EV는 더 넓고 여기에 그 이유가 있습니다.

외부에서 전기 자동차는 대형 휘발유 자동차에 비해 작은 장난감처럼 보일 수 있습니다. 일부는 외부에서 작아 보이고 더 작은 주차 공간에 더 잘 맞을 수 있지만 크기에 속지 마십시오. EV는 실제로 최소 공간에 최대 공간을 포장합니다.

EV의 경우 적은 것이 더 많기 때문입니다. EV는 움직이는 부품이 더 적기 때문에 가스 구동 제품보다 더 많은 공간이 있습니다. 또한 디자인과 기술의 발전으로 차량의 많은 부분이 전반적으로 작아지고 EV에는 승객과 화물을 위한 더 많은 공간이 제공됩니다.

엔진 없음 = 더 많은 공간

가스 구동 차량은 항상 엔진, 가스 탱크, 다중 속도 기어박스, 배기 시스템, 촉매 변환기 등과 같은 다양한 대형 부품을 포함하도록 설계되었습니다.

그러나 EV에는 이러한 큰 부품이 모두 필요하지 않습니다.

• 연료를 태우지 않기 때문에 배기 시스템이나 촉매 변환기가 필요하지 않습니다.
• EV에는 라디에이터가 없으므로 그릴이 필요하지 않습니다.
• 전기 자동차 모터도 단 하나의 속도를 가지므로 변속기나 기어박스가 필요하지 않습니다.
• 또한 점화 플러그, 타이밍 벨트 및 연료 인젝터와 같은 작은 부품도 누락되었습니다.

넓은 실내의 가장 중요한 열쇠는 EV가 차량에 동력을 공급하기 위해 대형 엔진 대신 소형 전기 모터와 충전식 배터리를 사용한다는 사실입니다. 이는 EV의 전체 디자인을 변경하여 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 많은 운전자와 승객 모두에게 더 많은 공간을 제공합니다.

후드 아래에 너무 많은 공간을 차지하는 대형 가스 구동 엔진이 없으면 캐빈의 모든 부분을 확장할 수 있습니다. 이는 휘발유 자동차에 비해 EV에서 앞좌석을 더 앞쪽으로 설정할 수 있음을 의미합니다. 위로 올라갈수록 뒷좌석 승객은 다리를 더 많이 뻗을 수 있습니다.

인테리어 플로어 '험프'는 어디에?

추가 내부 공간 이점은 EV와 함께 계속 제공됩니다. 변속기가 필요 없는 차동 또는 배기 시스템의 경우 휘발유 차량에서 볼 수 있는 중앙 바닥 터널 혹을 제거하여 뒷좌석 레그룸을 늘릴 수 있습니다. 전기차.

많은 EV가 그것을 완전히 제거하지만 일부는 배터리, 보관실 또는 기타 기능을 수용하기 위해 터널의 더 작은 버전을 사용합니다.

하지만 이 터널을 제거하면 EV 내부에 공간이 확장된 느낌이 들게 됩니다. 예를 들어 뒷좌석 승객은 뒷좌석에 앉기 위해 무릎을 올릴 필요가 없으며 식료품 가방이나 배낭과 같은 일상 용품을 뒷좌석에 더 쉽게 넣을 수 있습니다.

중간 크기의 차체를 갖춘 풀 사이즈 인테리어: 스케이트보드 효과가 EV 공간에 미치는 영향

스마트한 디자인은 전기차가 휘발유차보다 넓은 또 다른 이유입니다. VW, Ford 및 기타 EV 자동차 제조업체는 스케이트보드 시스템이라는 디자인을 사용합니다. 이 시스템은 EV에 바퀴가 있는 위치 때문에 EV에 공간 이점을 제공합니다.

가솔린 자동차를 스케이트 한 켤레로 생각하고 EV를 스케이트보드로 생각하십시오. 한 쌍의 스케이트에서 바퀴는 스케이트 몸체 아래에 서로 상당히 가깝게 배치됩니다. 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 공간이 많지 않습니다. 모든 것이 그들 사이에 가득 차 있습니다.

반면에 스케이트보드의 바퀴는 스케이트보드 플랫폼 아래에서 훨씬 더 멀리 떨어져 있습니다. EV는 휘발유 자동차처럼 여전히 바퀴 사이에 모든 것을 배치하지만 바퀴 간격 디자인의 차이는 내부에서 더 많은 공간을 가지고 놀 수 있음을 의미합니다.

