Atsakyta į 43 dažniausiai užduodamus EV klausimus

Jei vien galvojant apie elektrinės transporto priemonės turėjimą kyla klausimų, galbūt įsijungę į šiuos įžvalgius atsakymus galėsite rasti tai, ko ieškote. Nuo elektromobilio įsigijimo išlaidų iki jo poveikio aplinkai – štai ką reikia žinoti prieš pirkdami savo elektromobilį.

EV pagrindai, kurių bijojote paklausti

Kalbant apie elektromobilius, nekyla kvailų klausimų. Mes visi apie juos mokomės, todėl pasinerkime.

1. Ar elektromobiliai turi variklius? Ne. Vietoj degalų bakų ir vidaus degimo variklių elektromobiliuose yra įkraunamos baterijos ir elektros varikliai.
   
2. Kas yra ICE transporto priemonė? Tai jūsų standartinė benzinu varoma transporto priemonė. Vidaus degimo variklis (ICE) tiekia galią tradiciniam automobiliui per šilumą, susidarančią po to, kai kuras, pavyzdžiui, benzinas ar dyzelinas, oksiduojamas ir uždegamas degimo kameroje.
3. Ką reiškia MPGe? Kad būtų lengviau suprasti bandymų rezultatus, EPA ne tik praneša apie diapazoną. Jame taip pat pateikiamas lygiavertis mylių per galoną matavimas arba MPGe, kurį galite palyginti su EPA MPG įverčiais, pateiktais ICE transporto priemonėms, su kuriomis tikriausiai jau esate susipažinę. Taip pat galite išgirsti
   terminas mylios per kWh arba kWh/100, kurie skirti padėti suprasti, koks efektyvus yra jūsų elektromobilis, ir padėti palyginti jį su panašaus dydžio dujiniu automobiliu.
4. Kokios yra standartinės EV funkcijos? Kadangi elektromobiliams nereikia didelių benzininių variklių, transmisijų ir kitų komponentų, jie dažnai yra erdvesni nei jų benzininių transporto priemonių kolegos. Taip pat dažnai yra daugiau vietos, nes kai kuriuose elektromobiliuose yra ir tradicinė bagažinė gale, ir bagažinė, arba priekinė, vietoje, kur būtų benzininės transporto priemonės variklis. Jie taip pat linkę pasinaudoti naujausiomis technologijomis, tokiomis kaip pastovaus greičio palaikymo sistema, juostos centravimo pagalba, aklųjų zonų stebėjimas ir daug daugiau.
5. Kiek laiko tarnauja elektromobiliai? Elektromobiliams taikoma visa garantija nuo buferio iki buferio nesvarbu, ar nuomojatės, ar perkate. Taip pat naudinga 8 metų / 100 000 mylių akumuliatoriaus garantija (arba 10 metų / 150 000 mylių garantija Kalifornijos ir Zero Emission Vehicle valstijos), kuri taip pat taikoma susijusiems komponentams, tokiems kaip aušinimas sistema.
6. Ar hibridas yra elektromobilis? Griežtai kalbant, ne. Tai kitoks gyvūnas. Nors EV naudoja tik akumuliatoriaus energiją, kad varytų savo elektros variklį, hibridas naudoja elektros ir įprastų degalų derinį. Yra ir kitų rūšių automobilių, kurie save vadina elektriniais automobiliais, bet jie nėra vien akumuliatoriniai elektromobiliai; tu gali daugiau apie juos sužinokite čia.
7. Ar elektromobiliai naudoja dujas? Ne, griežti EV neturi vidaus degimo variklio (ICE), todėl, žinoma, taip pat nėra kuro bako, todėl nereikia dujų. Galbūt galvojate apie hibridinį elektromobilį, kuris galiai gaminti naudoja benzino ir elektros derinį.
8. Ar elektromobiliai yra geresni už dujinius automobilius? Priešingai kai kurioms populiarioms klaidingoms nuostatoms, elektromobiliai daugeliu atžvilgių pasižymi geresniu našumu nei benzininiai automobiliai. Nors skirtingų markių ir modelių elektromobilių charakteristikos skiriasi, visoms elektromobiliams naudinga tai, kad jie naudoja gana paprastą pavarą, palyginti su benzininėmis transporto priemonėmis. Be to, elektromobiliai veikia daug tyliau, o tai yra dar vienas šalutinis, naudojant akumuliatoriais varomus variklius, o ne dujomis varomus variklius.

