„Segway miniPRO“ apžvalga: judrus ir veržlus važiavimas

Įsigijome Segway miniPRO, kad mūsų ekspertas apžvalgininkas galėtų jį kruopščiai išbandyti ir įvertinti. Skaitykite toliau, kad gautumėte visą mūsų produkto apžvalgą.

Su elektra važinėjančiais įrenginiais – nuo ​​riedlenčių ir dviračių iki skraidančių lentų ir sulieknėjusių „Segway“ – yra daugybė vaikščiojimo alternatyvų. „Segway miniPro“ yra viena iš tokių judrių transporto priemonių, dėl didelio manevringumo, komforto ir konkurencingos kainos veikianti kaip tikra transporto priemonė miesto gyventojams.

„MiniPro“ važiavome pro patarlių pirštinę aplink Portlandą, Oregone, įveikdami konkrečius atstumus kad pamatytumėte, iš ko pagamintas įrenginys, sulaukęs nesuskaičiuojamų žvilgsnių ir uždavęs daugybę klausimų būdu. Skaitykite toliau ir sužinokite, kaip jam sekėsi prieš konkurentus.

Dizainas ir valdikliai: švari estetika su laukiamais inžineriniais priedais

Skirtingai nuo klasikinio pernelyg utilitariško prekybos centro policininko Segway, prie kurio daugelis iš mūsų yra įpratę, Segway miniPro turi ne visai matinė juoda apdaila su raudonais ir pilkais akcentais, suteikdama įrenginiui labai vertinamą stilių, bet ne per daug prašmatnus.

10,5 colio oro pripildytos padangos prideda sveikintiną sukibimą ir smūgio sugertis saugiai ir patogiai dirbti įvairiose miesto vietose. MiniPro turi IP54 reitingą, o tai reiškia, kad transporto priemonė yra atspari vandeniui ir turėtų atlaikyti lengvą purslą iš kelių magnio lydinio rėmas yra atsparus korozijai, kad atlaikytų klimatą, kai į gatves dedama tam tikrų druskų sezoniškai.

Naudodama miniPro, Segway projektavimo komanda iš esmės supjaustė pailgintą vairo kolonėlę, naudojamą kituose pilno dydžio modeliuose, pvz. Personal Transporter serija per pusę - į gerą ir blogą. Gautas aparatas šauna į viršų nuo „miniPro“ pagrindo sustodamas tarp motociklininko kelių.

Kelių valdymo juosta yra reguliuojama, o išilgai viršaus yra pora minkštų pagalvėlių, skirtų apkabinti kojos išlinkimą. Tai leidžia vairuotojui pasukti įrenginį tiesiog atsiremdamas į valdymo juostą ta kryptimi, kuria norėtų pasukti. Tiesiog pasilenkite į kairę, spausdami prie stulpelio, kad pasuktumėte į kairę arba atvirkščiai. Kelių valdymo juosta lengvai nuimama nuo pagrindo, kad būtų patogiau laikyti. Ši sumažinta vairavimo sistema suteikia įrenginiui daug grakštesnę išvaizdą, nors bendras funkcionalumas tikrai yra kita istorija. (Daugiau apie tai šiek tiek.) Nepaisant to, apskritai yra daug kitų intelektualaus dizaino purslų.

Viena vertus, kelių juostos valdymo sistemoje yra ištraukiama rankena, kad būtų lengviau vilkti tarp kelionių. Šią talpą geriausia išnaudoti, kai „miniPro“ vis dar įjungtas, nes pratęsus šią kreipiamąją juostą, bus pradėtas „Power Assist“ režimas. Tiesiog pakelkite skirtuką ir tempkite „miniPro“ už savęs taip, kaip trauktumėte nedidelį rankinį bagažinę, o sistema reaguoja tiesiogine prasme sekdama jūsų pavyzdžiu ir važiuodama į priekį. Savarankiška pusiausvyra iš esmės persijungia į autopilotą ir visą laiką išlaiko įrenginį vertikaliai. Tai leidžia visiškai paleisti įrenginį, paimti namo raktus ir tada pasiekti atgal, kad lengvai įtrauktumėte įrenginį į vidų.

Kita vertus, kreipiamoji juosta ir maitinimo pagalba yra labai naudingi vedant įrenginį 28 svarus sveriantis „miniPro“ gali būti sudėtingas ir nepatogus nešiotis ir dėti, kai išjungtas arba miręs. Pagrindinė ištraukiama rankena išilgai korpuso arba net mažas griovelis po pagrindu būtų padaręs didžiulį skirtumą.