배터리, 브레이크, 모터 및 기타 중요한 부품은 일반적으로 '스케이트보드' 플랫폼을 따라 펼쳐져 있습니다. 내부에 EV의 외부 프레임워크와 내부 디자인을 위한 평평한 기반을 남겨두는 플랫폼. 확장된 내부 공간 외에도 스케이트보드 접근 방식은 휘발유 자동차보다 낮은 무게 중심을 EV에 제공하여 차량의 전반적인 핸들링을 향상시킵니다.

EV가 휘발유 자동차보다 훨씬 적은 부품을 필요로 한다는 사실과 결합하면 내부 공간이 어떻게 확장되는지 빠르게 확인할 수 있습니다. 이러한 스케이트보드 디자인 접근 방식 덕분에 EV 자동차 제조업체는 자동차 기본 플랫폼의 원하는 모든 위치에 중요한 부품을 배치하고 원하는 형식으로 좌석 및 보관 공간을 배치할 수 있습니다.

반면 가솔린 구동 자동차는 평평한 바닥 위에 엔진과 조향 시스템을 배치하고 바닥 위에 다른 모든 부품도 추가해야 합니다. 다른 모든 것들은 또한 내부 공간을 계속 제한하는 가스 자동차의 평평한 바닥 위로 이동합니다.

EV 자동차 제조업체는 운전자와 승객에게 점점 더 많은 편안함을 제공하는 데 중점을 둔 각각의 새 버전으로 스케이트보드 디자인의 개선된 변형을 계속 만들어내고 있습니다.

예를 들어, 이스라엘의 전기 자동차 제조업체인 Ree는 구매자가 맞춤형 전기 자동차를 만들 수 있는 디자인을 제공합니다. 모듈식 접근 방식, 미리 제작된 부품을 서로 다른 곳에 모아 모듈식 주택을 지을 수 있는 것과 같습니다. 디자인.

비디오에서 Ree의 EV의 '스케이트보드' 디자인 플랫폼이 차량에 동력을 공급하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 원하는 모든 종류의 인테리어 디자인을 만들 수 있는 평평한 기반을 제공하는 방법을 볼 수 있습니다.

다른 EV 자동차 제조업체는 스케이트보드 방식을 여러 유형의 EV 차체에 재사용 가능한 기반으로 사용하여 생산 시간을 단축하고 제조 비용을 절감합니다.

더블 트렁크 트릭: EV로 더 많은 짐을 실을 수 있습니다.

스케이트보드 디자인이 움직이는 부품을 베이스 플랫폼에 통합하는 방식 때문에 엔진이 있던 후드 아래 앞쪽에 더 많은 수납 공간이 있습니다.

종종 EV 자동차 제조업체는 공간을 효과적으로 사용하기 위해 프론트 트렁크('프렁크'라고도 함)를 만듭니다. 일반적으로 EV에는 후면 트렁크도 있으므로 많은 EV에 이중 트렁크를 보관할 수 있습니다.

예를 들어, 2022년형 Nissan Leaf의 공간은 23.6입방피트입니다. 유연한 뒷좌석 공간을 포함하면 30입니다. 더 큰 트렁크 내부에는 비상 걸쇠가 있으며 대부분은 무선으로 열 수 있습니다.

일부 전면 트렁크에는 칸막이가 있어 물건이 움직이지 않습니다. 애프터마켓 화물 그물 또는 번지 벨트도 일반적으로 추가하여 품목을 제자리에 단단히 고정할 수 있습니다.

약 30제곱피트의 저장 공간이 있는 일반 전기 SUV(뒷좌석을 접지 않은 상태)는 두 개를 쉽게 수용할 수 있습니다. 기내 반입 수하물 가방, 위탁 수하물 크기의 대형 여행 가방 2개 및 소프트 사이드 야간 가방 1개 또는 배낭.

일반적으로 짐을 모두 실은 후에도 뒷유리가 막히지 않기 때문에 가족들이 여행을 즐길 수 있는 내부 공간이 많이 남아 있습니다.

Mustang Mach-e와 같은 최신 EV는 테일게이트 또는 "프렁크게이트" 파티를 즐기는 운전자를 위한 기능을 제공합니다. Mach-e의 프렁크에는 배수구가 있어 소유자가 프렁크에 얼음을 채워 음료나 음식을 차갑게 유지하고 녹은 얼음을 바닥으로 배출할 수 있습니다.

소형 해치백 모델 EV도 많은 양의 저장 공간을 제공할 수 있습니다. 컴팩트 EV의 시트를 접으면 크리스마스 트리나 자전거도 잘 어울립니다.