GOTRAX GXL V2 통근 전기 스쿠터 검토: 빠르고 도시적인 스쿠터

우리는 전문 리뷰어가 철저히 테스트하고 평가할 수 있도록 GOTRAX GXL V3 통근 전동 스쿠터를 구입했습니다. 전체 제품 리뷰를 계속 읽으십시오.

은행에 돈을 들이거나 교통 체증에 앉아 있지 않고 사무실에 빨리 갈 수 있는 방법에 투자하는 것은 모든 도시 거주자가 꿈꾸는 것입니다. 다행히도 상승세 전기 스쿠터 출퇴근길을 더 친환경적으로 만들 수 있고 도시 곳곳을 쉽게 기록할 수 있습니다. 한 번의 배터리 충전으로 최대 13마일을 갈 수 있는 GOTRAX GXL V2 통근 전기 스쿠터는 시속 16마일(mph)로 빠르게 출근할 수 있는 친환경적인 방법을 제공합니다. 우리는 GOTRAX GXL V2의 디자인, 배터리 수명, 속도 및 기동성에 주목하면서 우리 마을에서 30마일 가치의 주행을 테스트했습니다. 우리의 생각을 읽으십시오.

디자인: 무거운 이유 

43.8 x 17 x 42인치(LWH, 펼치기)의 GOTRAX는 시중에 나와 있는 많은 모델보다 큽니다. 또한 무게가 무려 27파운드(저울 기준)로 더 무겁습니다. 사무실에서 계단을 오르내릴 때 확실히 그 무게를 느낄 수 있었습니다. 우리는 대부분의 250와트 파워 모터와 36V 배터리에 기인합니다.

사무실 벽장에 들어갈만큼 컴팩트하지만 휴게실 뒤쪽에는 적합하지 않습니다. 핸들바는 접히지 않습니다. 즉, 운반하려면 목을 잡고 부딪힐 위험이 있습니다. 바퀴의 한 조각에 무릎을 꿇거나 바퀴의 유일한 바퀴로 조종해 볼 수도 있습니다. 이 방법도 정확히 작동하지 않습니다 잘.

사실, 이 모델에 대한 가장 큰 불만 중 하나는 접고 펼치기가 엄청나게 어렵다는 것입니다. 우리가 처음 상자에서 그것을 꺼내 현관 계단으로 끌어내려 할 때 우리는 고심했습니다. 그런 다음 접으려고 했습니다. 목 아래에 있는 레버가 움직이고 싶지 않았기 때문에 그것은 실수였습니다. 그랬더니 갑자기 튀어나와 무릎에 멍이 들었다. 휠베이스에서 접힌 넥을 누르고 해제하는 것도 어렵습니다. 일반적으로 몇 번 시도하여 풀어야 합니다. 한 가지 주의할 점: 최대 무게 제한은 220파운드이므로 몸이 무거운 편이라면 GOTRAX 스쿠터를 타지 못할 수도 있습니다.

설정 프로세스: 제작 과정에서 골칫거리

GOTRAX는 설명서가 올바른 스쿠터용으로 설계되어 있었다면 상단을 조립하는 데 약 20분이 걸렸을 것입니다. 책자와 함께 제공되며 스쿠터를 연구했을 때 GOTRAX에 대해 광고되었지만 잘못된 모델에 대한 것임을 깨달았습니다. 넥 베이스를 고정하기 전에 브레이크를 설정해야 한다는 사실을 몰랐기 때문에 문제가 발생했습니다.

설정하는 데 20분이 걸렸어야 하는 작업이 공장에서 제공한 잘못된 지침으로 빌드하려고 했기 때문에 훨씬 더 오래 걸렸습니다. 결국 패배를 인정하고 유튜브, 우리는 마침내 그것을 결합할 수 있었습니다. 지침이 마음에 들지 않는 분들을 위해 이 스쿠터는 적합하지 않습니다. 지침을 검토하지 않고 그것을 어지럽히려고 하면 깨질 것입니다. 또한 처음에 충전하는 데 약 1.5시간이 필요했는데 이는 상당히 합리적이라고 생각했지만 아래에서 자세히 설명합니다.

성능: 많은 표면에서 우수

시작하기 위해 먼저 GOTRAX를 인도로 끌고 온 버튼(목 상단에 있는 밝은 빨간색 버튼)을 5초 동안 눌렀습니다. 디스플레이는 밝은 흰색 글자로 된 시간당 마일과 4분의 1로 구성된 배터리 수명이라는 두 가지 기능으로 불이 켜졌습니다. 호핑, 우리는 아무 일도 일어나지 않았다는 것을 발견하기 위해 오른쪽 핸들 바의 가속기를 눌렀습니다. 이 스쿠터를 날기 위해서는 밀고 바퀴를 굴려야 합니다. 바퀴가 움직이기 시작하면 가속 페달을 밟으면 250와트 모터가 작동합니다. 우리도 배웠듯이 GOTRAX는 실제로 날아가고 두 기어 중 첫 번째 기어는 몇 초 만에 최대 8.6mph까지 가속합니다.

2단 기어로 전환하려면 동일한 On 버튼으로 기어 변속을 제어합니다. 2초 동안 누르고 있으면 모터 덕분에 최대 15.5mph까지 기어를 교환할 수 있습니다. 이 동일한 버튼은 스쿠터 전면의 조명도 제어합니다. 빨간색 버튼을 한 번만 누르면 전면 조명이 켜집니다.