Keletas atsakymų apie EV baterijas

EV akumuliatoriai yra dideli, sunkūs ir atrodo šiek tiek baisu pagalvoti. Tiesą sakant, jie kasdien tampa mažesni ir lengvesni (nors yra vis dar gana sunkūs), turi vis ilgesnes garantijas, o gamintojai randa naujų būdų juos sukurti.

1. Kokias baterijas naudoja elektra varomi automobiliai? Šiuo metu elektromobiliuose naudojami keturi pagrindiniai akumuliatorių tipai: dažniausiai naudojami ličio jonų akumuliatoriai, o po to seka nikelio-metalo baterijos. hidrido akumuliatoriai (šis tipas dažniau naudojamas hibridinėse transporto priemonėse, tačiau jie taip pat maitina kai kurias EV transporto priemones), švino rūgšties akumuliatoriai ir ultrakondensatoriai.
2. Ar EV baterijos tikrai greitai neišsenka? Tiesą sakant, ne, ne šiais laikais. Tiesą sakant, kai kurių elektrinių transporto priemonių akumuliatoriai garantuoja žadėtą ​​atstumą iki 10 metų arba 150 000 mylių. Laboratorinių bandymų metu naujausia baterijų technologija nuvažiuoja 300 000 mylių. Tai daugiau nei 20 metų (paprastai) vairavimo be teršalų.
3. Ar galima pakeisti EV baterijas? Taip, paprastai, bet jei manote, kad EV bateriją pakeisti taip pat paprasta, kaip ir rankinio įtaiso, pagalvokite dar kartą. Priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio, tai brangu ir kartais neįmanoma. Geros naujienos yra tai, kad net senesniems EV modeliams paprastai nereikia keisti baterijų šiuolaikinės baterijos gali veikti šimtus tūkstančių mylių.
4. Ar EV baterijas galima perdirbti? Kai tik jūsų elektromobilio akumuliatoriaus komponentai bus visiškai išeikvoti, galbūt praėjus dar 10 metų po naudojimo antrą kartą, atėjo laikas perdirbti. Šiuo metu apie 50 procentų įprastų baterijų yra perdirbama. Galiausiai tikimasi naujų procesų, kurie padidins 90 procentų EV baterijų perdirbimą ir sumažins kiek įmanoma didesnį poveikį aplinkai.
5. Kiek sveria elektros baterija? Šiandienos įprastos elektromobilių baterijos sveria maždaug po 1000 svarų.

Sumanūs klausimai apie EV diapazoną ir našumą

Jei nuogąstavimai dėl nuotolio ar našumo trukdė žiūrėti į elektromobilį, tikrai laikas pažvelgti dar kartą. Elektros automobiliai iš tikrųjų suteikia galimybę benzinu varomiems automobiliams pabėgti už savo pinigus, o gamintojai gamina naujus elektromobilius, kurių atstumas yra didesnis nei bet kada anksčiau.

