OEM 인포테인먼트 시스템: GPS 내비게이션 등
차량 제조업체는 수년간 엔터테인먼트 시스템과 정보 시스템을 결합하여 인포테인먼트 시스템이라고도 하는 일종의 통합 하드웨어를 만들어 왔습니다. 모든 시스템은 다르지만 일반적으로 라디오와 같은 오디오 소스에 대한 액세스를 제공합니다. 인터넷 라디오, 내비게이션, 관심 지점, 차량에 대한 진단 정보 및 전체 뗏목 텔레매틱스 특징.
처음에는 GPS가 있었고 그 다음에는 인포테인먼트가 있었습니다.
NS 글로벌 포지셔닝 시스템 (GPS)는 1970년대에 처음 개발되었지만 1994년까지 완전히 작동하지 않았습니다. 이 시스템을 사용할 수 있게 된 직후 많은 자동차 제조업체에서 이 기술을 활용했습니다. OEM(Original Equipment Manufacturer) 차량 내 내비게이션 시스템의 초기 시도는 추측 항법에 의존했기 때문에 실패했습니다.
최초의 오리지널 장비(OE) GPS 네비게이션 시스템은 현대 표준에 비해 상대적으로 원시적이었지만 기술은 상당히 빠르게 발전했습니다. 2000년대 초에 민간인이 보다 정확한 GPS 신호를 사용할 수 있게 되자 OE 내비게이션 시스템은 거의 하룻밤 사이에 보편화되었습니다.
오늘날 OE 엔터테인먼트, 내비게이션 및 텔레매틱스 시스템은 고도로 통합된 많은 인포테인먼트 시스템의 핵심을 형성하고 있습니다. 이러한 강력한 인포테인먼트 시스템은 종종 기후 제어를 담당하고 중요한 정보에 대한 액세스를 제공합니다. 엔진 및 기타 시스템의 상태에 대한 정보를 제공하며 일반적으로 일부 유형의 탐색 기능을 제공합니다. 옵션.
일부 시스템은 탐색을 제공하지 않지만 해당 옵션은 일반적으로 별도의 패키지 또는 선택적 업그레이드로 제공됩니다.
OE 탐색 및 인포테인먼트 옵션
자동차 기술은 일반 소비자 가전에 비해 뒤처지는 경향이 있고 OE 제조업체는 오래된 기술을 더 오래 보유하는 경향이 있습니다. 인포테인먼트 시스템은 동일한 일반적인 패턴을 따르는 경향이 있지만 이러한 시스템은 여전히 새로 고침, 업데이트, 때로는 새 모델 연도마다 전체 점검을 받습니다.
다음은 주요 OE 엔터테인먼트, 내비게이션, 텔레매틱스 및 인포테인먼트 시스템에 대한 일반적인 개요입니다.
포드: 동기화 및 마이포드 터치
포드
Ford는 통신, 엔터테인먼트, 텔레매틱스 및 내비게이션을 처리하기 위해 몇 가지 통합 인포테인먼트 시스템을 사용했습니다. 그들의 첫 번째 인포테인먼트 시스템은 Ford Sync라고 하고 2세대는 MyFord Touch 또는 Sync 2라고 합니다. 이러한 버전은 모두 자동차 애플리케이션용으로 특별히 설계된 Microsoft Windows의 임베디드 버전에 의해 구동되었습니다.
Ford Sync 3는 Blackberry의 QNX 운영 체제로 구동되며 동일한 기능을 대부분 유지합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 알렉사- 전원 음성 명령, 음성 내비게이션, 교통 정보를 제공하고 자동차에서 스마트 홈을 제어할 수도 있습니다.
다른 기능으로는 음성으로 일부 모바일 앱을 제어할 수 있는 Sync AppLink 및 Android의 Google 어시스턴트 운전 모드와의 호환성이 있습니다. 또한 라디오 및 인터넷 라디오, 턴 바이 턴 내비게이션, 기타 다양한 인포테인먼트 및 텔레매틱스 기능과 같은 전통적인 엔터테인먼트 옵션을 제공합니다.
제너럴 모터스: Intellilink 및 OnStar
쉐보레
General Motors는 텔레매틱스 기능과 온보드 내비게이션을 통해 온스타 체계. OnStar에 대한 1년 구독은 일반적으로 새로운 GM 소유자에게 제공되며 그 이후에는 사용자가 월 사용료를 지불해야 합니다.
음성 제어 OnStar 외에도 GM은 내장형 하드 드라이브의 정보를 사용하는 Chevy MyLink 및 Intellilink와 같은 대시보드 내 GPS 및 인포테인먼트 시스템도 사용했습니다. 이러한 시스템은 GM Navigation Disc 프로그램의 지도 데이터로 업데이트할 수 있습니다. 하드 드라이브는 또한 저장하는 데 사용할 수 있습니다 디지털 음악 파일.
혼다: 혼다링크
혼다
Honda는 온보드 내비게이션을 실험한 최초의 OEM 중 하나였으며 실제로 1980년대 초 추측항법 시스템을 기반으로 한 시스템에서 작동했습니다. 최신 Honda 내비게이션 시스템은 하드 드라이브를 사용하여 지도 데이터를 저장하고 인터넷에서 새 지도를 다운로드할 수 있습니다. 일부 Honda GPS 시스템에는 실시간 교통 데이터 서비스에 대한 평생 가입도 포함되어 있습니다.
