Keičiamos EV baterijos yra čia, bet ne visiems

Dešimtmečius, kai įrenginyje buvo mažai energijos, atidarydavome jį ir keisdavome baterijas. AA, C, D, 9 voltų – daugeliui pasaulio elektronikos prietaisų, kurie nebuvo prijungti tiesiai prie sienos, reikėjo vienkartinės baterijos. Tada rinkoje pasirodė įkraunamos baterijos, o išsikrovusias baterijas galėjote pakeisti įkrautomis, ir kurį laiką galėjote eiti.

Daugeliui elektromobiliai tam tikru momentu turėtų būti arba gali būti nukreipti ten. Kam įkrauti automobilį, kai, kaip 80-ųjų Walkman, galite tiesiog pakeisti akumuliatorių? Priežastis, kurios greičiausiai greitai nepasitaikys automobiliams, sunkvežimiams ir visureigiams, yra ta, kad tai sudėtinga – labai, labai sudėtinga.

Dviejų ratų sprendimas, kuris auga

2015 m. Taivano įmonė „Gogoro“ pristatė savo pirmąjį paspirtuką. Bet dar svarbiau, kad ji pradėjo savo Gogoro energijos tinklą. Akumuliatorių stočių serija, išdėstyta aplink Taipėjaus miestą, tapo ne tik sudėtinga „Gogoro“ motorolerio dalimi, bet ir pačios įmonės širdimi. Kiekvienoje stotyje buvo baterijos, kurias buvo galima pakeisti į motorolerį. Raitelis patraukdavo, išimdavo išsikrovusį akumuliatorių, pakeisdavo jį visiškai įkrautu ir jau pakeliui.

Be paspirtuko kainos, vairuotojai už paslaugą mokėtų mėnesinį abonementą.
Augant vartotojų bazei, tinklas augo. Bendrovė panaikino nuotolio ir įkrovimo nerimą. Be to, verslo modelis reiškė, kad visą transporto priemonės eksploatavimo laiką Gogoro uždirbs pinigų. Tai panašu į tai, kad „Ford“ parduoda automobilį, varomą „Ford“ markės benzinu.

Sistema veikia taip gerai, kad „Gogoro“ bendradarbiauja su motociklų ir motorolerių gamintojais Indija, Indonezija, ir Kinija sukurti dviračių elektromobilių akumuliatorių keitimo infrastruktūrą. Tai šalys, kuriose daug žmonių keliauja dviese ratai ir kartais prieiga prie lizdo ar įkrovimo stoties, kuri tinkama įkrauti dieną ar naktį nepasiekiamas.

Tai taip pat veikia, nes baterijas gali neštis ir įdėti žmogus. Specialios mašinos nėra. Tiesiog didelė talpa su baterijomis. Tai neįmanoma su automobiliu ar visureigiu, nebent automobilių gamintojas nuspręstų į transporto priemonę įdėti daug šių mažų akumuliatorių. Tuo metu jūs tiesiog praleidžiate 20–30 minučių keisdami atskiras baterijas, pavyzdžiui, milžiniško žaislo savininkas.

Deja, Jungtinės Valstijos neturi motorolerio ir motociklo tūrio, reikalingo Gogoro pristatymui čia. Esame pirmoji šalis su keturračiais, kuri parodo, kaip ši situacija vyksta naudojant pilno dydžio elektromobilius.

Akumuliatorių keitimas automobiliuose (dabar, kai kurie automobiliai)

Nėra taip, kad elektromobilyje neįmanoma pakeisti akumuliatoriaus. Kinijoje, automobilių gamintojas Nio turi sprendimą Tai reiškia, kad transporto priemonė įvažiuoja į garažą, o po penkių minučių pakeičiamas jos akumuliatorius. Boom, automobilis grįžo į kelią. Tačiau Nio neparduoda automobilių JAV. Bent jau ne.