1. Kiek toli gali nuvažiuoti elektromobilis? Yra daug trumpo nuotolio elektromobilių, skirtų pirmiausia važiuoti mieste, tačiau taip pat galite rasti elektromobilių, kurie vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 300 mylių ar daugiau. Atstumas visada buvo vienas didžiausių benzininių transporto priemonių pranašumų, palyginti su elektromobiliais, tačiau šis atotrūkis gana greitai sumažėjo, nes patobulinta įkrovimo infrastruktūra Jungtinėse Valstijose. Važiavimas elektromobiliu į ilgą kelionę vis dar reikalauja sudėtingesnio planavimo nei vairuojant dujomis varomą transporto priemonę, tačiau net ir tai yra daug lengviau nei buvo anksčiau.
2. Kokio diapazono man iš tikrųjų reikėtų? Atsakymas priklauso nuo jūsų vairavimo įpročių, geografinės padėties, kurioje gyvenate, ir nuo to, kiek toli įprastai nueinate kasdien. Pavyzdžiui, vairuotojui, važinėjančiam koja kojon, reikia šiek tiek didesnio nuotolio nei tam, kuris greitėja lėtai. EV savininkai, gyvenantys plokščiose vietovėse, pavyzdžiui, lygumose, taip pat gali nuvažiuoti toliau nei tie, kurie gyvena kalnuotose vietovėse, naudodamiesi to paties tipo elektromobiliais. Pavyzdžiui, vairuotojams, vežantiems daug krovinių arba daug keleivių elektromobilyje, reikia didesnio atstumo nei vienam vairuotojui. Skaityti daugiau apie kaip apgalvoti ir nustatyti diapazoną, kurio jums gali prireikti.
3. Ar tikrai elektromobilis gali veikti taip gerai, kaip benzinu varomas automobilis? Tiesą sakant, taip. Našumas yra šiek tiek sudėtingas dalykas lyginant abiejų tipų transporto priemones, tačiau EV gali ir veikia gana gerai keliose pagrindinėse srityse. Pavyzdžiui, jie turi įspūdingą pagreitį, kai kurie elektromobiliai pasiekia nuo 0 iki 60 maždaug per dvi sekundes. Kita vertus, benzininiai automobiliai vis dar pirmauja išvystydami didžiausią greitį (EV viršija maždaug 200 mylių per valandą, o dujomis varomų automobilių – apie 300 mylių per valandą). Tačiau apskritai pagreitis, sukimo momentas ir greitis įtikina daugiau žmonių pereiti prie EV.
4. Ar elektromobiliai ir dujomis varomi automobiliai gali tiekti sukimo momentą ir galią vienu metu? Nr. EV iš tikrųjų veikia geriau nei benzininiai automobiliai šioje srityje. Taip yra todėl, kad elektrinių transporto priemonių varikliai, paprastai vadinami variklių generatoriais (MG), užtikrina sukimo momentą ir galią, bet nedaryk reikia paspartinti tai padaryti. Taip yra todėl, kad MG visą sukimo momentą išvysto esant nuliui aps./min., tiesiai prie linijos, tada toliau stumia maždaug pusę didžiausio greičio. Įprasti vidaus degimo varikliai (naudojami benzinu varomuose automobiliuose) sukuria sukimo momentą ir galią pagal darbinį tūrį ir greitį, bet jūs negalite gauti tiek didelis sukimo momentas ir didelė galia su tais.

EV įkrovimo koncepcijos, kurias reikia žinoti

Elektromobilio akumuliatoriaus įkrovimas nėra tas pats, kas tradicinio automobilio paleidimas dujomis, bet kai žinai, kaip tai daroma, tai taip pat paprasta.

