모든 새 자동차가 언제 전기 자동차가 될 수 있습니까?

가솔린 차량, 당신은 역사의 일부가 되어가고 있습니다. 온실 가스 배출을 줄이기 위한 더 큰 노력의 일환으로 많은 주에서 결국 가스 동력 차량의 판매를 중단하라는 명령을 만들었습니다.

운송은 온실 가스 배출량의 약 3분의 1을 차지합니다. EPA에 따르면, 전문가들은 휘발유 차량에서 전기 차량으로의 의무 전환이 이 문제를 해결하는 데 큰 어려움을 줄 수 있다고 말합니다. 그것은 정확히 당신이 생각하는 바를 의미합니다. 언젠가는 새로운 휘발유 차량을 구입할 수 없게 될 것입니다.

하이브리드 및 전기 자동차의 수를 늘리는 것을 목표로 한 인센티브가 한동안 존재했지만, 배출량을 줄이고 화석에 의존하는 데 필요한 만큼 전기 자동차에 대한 수요를 생산하지 못했습니다. 연료. 그 결과 일부 주에서는 소비자의 손에서 결정을 내리지 않고 2035년까지 새로운 휘발유 자동차 판매를 중단하기로 약속했습니다.

물론 하룻밤 사이에 일어나지 않을 큰 변화이기 때문에 가솔린 자동차에서 전기 자동차로의 점진적인 전환은 일단 의무 사항이 시행되더라도 수십 년 동안 지속될 가능성이 높습니다.

미국에서 휘발유 차량 판매는 언제 종료됩니까?

많은 주에서 새로운 가스 구동 차량의 판매를 중단하는 것을 목표로 삼고 있지만 해당 차량에 사용되는 내연 기관에는 아직 최종 만료일이 없습니다.

그 이유는 다양합니다. 일부 주에서는 구체적인 일정을 설정했지만 다른 주에서는 실제 위임 없이 단순히 목표를 설정했습니다. 또 다른 사람들은 단순히 전환하려는 운전자에게 재정적 인센티브를 제공합니다.

연방 정부 차원에서는 아직 미국 전역에서 휘발유 자동차 판매를 중단하도록 요구하는 계획은 물론 의무 사항도 없습니다.

연방 정부가 아이디어에 동의하도록 하기 위해 12명의 주지사 그룹이 결성되었습니다. 2021년에 백악관에 새로운 가솔린 자동차 판매에 대한 연방 모라토리엄을 제정하도록 요청하기 위해 함께 2035년까지.

야심찬 목표처럼 보일 수 있지만, 2035년까지 모든 신차와 트럭에 전기 자동차가 기술적으로 경제적으로 가능 버클리 캘리포니아 대학교의 연구에 따르면

그러나 그러한 의무가 없더라도 대부분의 예측에 따르면 2035년까지 전기 자동차가 미국 신차 판매의 25~40%를 차지할 것으로 보입니다. 이는 향후 10여 년 동안 큰 증가를 의미하지만, 이러한 예측은 여전히 ​​일부 주에서 새로운 휘발유 자동차 판매를 완전히 없애기로 설정한 목표에 훨씬 미치지 못합니다.

휘발유 차량의 모든 판매를 중단하는 데 방해가 되는 것은 무엇입니까?

미국에서 휘발유 차량 판매를 중단하려는 움직임은 여러 장애물에 직면해 있습니다. 자동차 제조업체는 실제로 문제의 일부가 아닙니다. 대부분이 스위치 뒤에 있습니다. 보류의 주요 이유는 다음과 같습니다.

• 대부분의 위치에 전기 자동차 충전소가 부족하기 때문에 가스에서 전기 구동 승용차로 완전히 전환하려면 인프라에 막대한 투자가 필요합니다.
• 가스세가 종종 주 수입의 큰 부분을 차지하기 때문에 많은 주에서도 이 아이디어를 주저했습니다.
• 연방 권한이 없으면 이러한 문제를 해결할 수 없는 주에서는 판매를 종료할 가능성이 낮습니다. 캘리포니아 및 이미 제정된 다른 차량과 동일한 타임라인의 가스 구동 차량 명령.

연방 명령이 제정되면 해당 주에서는 경험할 수 있는 재정적 부족을 복구하는 데 도움이 되는 일종의 지원을 받게 될 것입니다. 기반 시설 지원도 연방 명령에 포함될 가능성이 높습니다.

우리 주는 전기차 판매를 요구할 계획이 없습니다. 그것은 무엇을 의미합니까?

