휘발유 차량을 EV로 전환할 수 있습니까?

예, 가솔린 자동차를 전기 동력으로 달리는 것으로 변환하는 것이 가능합니다. 휘발유 자동차를 전기로 작동하도록 변환하는 것은 반짝이는 새 상자 엔진을 장착하는 것보다 조금 더 복잡하지만 프로세스는 실제로 그렇게 다르지 않습니다.

그런 종류의 작업에 익숙하다면 변환 프로세스가 귀하의 능력을 벗어나지 않을 것입니다. 다른 모든 사람들에게는 자격을 갖춘 기술자에게 비용을 지불하여 현재 자동차를 개조하는 것이 새로운 전기 자동차를 구입하는 것보다 여전히 저렴할 수 있습니다.

진짜? 누구나 휘발유 자동차를 전기로 달릴 수 있습니까?

누구나 휘발유 자동차를 전기로 달리게 할 수 있지만 프로젝트의 어려움과 실현 가능성은 여러 요인에 따라 다릅니다.

일부 자동차 제조업체는 실제로 구형 차량용 변환 키트를 판매하기 때문에(대부분은 그렇지 않음) 다른 차량보다 변환하기가 더 쉽습니다.

타사 애프터마켓 회사에서도 특정 차량용 변환 키트를 판매하며 키트를 찾을 수 있으면 변환 프로세스가 훨씬 쉽습니다. 일반 전기 모터를 개조하고 자체 배터리를 조달하고 지상에서 모든 것을 구축하는 대신 차량용으로 설계되었습니다. 위로.

예를 들어 EVWest는 이 비디오에서 볼 수 있는 것처럼 변환 키트를 사용하여 1963년형 폭스바겐 비틀을 전기로 변환했습니다.

휘발유 차량을 EV로 어떻게 변환합니까?

변환은 가솔린 엔진과 대부분의 지원 하드웨어를 제거하는 것으로 시작됩니다. 귀하 또는 자격을 갖춘 기술자는 변환이 완료되면 더 이상 필요하지 않기 때문에 라디에이터, 배기 가스, 연료 라인 및 가스 탱크와 같은 구성 요소를 제거합니다. 차량의 연식에 따라 변속기를 제거하고 전자 제어 변속기로 교체해야 할 수도 있습니다.

모터 교체

모든 것이 제거되면 가솔린 엔진 대신 전기 모터가 설치됩니다. 트랜스미션이 제거된 경우 이 시점에서 새 트랜스미션으로 교체해야 합니다. 새 전기 모터는 필요한 경우 어댑터 플레이트를 사용하여 변속기에 볼트로 고정되고 모터 마운트로 제자리에 고정됩니다. 특정 차량 및 변환 키트에 따라 모터 마운트에 어댑터 브래킷이 필요할 수 있습니다.

드라이브 트레인 유지

가장 단순한 변환에서 나머지 구동계는 그대로 유지됩니다. 이는 변환된 EV가 가솔린 차량이었을 때와 동일한 구동축, 차동장치, 트랜스퍼 케이스, 차축 및 기타 구성 요소를 사용한다는 것을 의미합니다. 이러한 많은 구성 요소를 제거하는 것이 가능하지만 훨씬 더 복잡한 작업이며 변환 키트는 이러한 목표를 중심으로 설계되지 않았습니다.

배터리 팩 추가

전기 모터를 제자리에 배치한 후에는 배터리 팩을 설치하고 배선해야 합니다. 일부 변환 키트에는 배터리 팩, 배선 하니스 및 컨트롤러가 포함되어 있어 프로세스가 많이 간소화되지만 배터리를 직접 조달해야 할 수도 있습니다. 트렁크, 엔진룸, 가스 탱크가 있던 공간, 시트 아래 또는 마루판 아래가 모두 옵션이기 때문에 배터리를 어디에 둘 것인지 파악하는 것은 복잡할 수 있습니다.

어떤 경우에는 자동차가 최신 EV 스케이트보드 배터리 플랫폼을 사용하고 그림과 같이 구형 차체를 그 위에 낮춥니다. 연예인 IOU: Joyride.

브레이크 교체

키트에는 교체 브레이크 하드웨어가 포함될 수도 있습니다. 이 경우 기존 디스크 또는 드럼 브레이크를 제거하고 재생 브레이크로 교체해야 합니다. 이것은 회생 브레이크를 전기 시스템에 배선해야 하기 때문에 일반 브레이크 작업보다 조금 더 복잡합니다.

전기 시스템 변환

가솔린 차량을 EV로 전환하는 마지막 중요한 측면은 차량 고유의 12V 전기 시스템입니다. 대부분의 변환 키트에는 조명, 라디오 및 기타 시스템을 포함하여 원래의 전기 시스템에 직접 전원을 공급하는 몇 가지 유형의 전력 변환기가 포함되어 있습니다. 다른 것들은 차량의 원래 12V 납산 배터리를 충전하도록 수정되어 원래의 저전압 전자 장치가 그런 방식으로 전력을 공급받을 수 있습니다.