Įveskite Bay Area paleidimą Daug. Bendrovė turi baterijų keitimo sistemą Šiaurės Kalifornijoje, kuri, kaip ir Nio, trunka tik kelias minutes. Užuot išėmusi visą akumuliatorių vienu metu, „Ample“ sistema pašalina maždaug duonos dėžutės dydžio modulius, kurie yra didesnės baterijos dalis. Įspėjimas, kuris yra didelis, yra tas, kad jis veikia tik su „ample“ akumuliatorių paketais, o transporto priemonės turi būti gaminamos naudojant „ample“ akumuliatorių paketus.

Startuolis bendradarbiauja su kai kuriais automobilių gamintojais, kad tai taptų realybe, bet net kai taip atsitiks, tai bus skirta tik transporto priemonėms ir dėl geros priežasties. Vidutinis žmogus nepraleidžia visos dienos savo transporto priemonėje važinėdamas aplinkui. Jie važiuoja į darbą ir iš jo, atlieka keletą reikalų, pasiima vaikus iš mokyklos ir galbūt eina vakarieniauti. Net jei tai yra 100 mylių diena, jie gali prijungti savo transporto priemonę nakčiai ir būti pasiruošę tai padaryti iš naujo ryte.

Taksi, pristatymo ir kitų tipų vairuotojams, kurie visą dieną važiuoja kelyje, 45 minučių sustojimas pasikrauti yra prarasti pinigai. Tai yra, jei jie netgi gali rasti atvirą stotį, o tai gali būti problema, jei rajone per dieną kelyje važiuoja dešimtys transporto priemonių, kurias tam tikru momentu reikia įkrauti. Štai čia atsiranda „Ample“. Vietoj beveik valandos tuščiosios eigos laiko, bateriją galima pakeisti maždaug per 10 minučių.

Bendrovė taip pat teigia, kad gali palyginti greitai įrengti stotį, nes tai nėra toks pastatas, kaip NIO sąranka. Tai konstrukcija, kurią galima įsukti į žemę bet kurioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Iš esmės tai užima apie dvi-tris stovėjimo vietas. Įdiegta pagalbinė programa viskuo pasirūpina, kol vairuotojas laukia automobilyje.

Tačiau šiuo metu tai yra tik automobilių parko sprendimas ir reikalauja, kad automobiliai ir visureigiai būtų sukurti specialiai šiai sistemai. Bet…

Ateitis

Automobilių gamintojai visada greitai atkreipia dėmesį į tai, kad dauguma įkrovimo vyksta namuose ir naktį. Tai puiku, jei gyvenate name arba turite butą su garažu, kuriame galima įkrauti per naktį. Daugeliui daugiabučių gyventojų tai tiesiog neįmanoma. Šie žmonės turi bandyti įkrauti darbe arba eiti į įkrovimo stotelę kas kelias dienas. Jei pasiseka, tai šalia parduotuvių ar restoranų, kad galėtų pasirūpinti reikalais, kol bus papildyta transporto priemonė. Tačiau kartais taip nėra.

Šiems elektromobilių savininkams labiausiai būtų naudingos transporto priemonės, specialiai sukurtos baterijų keitimo stotims, tokioms kaip „Gogoro“ ir „Ample“. Galbūt Gogoro niekada nesigilins į automobilių pasaulį, tačiau motociklų pardavimai per pastaruosius kelerius metus išaugo po kelerius metus trukusio mažėjimo. Kita vertus, jei „Ample“ sistema pakils ir automobilių parkai pradės ja naudotis, įkrovimo stotelių tinklas augs.

Toks augimas gali lemti momentą, kai šios specialiai pagamintos transporto priemonės bus pasiūlytos visuomenei. Infrastruktūra augs verslui ir gali sukurti tinklą, galintį padėti tiems, kurie nori pereiti prie elektromobilių, bet negali įkrauti per naktį namuose.

Taigi, jei tikrai domitės EV su keičiamomis baterijomis idėja, stebėkite tokias įmones kaip Ample, Nio ir Gogoro ir pasiruoškite nusipirkti specialią automobilio versiją, jei norite turėti galimybę naudotis technologijomis ateitis.

Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Mes turime visas skyrius skirtas elektrinėms transporto priemonėms!