업그레이드가 필요한 EV 충전소

처음에 목표(사실 이것이 여전히 목표임)는 가능한 한 많은 EV 충전 시설을 배치하는 것이었습니다. 물론 대부분의 충전은 차도와 차고가 있는 EV 소유자의 경우 집에서 발생하지만 아파트의 경우 거주자와 도로 여행을 하는 사람들에게 강력한 충전 네트워크는 이러한 장치를 지속적으로 채택하는 데 중요합니다. 차량. 그러나 이러한 역이 더 보편화됨에 따라 주차장의 먼 구석에 있는 몇 개의 주차 공간 이상이 필요합니다.

몇 년 전 Tesla를 소유하지 않은 EV 소유자는 경로를 따라 어딘가에 워크 스테이션을 찾을 수 있다면 행복했습니다. 플러그를 꽂을 장소를 찾는 것은 큰 고통이었습니다. EV는 차량 내 내비게이션을 통해 충전소를 표시하지 않고 대부분의 EV 충전 앱이 표시되지 않습니다. 경쟁 스테이션에 비해 이러한 동일한 회사는 운전자가 신용 카드 또는 직불 카드를 사용하는 대신 지불 계정에 가입하도록 요구했습니다. 리더. 일부는 여전히 계정이 필요합니다. 이는 현 시점에서 논리에 어긋납니다. 다행히도 그 말도 안되는 장애물 중 일부는 대체로 어느 정도 해결되었습니다. 따라서 이러한 회사들이 계속해서 충전 네트워크를 확장함에 따라 이러한 충전소를 업그레이드해야 할 때입니다.

기술 차량의 기술 기능

많은 EV 소유자도 기술을 즐긴다고 해도 과언이 아닙니다. 전기 자동차 세계에서는 퍼스트 어답터 분위기가 강합니다. 자동차 세계는 기술 혁명을 겪고 있으며 점점 더 많은 자동차 제조업체가 마력과 토크보다 앞서 차량의 차세대 기능을 선보입니다. 전기 자동차는 현재 운송 세계에서 일어나고 있는 일의 정점입니다. 따라서 EV 운전자가 역에 도착하여 서비스가 제공되지 않는 지역에 배치되었으며 Wi-Fi가 없다는 것을 깨닫는 것은 이상합니다.

나는 사람들이 역에 도착하여 그들이 필요로 하는 앱을 발견했다는 무서운 이야기를 들었습니다. 운전자의 전화에 충전을 시작하기에 충분한 막대가 없기 때문에 충전 시작이 작동하지 않습니다. 충전 중. Wi-Fi를 해당 지역에 추가하지 않고 모든 통신사의 네트워크 연결이 없는 지역에 스테이션을 배치한 계획에 대해 내 마음을 감싸기가 어렵습니다. 사실 모든 충전소에는 Wi-Fi 핫스팟이 있어야 합니다.

우리는 여전히 자동차를 도로에 되돌리는 데 시간이 걸리는 기술을 다루고 있습니다. 사람들이 차에 앉아 있는 모습을 보는 것은 충전소에서 흔히 볼 수 있는 일이며, 이러한 회사들은 단순히 요금을 지불할 뿐만 아니라 앉아서 시간을 보낼 수 있는 방법을 제공해야 합니다. 네트워크 연결이 좋지 않아 요금을 청구할 수 없는 문제를 완화하고 동일한 운전자에게 엔터테인먼트, 업무 또는 응급 서비스에 대한 액세스 권한을 부여합니다.

"플러그 앤 충전" 기능을 확장하는 것도 충전소에서 경험하는 문제를 줄이는 데 큰 도움이 될 것입니다. 이 기능이 작동하는 방식은 충전 회사에 계정이 있고 해당 계정에 차량이 등록되어 있는 경우, 케이블을 차량의 포트에 연결하기만 하면 시스템이 차량을 인식하고 충전을 시작합니다. 그게 다야. 스테이션을 선택하고 켜기 위해 앱을 열 필요가 없으며 신용 카드 리더를 사용할 필요가 없습니다. 회사 계정을 갖는 것은 kWh당 몇 센트를 절약하거나 휴대전화로 충전할 수 있는 것보다 더 많은 가치를 포함해야 합니다. 사람들을 행복하게 만드는 실제 기능은 플러그 앤 충전입니다.

Wi-Fi와 달리 이것은 충전 회사와 자동차 제조업체 모두의 작업이 필요합니다. 기계와 차량 모두 이 기능을 지원해야 하며 충전을 허용하는 일반적인 소프트웨어 핸드셰이크 이상으로 서로 통신할 수 있어야 합니다. 일부 차량 및 네트워크에서 이미 사용할 수 있습니다. Tesla는 수년간 Supercharger 네트워크를 통해 이를 수행해 왔으며 Electritrify America는 Volkswagen ID.4 및 Ford Mustang Mach-E를 지원하여 이를 도입했습니다.