추가 고려 사항

특정 제조업체 및 모델에 맞게 설계된 변환 키트를 선택하면 전체 변환 프로세스가 매우 간단합니다. 귀하의 차량과 귀하의 원래 악기와 인터페이스할 수 있는 컨트롤러와 함께 제공되는 것을 찾을 수도 있습니다. 무리. 이 경우 가스 게이지에 표시된 배터리의 충전 수준을 볼 수 있습니다. 다른 키트에는 교체 게이지가 함께 제공됩니다.

일부 키트에는 배터리를 가열 및 냉각하기 위한 열 관리 시스템과 같은 추가 구성요소와 승객실을 가열 및 냉각하기 위한 히트 펌프 또는 기타 방법도 포함되어 있습니다.

당신은 당신의 차를 변환해야합니까?

당신이 여부에 대한 질문 ~해야한다 모든 차량이 이상적인 후보는 아니기 때문에 가솔린 차량을 EV로 변환하는 것이 중요합니다. 차량의 연식은 별로 중요하지 않지만 차량의 상태가 중요합니다. 개조하고 싶은 흠잡을 데 없는 클래식 자동차나 트럭이 있다면 재미있는 프로젝트가 될 수 있습니다. 당신이 애착을 갖고 있는 오래된 차가 있지만, 낡았거나, 녹슬기 시작했거나, 내부가 쓰레기였다면, 이것이 정말 현명한 투자인지 물어봐야 합니다.

무거운 차량은 EV 변환 키트로 성능이 좋지 않기 때문에 차량의 무게도 방정식에 포함됩니다. 매우 작은 차량도 배터리를 설치할 장소를 찾는 데 어려움을 겪을 수 있기 때문에 까다로울 수 있습니다.

차량의 연식, 주행 거리 및 기계적 상태를 고려하는 것도 중요합니다. 변환 과정에서 엔진과 다른 많은 구성 요소를 제거하는 동안 대부분의 구동계는 그대로 유지됩니다.

변속기를 교체할 수 있지만 다른 모든 것은 여전히 ​​많이 마모됩니다. 스티어링 링키지 및 서스펜션과 같은 다른 구성 요소도 제자리에 유지되므로 생각할 가치가 있습니다. 이미 교체한 구성 요소의 수와 수리 비용이 얼마인지에 대해 미래.

기본 변환 키트는 파워 스티어링, 에어컨 및 진공 구동 액세서리와 같은 항목을 거의 다루지 않는다는 점도 중요합니다. 차량에 유압식 파워 스티어링이 있는 경우 전동식 유압 펌프를 구입하여 설치해야 합니다. 그렇지 않으면 변환 후 파워 스티어링이 작동하지 않습니다.

에어컨은 조금 더 까다롭지만 기존 에어컨 압축기에 전력을 공급하거나 히트 펌프를 설치하는 옵션이 있습니다. 진공 구동 액세서리는 전자 제품으로 교체하거나 전기 진공 펌프로 구동할 수 있습니다.

가스를 전기로 전환하는 데 소요되는 비용

휘발유에서 전기로 전환하는 것이 일반적으로 새 EV를 구입하는 것보다 저렴합니다. 어떤 경우에는 중고 휘발유 차량을 사서 전기로 바꾸는 것이 새 전기 자동차를 사는 것보다 훨씬 저렴합니다. 가격은 다양하지만 일부 변환 키트는 다른 키트보다 비용이 더 많이 들며 키트를 구입하는 것 외에 인건비를 지불해야 하는 경우보다 직접 변환할 수 있다면 훨씬 더 많은 비용을 절약할 수 있습니다.

전기 자동차 변환 키트의 가격은 약 $7,500에서 $25,000 이상으로 다양합니다. 해당 가격대의 하단에 있는 키트에는 배터리가 포함되어 있지 않아 수익에 수천 달러를 추가할 수 있으며 인건비도 해당 수치에 포함되어 있지 않습니다.

예를 들어 체리 상태의 1970년대 빈티지 Porsche 911이 있고 이를 변환하려고 한다고 가정해 보겠습니다. 기본 변환 키트는 약 11,500달러, 배터리 비용 10,000달러, 배선 장치와 같은 기타 기타 비용이 소요됩니다.

직접 작업을 수행하면 25,000달러 미만의 전기 포르쉐를 얻을 수 있습니다. 오래된 차량에 투자하기에는 꽤 가파르지만, Chevy Bolt나 Nissan Leaf와 같은 새로운 EV에 지불하는 것보다 여전히 적은 금액입니다.

휘발유를 전환할 수 있다는 제안과 같이 상당히 낮은 숫자가 던져진 경우 $5,000 미만으로 차량을 EV로 구매하는 경우, 이 수치는 배터리를 계정. 필요한 구성 요소의 대부분을 5,000달러 이하로 소싱할 수 있지만 EV 배터리는 비싸고 가솔린 차량에서 전환할 때 가장 큰 비용을 차지하는 경우가 많습니다.