EV 수명: 휘발유 자동차만큼 오래 지속됩니까?

휘발유와 디젤 엔진이 한때 신기술이었고 말을 타고 대중에게 똥을 쌌던 것처럼 현대의 배터리 전기 자동차(EV)도 같은 비판에 직면해 있습니다. 휘발유 자동차와 디젤 자동차가 있는 한 전기 자동차가 도로를 달리게 될까요? 물론, 자동차 제조업체는 이미 제공하고 있습니다.

오해가 풀렸다: 전기차도 가솔린 자동차도 오류가 없는 것은 아니다

최초의 자동차가 생산에서 일상적인 운전사로, 폐차장에서 큐브로 이동한 이후로 자동차와 트럭의 수명은 증가하고 있습니다. Irv Gordon의 320만 마일 1966 Volvo P1800S 및 Matt Farah의 1996 Lexus LS400과 같은 몇 가지 특이점에도 불구하고 일반적인 자동차의 수명 연장은 고무적입니다. 1977년 미국 자동차의 평균 수명은 5.5년에 불과했습니다. 1995년에는 8.4년, 2020년에는 평균 11.9년에 이르렀다.

이는 오늘날의 일반적인 운전자 기대치와 이를 충족하기 위해 구현된 기술 발전에 대해 많은 것을 말해줍니다. 사람들은 오래가는 자동차를 원합니다. EV 또는 휘발유로 구동되는 자동차는 오늘날 구매하는 모든 자동차가 향후 몇 년 동안 안전하고 효율적이며 신뢰할 수 있기를 기대합니다.

그러나 자동차가 얼마나 잘 만들어졌는지와 상관없이 차량을 운전하고 유지 관리하는 장소와 방법은 수명에 상당한 영향을 미칩니다. 가혹한 운전, 과부하, 부식 및 방치는 전성기 전에 모든 차량을 파괴하지만 잘 관리된 차량은 최소 150,000대에 도달할 때까지 더 이상 마모된 것으로 간주되지 않습니다. 마일.

어떤 차량도 오류가 없는 것은 아니지만 EV가 더 긴 수명 동안 더 나은 기회를 제공하는 경향이 있는 몇 가지 요소가 있습니다.

EV 핵심 부품 기대 수명

전기 자동차 또는 일반 자동차 구매를 결정할 때 수명 비교에서 제외해야 할 몇 가지 공유 구성 요소가 있습니다. 두 유형 모두 다음과 같은 유사점을 포함합니다.

• 현대식 차량 프레임과 차체 구조는 환경적 요인에 따라 차량의 수명을 연장합니다.
• 라디오, 내비게이션, 헤드라이트, 테일라이트, 파워 윈도우와 같은 전기 시스템은 일반적으로 10년 이상 지속됩니다.
• 스티어링 및 서스펜션 구성 요소는 일반적으로 6~10년 동안 지속됩니다.
• 타이어의 수명은 운전 습관과 얼라인먼트 유지에 따라 일반적으로 4~5년입니다.
• 와이퍼와 캐빈 필터는 일반적으로 환경 요인에 따라 6~12개월마다 교체합니다.
• 12V 배터리도 동일하며 일반적인 주행에서 일반적으로 5~7년 동안 지속됩니다.
• 브레이크 유압 장치와 캘리퍼는 동일하며 일반적으로 격년으로 서비스가 필요합니다.

반면에 기존 자동차와 전기 자동차 사이에는 큰 차이점이 존재합니다. 적절한 유지 관리를 통해 현대의 ​​기존 파워트레인이 지속되는 것으로 입증된 반면, 전기 자동차 배터리는 모터는 종종 배터리와 같은 중요한 구성 요소의 비용 때문에 공정한 모습을 보여주지 않습니다.

그럼에도 불구하고 주요 전기 자동차 부품은 적어도 휘발유 공급 부품만큼 우수합니다.

모터

전기 모터는 일반적으로 하나의 움직이는 부품을 가지고 있지만 엔진의 수백 부품과 비교됩니다. 전기 모터 유지 보수는 100,000마일마다 냉각수 교체로 제한됩니다. 엔진은 냉각수 외에도 정기적인 오일 교환, 공기 필터 및 그 당시의 점화 플러그가 필요합니다. 모터와 엔진 모두 20년 이상 지속되는 것으로 입증되었습니다.

