Naujasis VanMoof S3 eBike yra įtaisų mylėtojo svajonė

Nauja VanMoof S3 gali būti pats niūriausias kada nors pagamintas dviratis, ir aš tai turiu galvoje kaip komplimentą.

Jame yra elektroninis pavarų perjungiklis, programėlėmis valdomas integruotas užraktas ir netgi galimybė naudoti „Apple“ tinklą „Find My“, jei jis pasimes. Tai pirmasis dviratis, kuriam man kada nors prireikė programos, kad atrakinčiau, ir man tai patinka. Be to, jis atrodo tiesiai iš Ašmenų bėgikas.

S3 sukeldavo dėkingus žvilgsnius, kai tik jį išimdavau pasivažinėti. Jis turi ilgą viršutinį vamzdį, kuris sukuria išskirtinę geometrinę formą ir taip pat turi patogų priekinį žibintą priekyje. Išbandžiau gražios melsvai pilkos spalvos, bet būna ir juodos spalvos.

Ne jūsų vidutinis elektrinis dviratis

Elektriniai dviračiai šiais laikais yra labai populiarūs, tačiau kai kurie dviračių snobai vis dar žiūri į juos kaip į apgaudinėjimą. Be to, elektriniai modeliai paprastai yra brangesni nei senamadiški ir yra geras vagių taikinys.

Puikus S3 dalykas yra tai, kad jis neatrodo kaip elektrinis dviratis. Akumuliatorius yra integruotas rėmo viduje, todėl atrodo kaip stambus kreiseris. Trūkumas yra tas, kad negalite nuimti akumuliatoriaus nuo dviračio, kad galėtumėte įkrauti.

Kalbėdamas apie baterijos veikimo laiką, VanMoof teigia, kad su 504 vatų baterija S3 gali nuvažiuoti iki 93 mylių. Mano bandymų metu S3 buvo lengvai pasiekiamas šiam diapazonui, todėl praktiškai jį įkraudavau tik kartą per kelias dienas, nuolat naudodamas.

Važiuoti S3 buvo tiesiog smagu. Dizainas pakankamai vertikalus, kad būtų malonu važiuoti į darbą ir atgal, tačiau galite pasilenkti į priekį, kad išlaikytumėte aerodinaminę formą, kai norite įsibėgėti nuokalnėje. Nėra įmontuotų amortizatorių kaip ant kalnų dviračio, bet jis pakankamai gerai važiavo per lengvą žvyrą ir nelygumus, o padeda paminkštinta sėdynė.

Techie's Dream Bike

Nors S3 atrodo gana standartiškai iš kelių pėdų atstumu, jis pilnas įtaisų. Yra išmanusis variklis, sukurtas natūraliai važiuoti. Kaip ir dauguma elektrinių, šis variklis veikia beveik tyliai, net važiuojant didžiausiu 20 mylių per valandą greičiu.

Jūs taip pat neturite jaudintis dėl girgždančių pavarų, nes VanMoof teigimu, automatinis elektroninis pavarų perjungimas yra pirmasis pramonėje. Jis turi keturis greičius, o perjungiklių reagavimą galite reguliuoti naudodami programą. Pavyzdžiui, programėlėje kaip parinktį galite pasirinkti kalvotą, o pavaros keisis pačios.

Kalvos yra vienas iš pavyzdžių, kai įvertinsite S3 elektros variklį. Pagal elektrinius standartus S3 nėra sunkus dviratis, tačiau sveriantis 41 svarą, jį reikia stumti į kalną. Laimei, dešinėje vairo rankenoje yra mygtukas, leidžiantis atskirti sultis. Akimirką pasijutau tarsi „Tour de France“ motociklininkas, kuris užsega užtrauktuką kartu su elektros varikliu.

Kitos techninės gėrybės apima apsaugos nuo vagystės režimą, kuris užrakina dviračio ratus, nebent bakstelėsite kodą arba nenaudosite „Bluetooth“ savo išmaniajame telefone. Ši funkcija veikė patikimai, tačiau vis tiek nesijausčiau patogiai palikęs dviratį Niujorko, kur gyvenu, gatvėse be užrakto, kuris jį pritvirtintų prie kieto daikto.

Jei jūsų dviratis dingsta, VanMoof neseniai pridėjo naują funkciją, leidžiančią rasti S3 naudojant „Apple Find My“ tinklas. Pakankamai lengva rasti VanMoof žemėlapyje naudojant „Find My“ programą „iPhone“, „iPad“, „iPod touch“ ar „Mac“.

S3 yra vidutinėje elektrinių dviračių kainų kategorijoje ir kainuoja 2 198 USD. Tikrai galite nusipirkti pigesnių elektrinių dviračių, tačiau „VanMoof“ šiame modelyje turi daug įdomių funkcijų. Man pasirodė, kad tai tobulas pasivažinėjimas mieste.