Honda는 인포테인먼트, 텔레매틱스 및 내비게이션 기능을 제공하는 HondaLink 시스템을 사용합니다. 전화 앱과 통합하면 사용자가 유지 관리 알림을 받고 클라우드 기반 정보에 액세스하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다.
GM과 혼다 모두 사용 그레이스노트 노래 파일을 검사하여 아티스트 정보를 인식할 수 있는 서비스인 인포테인먼트 시스템에서. 그런 다음 해당 정보가 통합 디스플레이 화면에 표시됩니다.
Toyota: Entune 및 오디오 멀티미디어 시스템
Toyota는 모두 Entune 플랫폼에 구축된 여러 대시 내 내비게이션 시스템을 제공합니다. 하나의 옵션에는 통합 HD 라디오가 포함되고 다른 모델은 터치스크린에 DVD 영화를 표시할 수 있습니다. 이러한 시스템은 핸즈프리 사용을 위해 Bluetooth 장치와 페어링할 수도 있습니다.
일부 Toyota 오디오 멀티미디어 시스템에는 Apple CarPlay, Google Assistant Driving Mode, Alexa 및 기타 유용한 서비스 및 기능과의 통합도 포함됩니다. Toyota 앱은 연결된 서비스에 대한 액세스를 제공하며 일부 모델은 원격 잠금 해제, 원격 시작 등과 같은 텔레매틱스도 지원합니다.
BMW: 아이드라이브
BMW는 인포테인먼트 시스템을 통해 내비게이션을 제공합니다. 내가 운전. iDrive는 대부분의 보조 시스템을 제어하기 때문에 BMW GPS 내비게이션 장치는 고도로 통합되어 있습니다. 내비게이션 외에도 iDrive는 실내 온도 조절 장치, 오디오, 통신 및 기타 시스템을 작동하는 데에도 사용됩니다.
폭스바겐
폭스바겐
Volkswagen은 엔터테인먼트 센터에 통합된 터치스크린 탐색 옵션도 제공합니다. 이러한 시스템은 차량마다 약간 다르지만 일반적으로 Bluetooth 페어링, 실시간 교통 데이터 및 기타 공통 기능을 제공합니다. Travel Link는 그들이 사용한 시스템 중 하나이며 앱 통합 시스템도 가지고 있습니다.
기아의 주요 인포테인먼트 및 텔레매틱스 제품은 "당신의 목소리"를 의미하는 UVO입니다. 이 음성 제어 시스템에는 다음이 포함됩니다. CD 플레이어, 라디오 및 내장형 디지털 음악 주크박스와 같은 구성 요소가 있으며 Bluetooth 지원 장치와 인터페이스할 수 있습니다. 전화.
최초의 UVO 시스템에는 내비게이션이 내장되어 있지 않아 소유자가 UVO 또는 기본 내비게이션 패키지 중에서 선택해야 했습니다. 오늘날 탐색 및 다양한 고급 텔레매틱스 기능이 있거나 없는 UVO를 얻을 수 있습니다.
편의성 대 사용성
각 OEM 인포테인먼트 시스템은 다소 다르지만 최근 몇 년 동안 모든 주요 자동차 제조업체는 고도로 통합된 인포테인먼트 시스템으로 이동했습니다. 이러한 높은 수준의 통합으로 인해 매우 편리하지만 사용성 문제도 발생했습니다. J.D. Power and Associates에서 수행한 연구에 따르면 OEM 내비게이션 시스템에 대한 대부분의 소비자 불만은 사용 편의성과 관련이 있습니다.
이러한 인포테인먼트 시스템은 실내 온도 조절 장치, 라디오 및 기타 장치와 통합되는 경향이 있기 때문에 학습 곡선이 상대적으로 가파를 수 있습니다. iDrive 시스템은 운전자의 시선을 도로에서 멀어지게 하는 경향이 있기 때문에 주요 주의 산만 요소로 선정되었습니다.
J.D. Power and Associates의 연구에 따르면 OEM GPS 내비게이션 사용자의 19%가 원하는 위치를 찾지 못했습니다. 메뉴나 화면에서 23%는 음성 인식에 어려움을 겪었고 24%는 자신의 기기가 잘못된 정보를 제공했다고 주장했습니다. 경로.
Dodge Chargers에서 사용할 수 있는 Garmin 장치와 같은 일부 시스템은 다른 시스템보다 더 높은 점수를 받았습니다. Garmin은 인기 있는 애프터마켓 GPS 제조업체이며, Garmin이 충전기에 제공하는 탐색 플랫폼은 다른 많은 OEM 시스템보다 사용하기 훨씬 쉽다고 합니다.
옵션 탐색
인포테인먼트 시스템은 대부분의 신차에 매우 깊숙이 통합되어 있으므로 다음 신차나 트럭을 구입하기 전에 몇 가지를 확인하는 것이 좋습니다. GPS 내비게이션은 우선 순위 목록에서 그다지 높지 않을 수 있지만 기본적으로 새 차량을 구입한 후 가지고 있는 것에 고정되어 있습니다.
각 인포테인먼트 시스템은 또한 다양한 기능의 세탁 목록을 제공하며 UVO와 같은 일부는 탐색이 아닌 멀티미디어 경험을 중심으로 설계되었습니다. 이 경우 다음과 같이 진행할 수 있습니다. 애프터마켓 GPS 유닛 당신의 선택의.