1. Kur įkrauti elektromobilį? Viskas priklauso nuo jūsų situacijos ir jūsų buvimo vietos. Svarbu žinoti skirtumas tarp 1 lygio, 2 lygio ir 3 lygio įkrovimo. Nors elektromobilių vairuotojai gali pasiekti 1 ir 2 lygio įkrovimą daugelyje gyvenamųjų ir darbo nustatymų, jums gali prireikti programos, kuri padėtų rasti artimiausią itin greitą 3 lygio įkrovimo stotelę.
2. Ar galima įkrauti elektromobilį su saulės baterijomis? Taip, bet EV įkrovimo saulės baterijomis praktiškumas priklauso nuo daugelio veiksnių, pvz., vidutinės dienos saulės šviesos ir saulės kolektorių sąrankos. Tiems, kurie turi pakankamai saulės šviesos ir nori investuoti pradines investicijas, vienas iš sprendimų yra saulės baterijų skydo įrengimas ant stogo namuose su tinkama įkrovimo įranga. Deja, saulės baterijos dar nepagamina pakankamai energijos, kad jas būtų galima sumontuoti pačiame elektromobilyje ir naudojamas nuolat palaikyti įkrovą.
3. Ar įkraunant elektromobilį namuose padidės mano elektros sąskaita? Šiuo metu, vidutinė gyventojų kaina už elektrą nesiekia 14 centų už kilovatvalandę. Norint visiškai papildyti automobilį su 90 kWh akumuliatoriumi, tarp didžiausių šiandien turimų akumuliatorių, vidutinė sąskaita už elektrą būtų pridėta mažiau nei 13 USD. Trylika dolerių nuvažiuoti 200–300 mylių yra labai nebrangūs, ypač palyginti su 25–38 USD, kuriuos kainuotų benzininio automobilio degalai (vid. 25 MPG efektyvumas ir dujos po 3,20 USD už galoną). Gaukite faktus vs. mitai apie elektros sąskaitas ir elektromobilius.
4. Ar yra būdų sumažinti elektromobilio įkrovimo išlaidas? Taip! Įkrovimas namuose paprastai yra pigesnis nei viešoje įkrovimo stotelėje, nebent jums pasisekė dažnai naudotis nemokamu įkrovikliu, įprastu kai kuriuose miestuose. Daugelis komunalinių paslaugų taip pat taiko mažesnius elektros energijos tarifus naktį, kai poreikis yra mažesnis, o tai gali būti ypač naudinga EV savininkams, nes tada paprastai vyksta įkrovimas. Šios normos gali būti perpus mažesnės nei dienos metu arba net mažesnės, tačiau gali tekti užsiregistruoti šiose programose. Taip pat reikia atsižvelgti į kitus veiksnius, bet apskritai įkrovimo išlaidos paprastai yra daug pigesnės, nei žmonės galvoja.
5. Kiek laiko užtrunka EV įkrauti? Tai priklauso nuo naudojamos įkrovimo stoties tipo, EV baterijos talpos ir to, kiek važiuojate. Nepriklausomai nuo įkrovimo stoties tipo, EV akumuliatoriaus įkrovimo greitį visada riboja didžiausia galia, kurią ji gali atlaikyti. Jei elektromobilyje yra įkroviklis, galintis atlaikyti 350 kW galią, nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotyje jis bus įkraunamas daug greičiau nei transporto priemonė, galinti tik 50 kW. Sužinokite daugiau apie įkrovimo laiką ir jam įtakos turinčius veiksnius.
6. Ar geriau elektrą įkrauti namuose ar viešoje įkrovimo stotelėje? Norint patogiai gyventi su elektromobiliu, reikia įkrauti tiek namuose, tiek viešai. Jei neturite namų įkroviklio, galite pasikliauti galimai dėmėtu ir atsitiktiniu viešuoju tinklu. Ir atvirkščiai, jei neturite prieigos prie viešųjų įkroviklių, nebūsite nuklydę per toli nuo namų. Idealiu atveju jums reikia abiejų. Tačiau jums nereikia jų naudoti vienodai. Štai kodėl.
7. Ar man reikia specialaus lizdo namuose, kad galėčiau įkrauti EV? Tai priklauso nuo įkroviklio tipo, kurį planuojate įdiegti namuose. 1 lygio įkroviklis, kuriuo EV įkraunamas lėčiausiai, naudojamas kaip standartinis 110 V lizdas, toks pat, prie kurio prijungiate telefono įkroviklį arba televizorių. Daugelis žmonių naudoja šio tipo įkroviklį naktį, kol miega. 2 lygio įkrovikliui, kuris greičiau įkrauna elektromobilį, reikalingas 220 V lizdas, toks pat, kaip ir jūsų elektrinė viryklė arba džiovintuvas. Šiuos įkroviklius galite įsigyti ir elektrikui juos sumontuoti už kelis šimtus dolerių, priklausomai nuo perkamo įkrovimo tipo.
8. Ar visi elektromobiliai naudoja tą patį įkroviklį? Ne. Elektrinių transporto priemonių įkrovimo lizdai šiuo metu yra kelių formų, kaip ir namų vaizdo kasečių rinkoje aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose kovojo VHS ir Betamax formatai. Vis dar gana ankstyvos dienos elektromobiliams, todėl tai, kas šiandien karšta, rytoj gali būti praeityje. Toli gražu nėra universalus, visiems tinkantis požiūris, yra trys skirtingi įkrovimo lygiai, taip pat keturi konkuruojantys kištukų standartai, kurių dauguma nesuderinami. Štai pažiūrėkime kiekvienas EV įkrovimo standartas ir jungties tipas.
9. Ar turėčiau krauti savo elektromobilį kiekvieną naktį? Gal būt. Kas jums geriausia, priklauso nuo daugelio veiksnių, pvz., kasdienio naudojimo ir asmeninių vairavimo įpročių. Tačiau 1 ir 2 lygio namų įkrovikliai (skirtingai nei itin greiti 3 lygio įkrovikliai) yra skirti saugiai įkrauti EV per naktį. Kai baigsite naudoti automobilį dieną, leisti jį įkrauti per naktį yra gerai, dažnai pigiau nei krauti dieną, ir tai gana įprasta praktika. Keletas geriausių praktikų (pvz., įkrovimo namuose naudojimas) gali jums padėti prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, beje.
10. Kaip sužinoti, kiek liko mano akumuliatoriaus įkrovos? Panašiai kaip degalų matuoklio įspėjamoji lemputė, elektromobilis parodys, kiek liko akumuliatoriaus įkrovos, ir perspės iš anksto, kol reikės įkrauti kitą. Daugelyje elektromobilių taip pat yra programų, kurios gali jus informuoti apie įkrovimo lygį, kai esate toli nuo transporto priemonės.

