전기차는 과연 얼마나 '친환경'일까?

전기 자동차는 기술적으로 이산화탄소를 전혀 생성하지 않으므로 세계가 싸우고 있는 유해한 배기 가스를 줄이거나 제거하는 방법이 될 수 있습니까? 주제에 대해 몇 가지 다른 이론이 있습니다.

CO2 문제는 어디에나 있습니다

기상 현상이 더욱 극심해지고 도시와 국가 전체에 피해가 발생하는 기후 위기에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 산업 혁명 이후 급증한 이산화탄소 배출량은 기후 변화와 떼려야 뗄 수 없는 관계에 있습니다. 하지만 좋은 소식은 우리 모두가 기후 변화에 대해 할 수 있는 일이 있다는 것입니다. 이산화탄소(온실 가스라고도 함) 배출을 줄이는 것은 우리 모두가 할 수 있고 해야 하는 일이며 전기 자동차를 운전하는 것은 지구를 구하는 데 도움이 되는 한 가지 방법일 뿐입니다.

미국 환경보호청(EPA)에 따르면 화석연료 연소와 관련된 교통수단은 미국 온실가스 배출량의 29%를 차지한다. 전 세계적으로 운송은 이산화탄소 배출량의 4분의 1을 차지하지만 일부 도시에서는 배출량 문제의 절반 이상이 원인이라고 추정하기도 합니다.

예, 일부 EV에서도 배출 가스가 발생할 수 있습니다.

물론 무료 점심이나 이 경우에는 무료 승차와 같은 것은 없습니다. 전기 자동차에 배기관이 없다고 해서 완전히 깨끗한 것은 아닙니다. 실제로 전기 자동차는 채굴해야 하는 재료와 기타 제조 문제로 인해 가솔린 자동차보다 건설 중 실제로 더 많은 배기 가스를 발생시킵니다.

전기차 충전 배출물은 지역 발전소에서도 발생합니다. 환경 친화적이지 않은 발전소는 전기를 사용해야 하는 EV의 친환경적 영향을 잠재적으로 줄일 수 있습니다.

물론 하이브리드 EV는 대부분의 하이브리드가 일종의 화석 연료를 사용하기 때문에 많은 배출량에 기여할 수 있습니다. 이러한 배출량이 궁극적으로 가솔린보다 적을 수 있다는 사실에도 불구하고 전력을 위한 전기 조합 동력 자동차. 그럼에도 불구하고 이러한 문제를 고려하더라도 배터리 전원으로만 작동하는 EV가 녹색 관점에서 1위를 차지하는 것 같습니다.

EV는 일반적으로 얼마나 친환경적인가?

전반적으로 EV는 꽤 녹색입니다. 화석 연료를 연소하지만 불가능한 것은 아닌 자동차와 비교하는 것은 조금 까다롭습니다.

차량 배출량, 특히 이산화탄소를 비교할 때 모든 사람은 갤런당 마일에 익숙하며 쉽게 차량이 이동하는 데 필요한 연료의 양이 잠재적으로 생성하는 이산화탄소의 양과 직접적인 관련이 있는지 확인합니다.

미국의 평균 차량이 갤런당 약 25마일(mpg)을 얻는다고 가정해 보겠습니다. 즉, 휘발유 연료 1갤런으로 25마일을 운전할 수 있습니다. 가스가 타면서 1갤런이 대기 중으로 약 20파운드의 이산화탄소를 방출합니다.

평균적인 차량을 운전하는 경우 연간 약 13,500마일을 주행할 수 있다면 각 일반 가솔린 차량은 매년 11,000파운드 이상의 이산화탄소를 방출해야 합니다. 매년 자동차 한 대에 거의 6톤의 온실 가스가 발생합니다!

이에 비해 전기차는 기술적으로 자체적으로 배기가스를 배출하지 않습니다. 구동되면서. 물론 모든 EV는 지역 전력망을 사용하여 차량을 충전할 때 배출물을 생성할 수 있습니다. 미국 에너지부는 편리한 배출량 계산기 지역의 전기 공급원이 EV 및 휘발유 자동차 배출에 어떻게 영향을 미치는지 확인하는 데 도움이 됩니다.