Kai važiuojate mišraus eismo keliais arba naktiniu pasivaikščiojimu po parką, šiek tiek papildomos šviesos gali labai padėti, kad vairuotojai būtų saugūs. Pora priekinių žibintų, įmontuotų įrenginio priekyje, išskleidžia pakankamai liumenų, kad apšviestų kelią. Be to, LED galiniai žibintai šviečia, kad kiti keleiviai žinotų, kai stabdote, o mirksintys posūkio signalai rodo krypties pasikeitimus. Panašiai kaip ir daugelyje populiarių skraidančių lentų, galinio LED apšvietimo sistemą galima pritaikyti (per „Segway-Ninebot“ programa), leidžianti iš tikrųjų išreikšti savo vidinę važiuojamą asmenybę daugiau nei 16 milijonų spalvų galimybės. Bet kuriuo atveju naudoti vaivorykštę yra išskirtinai geriau nei valgyti asfaltą dėl susidūrimo ar nenumatytų šiukšlių.

Sąrankos procesas: programos valdomas bandomasis važiavimas, kurio reikia daugiau nei būtina

Kad galėtumėte visiškai išlaisvinti šį pintos dydžio žvėrį, motociklininkai pirmiausia turi užbaigti Segway naujojo motociklininko mokymo programą. Norėdami tai padaryti, vairuotojai turės atsisiųsti Segway Ninebot programėlę, įjungti miniPro ir prijungti įrenginį per Bluetooth. Pirma, ši pamoka vaizdžiai parodys naudojimo apribojimus, taip pat, ką daryti ir ko negalima. Po to seka fizinė pamoka, užtikrinanti, kad vairuotojai bent kiek susipažintų su paslaptingais Segway miniPro būdais.

Vėlgi, kai įrenginys bus suporuotas su programa per „Bluetooth“, vairuotojai turės sekti pavyzdžiu vadovaujamas nurodymas, uždedant vieną koją ant įrenginio, tada kitą ir stabilizuojant save vieta. Tada žmonės turės įrodyti, kad sugeba visiškai apsisukti 360 laipsnių kampu pagal laikrodžio rodyklę ir 360 laipsnių prieš laikrodžio rodyklę.

Vairuotojai taip pat turės važiuoti Segway miniPro į priekį ir atgal maždaug 30 pėdų kiekviena kryptimi. Tada greitai sužinosite, kaip tinkamai vairuoti ir lydėti įrenginį, naudojant vairo kolonėlėje įmontuotą kreipiamąją juostą. Galiausiai įrenginys veiks ribotu režimu maksimaliu 4 mylių per valandą greičiu, kol motociklininkai baigs mokymo programą. Tada taip pat yra trumpas bandomasis važiavimas, o vairuotojai bus ribojami iki 6,2 mylių per valandą greičio, kol vairuotojai nuvažiuos 0,6 mylios. Nuvažiavę 0,6 mylios vairuotojai galės pasiekti didžiausią 10 mylių per valandą greitį, tačiau ribotu režimu galima važiuoti mažesniu greičiu, jei vairuotojai ar tėvai pasirinks šį nustatymą. Tai gali atrodyti kaip perdėta, bet jei niekada nekėlėte kojos ant savarankiškai balansuojančio paspirtuko, tai tikrai naudinga.

Atlikimas: žaismingas miniatiūrinis Segway, tačiau jis turi savo keistenybių

„MiniPro“ gali vilkti iki 220 svarų sveriančius motociklininkus, o 800 vatų tiesioginės pavaros dvigubas variklis skirtas iki 15 laipsnių nuolydžiams. Gamintojas nerekomenduoja važiuoti su miniPro įkalnėse, kurios yra statesnės nei 15 laipsnių, nes transporto priemonė gali prarasti sukibimą. Per mūsų bandymus (su 175 svarų sveriančiu vairuotoju) „miniPro“ pakankamai gerai įveikė kai kurias stačiausias kalvas aplink Portlandą, Oregone, nesumažindamas galios. Šis galios išnykimas vargina daugelį elektrinių važiuojamųjų įrenginių, ypač kai pradeda išsikrauti baterija.

Oro pripildytos padangos leidžia įrenginiui lengvai apvirsti ant įprastų kelio šiukšlių, tokių kaip lazdos, maži akmenys ir net kankorėžiai. Keista, bet „miniPro“ vikriai persijungia iš vieno reljefo į kitą, iš šaligatvių pereidamas į važiuojamąją dalį be užkabinimų.

Šios tvirtos padangos taip pat suteikia malonaus komforto ir amortizacinio sluoksnio bendram važiavimui, todėl negalima pakankamai pabrėžti šios eksploatacinės detalės. Daugelis pigesnių skraidančių lentų ir savaime išsibalansuojančių paspirtukų naudoja plonas padangas, todėl vairuotojai pajus kiekvieną kelio centimetrą ir ypač menkiausius drebėjimus bei reljefo poslinkius maršrute. Po ilgo naudojimo atsiranda nerimą keliantis zvimbimo pojūtis pėdose ir kulkšnyse dėl nuolatinio šviesos šoko lakštų.

