거리 수준의 충전 옵션으로 EV에 탑승할 수 있습니다.
전기 자동차(EV) 충전은 채택에 있어 가장 중요한 과제 중 하나이지만, 거리 수준 충전기는 EV 채택을 더 쉽게 만들 수 있는 구현하기 쉬운 솔루션입니다.
EV는 도시 환경에 적합합니다. 가다 서다를 반복하는 트래픽은 실제로 범위에 도움이 되며 일반적으로 그들의 도시의 한계는 몇 시간 동안 운전대를 잡고 있을 수 있지만 실제로는 20마일만 여행할 수 있습니다. 일. 반대로 차고가 없는 아파트에 사는 경우 요금을 어디에서 청구합니까? 보도에 케이블이 얽매이는 번거로움 없이 도시 전역의 충전소를 위한 솔루션이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
마틴 루시 / 게티 이미지
몇 년 전 노르웨이 오슬로를 운전하면서 도로의 각 주차 공간 옆에 일련의 상자를 보았습니다. 한 남자가 자신의 Volkswagen E-Golf EV 트렁크를 열고 케이블을 뽑아 상자에 꽂은 다음 EV의 충전 포트에 꽂는 것을 보고야 내가 무엇을 보고 있는지 깨달았습니다. 노르웨이의 거리 충전기는 BYOC(Bring Your Own Cable)였습니다.
자동차용 USB 포트
BYOC는 몇 가지 문제를 해결할 것입니다. 첫째, 상호운용성의 문제가 있다. 현재 미국 차량에는 3개의 충전 포트가 있습니다.
하나는 Nissan Leaf에서 가장 눈에 띄는 충전 포트인 CHAdeMO입니다. 미국에서 인기가 떨어졌고 Leaf조차도 이제 DC 고속 충전이 추가된 Type 2인 Type 2와 CCS가 더 널리 보급되었습니다.
유형 2는 가장 널리 퍼져 있으며 사실상의 산업 표준이 되었습니다. 마지막으로 Tesla의 독점 충전 포트가 있습니다. 업계에서는 Type 2를 선호할 수 있지만 Tesla가 미국 내 전기차 판매 1위라는 점은 이 항구에 주의가 필요함을 의미합니다.
거리 충전소에 한 가지, 두 가지 또는 세 가지 유형의 케이블을 쑤셔 넣는 대신 모든 충전 케이블을 연결할 수 있는 범용 플러그가 될 수 있습니다. 일종의 EV용 범용 USB 포트입니다.
이것은 스테이션을 호스팅하는 회사 또는 지방 자치 단체의 기계 비용을 낮춥니다. 또한 모든 스테이션이 도로 위의 모든 EV와 함께 작동하도록 하는 동시에 케이블이 이러한 기계에 제대로 보관되지 않고 거리, 배수로 또는 인도에 놓여 있는 문제를 방지합니다. 파괴자가 파괴할 수 있는 아이템도 하나 줄어듭니다.
“충전이 일주일에 몇 번 몇 시간씩 하는 일이 되기 때문에 진입로나 차고에 접근할 수 없는 사람들이 참여할 수 없다면 EV 채택이 진행될 수 없습니다.”
이러한 스테이션은 본질적으로 보편적이기 때문에 미래에 발생할 수 있는 새로운 충전 포트 개발에 대한 미래의 증거이기도 합니다. CCS는 우리의 EV에서 긴 수명을 보장하는 것처럼 보이지만 배터리 기술이 어떻게 발전할 수 있으며 이러한 변화가 포트 측면에서 의미하는 바는 결코 알 수 없습니다.
어디서나 주차 및 충전
이러한 충전소는 EV 전용 주차장이 있는 주거 지역 주변에 설치될 수 있습니다. 그들은 DC 고속 충전 스테이션이 아니라 7.4kW를 제공할 것입니다. 밤새 충전하거나 낮에 몇 마일을 추가하기에 충분합니다. 차도나 차고가 있더라도 동네에서 충전할 수 있다면 도시에서 EV가 의미가 있습니다.
이 역은 또한 쇼핑과 레스토랑이 있는 상업 지역에 추가될 수 있습니다. 세 가지 충전기 사용 가능. 대신, 거리에 주차하는 것은 외식하는 동안 주스를 찾는 사람들에게 실행 가능한 옵션이 될 것입니다.
이러한 유형의 역은 다음과 같은 도시에서도 도움이 될 것입니다. 전봇대가 충전소로 사용되는 로스앤젤레스 거리를 밝히는 것 외에도. 전등 기둥이 있습니다. 힘이 거기에 있습니다. 포트를 추가할 수도 있습니다. 케이블을 추가할 필요 없이 전환이 더 빨라질 수 있으며, 다시 한 번, 파괴자가 파괴할 수 있도록 기둥에 임의의 케이블을 여러 개 매달지 않아도 됩니다.
여전히 속도가 필요합니다.
이는 DC 고속 충전 및 Tesla 수퍼차저 스테이션에 추가됩니다. 따라서 사람이 여행을 가거나 하룻밤보다 조금 더 빨리 충전해야 하는 경우에도 이러한 문제는 곧 사라지지 않을 것입니다. 실제로 전기차가 향후 10년 동안 전체 자동차 판매에서 더 중요한 부분을 차지하게 됨에 따라 이러한 스테이션의 확산은 계속해서 증가할 것입니다.
에드 하비 / 언스플래쉬
참여하는 OEM
물론 이를 위해서는 EV 소유자가 차량용으로 다른 케이블을 구입해야 합니다. 이미 EV가 있는 사람들에게는 추가 비용이 들지만 우리가 어디에 있든 충전 기회를 제공할 것입니다.
미래에는 가정용 충전 케이블과 같이 이것이 배치되면 이러한 충전소와 작동하는 범용 케이블이 모든 신차에 포함되어야 합니다.
차도나 차고에 접근할 수 없는 사람들이 일주일에 몇 번씩 충전하는 것이 몇 시간씩 하는 일이 되기 때문에 참여할 수 없다면 EV 채택은 진전될 수 없습니다.
도시, 회사 및 자동차 제조업체는 차가 필요하고 다음 차량이 EV가 되기를 원하는 아파트 거주자를 위한 솔루션을 찾아야 합니다. 케이블 연결을 위한 범용 포트가 있는 거리 수준 스테이션을 배포하는 것이 이를 가능하게 하는 방법 중 하나일 수 있습니다.
EV에 대해 더 알고 싶으십니까? 우리는 전기 자동차 전용 전체 섹션!