Ar savo miestuose kada nors pamatysime automobilius be vairuotojo?

Savaeigiai automobiliai turėjo būti mūsų miestų gelbėtojai, sumažinantys eismą ir išbraukę išsiblaškiusius vairuotojus iš visos lygties, kurioje dvi tonos metalo skraido ir minkšti žmonės. Bet kur jie yra? Ir ar jie net pateks į miestus, kol automobiliai nebus visiškai uždrausti?

Transporto priemonės be vairuotojo žada saugesnes, lėtesnes gatves, tačiau privatūs automobiliai be vairuotojo dar toli gražu nėra paplitę. Tuo tarpu tokie miestai kaip Paryžius ir Barselona yra uždarant miesto gatves automobiliams, ir grąžinti juos gyventojams. Netgi Niujorkas perkėlė automobilių stovėjimo aikšteles gatvėje, kad būtų galima naudoti kaip lauko restorano sėdynes COVID metu. Yra pagreitis, ir tai stumia automobilius iš miestų. Ar patiks naujiena Kruizas be vairuotojo, iš GM ir Honda, ar per vėlu?

„[Autonominių transporto priemonių] pranašumas yra tas, kad jie gali optimizuoti dienos automobilių stovėjimo vietą, atleidžiant miesto centro žemę kitiems tikslams“, – tyrime rašo Romanas Zakharenko. Savaeigiai automobiliai pakeis miestus. „Jie taip pat sumažina kelionės į darbą ir atgal kilometro kainą.

Automobiliams miestuose nėra vietos

Asmeninės transporto priemonės yra tiesiog pats blogiausias dalykas šiuolaikiniame mieste. Jie triukšmingi, teršia orą ir, žinoma, susidūrimų metu žudo žmones. Jie taip pat užima daug vietos. Tarp automobilių stovėjimo aikštelės ir pačių kelių, automobilių naudoja 50-60 procentų miesto centro žemės. Ironiška, bet neva automobiliui palanki praktika dar labiau pablogina situaciją. Pigi automobilių stovėjimo aikštelė, pvz. sunkiau rasti automobilių stovėjimo aikštelę ir padidina eismą, nes vairuotojai važinėja, ieškodami pigios vietos.

O kaip dėl elektromobilių? Tai išsprendžia išmetamųjų teršalų problemą, bet nieko daugiau. Tyliai važiuojantys elektromobiliai turi kelti triukšmą, kad pėstieji būtų išarti iš savo kelio, užuot versus vairuotojus sulėtinti greitį mieste arba apriboti elektromobilių greitį iki leistino greičio. Automobiliai ir jų vairuotojai turi didžiulį teisių jausmą ir nesustos, kol nebebus automobilių.

Žinoma, jūs negalite iš karto nuvalyti automobilių. Neinvestavus į puikų viešąjį transportą. Pristatymo transporto priemonės taip pat būtinos, bet Londonas planuoja visą pristatymo pramonę paversti elektra, tai yra vienas iš būdų tai išspręsti.

Vis dėlto potvynis pagaliau atsisuka prieš automobilius. Vairuotojams tai nepatinka, bet kietas. Kodėl jie turėtų gauti gerai prižiūrimus kelius ir nemokamą automobilių stovėjimo aikštelę gatvėje, kai visi kiti turi mokėti už metro ir metro bilietus? Tai mažai prasmės. Gera žinia ta, kad net uždarius pagrindinius miesto kelius eismas nepablogėja. Esant geroms alternatyvoms, eismas tiesiog dingsta.

Ar savaeigiai automobiliai turi naudos?

Automobiliai be vairuotojo yra naudingi, bet ne kaip privačios transporto priemonės ir ne miestuose. Užuot bandę sugalvoti tokias patogumo funkcijas kaip „Tesla“ autopilotas, kuri tikriausiai niekada negalės susidoroti su miesto centro eismo sudėtingumu, turėtume žiūrėti už miestų ribų.

70 procentų JAV gabenamų krovinių gabenami sunkvežimiais, o greitkeliai kur kas geriau pritaikyti savaeigėms transporto priemonėms nei miesto gatvės. Greitkelius lengviau nubrėžti, juose mažiau važiuojama ir mažiau pėsčiųjų. Greitkeliai taip pat sudaro tik 5 procentus kelių JAV ir žmonių vairuojami sunkvežimiai taip pat sukelia 9,5 procento žuvusiųjų greitkeliuose, o tik 5,6 procento greitkelių mylių. Trumpai tariant, tai puiki vieta važiuoti be vairuotojo.

Arba kaip apie savarankiškai vairuojančius autobusus, tokius kaip išmanusis autobusas Kolumbe, Ohajo valstijoje? Tai užpildo spragas, likusias daugelyje JAV tranzito sistemų, ir nukreipia žmones iš savo namų į tranzito centrus.

Sunku pasakyti, ar savavaldžiai automobiliai apskritai pasirodys, ar miestai išmes automobilius, ar pamatysime kokį nors šių dviejų derinį. Tačiau lėtas automobilių draudimas turi pagreitį, be to, jis būtinas kovojant su klimato kaita ir senamadiška bloga oro kokybe. Galų gale, gal ir nėra bloga mintis lažintis prieš automobilius.