내 EV를 집에서 충전하는 것이 더 낫습니까? 아니면 공공 충전기에서 충전하는 것이 더 낫습니까?

EV로 편안하게 생활하려면 가정과 공공 충전이 모두 필요합니다. 가정용 충전기가 없는 경우 잠재적으로 얼룩덜룩하고 산발적인 공용 네트워크에 의존할 수 있습니다. 반대로, 공용 충전기에 접근할 수 없다면 집에서 너무 멀리 떨어져 있지 않을 것입니다. 이상적으로는 둘 다 필요합니다. 그러나 동일하게 사용할 필요는 없습니다. 여기 이유가 있습니다.

충전소 상황

미국에는 30,000개 미만의 전기 충전소가 있는 데 비해 약 110,000~150,000개의 공공 주유소가 있으며 이러한 충전소 중 상당수는 일반적인 의미의 충전소가 아닙니다.

그들은 쇼핑몰, 차고, 호텔의 무작위 장소 및 주유소처럼 보이지 않거나 쉽게 접근할 수 없는 기타 지역에 숨겨져 있습니다. 때때로 편리하지만 다른 운전자도 이미 사용 중일 수 있습니다. (에드. 노트: Tesla SuperCharger 스테이션에 대한 광범위한 액세스를 포함하여 미국 인프라에 더 많은 스테이션이 매일 추가되고 있습니다.)

충전 비용

현재 전기에 대한 평균 주거 비용은 킬로와트시당 14센트 미만입니다. 오늘날 사용 가능한 가장 큰 배터리 중 90kWh 배터리로 자동차에 완전히 연료를 공급하려면 월 전기 요금에 13달러 미만이 추가됩니다. 200~300마일을 여행하는 데 13달러는 매우 저렴합니다. 특히 이 비용이 3배 또는 4배가 되는 유사한 고급 자동차의 경우 더욱 그렇습니다.

저렴하고 연비가 좋은 자동차는 새로운 것이 아닙니다. 최고의 하이브리드 및 디젤 자동차(예, 여전히 디젤 시장이 있습니다)는 갤런당 최고 40마일 또는 50마일을 넘을 수 있으므로 기본적으로 전기 자동차로 가는 비용 이점이 사라집니다. 중고차 시장에서 이러한 차량은 어디에나 있습니다. 그리고 어떤 EV도 Toyota Prius만큼 멀리 이동하거나 비용이 적게 들 것입니다.

그러나 전기 요금은 유가처럼 변동하지 않으며 도로 연료로 사용하기 위한 소비세가 없습니다. 그러나 요금은 국가와 가정의 사용량에 따라 다릅니다. 코네티컷의 평균 가격은 아이다호의 10센트에 비해 킬로와트시당 거의 21센트입니다. 예를 들어, 특정 지역에서 전기 우물 펌프는 가정의 주거 비용을 배가시킬 수 있습니다.

개인 요금을 검토하고 해당 지역의 장기 가스 가격과 비교하고 결정해야 합니다. 보통 집에서 전기차를 충전하면 앞서 나갑니다.

결과적으로 만약 당신이 오직 공공 충전기를 사용하는 경우, 가스 요금과 동일하거나 더 많이 청구될 수 있습니다. 고속 충전 또는 레벨 3으로 알려진 최고의 공공 스테이션은 합법적으로 집에 연결할 수 있는 것보다 몇 배나 더 높은 3상 상용 서비스를 사용하기 때문입니다.

이 고전압, 암페어 서비스를 사용하는 자동차는 프리미엄을 지불해야 합니다. 종종 충전소는 고정 요금을 청구하거나 집에서 지불하는 것의 두 배 또는 세 배의 요금으로 킬로와트시 단위로 요금을 청구합니다.

집에서 사용하는 것과 같은 유형의 레벨 2 충전소에서 충전하더라도 자동차와 충전소에 따라 100마일 거리에 대해 1시간 비용이 10달러에서 15달러 사이일 수 있습니다.

