Galbūt palaukite prieš skirdami pinigų elektromobilių startuoliui

Nenoriu būti ciniška. Norėčiau užeiti į automobilių parodą, pamatyti jaunos įmonės pasiūlymus ir pasakyti sau: „Labai didelė tikimybė, kad po penkerių metų atsidursiu kažkieno garaže“. Toks scenarijus būtų puikus. Daugiau įmonių reiškia didesnę konkurenciją, o tai reiškia geresnį pasirinkimą vartotojams.

Deja, bet realybė gali užtikrinti, kad aš įtariu viską, kas nauja. Ir tu taip pat turėtum būti.

Tegul geri laikai ritasi

Mes visi tai matėme vėl ir vėl: į įvykio vietą įsiveržia nauja kompanija su transporto priemone, kuri atrodo kaip niekas kitas kelyje. Jis turi Tesla diapazoną; jis įkraunamas per kelias minutes; stereo groja tik jūsų mėgstamas dainas. Durys pagamintos iš perdirbtų skardinių, kuriuos surinko vaikai tolimoje šalyje, kurie dabar yra milijonieriai dėl didžiulio metalo užsakymo nuo startuolio. Savininkas turi žaidimų laidos vedėjo dantis ir drąsą, dėl kurio potencialūs klientai jaučiasi ramūs.

Kas gali nutikti?

Na, viskas.

Tačiau tą akimirką, kai parodoje nuo transporto priemonės nulipa lapas, atrodo, kad viskas pasaulyje yra gerai. Jei norite būti šios automobilių revoliucijos dalimi (kažkaip tai visada yra revoliucija), tiesiog nuskaitykite šį QR kodą ir sumokėkite užstatą, kad užsitikrintumėte savo automobilių rojaus gabalėlį.

Išskyrus atvejus, kai aš noriu jums pasakyti, nedarykite.

Sukūrėme šį automobilį pagal mintis ir vaivorykštę

Yra naujų automobilių gamintojų, kurie išgyveno savo pradinį pristatymą. Garsiausia yra Tesla. Šiuo metu „Rivian“ ir „Lucid“ iš tikrųjų kuria ir pristato klientams elektromobilius. Iš pradžių nedaug, bet mašinos veikia, ir abi įmonės pradėjo beveik neįmanomą užduotį didinti gamybą. Tuo tarpu kitos įmonės kovoja arba griūva, arba vienu atveju tai tiesiog juokinga ažiotažas.

2017 metais Rivianas ir Bollingeris pasauliui pristatė savo elektrinius sunkvežimius. Rivian pristato savo transporto priemonę. Kita vertus, „Bollinger“ neseniai paskelbė, kad nebeteikia rinkai vartotojų rinkai skirtų prekių ir daugiausia dėmesio skirs komercinėms programoms. Laimei, anot bendrovės, tie, kurie sumokėjo indėlius, gaus pinigus. Kaip tai atsitiks su potencialiais klientais, gaunančiais čekius, dar nežiūrima.

Tada yra Faradėjaus ateitis. Automobilių gamintojas, kuris matė bangą po bangos blogų naujienų. Vadovų sukrėtimai, didžiuliai vėlavimai, finansinės problemos ir, atrodo, visada palaiko gyvybę po to, kai pirmą kartą demonstravo savo automobilį 2016 m. CES.

Įmonė grįžta, tarsi. Tačiau po skaudžios istorijos ar duotumėte jiems pinigų už transporto priemonę? Nes tu gali. Tu gali išsiųsti Faraday Future 1500 ir 5000 USD indėliai būsimoms transporto priemonėms. Tačiau taip pat neturėtumėte.

Tiems, kurie ieško kažko, kas būtų supakuota į a paslapties ir painiavos labirintas, yra „Alpha Motor Corporation“.. Įmonė, kuri kaip atstovus spaudai naudoja dvi buvusias baristas ir turi puikių transporto priemonių vaizdų. Tai beveik viskas, ką mes tikrai žinome. Laimei, jie neprašo pinigų už rezervaciją, tik jūsų vardo ir el. pašto adreso. Tačiau jei užsiregistruosite, nenustebkite pamatę el. laišką, kuriame prašoma šiek tiek pinigų. Vėlgi, pasilikite savo pinigus.

GoFundMe, bet automobiliams

Automobilių gamintojai, tiek nauji, tiek labai seni, naudoja indėlius, kad įvertintų galimą transporto priemonės paklausą. Jei 100 000 žmonių išleidžia kelis šimtus dolerių už ką tik pristatytą mašiną, tai tikriausiai yra geras ženklas šiam produktui.

Indėlių sistema taip pat padeda sukurti ažiotažą. Atidarius „Chevy Silverado EV“ rezervacijas, GM generalinė direktorė Mary Barra kitą dieną paskelbė, kad „Silverado EV First Edition“ išparduota per 12 minučių. Nėra jokio žodžio apie tai, kiek iš tikrųjų buvo galima užsisakyti iš anksto, tačiau naujienos jau yra, o paėmimo ažiotažas įgavo dar vieną postūmį.

Pradedantiesiems populiarumo reikia kur kas labiau nei įsitvirtinusiems žaidėjams. Jie taip pat turi parodyti investuotojams, kad yra paklausa. Taip pat padeda tai, kad visi tie indėlio pinigai dabar gali būti panaudoti automobilių statybai. Arba bent jau išlaikyti žmones darbo užmokesčio sąraše ir toliau mokėti viešųjų ryšių asmeniui, kad jie būtų informuojami.

Štai čia ir pasidaro šiek tiek keista. Indėliai yra investavimas į įmonės potencialą. Jie dainavo ir šoko, o jūs manote, kad jie turi viską, ko reikia, kad pakiltų iki aukščiausio lygio. Išskyrus atvejus, kaip „GoFundMe“ filmui, albumui, kompanijai ir pan., jūs nesate investuotojas. Jūs negaunate naudos kaip tikras investuotojas. Statote automobilį, tikėdamiesi, kad parduotuvė neuždarys, kol ji nespės pastatyti.

Tai jūsų pinigai

Žinoma, jūs taip pat esate suaugęs. Ir jūsų entuziazmas dėl naujausio blizgančio elektromobilio, kuris dar nėra tikras, kurį aš užgniaužiau, nėra labai naudinga. Noriu, kad žmonės jaudintųsi, ir jei tas elektromobilių džiaugsmas reiškia, kad norite nusiųsti naujai įmonei pinigų (ir galite tai sau leisti), pirmyn.

Aš tik sakau, kad nesulaikykite kvėpavimo ir būkite pasiruošę, kad galbūt niekada daugiau tų pinigų nepamatysite. Daugumą EV startuolių kuria aistringi žmonės, kurie tikrai mano, kad jiems pavyks. Jie nori būti transporto revoliucijos dalimi (vėl toks žodis). Tačiau jie turėtų žinoti, kad šis procesas gali būti finansiškai pražūtingas įmonei, jos steigėjams ir investuotojams. Jie pradėjo eiti šiuo keliu žinodami, kad viskas gali suklysti.

Aš tik noriu įsitikinti, kad ir tu tai žinai.