귀하의 주에 아직 권한이 없다면 이는 몇 가지 의미가 될 수 있습니다. 예를 들어, 귀하의 주에서는 관련 법률이 통과되면 의무 사항이 될 수 있는 새로운 휘발유 차량의 판매를 중단하거나 줄이는 목표를 설정했을 수 있습니다.

귀하의 주에서도 위임장을 통과시키려는 과정에 있을 수 있습니다. 예를 들어, 워싱턴 주는 2030년까지 새로운 휘발유 자동차 판매를 종료하는 법안을 통과시켰지만, 주지사는 법안이 도로 사용료에 의무를 부과했기 때문에 거부했습니다.. 도지사는 “전기차 100% 달성은 도로이용료 등 별도의 정책 시행과 연계하기에는 너무 중요하다”고 설명했다.

그 특정한 경우, 입법부가 수정 법안을 제출하면 주지사가 수정 법안에 서명할 가능성이 높습니다.

또 다른 가능성은 귀하의 주정부가 이미 도로 위의 전기 자동차 수(예: 자동차를 밤. 이와 같은 인센티브가 있는 국가는 미래에 명령을 내릴 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.

소수의 주에서는 인센티브조차 제공하지 않지만 언제든지 변경될 수 있습니다. 귀하의 주에 권한이 없거나 전혀 계획이 없더라도 다음을 따르는 것이 좋습니다. 법과 규정이 항상 바뀌기 때문에 앞으로 몇 달, 몇 년 안에 주 입법부에 영향을 미칠 것입니다.

왜 다른 종류의 차를 살 수 없습니까?

새로운 휘발유 차량의 판매를 중단하도록 명령한 주에서는 일반적으로 온실 가스 배출을 줄이기 위한 더 큰 계획에 의해 명령이 실행됩니다. 일부 주는 휘발유 자동차와 트럭보다 배기가스 배출량이 적기 때문에 하이브리드 차량을 계속 허용할 계획을 가지고 있는 반면, 다른 주는 제로 배출 차량에 엄격하게 전념하고 있습니다.

후자 주 중 하나에 거주하는 경우 의무 시행 후 신차 부지에서 전기차 외에는 아무 것도 찾을 수 없습니다.

다른 종류의 자동차를 구매하려는 경우 명령이 발효된 후에도 중고 휘발유 차량을 구매할 수 있습니다. 캘리포니아와 같이 휘발유 차량 판매를 중단하도록 명령한 주에서는 현재 이 명령이 신차 판매에만 적용됩니다.

즉, 의무 사항이 시행된 후에도 휘발유로 작동하는 중고차 또는 중고 하이브리드 전기 자동차를 구입할 수 있습니다.

이것은 내가 더 이상 다른 차량에 연료를 공급할 수 없다는 것을 의미합니까?

아니오, 그렇지 않습니다. 전기 자동차 규정이 제정된 후에도 기존 휘발유 차량의 휘발유를 구입할 수 있습니다. 의무 사항은 새 차량의 판매를 다루고 있으며, 오래된 차량의 운행이 아니라 특히 휘발유 판매를 다루지 않습니다.

연방 명령이 2035년에 새로운 휘발유 자동차 판매를 종료하더라도 오래된 휘발유 자동차는 여전히 도로에 있을 것입니다. 수십 년 후, 수요가 증가함에 따라 가스 가용성은 매우 오랜 기간에 걸쳐 단계적으로 사라질 것입니다. 아래에.

휘발유 자동차로 무엇을 해야 합니까?

휘발유 자동차를 계속 운전할 수 있고 판매할 수 있으며 규정에 따라 모든 신차 판매가 전기 자동차로 규정된 후에도 이를 교환할 수 있습니다.

예를 들어, 연방 명령이 2035년 1월 1일에 새로운 휘발유 자동차 판매를 종료한 경우 다음을 수행할 수 있습니다. 6개월 후 대리점에 들어가 기존 차를 교환하고 새 전기 자동차를 타고 떠나십시오. 차량. 현재 규정에 따라 대리점이 중고 휘발유 자동차를 판매하는 것은 완전히 합법이므로 규정이 시행된 후에도 귀하의 차량은 여전히 ​​금전적 가치가 있습니다.

그러나 시간이 지남에 따라 중고 휘발유 차량이 노후화되고 기능이 노후화되는 시점에 이르게 됩니다. 더 많은 가치를 잃거나 폐기되거나 구형 차량처럼 수집품으로 보관될 수 있습니다. 오늘.