일부 가솔린 공정을 사용하는 EV 하이브리드 제품은 일반적으로 비슷한 크기의 가솔린 ​​차량 배출량의 약 절반을 생성합니다.

"전기 자동차는 갤런을 사용하지 않습니다. 그러면 연비나 배기 가스를 어떻게 비교할 수 있습니까?" 사과와 바나나를 비교하는 것과 같다”고 말했다. 좋아, 그럼 공통점을 찾아보자.

사과와 바나나의 경우 영양사는 칼로리를 비교할 수 있습니다. 기존 차량과 전기 자동차의 경우 전문가들은 에너지 함량을 킬로와트시(kWh) 단위로 비교합니다. 과학자들이 가솔린 1갤런에 33.7kWh의 전기와 동일한 양의 에너지가 포함되어 있다고 결정하자 비교가 매우 간단해졌습니다. 이 정보를 사용하여 환경 보호국(EPA)은 전기 자동차를 참조합니다. 연비 갤런당 마일(mpge) 단위로 기존 차량과 전기 자동차를 훨씬 쉽게 비교할 수 있습니다.

엄격하게 mpge를 기반으로 하지 않는 배출량의 경우 전기 자동차는 여전히 가솔린 자동차에 대해 훌륭하게 빛납니다. 전문가들은 미국 전역에서 평균 80mpge 전기 자동차가 연간 2톤의 이산화탄소를 생성하고 평균 11,500마일을 주행한다고 말합니다. 실제 운전 이외의 시간에 발생하는 배출량은 전적으로 운전자가 차량을 충전하는 전력망에 따라 다릅니다. 그 혼합은 100% 재생 에너지원에서 100% 화석 연료까지 다양할 수 있습니다.

전기 그리드의 일부가 수력 전기, 태양열 또는 풍력으로 작동하는 경우 전기 자동차는 거의 제로 배출량을 생성합니다. 반면에 그리드가 석탄, 석유 또는 천연 가스로 구동되는 경우 80mpge 전기 자동차는 잠재적으로 연간 4톤의 이산화탄소를 생성할 수 있습니다.

평균 휘발유 차량이 연간 평균 6톤의 배출량을 발생시킨다는 사실을 감안할 때, 지구를 구하는 데 있어 두 EV 모두 여전히 우위를 점하고 있습니다.

일부 사람들은 전기 자동차가 녹색 꿈이라고 말합니다

전기 자동차가 가솔린 자동차보다 이산화탄소 배출량이 적더라도 모든 와인과 장미가 이야기가 되는 것은 아닙니다. EV는 데크를 어떻게 배치하든 여전히 기존 차량보다 깨끗하지만 반대론자들이 그것을 단지 녹색 꿈이라고 부르는 몇 가지 단점이 있습니다. 세 가지 주요 논거는 그들에게 탄약을 제공합니다.

전기 자동차 생산은 더 많은 배출량을 생성합니다

전기 자동차가 구성에 매우 특별한 재료를 사용하는 것은 사실입니다. 희토류 금속은 배터리, 전기 모터 및 모든 것을 제어하는 ​​전자 장치를 만드는 데 필요합니다. 코발트, 리튬 및 네오디뮴 추출은 토양 및 수질 오염의 원인이 됩니다. 때때로 어린이를 포함하여 이러한 물질을 채굴하는 광부들은 종종 기본적인 보호 장치 없이 갑니다.

반면에 새로운 공정과 기술은 지속적으로 개발되어 필요한 재료를 줄이거나 보다 효율적으로 사용하고 있습니다. 책임감 있는 회사 정책은 매일 인간과 지구에 미치는 영향을 줄이고 있습니다.

전기차는 재활용하기 어렵다

특히 전자 분야에서 재활용은 기술적으로나 경제적으로나 항상 도전 과제였습니다. 전기 자동차 제조 관행과 수명이 다한 재활용 문제는 상황을 악화시킬 뿐입니다.