속도 방정식

전력이 클수록 자동차를 더 빨리 충전할 수 있습니다. 고속 충전 레벨 3 스테이션은 50~350kW의 전력을 출력할 수 있습니다. 이는 가장 빠른 가정용 충전기보다 6~44배 더 많은 것입니다. 정확한 출력은 스테이션과 차량이 처리할 수 있는 양에 따라 다릅니다.

많은 EV 자동차 제조업체는 고속 충전소에서 배터리를 0%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간을 추정합니다. 표준 메트릭은 아니지만 EV의 배터리 용량과 충전 제한 사항에 따라 대략적인 비교입니다. 레벨 3 연결에서 일부 EV는 30분이 필요할 수 있지만 다른 EV는 1시간이 필요할 수 있습니다. 레벨 2 연결에서는 4~8시간이 소요될 수 있습니다.

그러나 자동차 제조업체는 80%를 끝점으로 선택합니다. 80%에서 100%까지 충전하는 데 걸리는 시간이 0%에서 80%에 불과하기 때문입니다. 모든 충전소는 과도한 열로 인해 배터리가 손상되는 것을 방지하기 위해 배터리가 가득 차면 전력을 줄입니다. 결과적으로 용량이 50% 이상 남았을 때 공공 역에서 충전하는 것은 시간과 돈의 가치가 없습니다.

가정용 충전기는 밤새 EV를 충전하기 위한 것입니다. 하루 동안 자동차를 사용한 후에는 10시간 이상 충전해도 문제가 되지 않습니다. 돈을 절약하고 완전히 충전된 차량으로 눈을 뜨게 됩니다.

배터리 수명 요소

불행히도 급속 충전은 공짜 점심이 아닙니다. 배터리가 빨리 충전될수록 더 빨리 노화됩니다. 급속 충전은 배터리 셀에 상당한 스트레스를 줍니다. 이것이 Tesla와 대부분의 자동차 제조업체가 매일 또는 매주 EV 고속 충전을 권장하지 않는 이유입니다. 이러한 권장 사항에 대한 과학적 공식은 없습니다.

그러나 일반적으로 급속 충전은 자동차에서 완전히 발산할 수 없는 많은 열을 발생시킵니다. 배터리는 충전 주기가 한정되어 있으며 고속 충전은 이 타임라인을 가속화합니다. EV를 장기간 보존하려면 주로 낮은 전압에서 충전하고 정기적으로 고압 충전소를 피해야 합니다.

너무 빨리 충전하거나 다음 날 여행에 불필요할 때 충전하면 배터리가 더 빠른 속도로 용량을 줄일 수 있습니다. 배터리를 완전히 방전하면 셀이 더 많이 마모됩니다. 배터리는 가솔린 탱크에 비해 복잡하고 매우 민감합니다. EV를 3년 이상 유지하려는 경우 필수 고려 사항입니다.

편의성 문제

가정용 충전기는 항상 집에서 같은 장소에 있습니다. 비교할 수 없는 편리함입니다. 반면에 공공 충전기는 일관성이 없습니다.

Tesla가 북동부의 많은 지역에서 하는 것처럼 고속도로 휴게소에 있을 수 있지만 종종 지식과 계획이 필요한 불분명하고 표시가 없는 위치에 숨어 있습니다. 일부 공공 충전기가 고장났거나 서비스가 중단되었습니다. 이 스테이션에는 수리하거나 조언을 제공하는 수행자가 없습니다. 많은 스테이션은 기존 계정이 필요하며 "펌프에서 지불"할 수 없습니다.

이 모든 후에는 내비게이션이나 전화 앱에 표시되는 모든 스테이션을 사용할 수 없게 됩니다. 네 가지 경쟁 플러그 표준이 있으며 대부분은 서로 호환되지 않습니다.

이 중 스테이션은 다양한 속도로 전력을 출력할 수 있으므로 매사추세츠에서 방문하는 동일한 스테이션이 뉴욕보다 느린 속도로 충전될 수 있습니다. 공공 충전기에 의존하는 것은 지저분하고 완전히 실망스러운 경험입니다.

이러한 이유만으로도 가정용 충전기가 있어야 합니다. 해야 할 때 공공 충전에 의존하지만 목록의 맨 위에 가정 충전을 유지하십시오.