이와 관련하여 GOTRAX 스쿠터는 조정이 간단해야 합니다. 그러나 운전 중 버튼이 너무 멀리 떨어져 있기 때문에 항상 그런 것은 아닙니다. 드라이브 중 기어를 바꾸거나 컨트롤을 변경하는 것을 좋아하지 않는 사람이라면 큰 문제가 아닙니다. 그러나 스쿠터를 더 잘 제어하려면 다른 곳을 찾으십시오. 또한 비가 오는 기후에 거주하는 경우 설명서에 방수가 아니며 빗속에서 사용하면 파손될 수 있으므로 이 스쿠터를 권장하지 않습니다. 명시적인 경고 때문에 우천 시에는 테스트하지 않았습니다.

이제 이 스쿠터에 대한 불만이 있는 것처럼 들리지만 실제로는 그렇지 않습니다. 언급된 문제는 익숙해지면 매우 사소합니다. GOTRAX의 주요 장점 중 하나는 내장 서스펜션이 매우 견고하다는 것입니다. 우리는 실수로 깊은 구덩이에 빠져 이 스쿠터를 타고 하늘을 날았습니다. 삐걱거리는 소리와 함께 착륙했고 우리가 부러진 것은 아닐까 걱정했지만 스쿠터는 최상의 상태를 유지했고 계속 속도를 냈습니다. 즉, 이것은 오프로드가 아닌 출퇴근용으로 설계된 스쿠터이며 일반에서는 권장하지 않습니다. 또한 헬멧을 착용하는 것이 좋습니다.

스쿠터의 가장 큰 장점 중 하나는 최고 속도입니다. 도로에서는 시속 15.5마일까지 달릴 수 있다고 합니다. 우리가 시내를 돌았을 때 속도는 2단 기어로 변속했을 때 내리막 경사에서 16.2mph로 등록되었으며, 광고된 최대 속도인 15.5mph보다 훨씬 더 높았습니다. 그리고 최고 기어 속도에서 가속 페달을 몇 초 동안 누르고 있으면 스쿠터가 크루즈 컨트롤로 되돌아갑니다. 최소한의 제동으로 장거리를 갈 때 이것은 GOTRAX의 훌륭한 기능입니다. 하지만 끊임없이 출발하고 멈춰야 하는 도시에서는 그것이 걸림돌이 될 수 있었다.

배터리 수명: 긴 런타임을 위한 긴 기다림 

GOTRAX를 처음 충전했을 때 충전하는 데 1시간도 채 걸리지 않아 놀랐습니다. 결국, 그것은 3-4 시간이 걸린다고 광고합니다. 우리가 배운 것은 스쿠터가 반만 충전된 상태로 제공되며 처음 충전할 때는 충전만 하면 된다는 것입니다. 다른 경우에는 약 4시간이 소요됩니다. 그러나 긴 충전 시간에도 불구하고 36V 배터리는 탁월합니다. 충전은 9-12마일 지속되지만 기어 1과 기어 2의 조합을 사용하여 13마일을 관리했습니다.

13마일 표시에서도 모터와 배터리는 여전히 약간의 과즙이 남아 있음을 보여주었습니다. 더 멀리 갈 수도 있었지만 충전기에서 너무 멀리 떨어져 있는 위험을 감수하고 싶지 않았습니다. 멀리 갈 수 있는 것보다 더 많은 스쿠터를 찾고 있다면 배터리 수명만으로도 GOTRAX는 가치 있는 투자가 될 것입니다.

가격: 가격대비 완벽

약 $300의 GOTRAX는 가격대비 훌륭한 스쿠터입니다. 빠른 속도, 뛰어난 서스펜션, 길어진 배터리 수명으로 비용을 지불하고 있습니다. 설정, 충전 시간, 접는 부분에 약간의 문제가 있지만 의심의 여지가 없습니다. 이것은 고속의 고품질 스쿠터입니다. 시장에 더 저렴한 모델이 있지만 거리를 원한다면 이것이 더 나은 옵션입니다.

GOTRAX GXL V2 대 스웨그트론 스웨거 

우리는 Swagtron Swagger를 GOTRAX GXL V2와 비교하여 어느 것이 더 나은 모델인지 확인했습니다. 그러나 둘 다 장단점이 있으며 상당히 균형 잡힌 라이벌입니다. 예를 들어, GOTRAX는 Swagtron의 6마일에 비해 13마일 동안 더 긴 배터리 수명을 제공합니다. 대조적으로, Swagtron의 핸들링은 제어하기가 훨씬 더 쉬웠습니다. 특히 5단 기어가 더 맞춤화된 주행 속도를 허용했기 때문입니다.

반면에 우리는 제어 측면에서 Swagtron을 좋아했지만 무거운 사용을 견딘다는 측면에서 GOTRAX는 더 강한 전면 서스펜션과 더 큰 바퀴로 작업에 더 적합하다고 느꼈습니다. 출퇴근 시간이 짧거나 대학 캠퍼스를 둘러보고 있다면 Swagtron이 더 나은 승차감을 제공합니다. 그러나 속도와 거리를 선호한다면 GOTRAX가 확실히 더 나은 옵션입니다.