새로운 Rad eBike는 완벽한 Mad Max 라이드입니다.

좀비가 뉴욕시를 침공하면 나는 새로운 Rad 전기 자전거에 뛰어들 계획입니다.

특대형 타이어와 강력한 모터로 RadRover 6 플러스 일반적인 자전거가 아닙니다. 전기 부스트가 있는 일반 자전거인 척하지 않습니다. 그러나 6 Plus는 거의 모든 조건에서 언데드를 탈출하는 데 적합합니다.

6 Plus는 자전거의 모든 온스에 집착하는 라이크라를 입은 철인 3종 경기 선수를 위한 것이 아닙니다. 이 사이클은 비열한 거리를 다루고, 장소를 이동하고, 일을 끝내기 위한 것입니다.

라드입니다

저는 맨하탄 거리에서 6 Plus를 시험해 보았습니다. 이 도시는 이 도시 지향적인 자전거를 위한 완벽한 테스트 장소입니다. 그것의 스프링 포크는 움푹 들어간 곳에서 바운스를 부드럽게 해주는 충분한 이동 거리를 가지고 있습니다. 6 Plus 프레임의 무게가 60파운드 이상이므로 Rad에 부딪치는 것이 농담이 아니기 때문에 그것도 좋은 일입니다.

Central Park에서 루프를 도는 동안 $10,000 카본 프레임에 대해 매우 진지하게 생각하는 레크리에이션 사이클리스트들로부터 재미있는 모습을 보았습니다. 그러나 6 Plus가 다르게 보인다는 것을 인정해야 합니다. "뚱뚱한 자전거" 스타일의 타이어와 눈에 띄는 배터리를 사용하면 Tour de France on the Rad를 준비하는 사람을 속일 수 없습니다.

그러나 공원 북쪽에는 가파른 언덕이 있어 다른 자전거 타는 사람들이 헐떡였습니다. 나는 단순히 Rad의 스로틀을 비틀고 땀을 흘리지 않고 경쟁자를 지나쳤습니다. 지금 누가 웃어?

둠을 위한 장비

Rad를 이상하게 보이게 하는 바로 그 점은 도망치는 언데드 무리든 사무실로 향하는 길이든 어디로 가는지 알아보세요. 비.

6 Plus의 뚱뚱한 타이어는 요철을 부드럽게 만들고 잠재적으로 경로에 있는 좀비를 깎을 수 있습니다. 통합 헤드 라이트는 야간에도 훌륭합니다. 뉴욕에서 탈출 전원이 꺼지면.

배터리는 많은 경쟁 전자 자전거보다 더 큰 용량을 제공하지만 분리가 가능하고 프레임에 깔끔하게 들어갑니다. Rad는 배터리가 게으름을 느끼고 페달 지원을 펌핑하는지 여부에 따라 약 25-45마일의 범위를 제공한다고 주장합니다. 나는 하루 동안 뉴욕시를 돌아다니는 범위에 문제가 없었고 다음 재난이 닥쳤을 때 도시를 탈출하기에 충분했습니다.

유압식 디스크 브레이크 덕분에 제동력이 뛰어났습니다. 이렇게 크고 무거운 자전거를 탈 때 얻을 수 있는 최고의 브레이크가 필요합니다. 6 Plus의 브레이크는 갑자기 앞을 가로막는 동료 사이클리스트와 충돌하지 않도록 했습니다.

6 Plus는 이전 모델보다 작고 가벼운 허브 모터를 사용합니다. 회사에서는 내 테스트 라이드에서 입증된 새 모터로 언덕을 오르는 속도가 40% 증가했다고 말합니다. 7단 변속 장치는 대부분의 상황에서 충분한 범위로 원활하게 작동했습니다.

더 가벼운 모터에도 불구하고 6 Plus가 두툼한 자전거라는 사실을 피할 수 없습니다. 그것을 계단으로 끌어올리는 것은 재미가 없습니다. 그러나 그 모든 무게의 장점은 전체 패키지가 안심할 수 있을 정도로 안정적이고 잘 결합되어 있다는 것입니다.

메트릭스를 좋아하는 기술자를 위해 6 Plus에는 2개의 LED 디스플레이가 있습니다. 메인 디스플레이는 바 중앙에 있으며 속도, 거리, 파워 및 기타 정보를 제공합니다. 왼쪽 막대 끝에는 페달 지원 수준, 배터리 충전량 및 헤드라이트 상태와 같은 세부 정보가 표시됩니다. 생각보다 사용하기 쉽습니다.

$1,999에서 6 Plus는 요즘 전기 자전거에 적당한 가격입니다. 어떤 상황에도 대처할 수 있는 품질과 능력을 위해 이것은 내 책에서 구매한 것입니다. 좀비는 기회가 없습니다.