procesus, kuriame naujus veiklos būdus ir lėtai mažiname išlaidas bei poveikį aplinkai.

Reikalas tas, kad net „supaprastintas“ skrydis į kosmosą bus labiau teršiantis nei skrydis lėktuvu. O čia kelionės yra grynas turizmas. Bent jau dalis tolimųjų skrydžių keleivių turi ne tokias lengvabūdiškas priežastis keliauti.

Kad ir kaip pjaustytumėte, viena raketa kelionė yra daug blogesnė nei reaktyvinė aviakompanija, kuri ir taip yra viena didžiausių teršėjų. Ar tikrai norime tai leisti tuo metu, kai jau stengiamės apsaugoti planetą nuo aplinkos katastrofos? Juolab kad ji kada nors bus prieinama tik zilionieriams.

Alternatyvūs pinigų švaistymo būdai

Kokius kitus būdus milijardieriai ar tiesiog kosmosą mylintys milijonieriai gali pasirinkti iššvaistyti savo turtus? Tarkime, kad jie neišleis papildomų pinigų mokesčiams ar kitaip nepadės sumažinti turto skirtumo.

„Galite nusipirkti du „Ferrari“, „Aston Martin“ ir turėti trijų savaičių atostogas „viskas įskaičiuota“ premjeriniame Walt Disney World kurorte, Grand Floridian. (ir praleiskite keletą naktų netrukus atidarytame „Galactic Cruiser“) keturių asmenų šeimai už tą pačią kainą“, „NASA fanatikas visam gyvenimui“ ir maistas auklėtojas Christina Russo el. paštu pasakė „Lifewire“.

„O gal ekstravagantiška kelionė dviems į atokią salą“, – sako Latrellas. „Girdėjau, kad kai kuriose vietose už kambarį galima imti 10 000 USD už naktį“. Papildomi taškai, jei pasirinksite Virgin Galactic's Richardo Bransono Neckerio sala kaip jūsų kelionės tikslą.

Tarp milijardierių turizmo ir kosmoso šiukšlių, užteršančių Žemės orbitą ir net paverčiančių Mėnulį sąvartynu, kosmosas jau atspindi blogiausius Žemės aspektus. Tikėkimės, kad kosminis turizmas nebus vis didėjantis rūpestis.