Vandeniliniai automobiliai yra šaunūs ir visiškai neparengti

Rinkoje yra du puikūs automobiliai, kuriuos turiu pasakyti žmonėms, kad jie nepirktų. Kia Nexo ir Toyota Mirai. Abi jos yra solidžios transporto priemonės. Nei vienas neturi problemų dėl vairavimo, technologijų, komforto lygio ar net vietos. Vienintelė problema taip pat yra didžiausia kliūtis ir pagrindinis jos pardavimo taškas: abu yra varomi vandeniliu.

Ant popieriaus vandenilio kuro elementų transporto priemonės skamba kaip puikus sprendimas mūsų klimato krizės problemoms spręsti. Jie užpildo degalus taip pat greitai, kaip dujomis varomas automobilis, o vienintelė jų emisija yra vanduo. Vandens, kurį galite gerti, jei esate taip linkęs, bet aš jo nerekomenduočiau; Aš iš tikrųjų ragavau vandens, kuris sklido iš Toyota Mirai. Deja, degalinės tiesiog nebuvo pastatytos taip, kad šios transporto priemonės būtų prieinamos ne Šiaurės ir Pietų Kalifornijoje bei kai kuriose Naujosios Anglijos dalyse.

Štai automobilis, kurio negalite nusipirkti

Daugumoje Jungtinių Valstijų šių transporto priemonių ne tik negalite maitinti kuru, bet ir iš tikrųjų negalite jų nusipirkti ar išsinuomoti už pirmiau nurodytų geografinių vietovių ribų. Ne todėl, kad tu to norėtum. Nes nors jūs galite įkrauti elektromobilį bet kur, turėdami lizdą, vandenilio kuro elementų transporto priemonę Iš esmės tampa brangia metalo, stiklo ir plastiko plokšte, kai ji nebepatenka į jai patogią kurą zona.

Savo ruožtu „Toyota“ jau daugelį metų stumia vandenilį. Automobilių gamintojas bendradarbiauja su įmonėmis, kad padėtų sukurti infrastruktūrą, tačiau nepadarė daug finansinių priemonių, kad tai įvyktų. Tai suprantama; tai automobilių, o ne kuro įmonė. Žinoma, „Volkswagen“ turi „Electrify America“, bet pastatyti elektros įkrovimo stoteles automobilių stovėjimo aikštelėje greičiausiai yra daug lengviau nei įrengti aukšto slėgio bakus ir sukurti tiekimo sistemą, kuri pripildytų šiuos bakus, kad vairuotojai galėtų toliau važiuoti Toyota Mirais.

Elektra yra tarsi visur. Benzinas ir vandenilis (nebent jis pagamintas vietoje) turi būti vežami sunkvežimiu. Tai didelė kliūtis visiems, norintiems įsitraukti į kuro kuro verslą.

Kita vertus, „Hyundai“ yra įsikūrusi Pietų Korėjoje, kuri turi tvirtą planą sukurti tvirtą vandenilio kuro infrastruktūrą, nes vyriausybė nori būti kuro elementų lydere. Taigi net jei „Nexo“ neparduodamas daugiau nei kelių šimtų vienetų JAV, Korėjoje tai vis tiek yra perspektyvus pasirinkimas.

JAV tikrai nėra paskatų tokiam statybai – transporto priemonės nėra tam, kad ją būtų galima statyti. Tačiau be infrastruktūros niekas nepirks kuro elementų transporto priemonių, kurias parduoda tokios kompanijos kaip Toyota ir Hyundai. Praėjusiais metais „Honda“ iš rinkos išėmė vandenilio kuro elementų automobilį „Clarity“.

Saldžios paskatos nesukuria infrastruktūros

Vis dėlto šie automobilių gamintojai tikrai nori, kad pirktumėte jų transporto priemones, jei gyvenate tinkamoje vietoje. Pavyzdžiui, tiek „Hyundai“, tiek „Toyota“ siūlo nemokamus degalus. „Hyundai“ degalams suteiks trejus metus arba 15 000 USD; „Toyota“ pailgina tvarkaraštį iki šešerių metų, bet siūlo tiek pat pinigų už „Mirai“. Be to, kai reikia išvykti iš vietovės, jie abu siūlo nemokamą dujomis varomų transporto priemonių nuomą.