적어도 일부 주에서는 2035년까지 새로운 휘발유 자동차 판매를 중단할 것으로 보이지만 더 빠르지 않더라도 변화가 갑작스러운 것은 아니라는 점을 기억하는 것이 중요합니다.

중고 휘발유 차량은 현재와 같이 명령에 따라 구매, 판매 및 운영할 수 있습니다. 그리고 여전히 가스 구동 차량이 있는 한 가스 구매가 가능합니다. 도로.

휘발유 자동차 판매를 중단해야 하는 주 목록

앨라배마	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
알래스카	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
애리조나	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
아칸소	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
캘리포니아	2035년까지 새로운 휘발유 자동차 판매를 종료하도록 명령하고 2020년에 법안을 통과시켰습니다. 휘발유 차량의 소유는 여전히 합법이며 중고 휘발유 차량 판매는 금지되지 않습니다.
콜로라도	휘발유 자동차 판매를 중단할 계획이 없습니다. 참고: 2019년에 통과된 법안은 2030년까지 배출량을 50%, 2050년까지 90% 감축하도록 요구했지만 휘발유 차량 판매를 줄이거 나 중단하라는 명령은 없습니다.
코네티컷	2025년까지 주에서 새로운 전기 자동차의 수를 125,000에서 150,000으로 늘리도록 명령했습니다. 캘리포니아 배기가스 기준을 사용하기 때문에 2025년까지 가솔린 차량의 신규 판매를 중단해야 할 수도 있습니다. 참고: 2008년부터 신규 승용차에 대해 캘리포니아의 배기가스 배출 기준을 사용했습니다.
델라웨어	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
플로리다	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
그루지야	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
하와이	휘발유 차량 판매 중단 계획 없음 참고: 신차 판매를 전기, 수소 및 하이브리드로 제한하는 입법이 진행 중이지만 모든 휘발유 차량 판매를 중단하지는 않습니다.
아이다호	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
일리노이	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
인디애나	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
아이오와	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
캔자스	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
켄터키	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
루이지애나	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
메인	2030년까지 주에서 새로운 전기 자동차의 수를 219,000대까지 늘리도록 의무화했습니다. 캘리포니아 배출가스 기준의 채택으로 인해 2035년까지 새로운 가솔린 차량 판매를 중단해야 할 수도 있습니다.
메릴랜드	2025년까지 주에서 300,000대의 전기 자동차를 보유하도록 의무화합니다. 캘리포니아 배출가스 기준의 채택으로 인해 2035년까지 새로운 가솔린 차량 판매를 중단해야 할 수도 있습니다.
매사추세츠 주	2035년까지 새로운 가솔린 자동차 판매를 중단하도록 명령했습니다. 중고 휘발유 차량을 사고 팔고 운행하는 것은 여전히 ​​합법입니다.
미시간	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
미네소타	휘발유 자동차 판매를 중단할 계획이 없음 참고: EV가 주에서 신차 판매의 7%를 차지하도록 의무화되어 있습니다.
미시시피	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
미주리	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
몬태나	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
네브래스카	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
네바다	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
뉴햄프셔	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
뉴저지	의무 사항은 없지만 2035년까지 새로운 휘발유 차량 판매를 종료하는 목표가 설정되었습니다.
뉴 멕시코	휘발유 차량 판매를 중단할 계획 없음 참고: 뉴멕시코는 캘리포니아를 따라 주에서 판매되는 새 차량을 의무화했습니다. 2011년부터 배기가스 기준에 따라 2035년에 새로운 휘발유 자동차 판매를 중단할 수 있습니다. 캘리포니아.
뉴욕	2035년까지 새로운 휘발유 자동차 판매를 종료하도록 명령하고 2021년에 법안을 통과시켰습니다.
노스 캐롤라이나	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음 2025년까지 주에서 EV의 수를 최소 80,000대로 늘리는 것이 목표입니다.
노스 다코타	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
오하이오	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
오클라호마	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
오리건	2035년까지 휘발유 자동차 판매를 연간 판매의 10%로 줄이도록 명령했습니다.
펜실베니아	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
로드 아일랜드	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
사우스 캐롤라이나	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
사우스다코타	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
테네시	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
텍사스	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
유타	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
버몬트	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
여자 이름	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
워싱턴	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음 참고: 2030년까지 새로운 휘발유 차량의 판매를 중단하도록 명령하는 법안을 2021년에 통과시켰지만 주지사에 의해 거부되었습니다.
웨스트 버지니아	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
위스콘신	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음
와이오밍	휘발유 자동차 판매 중단 계획 없음