다음 차는 아마도 EV가 될 것입니다

몇 년 전과 달랐습니다. 로스앤젤레스 오토쇼는 거의 모든 자동차 제조업체가 최소한 부스와 언론과 공유할 몇 가지 뉴스를 가지고 나타난 곳이었습니다. 팬데믹이 줄어들었지만 곧 아무데도 가지 않을 것이기 때문에 올해의 쇼는 더 차분한 일이었습니다. 근데 뭐 ~였다 과시된 것은 전기 자동차에 관한 모든 과거의 자동차 제조업체 뉴스 발표의 결과였습니다.

그들은 정말로 전기화된 미래에 올인하고 있습니다. 글쎄, 적어도 그들 중 일부.

수년 동안 로스앤젤레스 오토쇼는 기술 쇼케이스로 자처해 왔습니다. 그것은 스스로를 "오토모빌리티(Automobility)"라고 부르며, 교통의 미래를 의미하는 의미가 없는 글자들의 뒤죽박죽을 만들기 위해 과도하게 사용되는 단어 "모빌리티(mobility)"를 "보여주기(show)" 대신에 집어넣었습니다. 전통적인 자동차 뉴스 외에도 수많은 신생 기업이 참여하는 것은 일반적으로 마케팅과 허세입니다. 그 중 일부는 다시 듣게 될 것입니다.

성능 및 세 번째 행

올해는 더 작은 규모의 쇼가 EV에 레이저 빔처럼 집중되었습니다. 자동차 회사가 몇 대의 신차를 내놓았을 때에도 EV에 초점을 맞추었습니다. 이것은 믿을 수 없을 정도로 명백했습니다. 포르쉐, 5가지 차종 공개. 쇼 스토퍼였던 718 Cayman GT4 RS는 Taycan GTS와 Taycan GTS Sport Turismo에 의해 가려졌습니다. 특히 후자는 선명한 빨간색과 실물보다 더 큰 포르쉐 부스에서 볼 수 있어 궁극의 전기 핫 왜건과 함께라면 어떤 삶을 살지 상상할 수 있습니다.

오해하지 마세요. 나는 절대적으로 숭배한다 718 카이맨 GTS. 그것은 내가 운전한 최고의 차 중 하나이며 너무 많은 차를 운전했습니다. 그러나 Taycan GTS Sport Turismo는 최고의 제품이었습니다.

그러나 포르쉐만이 일부 EV 뉴스를 발표한 것은 아닙니다. 현대·기아차는 전기차 시장에서 그동안 간과되었던 부분이 많았지만 전기차 콘셉트의 SUV를 공개했다. 그리고 동안 현대세븐 그리고 기아 EV9 개념은 더 도로 및 생산 친화적으로 만들기 위해 변형을 겪을 것입니다. 인상적인 Telluride와 울짱.

포드는 쇼에 대한 어떤 소식도 갖고 있지 않았지만, 당신이 부스에 들어서자 F-100 발광체 EV restomod가 전시되어 있습니다. 또한 곧 출시될 Ford F-150 Lightning과 인상적인 Mach-E도 나머지 라인업에 전시되었습니다.

사랑 vs 수소 문제

그런 다음 Toyota와 Subaru 부스의 이상한 이분법이 있습니다. 자동차 제조업체들은 다가오는 EV 크로스오버에 대해 협력했지만 차량은 본질적으로 동일하지만, 그들이 제시되는 방식의 극명한 대조는 특히 두 브랜드 모두에게 온 브랜드인 것 같습니다. 회사.

Subaru의 대형 Swiss Family Robinson 야외 부스는 계속해서 나무, 가짜 바위, 미친 디스플레이 바닥으로 깊은 인상을 남겼지만 쇼의 스타는 순수 전기 스바루 솔테라. 자체 기자간담회를 갖기도 했다. 깨끗한 버전은 무엇보다 받침대에 앉았고 스바루는 슬로건을 "이제 사랑은 전기"로 수정했습니다. 쇼에서 참석자가 접근할 수 있는 바닥에는 현지에서 구할 수 있는 캠핑 장비의 절반 정도라고 생각하는 것으로 채워진 루프 랙이 있었습니다. REI.

한편 도요타 부스에서는 전기 bZ4X (예, 그것이 실제 이름입니다) 자동차 회사의 거대한 부스의 구석 공간으로 강등되었습니다. Toyota의 주요 무대에는 새로운 Tundra 픽업이 있었습니다. 스바루와 도요타는 본질적으로 같은 차량이지만 프레젠테이션은 매우 달랐습니다. 공정하게 말하면, Toyota는 주초 오프 사이트에서 bZ4X에 대한 큰 신디그를 가지고 있었지만, 오토 쇼 플로어는 대중이 이 차량을 처음으로 보는 곳입니다. 스바루가 기쁜 마음으로 전 세계에 소식을 전하는 반면, 도요타는 덜 열광적인 모습을 보였다.

물론 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 도요타는 배터리 전기화를 꺼리고 수소 동력 차량을 계속 추진하고 있습니다. 정부 규제에 반대하는 철도 전기차 관련.

하향식, EV 상향식

LA 오토쇼는 예상되는 부문에서 EV를 제공했지만 자동차 제조업체가 소형 SUV를 넘어 전기화를 확대하고 있음을 강조한 장소이기도 했습니다. 3열을 찾는 사람들은 기아와 현대를 바라볼 수 있다. Patagonia가 장착된 Subaru 세트는 오프로드에서도 마침내 친환경적일 수 있습니다. 그리고 포르쉐는 왜건을 다시 멋지게 만들고 있습니다.

저와 같은 탑다운 매니아에게도 좋은 소식이 있습니다. 미니는 확실히 컨버터블에서 작업 그리고 그것이 적당한 Mini처럼 운전하고 느끼는지 확인하고 있습니다. 자동차 회사는 미래에 더 작은 EV Mini를 암시하기도 했습니다. 마이크로 버스 Urbanaught.

사람들에게 EV

자동차 쇼에서 언론의 날은 자동차 제조업체와 언론이 업계에서 무슨 일이 일어나고 있는지 파악하고 회사의 우선 순위를 측정할 수 있는 좋은 방법입니다. 그러나 그것은 공개적인 날이고 그러한 우선순위가 어떻게 제시되는지가 중요합니다.

예, 쇼는 예년보다 훨씬 작지만 EV에 더 중점을 둡니다. 전기 쇼케이스 차량은 EV 판매의 첫 번째 단계이며 일부 자동차 제조업체에 관한 한 귀하는 전기차.

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