Tai skamba kaip labai daug, bet kai tik peržiūrėjau vandenilio kuro elementų transporto priemonę, mažiausiai 20 procentų degalinių Šiaurės Kalifornijoje neveikė. Vienu metu važiuodamas naujuoju „Mirai“ (vėlgi labai gražus automobilis) suskaičiavau, kad 60 procentų stočių neveikia. Tada prieš kelerius metus trūko vandenilio. Tikriausiai tuo metu nebuvo tinkamas metas savo važiuojamojoje dalyje turėti vandenilio kuro elementų transporto priemonę. Daugiausia todėl, kad jis tiesiog sėdėjo jūsų važiuojamojoje dalyje.

Taigi šiuo metu galbūt ne pats geriausias pasirinkimas, nebent vėlgi, jūs gyvenate labai specifinėje vietovėje ir turite antrą automobilį. Dėl viso pikto. Tačiau tai nereiškia, kad vandenilis yra negyvas pasiūlymas. Didelės tolimųjų reisų platformos, veikiančios vandeniliu, yra kur kas prasmingesnės, nei mėtyti milžiniškas baterijas po puspriekabėmis.

Big Rig sprendimas

Pridėjus prie puspriekabių baterijų, kad būtų užtikrintas jų darbui reikalingas atstumas, padidėja svoris, o tai sumažina galimo vežti krovinio kiekį. Tai pralaimi svorio ir atstumo žaidimas, nes jų gebėjimas pervežti didelius krovinių kiekius dideliais atstumais sumažėja, kai pridedama baterija, leidžianti įveikti reikiamą atstumą.

Štai kur atsiranda vandenilio kuro elementai. Svoris sumažėja, nes nereikia didelių baterijų, tik degalų bakų. Transporto priemonės gali pasipildyti degalų greičiau nei tuo atveju, jei jos būtų EV (laikas yra pinigai sunkvežimių vairuotojams), o krovinių, kuriuos galima gabenti dideliais atstumais, kiekis prarandamas labai mažai.

Kitas įdomus dalykas, susijęs su tolimųjų reisų sunkvežimiais: jau yra sukurta degalų papildymo infrastruktūra, vadinama sunkvežimių sustojimais. Vandenilio degalinių pridėjimas, nors ir be problemų, būtų daug lengviau, nei bandyti modifikuoti kiekvieną vietinę miesto degalinę.

Tam tikru momentu tolimųjų reisų sunkvežimiai turės pereiti nuo dujų prie kažko kito. Vandenilio kuro elementai šiuo metu yra prasmingiausi. Galbūt po penkerių metų bus kažkas kito. Tačiau kol kas gausiausio elemento visatoje galia yra būdas perkelti didelius sunkvežimius iš vienos valstybės į kitą.

Šalutinis poveikis yra tas, kad atsiras degalų tiekimo infrastruktūra su tvirtu stuburu. Tai prasidės sunkvežimių sustojimais pagrindinėse tarpvalstybinėse gatvėse, tačiau šios stotys leis automobilių gamintojams parduoti savo kuro elementų transporto priemones daugiau nei dviejose valstijose. Galų gale, kai šios transporto priemonės vis labiau plinta keliuose, vandenilio degalinės atsiras už sunkvežimių stotelių, kad patenkintų paklausą.

Tada, jei visa tai ir toliau didės, automobilių žurnalistai nustos visiems pasakoti apie puikius automobilius, kurių neturėtumėte arba kurių negalite nusipirkti, nes jie varomi vandeniliu. Vietoj to jie papasakos apie transporto priemonę, kuri išmeta vandenį, greitai įsipila kuro ir kurią galima įsigyti beveik visur. Žinote, kaip tikra transporto priemonė, kuria žmonės gali naudotis.

Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Mes turime visas skyrius skirtas elektrinėms transporto priemonėms!