위치, 위치, 위치

충전소 그룹이 쇼핑 지역에 있을 때 감사합니다. 나는 내 차에 전기를 추가하면서 필요한 것들을 살 수 있습니다. 여행 중 음식점 근처에 있을 때도 편리합니다. 그러나 모든 EV 충전소가 주차장의 이상한 위치에 설정되면 문제가 발생합니다. 때때로 당신은 상점 뒤 또는 구석에서 그들을 찾을 수 있습니다. 낮에는 괜찮을 수 있지만 밤에 차량을 충전해야 하는 경우가 있고 해가 지면 이렇게 멀고 한적한 지역이 안전하지 않다고 느끼는 경우가 있습니다.

비즈니스 인사이더의 크리스틴 리 이 구석에 있고 감시되지 않는 지역이 밤에 어떻게 안전하지 않다고 느끼는지에 대해 썼습니다.. 제 아내는 어느 날 밤 코나 일렉트릭을 ​​충전해야 할 때도 같은 경험을 했습니다. 그녀는 혼자였고, 어두웠고, 주변에 상황이 이상해지면 도움을 요청할 사람이 없었고, 무슨 일이 생기면 도움을 요청할 수 없었습니다. 차가 굵은 전기선에 연결되어 있고 아이러니하게도 안전상의 이유로 운전을 하지 않기 때문에 연결되었습니다.

주유소에는 카메라, 교환원 및 다른 운전자가 오고 가고 있으며 물론 조명이 매우 좋고 도로 옆에 있습니다. Tesla가 운영하는 휴게소 옆에는 커피, 욕실, 심지어 사람까지 있는 Tesla 충전소가 있습니다. 그러나 Tesla조차도 다른 사람들과 멀리 떨어진 스트립 몰의 뒷 구석에 숨겨진 스테이션이 있습니다.

주유소 주변에 미니 마트와 패스트푸드가 있는 주유소 시스템을 주유기처럼 충전하면 야간 충전으로 인한 스트레스를 많이 줄일 수 있습니다. 또한 운전자가 음식, 음료, 욕실 및 쓰레기통에 빠르게 접근할 수 있습니다. 충전하는 동안 무언가를 버리기 위해 1/4마일처럼 느껴지는 거리를 몇 번이나 걸어야 하는지 말할 수 없습니다. 이 충전소에 20분 이상 머물 예정이라면 최소한 내 차를 청소하게 해주세요.

이 운전기사들이 잠시 동안 역에 있을 것이기 때문에 이것은 또한 엄청난 사업 기회이기도 합니다. 맛있는 부리또/버거/핫도그/타코/샌드위치를 ​​쉽게 손에 넣을 수 있는 거리에 있으면 지나가다가 구매할 가능성이 큽니다. 시각.

주정부가 충전 회사와 협력하여 충전기를 휴게소에 배치할 기회도 있습니다. 화장실을 이용하거나, 길가에서 소풍을 가거나, 강아지에게 다리를 쭉 뻗고 화장실에 갈 기회를 주는 동안 충전해 보세요. 수익 공유 프로그램이 있을 수도 있고 회사가 휴게소를 유지하는 데 도움을 줄 수도 있습니다. 그러나 누군가가 앉아서 재충전하면서 휴식을 취하기에 좋은 장소입니다.

맨 더 발전소

연료 펌프가 고장나면 주유소 직원이 직접 부르거나 수리합니다. 때로는 몇 시간, 때로는 하루가 걸리지 만 사람들을 다른 역으로 안내하는 표지판을 세울 수 있습니다. 전기차 충전소는 주변에 아무도 없기 때문에 충전소가 고장나면 멀리 있는 사람이 알려야 한다. 그러나 그 사이에 도착을 앞두고 사람들이 끊임없이 역을 사용하려고 시도하고 좌절감을 느끼는 것을 막지는 못합니다. 그것은 또한 사소한 문제를 해결할 사람이 근처에 없다는 것을 의미합니다. 크고 작은 문제 모두 시간이 있을 때 누군가가 나서야 합니다.

모든 것이 클라우드를 통해 모니터링되는 것도 좋지만, 우연히 발생한 사람이 몇 분 안에 문제를 해결할 수 있다면 더 좋습니다. 근처에 있거나 최소한 이 특정 충전 위치가 매우 가까워질 것이라는 맥락을 추가할 수 있는 능력이 있는 다른 사람에게 전달됩니다. 바쁘다. 또한 위에서 언급했듯이 이 사람은 당신에게 타코를 팔 수 있습니다.

전기차 충전소의 확산 증가는 대단하다. 관련된 대부분의 회사는 전기 자동차를 구매하는 사람들이 필요할 때 충전할 수 있는 장소를 확보할 수 있도록 추진하고 있습니다. 그러나 개선의 여지가 있으며, EV가 진정으로 미래가 되기를 원한다면 현재는 어둡고 때로는 안전하지 않은 구석에 충전소를 두는 것을 중단해야 합니다.

EV에 대해 더 알고 싶으십니까? 우리는 전기 자동차 전용 전체 섹션!