Daugybė jutiklių nustato, kada motociklininkas pasilenkia į priekį arba atgal, ir seka jo pavyzdžiu važiuodamas ta kryptimi, tačiau posūkis yra visiškai kita istorija. Viena iš pagrindinių mūsų problemų yra ambicinga kelių valdymo strypo valdymo sistema. Paprasčiau tariant, vairuoti transporto priemonę keliais yra sudėtinga.

Natūralu, kad važiuojant „miniPro“ norite išlaikyti plačią poziciją, nes ši platesnė padėtis sumažina jūsų svorio centrą ir tik suteikia stabilesnį bendrą pojūtį. Deja, ši platesnė laikysena taip pat padidina atstumą tarp motociklininko kelių ir kelių valdymo juostos. Tai reiškia, kad turite arba perdėti savo pasvirimą, kad efektyviai stumtumėte valdymo sistemą, arba važiuoti su nepatogi, siaura padėtis, norint tinkamai suimti ir valdyti kelių valdymo strypą suspaudus kojas keistai. Paprasčiausiai pridėjus šoninį reguliavimą, kad padidėtų pagalvėlės kelių valdymo juostos viršuje, vairuotojai galėtų pasirinkti plačią arba siaurą laikyseną kelionių metu.

Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad motociklininkams pasiekus maksimalų greitį, įrenginys pypsi ir taip pat automatiškai pasilenks atgal, bandydamas jus sulėtinti. Nors suprantame bendrą idėją, šis koregavimas gali būti varginantis ir šiek tiek pavojingas. Įrenginiui pasvirusi atgal, pakrypsta ir kelių valdymo juosta, o kartais dėl šio visiško galinės pakreipimo vairavimo sistema nepasiekiama. Tai reiškia, kad motociklininkas turės nepatogiai atsitraukti ir suspausti valdymo juostą. Tai ne visai iškreiptas statusas, bet tikrai verta pamatyti vizualiai. Jei vairuotojas pasiekia didžiausią greitį nuokalnėje, motociklininkas gali jaustis traukiamas tiesiogine prasme ir metaforiškai įvairiomis kryptimis. Situacijai individas turi ginčytis su motina gamta ir gravitacijos dėsniais, vieneto gerų ketinimų, bet ydingas automatinio reguliavimo sistemas ir įgimtą pirmapradį norą tiesiog nušokti nuo dalykas.

Programėlė: funkciniai purslai kartu su nerimtais priedais

„Segway-Ninebot“ programa leidžia lengvai stebėti gyvybiškai svarbias būsenas, tokias kaip akumuliatoriaus veikimo laikas ir likusi rida, tačiau taip pat galima naudoti daugybę kitų funkcinių funkcijų. Programa taip pat valdo borto apšvietimą, leidžiantį vartotojams išjungti priekinius žibintus ir net tinkinti apšvietimo spalvų schemą bei švytėjimo modelį. Taip pat galima valdyti „miniPro“ naudojant paprastą analoginį valdymo pultą programoje tiems, kurie taip linkę. Ši nuotolinio valdymo funkcija teoriškai gali būti naudinga, nors jums bus sunku rasti a situacijoje, kai nėra labai lengva paprasčiausiai nukreipti mašiną kartu su išplečiamuoju gido juosta.

Taip pat yra naudingas užraktas, kad potencialūs sukčiai nepavogtų jūsų kelionės. Kai suaktyvinamas užrakto režimas, savaiminio balansavimo funkcija išjungiama ir mašina veikia neveikiant. Tai yra tol, kol būsimas vagis (o gal jūsų kambariokas) nepabandys jį perkelti. Kai taip nutinka, „miniPro“ pradeda drebėti, mirksėti ir pypsėti, signalizuodamas visiems, kad kažkas tikrai neveikia. Ratai taip pat užsifiksuoja, todėl įrenginio riedėti neįmanoma, tačiau miniPro yra pakankamai lengva tiesiog pakelti ir nešti net mašinai nerengiant scenos. Transporto priemonė liks užrakinta tol, kol savininkas programėlėje atrakins miniPro. Kai „Segway miniPro“ perkeliamas, pasirodo programos pranešimas, kad „miniPro“ veikia užrakinimo režimu, o tai reiškia, kad jei neperkeliate savo įrenginio, tai daro kažkas kitas.

