새로운 기술이 자전거 타는 사람을 안전하게 지키는 방법

새로운 첨단 장치 덕분에 자전거 타기가 곧 더 안전해질 수 있습니다.

Spoke라는 스타트업은 사고를 피하기 위해 자동차가 자전거와 대화할 수 있는 장치를 개발하고 있습니다. 기술, Qualcomm의 C-V2X를 특징으로 하는, 많은 자동차 회사가 채택하기 위해 노력하고 있는 표준입니다. 더 많은 미국인이 두 개의 바퀴를 사용함에 따라 자전거 안전 혁신의 증가하는 물결의 일부입니다.

"C-V2X 기술은 차량이 서로, 인프라, 보행자 및 주변 환경과 통신할 수 있도록 합니다." 스포크 CEO 재렛 웬트, 보도 자료에서 말했다. "이 기술은 특히 도로에서 가장 취약한 사용자인 자전거 운전자에게 직접 전달될 경우 라이더의 도로 안전을 극적으로 향상시킬 것입니다."

안전은 점점 더 커지고 있는 문제입니다

스포크 가젯은 도로 사용자, 차량 및 도로변 인프라 간의 직접적인 통신을 제공하기 위한 것입니다. 이 기능은 카메라, 레이더, LIDAR(Light Detection and Radar)와 같은 다른 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) 센서와 함께 작동하도록 설계되었습니다. 회사는 가제트가 내년에 출시되어야 한다고 말했습니다.

자전거 사고는 점점 더 문제가 되고 있습니다. 2019년 미국의 공공 도로에서 자동차 충돌로 약 75,000명의 보행자와 47,000명의 자전거 운전자가 부상을 입었고 6,205명의 보행자와 843명의 자전거 운전자가 사망했습니다. 비영리 고속도로 안전 보험 연구소에 따르면.

보행자는 충돌 사망의 약 17%를 구성하고 자전거는 추가로 2%를 구성했습니다. 자전거 운송 사고로 예방 가능한 사망 건수는 2010년 793명에서 2019년 1,089명으로 2019년 6% 증가했으며 10년 동안 37% 증가했습니다.

새로운 사이클링 기술

사이클링 웹사이트 설립자 윌 헨리(Will Henry)는 새로운 기술을 통해 자전거 운전자가 바쁜 도로에서 보다 안전하게 운전할 수 있게 될 것이라고 말했습니다. 바이크 스마트, 이메일 인터뷰에서 Lifewire에 말했습니다.

페트르 미나릭(Petr Minarik) 웹사이트 사이클리스트 허브, 라는 사이클링 가젯을 사용합니다. Garmin Varia RTL515 레이더. 뒤의 트래픽을 모니터링하는 장치입니다. 차량(또는 다른 자전거 타는 사람)이 접근하면 자전거 컴퓨터나 휴대전화를 통해 알림을 받고 얼마나 빨리 접근하는지 확인할 수 있습니다.

그는 이메일 인터뷰에서 라이프와이어에 "자전거 헬멧을 쓴 직후 도로 안전을 위한 최선의 투자였다"고 말했다. "게다가 깜박이거나 켤 수 있는 LED가 있어서 안전성도 높였어요. 함께 탈 때 훨씬 안전함을 느끼고 운전자도 더 넓은 공간에서 나를 따라잡습니다."

제조업체는 라이더 주변의 360도 공간을 모니터링하는 Garmin Varia Radar 또는 유사한 장치의 개선된 버전을 내놓을 것이라고 Minarik은 예측했습니다. "가끔(하강 시) 앞차의 속도가 느려지는지 여부도 판단하기 어려우므로 속도가 느려지는 차량에 대해 알려주는 레이더도 작동할 수 있습니다."

Perry Knight, 자전거 웹사이트 편집자 윌리 그레이트, 이메일 인터뷰에서 Lifewire에 그가 가장 좋아하는 자전거 안전 장비는 루모스 헬멧, 내장형 점멸등, 조명 및 방향 지시등. "자전거 타는 사람들에게 이것이 왜 중요한 기술인지 이해하기 쉽습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

그러나 모든 사람이 자전거 안전 개선을 위해 기술이 필요하다고 생각하는 것은 아닙니다. 많은 자전거 사고의 진정한 해결책은 시민의식, 자전거 대여 회사의 사장 George Gill 렌타바이크나우, 이메일 인터뷰에서 Lifewire에 말했습니다.

"열렬한 사이클리스트로서 나는 많이 탄다"고 그는 말했다. "시카고 지역의 집과 여행할 때 모두. 차이점은 내가 밤낮으로 교통 체증에서 자전거 타는 사람으로 대우받는 방식입니다."

시카고에서는 "종종 경적을 울리고 가끔 전화가 옵니다."라고 그는 덧붙였습니다. Gill은 "대학에서 아들을 만나러 갈 때 켄터키 시골을 지나는 내 놀이기구와 이것을 비교하십시오."라고 말했습니다.

"보여지는 친절함이 눈에 띈다. 사실 큰 언덕을 오를 때는 좀 과해서 뒤에서 오는 차가 노란색 이중선을 넘지 못하는 경우가 있다"고 말했다.

수정 - 2021년 10월 25일: 2항에서 Qualcomm의 C-V2X를 올바르게 표시하고 3항에서 Jarrett Wendt의 의견 귀속을 명확히 하도록 업데이트되었습니다.