Išlaidos ir mokesčiai, susiję su elektromobiliais

Taip, elektra gali kainuoti brangiai, bet ar žinojote, kad perkant gali būti taikomos įvairios valstijos ir federalinės mokesčių lengvatos, kreditai ir nuolaidos? Be to, įkrovimo išlaidos iš tikrųjų nėra tokios didelės, kaip jūs manote. Tiesą sakant, elektromobilio įkrovimas dažnai gali būti pigesnis nei tradicinio automobilio degalų papildymas.

1. Ar galite nusipirkti naudotą EV? Taip! Naudotų elektromobilių galima įsigyti visoje JAV. Yra keletas jų ką reikia apsvarstyti prieš perkant, nors. Prieš eidami apsipirkti, įsitikinkite, kad žinote, ko ieškoti.
2. Kaip veikia EV mokesčių kreditai? Nors tiesa, kad pirkti elektromobilį dažnai yra brangiau nei pirkti panašų vidaus degimo variklį turinčią transporto priemonę, pasinaudojant Dėl mokesčių kreditų ir nuolaidų daugelis elektromobilių gali būti labai prieinami. Elektromobilių (EV) mokesčių kreditai yra prieinami federaliniu lygiu, o kai kurios valstijos taip pat turi savo EV mokesčių kreditus ir nuolaidas.
3. Ar elektromobiliai moka kelių mokestį? Jei kalbėdami apie kelių mokestį turite omenyje mokestį, pagrįstą išmetimo vamzdžiu išmetamais teršalais, tada grynas elektromobilis be išmetamųjų teršalų paprastai nieko nekainuotų. Tačiau reikia apsvarstyti ir kitus mokesčius, pvz., pardavimo mokestį ir transporto priemonės registraciją, nors mokesčių paskatos ir nuolaidos gali sumažinti kai kuriuos iš šių mokesčių.
4. Kas moka už elektromobilių įkrovimo stoteles? Nors kai kurios įkrovimo stotelės yra nemokamos ir jas subsidijuoja įmonės ar miestai, dauguma jų ima laiku arba mokesčiais pagrįstą mokestį, kurį po įkrovimo sumoka elektromobilio savininkas, panašiai kaip už dujas degalinėje. Įkrovimo stotelės gali būti brangesnės nei įkrovimas namuose (tai kainuoja tiek, kiek kainuoja jūsų namų elektros energija), bet įkraunate savo elektromobilį ne namuose ne visada yra toks brangus, kaip kai kurie žmonės galvoja.
5. Kaip susimokėti už elektromobilio įkrovimą? Įkrovimo namuose išlaidos paprastai apmokamos per jūsų gyvenamosios paskirties elektros sąskaitą, o viešasis apmokestinimas apmokamas kredito kortele arba išankstinio mokėjimo sąskaita įkrovimo vietoje.
6. Ar elektromobilių draudimas kainuoja daugiau? Elektromobilio draudimas veikia taip pat, kaip ir bet kurios transporto priemonės draudimas. Kadangi draudimo išlaidos daugiausia priklauso nuo to, kiek draudikui kainuos remontas arba pakeitimas Jūsų transporto priemonės avarijos atveju elektromobilių draudimas paprastai kainuoja šiek tiek brangiau nei benzinas transporto priemones. Tačiau tai nėra universali taisyklė, o kai kurių elektromobilių draudimas gali kainuoti pigiau nei šalies vidurkis.
7. Kiek kainuoja namų elektromobilių įkrovikliai? 1 lygio įkrovikliai dažnai pateikiami kartu su EV ir, kadangi jie naudoja standartinius lizdus, ​​paprastai nieko nekainuoja. 2 lygio įkrovikliai gali kainuoti nuo 300 iki 1 200 USD. Jei dar nesate prijungtas prie 240 voltų jungties, norėsite pasikonsultuoti su elektriku dėl 2 lygio įkroviklio įrengimo. Tai gali pridėti nuo 250 iki 2000 USD už profesionalų montavimą ir dalis.

