클래식 카 라디오 교체

클래식 자동차는 현대 자동차만큼 안전하거나 효율적이지 않습니다. 안전벨트와 같이 큰 어려움 없이 스스로 설치할 수 있는 특정 안전 기능이 있으며, 그러나 대부분의 경우 클래식을 운전한다는 것은 우리가 추구하는 편리함과 혁신이 적다는 것을 의미합니다. 부여 된.

당신은 아마 이식하지 않을거야 안티 - 록 브레이크 Chevy Bel Air에 장착하고 에어컨이나 파워 스티어링을 개조하는 것은 곰이 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 많은 사람들의 가장 큰 애로점은 클래식 카 라디오를 교체하는 데 어려움이 있다는 것입니다.

교체가 어려운 이유

공장에서 출고된 날과 동일한 방식으로 작동하는 클래식 카 라디오가 있더라도 엔터테인먼트 옵션 제한적입니다. 최초의 AM/FM 자동차 라디오는 1950년대까지 등장하지 않았으며 AM 전용 라디오가 있는 자동차와 트럭은 1980년대에 사용할 수 있었습니다. 카 스테레오는 좌우 채널이 분리된 최초의 카 오디오 시스템이 등장하기 시작한 1960년대까지 존재하지 않았습니다.

현대 애프터마켓 자동차 라디오는 대체로 다음을 따릅니다. DIN 표준, 그러나 1980년대 이전에 만들어진 자동차는 크기와 모양 면에서 혼합 백이었던 라디오를 사용했습니다. 그래서, 동안 헤드 유닛 업그레이드 지난 20년 또는 30년 동안 제작된 자동차에서 일반적으로 간단한 문제이지만 클래식 자동차 라디오 교체는 더 까다로운 문제일 수 있습니다.

클래식 자동차 라디오의 문제

8트랙 플레이어, 카세트 데크 또는 자동차에 불과한 클래식 카 라디오에 갇힌 경우 라디오, 최신 휴대용 미디어 형식은 당신이 당신의 라디오에 매달리는 것에 대해 단호하더라도 매력적으로 보일 수 있습니다. 권위 있는.

CD, MP3 또는 인터넷 라디오 AM 전용에서 AM 전용으로 전환할 수 있을 만큼만 시야를 넓힐 수 있습니다. 오전/FM 라디오, 그것에 대해 몇 가지 방법이 있습니다. 대부분은 클래식 대시의 OEM 모양을 버릴 것을 요구하지 않습니다.

당신이 직면하게 될 주요 문제는 대부분의 클래식 카 라디오와 함께 작동하도록 설계된 대시가 현대 DIN 표준에서 제대로 작동하지 않는다는 것입니다. 많은 클래식 자동차 라디오가 대시에 통합되어 있으며 모듈식 모델조차도 일반적으로 오늘날 많이 볼 수 없는 샤프트 스타일의 라디오를 사용했습니다.

샤프트 스타일의 라디오용으로 설계된 대시보드에는 일반적으로 샤프트용 구멍 2개와 중간에 작은 직사각형 구멍이 있습니다. 대시를 자르지 않고 DIN 헤드 유닛에 잘 맞습니다.

클래식 자동차 라디오를 표준 DIN 장치로 교체하기

어떤 경우에는 대시 아래에 새로운 스테레오를 장착하여 클래식 자동차 라디오를 표준 DIN 애프터마켓 헤드 유닛으로 교체하는 것이 가능합니다. 이는 장점과 단점이 있습니다. 클래식 자동차 대시보드 아래에 현대식 DIN 헤드 유닛을 장착하는 주된 이유는 오늘날 새로운 자동차 라디오에서 사용할 수 있는 모든 옵션을 활용하려면 대시.

절충안은 클래식 자동차의 대시 아래에 헤드 유닛을 장착하는 것이 일반적으로 그렇게 멋지게 보이지 않고 방해가 될 수 있다는 것입니다. 눈에 거슬리지 않고 승객이 무릎을 치지 않을 정도로 대시 아래에 충분히 멀리 장착하면 운전 중에 작동하는 것이 문제가 될 수 있습니다.

현대식 DIN 헤드 유닛을 클래식 자동차에 연결하는 측면에서 경험은 주로 다루는 차량에 따라 달라집니다. 동일한 전원, 접지 및 안테나 연결을 사용할 수 있어야 하며 동일한 스피커 배선을 사용할 수도 있습니다.

