Atsipalaiduokite: „Bolt EV Recall“ yra geras dalykas

Kaip rūšis mes ir trokštame, ir kartu bijome ugnies. Tai, tiesą sakant, yra atsakingas atsakas į tai, kas gali suteikti mums šilumos ir šviesos, bet ir sunaikinti viską, ką mylime.

Bijoti ugnies sveika. Kaip išgalvotas daktaras monstras ne kartą sušuko, tam tikrais atvejais: „Ugnies blogai“. Taigi tiems, kurie nevažinėja elektra varomų transporto priemonių (EV), į tai lengva žiūrėti neseniai įvykęs Bolto atšaukimas ir tikime, kad elektromobiliai tiksi laiko bombomis, pasirengusiomis mūsų gyvenimus ir namus užgriūti jonais įkrauta liepsna.

Realybė tokia, kad visos transporto priemonės gali tapti ugnies kamuoliu. Tačiau elektromobiliai (nors ir sunkiau gesinami) statistiškai nėra labiau linkę į liepsną nei dujomis varomi automobiliai.

Transporto priemonių gaisro atšaukimai yra dažnesni, nei manote

Duomenys yra daug mažiau įdomūs nei pasakojimai apie elektrines transporto priemones, užsiliepsnojančias sėdint važiuojamosiose dalyse, ir gana lengva rasti straipsnių apie tai darančius elektromobilius. Iš visiškai naujos ir neįtikėtinai įspūdingos

Porsche Taycan prie Tesla Model S, atrodo, kad elektromobilių akumuliatoriai nuolat savaime užsidega.

Tada GM atšaukė kiekvieną kada nors pagamintą Chevy Bolt ir Bolt EUV, nurodydama transporto priemonės savininkams nestatyti transporto priemonių savo garaže, kol problema nebus išspręsta. Jei turite varžtą, darykite tiksliai taip, kaip sakoma.

Tai skamba siaubingai ir jaučiasi, kad visi 142 000 „Chevy“ varžtų bet kurią akimirką taps technologijų ugnimi, ir tai yra ženklas, kad elektromobiliai kelia pavojų visiems. Apsaugoti mases; „Chevy Bolts“ audra artėja prie mūsų!

Realybė yra daug mažiau įdomi.

Per daugelį metų užsidegė lygiai septyni „Chevy“ varžtai. Žinoma, tai yra septyniomis transporto priemonėmis per daug, bet tai taip pat labai maža procentinė dalis (0,00493 proc.) nuo bendro varžtų skaičiaus, parduotų nuo GM pradžios. Pristačius jį klientams 2016 m. pabaigoje. Byloje yra Gaminant bateriją atsirado du defektai pateikė LG Chem. „Hyundai“ iš esmės sprendžia tą pačią problemą su savo „LG Chem“ akumuliatoriais.

Kai kuriems atrodo, kad šis mažas procentas ir bendras visų transporto priemonių atšaukimas atrodo, kad elektromobiliai tiesiog nėra paruošti mūsų gyvenimui, nes jie yra per nauji, per pavojingi, per elektriniai. Tai yra tol, kol suprasite, kad užsidega ir dujinės transporto priemonės.

2020 m. Honda atšaukė 241 339 mikroautobusus „Odyssey“. nes trumpasis jungimas gali sukelti gaisrą trečioje eilėje. Taip pat 2020 m „Hyundai“ atšaukė 429 686 „Elantra“ sedanus ir universalus nes kai kurios transporto priemonės, kaip spėjote, užsidegė.

Yra keletas esminių skirtumų tarp elektra varomų ir dujomis varomų transporto priemonių gaisrų. Varomieji benzinu dažniausiai užsidega varikliui veikiant. Šilumos, benzino ir elektros sistemos veikia, o jei kas nors negerai, gaisras.

Elektromobiliams šios transporto priemonės yra prijungtos prie elektros tinklo ir stovi. Taigi GM įspėjimai neprijunkite varžto, kol jis yra garaže.

Tačiau svarbu suprasti, kad visi šie atšaukimai (tiesą sakant, beveik kiekvienas atšaukimas) yra pagrįsti potencialus už incidentą. Šiuo metu kelyje esantys maždaug 142 000 „Chevy“ varžtų ne visi spontaniškai išsiveržs į traškančius ugnies kamuolius. lygiai taip pat, kaip mažai tikėtina, kad visos tos Elantros ir Odisėjos virs riedančiomis liepsnosvaidžiai.

The NHTSA (Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija) atšaukimo sistema sukurta taip, kad mus apsaugotų. Tiriant problemą, jei nustatoma, kad transporto priemonės problema yra plačiai paplitusi arba pavojinga pakanka, kad automobilių gamintojas inicijuotų privalomą arba savanorišką atšaukimą, jis dalijasi ta informacija su viešas.