EV priežiūros patarimai

Kai kurie dalykai, susiję su EV technine priežiūra, yra panašūs į benzinu varomo automobilio priežiūrą (pvz., reguliariai pilant stiklų valytuvų skystį). Tada yra daugybė dalykų, kurių EV tiesiog neturi, todėl jums nereikia remontuoti ar prižiūrėti tokių dalių (pagalvokite: nebereikia keisti alyvos).

1. Kas taiso EV? Apmokyti elektromobilių technikai atlieka techninę priežiūrą ir remontą, o tai gali įvykti atstovybėje arba nepriklausomoje remonto dirbtuvėje, kaip ir benzinu varomų transporto priemonių atveju.
2. Ar EV turi transmisiją? Ne. Elektromobiliams nereikia didelių benzininių variklių, transmisijų ir daugelio kitų komponentų. Dėl šių skirtumų jie dažnai yra erdvesni nei jų benzininių transporto priemonių kolegos.
3. Ar EV naudoja alyvą? Ne. Be stūmoklių, vožtuvų ar kitų judančių dalių, kurias reikia sutepti vidaus degimo variklyje (ICE), EV nenaudoja alyvos, neturi alyvos bako ir nereikia keisti alyvos.
4. Ar elektromobiliuose yra generatoriai? Ne, elektromobiliui nereikia kintamosios srovės generatoriaus, kuris mechaninę energiją paverčia elektra taip, kaip benzinu varoma transporto priemonė, kad 12 voltų akumuliatorius būtų įkrautas. Vietoj to, paprastas DC-DC keitiklis atlieka EV.
5. Ar elektromobiliams reikalinga speciali priežiūra? Dėl akivaizdžių priežasčių EV akumuliatorių tikrinimas yra išsamesnis, tačiau apskritai ne. Tiesą sakant, visiškai priešingai. Dėl to, kad elektromobiliai apskritai yra paprastesnės mašinos ir neturi tradicinių pavarų dėžių ar variklių, juos reikia mažiau prižiūrėti, sugadinti ir taisyti. Žemesnis priežiūros ir remonto išlaidos iš tikrųjų yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl verta rinktis elektromobilį.
6. Girdėjau, kad elektromobiliai tarnauja ne taip ilgai, kaip dujiniai automobiliai. Ar tai tiesa? Tiesą sakant, tai netiesa. Siekiant paskatinti pasitikėjimą elektromobiliais, federalinės taisyklės dabar reikalauja, kad automobilių gamintojai apimtų pagrindinius komponentus, pvz., baterija ir elektrinis variklis aštuoneriems metams arba 100 000 mylių, o Kalifornijoje tai pratęsiama iki 10 metų arba 150 000 mylios. Kai kurie elektromobilių gamintojai netgi suteikia garantiją visam gyvenimui, kad padėtų tuo įtikinti būsimus pirkėjus EV eksploatavimo trukmė yra tokia pat ilga (arba geresnė nei) benzininių automobilių.

EV ir aplinka

1. Ar elektromobiliai yra geresni aplinkai? Didžiąja dalimi taip. Vietoj dujomis varomo variklio, kuris išskiria įvairias šiltnamio efektą sukeliančias dujas kaip šalutinius degimo produktus, EV turi elektrinius variklius, kurie neišskiria išmetamųjų teršalų. Tačiau elektromobilių gamyba gali sukelti išmetamųjų teršalų kiekį dėl gamyboje naudojamų medžiagų.
   
2. Ar elektromobiliai teršia? Ne. EV dažnai pasiekia daugiau nei 100 MPGe (elektrinis mylių už galoną ekvivalentas), o elektros varikliai yra efektyvesni nei geriausi varikliai, o tai reiškia, kad mažiau energijos išmetama kaip atliekos (išmetimo ir šilumos), o daugiau energijos sunaudojama varyti transporto priemonė.
3. Tačiau kai kurie EV vis tiek išmeta teršalus, tiesa? Na, savotiškai. Grynieji elektromobiliai išskiria teršalus tik tuo atveju, jei juos įkrovusi elektrinė nėra ekologiška. Taip, elektra varomos transporto priemonės statant išmeta daugiau išmetamųjų teršalų nei benzinu varomi automobiliai dėl medžiagų, kurios turi būti kasamos, ir kitų gamybos problemų. Tačiau iš tikrųjų važiuojant keliu elektromobiliai visiškai neišskiria išmetamųjų teršalų, o benzinu varomi automobiliai panašiai važiuodami gali išmesti 6 tonomis daugiau išmetamųjų teršalų.