기능을 잃지 않고 공장 스테레오를 교체하는 방법

전반에 걸쳐 카 오디오의 역사, 공장 헤드 유닛을 업그레이드하는 것은 더 나은 음질, 성능 및 기능을 찾는 데 있어 표준 관행이었습니다. 역사적으로 OEM(제조업체 설치) 카 스테레오는 기능이 낮고 애프터마켓 헤드 유닛으로 교체해야 하는 단점이 많지 않았습니다.

애프터마켓 및 OEM 카 스테레오의 환경은 오늘날 더욱 복잡해졌습니다. 많은 자동차 소유자는 이제 OEM 기능을 잃는 것이 애프터마켓 헤드 유닛의 향상된 음질에 가치가 있는지 묻고 있습니다. 인포테인먼트 시스템의 도래, 스티어링 휠 컨트롤 및 음성 컨트롤과의 통합 및 OEM 텔레매틱스 시스템 처럼 온스타, 애프터마켓용 공장 헤드 유닛을 꺼내기만 하면 몇 가지 훌륭한 기능을 비활성화할 수 있습니다.

그러나 신중한 계획, 올바른 어댑터 및 액세서리를 사용하면 성능 저하 없이 최신 공장 헤드 유닛을 업그레이드할 수 있습니다.

원하는 기능 유지

인포테인먼트는 제조사에 따라 약간의 의미가 다를 수 있습니다. 부터 모든 것을 포함하는 포괄적인 용어입니다. GPS 네비게이션 에게 블루투스 통합 그리고 차내 멀티미디어. 매년 판매되는 신차의 증가하는 비율은 기본 헤드 유닛 대신 이러한 시스템과 함께 제공됩니다.

차량 인포테인먼트 시스템의 일부 기능은 유지하면서 다른 기능은 그대로 두고 싶을 수 있습니다. 업그레이드 옵션을 볼 때 이것을 고려하는 것이 중요합니다.

애프터마켓 헤드 유닛으로 전환하면 액세스할 수 없는 기능은 다음과 같습니다.

• 스티어링 휠 오디오 컨트롤
• 음성 컨트롤
• 공장 블루투스 통합
• 위성 라디오
• 공장 증폭기
• OEM 텔레매틱스(예: OnStar 및 Sync)
• USB 미디어 플레이어
• 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템
• 안전 경고
• 항해

애프터마켓 헤드 유닛, 배선 하네스 및 어댑터

공장 카 스테레오를 업그레이드할 때 액세스할 수 있는 기능에 영향을 미치는 세 가지 주요 요소입니다. 선택하는 특정 헤드 유닛이 아마도 가장 큰 요인일 것입니다. 많은 기능을 유지하기 위해 이러한 기능이 있고 필요한 하네스와 호환되는 헤드 유닛을 선택해야 합니다. 어댑터.

일부 다른 기능을 유지하는 것은 조금 더 복잡할 수 있으며 종종 거꾸로 작업해야 합니다. 유지하려는 기능을 식별하고 적절한 어댑터 장치를 찾은 다음 해당 어댑터와 함께 작동하고 원하는 다른 모든 기능과 사양을 갖춘 애프터마켓 헤드 장치를 찾으십시오. 원하다.

배선 하네스는 모든 헤드 유닛 업그레이드의 핵심입니다. 그들이 작동할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 일부 카 스테레오 와이어링 하니스 어댑터는 절단, 접합 또는 납땜 없이 애프터마켓 헤드 유닛을 차량의 와이어링 하니스에 연결합니다. 다른 하니스 어댑터는 새 헤드 유닛과 함께 제공된 하니스에 연결한 다음 차량의 와이어링 하니스 커넥터에 연결할 수 있습니다.

이러한 기본 사항 외에도 와이어링 하니스 어댑터는 공장 앰프에 연결하거나 바이패스하는 것과 같은 특수 기능에도 사용할 수 있습니다. 따라서 자동차에 계속 사용하고 싶은 괜찮은 앰프가 있는 경우 해당 공장 앰프를 애프터마켓 헤드 유닛에 연결하도록 설계된 와이어링 하니스 어댑터를 구입하면 됩니다.

반면에 빈혈이 심한 팩토리 앰프를 우회하고 새 헤드 유닛에 포함된 내장 앰프를 사용하거나 새로운 외부 앰프로 업그레이드, 이를 위해 설계된 하네스가 있습니다.

스티어링 휠 오디오 컨트롤 유지

스티어링 휠 오디오 컨트롤은 공장 헤드 유닛을 업그레이드할 때 계속 사용하고 싶은 기능 중 하나일 수 있으며 몇 가지 방법이 있습니다. 이것은 또한 새로운 헤드 유닛과 통합하기 가장 쉬운 기능 중 하나이며 많은 애프터마켓 카 스테레오에는 일부 유형의 스티어링 휠 오디오 제어 호환성이 포함됩니다.