그러나 기업이 더 나은 제조 공정과 재활용 기술을 개발함에 따라 재활용은 매일 더 안전해지고 있습니다.

일부 전기 자동차는 더 높은 배출량을 생성합니다

차량에 따라 가장 높은 배출 그리드에서 가장 낮은 효율의 전기 자동차가 가능합니다. 기존 또는 하이브리드보다 실제로 더 높을 수 있는 이산화탄소 배출량을 생성할 수 있습니다. 상대방. 일부 하이브리드 전기 자동차도 같은 이유로 더 높은 배출량의 원인이 될 수 있습니다.

그래도 정상은 아닙니다. 점점 더 많은 그리드가 화석 연료를 재생 가능한 에너지원으로 대체하거나 최소한 증대하여 한 번에 수천 대의 차량에 대한 배출량을 개선하고 있습니다.

전반적으로 전기 자동차 운전의 배기 가스는 매우 낮기 때문에 더 높은 제조 배기 가스는 일반적으로 생산 후 2년 이내에 무효화됩니다. 평균적인 전기 자동차가 겨우 20,000마일을 주행할 때쯤에는 동일한 수준으로 생성됩니다. 평균적인 재래식 차량으로서의 배출량과 그 둘 사이의 격차는 저것.

전기 자동차가 지구를 구할 수 있습니까?

그렇습니다. 전기 자동차는 지구를 구하는 데 도움이 될 수 있지만, 샐러드를 먹는 것이 체중 감량에 도움이 되는 것과 같은 방식으로만 가능합니다. 균형 잡힌 식단과 운동이 건강한 생활 방식에 중요한 것처럼 전기 자동차는 얼마나 많은 다리가 있든 상관없이 거주자에 이르기까지 건강한 행성에 대한 광범위한 접근의 중요한 부분 그들은 가지고 있습니다.

가장 중요하게는, 인간은 지금 아무것도 하지 않는 미래의 비용이라는 사실을 받아들여야 합니다. 궁극적으로 녹색 기술 및 프로세스를 개발하고 구현하는 비용을 능가할 것입니다. 오늘.

전기 자동차는 깨끗하지만 진정한 의미 있는 영향을 미치기 전에 배출량을 최소화하고 채택률을 개선하기 위해 더 광범위한 인프라 지원이 필요합니다. 탄소 포집, 그리드 수준 저장, 재생 에너지원의 사용은 한 번에 수만 대의 전기 자동차에서 배출을 개선할 것입니다. 더 많은 공공 충전소를 추가하고 새로운 제조 분야에서도 호환 가능한 배선을 요구하면 더 많은 사람들이 전기 자동차를 더 쉽게 사용할 수 있습니다.

전기 자동차 외에도 다른 자동차 관련 관행 및 선택은 배기 가스 및 기후 변화에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 온라인 주문 대신 현지에서 구매하면 배송과 관련된 배출량을 줄일 수 있습니다. 카풀, 카셰어링, 대중교통, 직장이나 학교까지 자전거를 타면 일상 활동과 관련된 배기 가스를 줄일 수 있습니다. 마이크로 모빌리티 트렌드에서 볼 수 있는 것과 같은 새로운 형태의 배출 없는 운송 수단으로 도시를 개조할 수 있습니다. 주민들이 화석 연료에 의존하지 않고 더 쉽게 이동할 수 있도록 도와줄 때 배출량에 상당한 영향을 미칩니다.

지난 10년 동안의 기술 및 인프라 발전 덕분에 전기 자동차는 많은 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 더 쉽게 접근할 수 있습니다. 자신의 실제 운송 요구 사항을 파악하고 EV에 대해 가능한 모든 것을 배우십시오. 당신이 추가할 수 있는 좋은 기회 일상의 운전 습관에 거의 변화를 주지 않으면서 전기 자동차를 당신의 삶에 도입하고 절약에 당신의 작은 부분을 기여하십시오 행성.