전염

전기 자동차에는 일반적으로 변속기가 장착되어 있지 않고 한 번의 기어 감속만 있기 때문에 변속기 수명 비교에서 확실한 승자입니다. 현대식 기존 차량의 경우 수동 및 자동 변속기는 일반적으로 15년 이상 지속되며 최소 100,000마일마다 유체 서비스가 필요합니다.

배터리

리튬 이온 배터리 팩 ~이다 비싸지 만 오래갑니다. 지금까지 일반적인 EV 배터리는 약 20만 마일, 거의 20년 동안 지속되는 것으로 입증되었습니다. Tesla는 현재 11.9년인 평균 차량보다 훨씬 긴 1,000,000마일을 지속할 EV 배터리를 개발하고 있다는 소문이 있습니다. 주요 EV 제조사들은 지난 10년 동안 배터리 교체가 거의 없다고 보고했습니다.

브레이크

브레이크 서비스는 흥미로운 비교를 제공합니다. 전기차는 회생제동을 이용하여 차량의 속도를 늦추기 때문에 유압식 브레이크 시스템은 그다지 많이 사용되지 않습니다. 기존 차량 브레이크는 차량 유형과 운전자 습관에 따라 25,000~65,000마일 동안 지속되지만 하이브리드 및 EV 패드와 로터는 훨씬 더 오래 지속되는 것으로 알려져 있습니다. 일부 하이브리드 및 EV 소유자는 브레이크가 100,000마일 이상 지속된다고 보고합니다.

EV 유지 보수가 중요합니다!

전기 자동차의 단순한 파워트레인은 서비스가 덜 필요하므로 실제로 필요한 서비스가 더 중요합니다. 전기 자동차를 운전, 충전 및 유지 관리하는 방법은 가솔린 자동차와 마찬가지로 수명에 큰 영향을 미칩니다. 주목해야 할 두 가지 핵심 영역이 있습니다.

냉각 시스템 점검

냉각 시스템 유지 보수가 중요합니다. 능동 및 수동 가열 및 냉각의 조합은 최상의 수명을 위해 배터리 팩을 약 70°F로 유지합니다. 냉각수 또는 공기 필터 교체와 같은 냉각 시스템 유지 관리에 세심한 주의를 기울이십시오.

배터리 충전 방법

충전 방식이 중요합니다. 배터리 관리 시스템(BMS)이 배터리를 보호하기 위해 충전 속도를 관리하는 동안 주로 레벨 2 충전기로 충전하여 역할을 수행할 수 있습니다. 여행 중에 레벨 3 충전소를 사용할 수 있지만 이러한 고전력 충전기를 정기적으로 지속적으로 사용하면 배터리 수명에 영향을 미칩니다.

EV 기대 수명은 적어도 휘발유 자동차와 같습니다.

지난 10년 동안 기존 자동차와 전기 자동차의 기술 발전을 감안할 때 둘 다 수명 문제가 있는 것 같지 않습니다. 책임감 있는 운전 및 유지 관리 습관을 가지고 있다면 둘 다 적어도 10년 이상 지속되어야 합니다.

정부와 자동차 제조업체의 자신감은 EV 수명에 대한 현실은 아닐지라도 열망을 반영하는 것 같습니다. EV에 대한 신뢰를 장려하기 위해 연방 규정은 이제 자동차 제조업체가 다음과 같은 주요 구성 요소를 다룰 것을 요구합니다. 배터리 및 전기 모터는 8년 또는 100,000마일 동안, 캘리포니아는 10년 또는 150,000마일로 연장합니다. 마일. 일부 EV 자동차 제조업체는 평생 보증을 제공하기도 합니다.

새 차를 구입할 때 가장 적합한 차를 선택할 수 있다는 사실을 아는 것이 좋습니다. 결국 가격과 가용성이 더욱 경쟁력이 높아짐에 따라 전기 자동차를 선택하지 않는 것은 위험한 선택처럼 보일 것입니다.