NS 스티어링 휠 오디오 제어 기능 유지, 두 가지가 필요합니다: 호환 가능한 헤드 유닛과 어댑터. 첫 번째 부분은 자동차에서 이 기능이 널리 퍼져 있기 때문에 비교적 쉽습니다. 잠재적인 새 헤드 유닛을 볼 때 "유선 리모콘 입력" 또는 "SWI"(스티어링 휠 입력)를 기능으로 나열하는 헤드 유닛을 주시하십시오.

관심 있는 모든 기능을 포함하는 호환 가능한 헤드 유닛을 식별한 후 적절한 스티어링 휠 오디오 제어 어댑터. 예를 들어 헤드 유닛이 Jensen 및 Sony를 나타내는 SWI-JS와 호환되는 경우 차량 제조업체 및 모델과 함께 작동하도록 설계된 SWI-JS 어댑터가 필요합니다.

기타 OEM 기능

OnStar 및 Sync와 같은 공장 Bluetooth 통합 및 OEM 텔레매틱스와 같은 기능에 대한 액세스를 유지하려면 스티어링 휠 오디오 컨트롤을 위한 것보다 더 복잡한 어댑터가 필요하며 대부분은 SWI를 유지합니다. 기능. 올바른 인터페이스 모듈을 사용하면 다음과 같은 기능에 대한 액세스를 유지할 수 있습니다.

• 스티어링 휠 컨트롤
• OEM 텔레매틱스
• 디지털 앰프 컨트롤
• 공장 블루투스 통합
• 탐색 출력
• 위성 라디오

이 인터페이스 모듈은 원래 공장 하네스에 연결한 다음 호환되는 애프터마켓 헤드 유닛에 연결하도록 설계되었습니다. 경우에 따라 설치를 완료하기 위해 일부 와이어를 자르고 연결해야 할 수도 있습니다. 다른 경우에는 필요한 하니스 어댑터를 연결하는 것입니다. 어떤 경우든 액세스 권한을 유지하는 기능은 차량 제조업체, 모델 및 연도와 같은 요소와 선택한 애프터마켓 헤드 유닛의 기능에 따라 다릅니다.

예를 들어 OEM 헤드 유닛이 내장된 경우 위성 라디오, 인터페이스 모듈을 사용하면 위성 라디오 기능에 대한 액세스를 유지할 수 없습니다. OEM 헤드 유닛이 위성 라디오만 있고 함께 제공되는 경우 외부 위성 라디오 모듈, 인터페이스 모듈을 사용하면 호환되는 애프터마켓 헤드 유닛을 선택하고 먼저 올바른 인터페이스 모듈이 존재하는 경우 새 헤드 유닛과 통합할 수 있습니다.

공장 헤드 유닛을 업그레이드할 때의 기타 문제

맞춤 및 마감 문제는 공장 헤드 유닛을 교체할 때 기능 손실 가능성만큼 큰 장애물을 나타낼 수 있습니다. 애프터마켓 헤드 유닛은 일반적으로 다음을 따릅니다. 단일 DIN 그리고 이중 DIN 최근 몇 년 동안 OEM은 점점 더 비표준 헤드 유닛으로 이동하고 있습니다.

어떤 경우에는 원하는 기능을 포함하고 다음을 위해 특별히 설계된 애프터마켓 헤드 유닛을 찾을 수 있습니다. 비표준 공장 헤드 유닛 교체. 이것은 일반적이지 않고 옵션이 제한되어 있으므로 비표준 공장 헤드 유닛에 대한 직접 맞춤 교체에 마음을 정했다면 운이 좋지 않을 가능성이 큽니다.

직접 장착 교체를 사용할 수 없는 경우 적절한 스테레오 설치 대시 키트를 찾거나 제작하십시오. 전자는 덜 비싸고 대시 키트는 비표준 모듈식 헤드 유닛을 포함하는 대부분의 신차에 사용할 수 있습니다. 공장 헤드 유닛 컨트롤이 대시와 얼마나 통합되었는지에 따라 설치가 다소 복잡할 수 있습니다. 그래도 일반적으로 비교적 깔끔한 설치로 끝납니다.

제작은 더 복잡하고 일반적으로 더 비싸지만 대시 키트를 사용할 수 없는 경우 옵션입니다. 일부 DIYers는 자신의 대시 키트를 제작하기로 선택하지만 특히 새 차량의 모양이 걱정되는 경우 희미한 마음을 위한 프로젝트가 아닙니다. 숙련된 DIY 모드와 전문적으로 제작된 대시는 믿을 수 없을 정도로 멋지게 보일 수 있으며, 어떤 경우에는 결과가 일반 대시 키트보다 미학적으로 훨씬 더 만족스럽습니다.