Ne, tikrai, jei jums įdomu, kokios problemos buvo iškeltos, kurios yra tiriamos ir jei jūsų automobilis buvo atšauktas, galite tiesiog pasižiūrėti arba, norėdami pasilinksminti, pažiūrėkite į iš viso 2020 m. atšauktas vienas gamintojas. Įspėjimas apie spoilerį, „Mercedes-Benz“ ir „GM“ pirmoje vietoje – po 36 atšaukimus 2020 m.

Visas procesas užtikrina mūsų visų saugumą, nepaisant to, ar jūsų garaže esantis automobilis varomas dujomis, vandeniliu, elektra ar dyzelinu. Jei dėl tos pačios problemos užsiliepsnojo septyni bet kurio modelio transporto priemonės, ją reikia atšaukti ir pataisyti, nesvarbu, kaip ji rieda ratus.

EV gaisrai yra naujiena, nes jie nauji

Tikimasi, kad daugiausia dėmesio bus skiriama EV gaisrams. Transporto priemonės yra palyginti naujos, o technologija, kuria maitinamos šios beveik tylios mašinos, daugeliui vis dar yra paslaptis. Kaip ir Frankenšteino pabaisa, žmonės linkę bijoti (arba neapkęsti) to, ko nesupranta arba, dar blogiau, to, ko nenori suprasti.

Tiems, kurie emociškai prisirišę prie dujomis varomų automobilių, sunkvežimių ir visureigių, lengva nurodyti daugybę straipsniai apie užsiliepsnojančius elektromobilius kaip įrodymą, kad akumuliatoriais varomos transporto priemonės yra nevertos vietos mūsų keliuose ir važiuojamosios dalies.

Problema ta, kad straipsniai, atsišaukimai ir vaizdo įrašai apie valandų valandas degančius elektros gaisrus priverčia asmenį, kuris iš tikrųjų domisi elektromobiliais, atspėti savo smalsumą. Jei pasakojama, kad elektrinės transporto priemonės bet kurią akimirką gali sudeginti jūsų namą, jūs du kartus pagalvosite, ar parsivežti jį namo.

Vis dėlto tai nėra taip paprasta. Kalbant statistiškai, elektromobiliai neuždega dažniau nei dujiniai automobiliai. Pasirodo, abiejų tipų transporto priemonės yra varomos kažkuo, kas dega. Tikrasis skirtumas tarp šių dviejų yra tas, kad elektros gaisrai gali degti valandas. Kartais rūksta kelias dienas, kol jie tikrai užgęsta. Kilus dujoms, kai dujų nebelieka arba joms trūksta deguonies, jų beveik nebelieka.

Net ir tai neturėtų numalšinti jūsų noro bent išbandyti elektromobilį. Tai visiškai nauja vairavimo patirtis ir daugeliu atvejų geresnė už tai, ką siūlo benzinu varoma alternatyva. Jis tylesnis, sklandesnis, tausesnis aplinkai, reikalauja daug mažiau priežiūros (sudie, alyva pokyčiai), o jei didžiąją laiko dalį kraunate namuose, greičiausiai daug pigiau nei bėgti prie dujų stotis.

EV Hype yra geras, EV Fire Hype, mažiau

Elektros automobiliai vis dar nauji, o įtrūkimai vis dar šalinami, tačiau nėra taip, kad vidaus degimo variklis yra ši visiškai saugi techninė įranga. Tai tik senos technologijos, o už automobilių žurnalistikos pasaulio ribų tikriausiai negirdėsite per daug apie atšaukiamas dujines transporto priemones.

Pavyzdžiui, 2021 m. kovą Genesis priminė apytiksliai 95 000 automobiliams skirtų gaisro pavojų. Tą patį mėnesį „Hyundai“ (patronuojanti „Genesis“ įmonė) priminė 4700 Kona elektrinių EV dėl gaisro pavojaus. Greita „Google“ paieška rodo, kad įprastiniai automobilių leidiniai apėmė „Genesis“ atšaukimą, bet viskas.

Atlikite greitą Bolt atšaukimo paiešką ir naujienų organizacijos, kurios nieko nesakė apie „Genesis“ atšaukimą, puola pranešti apie „Chevy Bolt“. Tai naujiena, nes tai nauja.

Pasibaigus dienai, kai kalbate apie transporto priemones, turite tiksliai žinoti, ką tas persekantis nekromantas Viktoras Frankenšteino kūryba kažkokiame filme buvo nuskambėjusi „ugnis blogai“. Bet pataisykime tai savo supaprastintu, bet tikru požiūriu, „EV geras“.

Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Mes turime visas skyrius skirtas elektrinėms transporto priemonėms!