주요 문제는 자동차가 공장에서 모노 자동차 라디오와 함께 배송되는 경우 새 스피커 와이어를 실행해야 한다는 것입니다. 4개 미만의 스피커와 함께 배송된 경우 스피커를 어디에 둘지 찾기 어려울 수 있습니다. 새 스피커.

직접 클래식 자동차 라디오 교체

대시 아래에 현대식 DIN 헤드 유닛을 접목하거나 공간을 확보하기 위해 대시를 자르는 것이 마음에 들지 않는 경우 탐색할 수 있는 두 가지 옵션이 있습니다. 모든 제조업체, 모델 및 연도 조합과 함께 작동하는 첫 번째 옵션은 은신처 카 스테레오를 사용하는 것입니다.

은신처 카 스테레오는 글러브 컴파트먼트, 대시 아래 또는 좌석 아래에 "숨겨져" 있도록 설계되었기 때문에 걱정할 호환성 문제가 없습니다. 일반적인 시나리오에서는 미적 목적을 위해 오래된 자동차 라디오를 그대로 두지만 숨겨진 장치는 전원, 안테나 및 스피커에 연결됩니다.

은신처 카 스테레오는 종종 휴대용 리모콘으로 제어되는데, 이는 익숙한 것처럼 대시보드의 손잡이를 돌리는 것보다 덜 편리합니다. 스마트폰이나 태블릿도 일부를 제어할 수 있습니다. 두 경우 모두 편의를 위해 대시 마운트를 사용하여 선택한 제어 방법에 쉽게 액세스할 수 있습니다.

또 다른 옵션은 차량에 적합한 세미 유니버설 클래식 카 라디오 교체 및 페이스플레이트 키트를 사용하는 것입니다. 이 장치는 일반적으로 샤프트 스타일의 디자인 미학을 따르며 샤프트는 일반적으로 다양한 클래식 자동차에 맞게 수평 축에서 조정 가능합니다.

직접 클래식 자동차 라디오 교체와 관련된 크기 제한으로 인해 이러한 장치의 기능은 일반적으로 제한됩니다. 일반적으로 상자에서 꺼내자마자 CD를 재생할 수 있는 클래식 자동차 라디오에 대한 직접적인 대체품을 찾지 못할 것입니다. 그러나 RCA 또는 3.5mm 오디오 입력과 같은 기능을 포함하는 경우가 많습니다. USB 포트, SD 카드 슬롯이 있어 클래식 자동차에서 음악 및 기타 오디오 콘텐츠를 들을 수 있는 다양한 옵션을 제공합니다.

클래식 자동차 라디오 교체로 공장 외관 유지

클래식 자동차에 샤프트용 구멍이 2개 있고 가운데에 직사각형 구멍이 있는 샤프트 스타일의 라디오가 함께 제공된 경우 현대적인 대체품을 찾을 수 있습니다. 캐치를 찾고 있다면 저렴한 단일 DIN 헤드 유닛보다 가격표가 덜 매력적이라는 것을 알게 될 것입니다. 절충안은 다양한 디자인으로 제공되는 손잡이 및 전면판 키트를 사용하여 OEM에 가까운 모양을 얻을 수 있다는 것입니다.

당신은 당신의 대시의 나머지 부분과 밀접하게 일치하는 한 세트의 손잡이와 페이스플레이트를 식별하고 그것들을 그것보다 훨씬 더 많은 것을 가지고 있는 헤드 유닛과 짝을 짓습니다. 정적 AM 라디오.

다른 옵션은 차량의 제조업체, 모델 및 연도에 맞게 설계된 교체용 라디오를 찾는 것입니다. 인기있는 모델의 경우 실행 가능한 옵션입니다. 덜 일반적인 클래식의 경우 사용자 정의 가능한 페이스 플레이트와 손잡이를 허용하는 장치를 사용하는 것이 좋습니다.

직접 클래식 자동차 라디오 교체의 다른 이점

클래식 자동차 라디오를 교체하는 주된 동기는 AM 라디오를 넘어서는 것일 수 있지만 현대적인 교체는 더 많은 것을 제공할 수 있습니다. 음악을 듣는 것과 같은 여러 오디오 소스 외에도 USB 스틱 MP3 플레이어를 연결하거나 보조 입력을 통해, 다음과 같은 기능을 활용할 수도 있습니다. 블루투스 핸즈프리 통화, 오디오 파일 또는 인터넷 라디오를 무선으로 스트리밍하거나 직접 iPod 제어.