Deja, jei savininkai nori pridėti fizinį užraktą kartu su šia skaitmenine sauga, jie turės imtis veiksmų į savo rankas. Šiuo metu nėra galimybės fiziškai užrakinti įrenginio. Nepaisant to, jų yra daug vaizdo pamokos internete, kuriame savininkams rodoma, kaip pridėti Kensington ClickSafe nešiojamojo kompiuterio užraktas ant įrenginio, tačiau dėl to vairuotojai turės išgręžti nedidelę kelio valdymo juostos pagrindą. Galbūt „Segway“ papildys „miniPro“ dantimis su kitu atnaujinimu. Kol kas tikriausiai norėsite „miniPro“ pastatyti viduje, kai sustosite išgerti kavos.

Baterija: „MiniPro“ kramto tam tikrą kelią, bet mažiau nei norėtumėte

Remiantis gamintojo statistika (kuri dažnai gali būti labai optimistiška, jei ne visiškai klaidinga), „Segway miniPro“ gali nuvažiuoti iki 14 mylių vienu įkrovimu. Deja, mūsų nuotolio bandymų metu įrenginys įveikė tik 6 mylias. Tai apėmė mišrius reljefo bandymus, įskaitant kai kurias stačiausias Portlando kalvas, kurias gali pasiūlyti Oregonas, tačiau apskritai keliai daugiausia buvo lygūs. (Galbūt šaltesnis oras turėjo ką nors bendro su šiuo sumažinimu.) MiniPro priekyje esantis rodmuo rodo baterijos veikimo laikas, o programa taip pat perduoda likusio atstumo įvertinimus, tačiau šie skaičiai gali smarkiai svyruoti, ypač naudoti.

Vienos kelionės metu programa apskaičiavo, kad „miniPro“ likęs maždaug keturių mylių atstumas per minutę, o po kelių akimirkų sumažėjo iki mažiau nei mylios. Be to, akumuliatoriaus rodmenys pačiame įrenginyje taip pat svyruos vienu ar dviem taškais važiavimo metu, todėl kelionės metu bus nepaprastai sunku pasikliauti programa arba rodmenimis. Laimei, programa stebės kiekvienos kelionės ridą ir, kai pajusite įprastą diapazoną, žinosite, kada grįžti į namų bazę.

Kaina: mokate už saugumą ir stabilumą, tačiau rinka yra daug didesnė

„Segway miniPro“ galima įsigyti „Amazon“ už 549 USD už MSRP, tačiau dažnai jis parduodamas pigiau. Svarbu nepamiršti, kad šiuo metu Segway mini serijoje yra daug konkurencijos. Šiuo metu „Segway“ siūlo mažiau sudėtingą „miniPro“ versiją, žinomą kaip „miniLite“, už 250 USD (arba 400 USD MSRP), nors šis modelis neturi priekinių žibintų ar ištraukiamos kreipiančiosios juostos. „MiniLite“ taip pat turi trumpesnį atstumą vienu įkrovimu ir maksimalią 176 svarų naudingąją apkrovą. Aukščiausios klasės variantą, žinomą kaip „miniPlus“, galima įsigyti už 899 USD. Numatomas „miniPlus“ modelio atstumas yra 22 mylios vienu įkrovimu ir didesnis didžiausias greitis (12,5 mylių per valandą).

Konkurencija: kitų važinėjimų pasaulis

Šiuo metu renkantis važiuojamą automobilį taip pat reikia atsižvelgti į nuodų pasirinkimą, nes kiekvienas stilius turi savų privalumų ir trūkumų. Palyginti su Segway miniPro, elektrinės riedlentės yra plonesni ir labiau įgudę įveikti perpildytas miesto aplinkas. Tačiau aukščiausios klasės elektrinės riedlentės, tokios kaip „Inboard M1“, kaina bus daug didesnė, o ne visi važinėjantys žmonės yra pasirengę įsigyti elektrinę riedlentę. Panašiai, standartinis dviratis ilgainiui yra greitesnis ir paprastai ekonomiškesnis, tačiau vėlgi pusė „Segway“ tikslo yra vaikščioti ir minėti pedalus iš išorės. Drįstame tai pasakyti, bet šiuo metu an elektrinis paspirtukas vis dar yra miela vieta, kai kalbama apie atstumą, įperkamumą, greitį, stabilumą ir saugumą keliaujantiems į darbą judrioje miesto aplinkoje.

Norite perskaityti daugiau atsiliepimų? Pažvelkite į mūsų pasirinkimą geriausios skraidančios lentos.

Panašūs produktai, kuriuos peržiūrėjome:

• Swagtron Swagboard T1
• Elektrinis paspirtukas Glion Dolly
• Elektrinis paspirtukas GOTRAX GXL V2