Paaiškintas kiekvienas EV įkrovimo standartas ir jungties tipas

Idealiame pasaulyje visos elektrinės transporto priemonės būtų prijungtos prie to paties tipo lizdo. EV vairuotojams nereikėtų du kartus galvoti prieš įkraunant, o nesuderinamumas būtų praeitis.

Žinoma, pasaulis yra labai skirtinga vieta, todėl pagrindinis veiksmas patraukti savo elektromobilį įkrauti gali būti sudėtingas procesas. Nors šie standartai neišvengiamai pasikeis – juk šiuolaikiniai elektromobiliai vis dar sparčiai vystosi – štai vadovas į dabartinius skirtingus įkrovimo standartus ir kaip supaprastinti savo elektromobilio gyvenimą galima.

EV įkrovimo lygiai trumpai

Elektromobilių įkrovimo lizdai būna kelių formų, kaip ir namų vaizdo kasečių rinkoje dėl viršenybės kovoja VHS ir Betamax formatai. Vis dar gana ankstyvos dienos elektromobiliams, todėl tai, kas šiandien karšta, rytoj gali būti praeityje. Beje, lengviausias būdas suprasti dabartinius įkrovimo standartus yra juos suskirstyti pagal greitį.

1 lygis

Pats paprasčiausias (ir dažnai nepaprastai lėtas) įkroviklis yra 1 lygio arba standartinis 110/120 voltų kištukas, kurį rasite bet kuriuose Šiaurės Amerikos namuose. Nors lėtos, įprastos lizdų yra visur ir galima lėtai įkrauti, nors per valandą padidinsite tik 3–5 mylių atstumą. Tai paprastai būna su EV perkant.

2 lygis

2 lygio įkrovikliai veikia 240 voltų įtampa, o elektrikas gali juos sumontuoti gana lengvai, palyginti su esamomis sąrankomis, kaip ir drabužių džiovyklą, kuri veikia elektra. Tikimasi, kad 2 lygio įkroviklis padidins maždaug 25 mylių atstumą per valandą.

3 lygis

3 lygis yra tas, kur įkrovimo greitis tampa rimtas. Taip pat žinomas kaip nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai, šis standartas (kuris taip pat apima „Tesla“ įkroviklius) reikalauja tvirto nuolatinės srovės (ne kintamosios srovės) elektros srovės, viršijančios 480 voltų ir 100 amperų.

Dėl šių didžiulių srautų 3 lygio įrenginiai gali visiškai įkrauti akumuliatorių vos per 20–30 minučių. Nors iš esmės jų negirdėta namuose, nuolatinės srovės įkrovikliai idealiai tinka komercinei ar mažmeninei prekybai. Vairuotojai gali greitai pasipildyti akumuliatorių, todėl ilgai nelaukdami nuvažiuos ilgus atstumus laikas.

Kur įeina jungtys

Visi pasaulio elektronai negali nieko padaryti su jūsų elektromobiliu, jei joje nėra tinkamos jungties. Štai pagrindinių įkrovimo jungčių, kurias rasite beveik kiekvienoje šiuolaikinėje elektra varomoje transporto priemonėje, sąrašas.

J1772 yra standartinė 2 lygio įkrovimo jungtis, kurią rasite daugumoje transporto priemonių. Nors J1772 įkrovikliai gali įkrauti 1 lygio greičiu, jie paprastai veikia 2 lygiu daugelyje gyvenamųjų, komercinių ir mažmeninės prekybos nustatymų.

CHAdeMO yra ankstyva nuolatinės srovės greitojo įkrovimo forma, kurią sukūrė Japonijos automobilių gamintojų konsorciumas. CHAdeMO jungtys rodomos kartu su J1772 jungtimis, kad būtų galima maksimaliai padidinti įkrovimo galimybes. Tačiau šių įkroviklių populiarumas mažėjo ir vargu ar ateityje užims didelę rinkos dalį.

CCS Type 1 / CCS Type 2 jungtys, trumpinys „Combined Charging System“, leidžia įkrauti kintamą ir nuolatinę srovę naudojant tą patį prievadą ir siūlo 2 arba 3 lygio įkrovimą per tą pačią jungtį, nes joje yra J1772 lizdas. Europos ir Amerikos automobilių gamintojai priėmė CCS formatą.

Tesla naudoja patentuotas jungtis, kurios bet kurią Tesla transporto priemonę susieja su 3 lygio įkrovimu. Pasaulyje yra daugiau nei 23 000 Tesla Superchargers, todėl tiems, kurie pasirenka prisijungti prie Elono pusės, yra nepaprastai tvirta infrastruktūra. (Red. pastaba: 2021 m. pabaigoje „Tesla“ atveria prieigą prie savo „Superchargers“ visiems elektromobiliams.)

Kaip adapteriai telpa į paveikslėlį

Jei pokalbis apie EV įkrovimą tapo nepatogiai sudėtingas, nesijaudinkite: bus lengviau plaukiokite šiuose vandenyse, kai tik sudėliosite pagrindą, kaip veikia apmokestinimo standartai.

Nors kai kurie automobilių gamintojai nusprendė įsijungti į savo įkrovimo standartus, adapteriai gali įjungti dvi kitaip nesuderinamas jungtis transporto priemonei įkrauti. Tačiau atrodo, kad daugelis šių suderinamų atvejų atsiranda be rimties ar priežasties.

Pavyzdžiui, „Tesla“ jungtys pirmiausia yra patentuotos, nors CHAdeMO, J1772 ir (arba) CCS adapteriai gali būti pritaikyti alternatyviems įkrovimo šaltiniams.

Tačiau šiuo metu „Tesla Supercharger“ neveikia atvirkščiai, todėl ten matysite tik „Teslas“. Užuot pasikliavę adapteriu tarp, tarkime, CCS ir CHAdeMO įrenginių, dauguma įkrovimo vietų siūlo abi jungtis, kad būtų optimizuotas jų naudojimas.