런던 시민들은 곧 차를 사용할 때마다 비용을 지불해야 할 수도 있습니다.

런던은 대기 오염을 줄이기 위한 급진적인 조치가 필요하며 시장의 최신 계획은 자동차 사용자가 운전하는 모든 마일에 대해 요금을 부과하는 것입니다.

영국의 악명 높은 CCTV 포화 덕분에 자동차 번호판으로 자동차를 자동으로 쉽게 추적할 수 있습니다. 혼잡 요금 공장. 동일한 기술을 사용하여 운전기사가 여행을 할 때마다 추적하고 요금을 청구할 수 있습니다. 이는 급진적인 움직임이지만 런던이 2030년까지 탄소 배출량 제로를 달성하기를 원한다면 다소 불가피합니다. 그러나 미국에서 작동할 수 있습니까? 그리고 자동차를 전면 금지하지 않는 이유는 무엇입니까?

"영국에서는 자동차 여행의 60%가 1~5마일입니다. 자동차 여행의 거의 20%는 1마일 미만입니다." Urban eBikes'의 전자 상거래 관리자는 아담 배스톡, 이메일을 통해 Lifewire에 말했습니다.

대청소

Sadiq Khan 시장이 제안한 새로운 요금은 주민들이 차를 가져가는 것에 대해 다시 한 번 생각하게 함으로써 운전을 억제할 것입니다. 그것은 유명한 지하철, 버스, 경전철, 심지어 보트를 포함한 훌륭한 대중 교통 시스템 때문에 런던에서 가능합니다. 또한 광범위한 자전거 도로 네트워크가 있습니다.

배스톡은 "'차 없는' 여행이 아니라 불필요한 자동차 여행을 모두 없애 필수 여행을 더 즐겁게 하는 것"이라고 말했다.

시장실의 수치에 따르면 영국 수도에서 자동차 여행의 3분의 1 이상이 25분 이내에 도보로 이동할 수 있습니다. 그리고 여행의 3분의 2 이상이 자전거로 20분 이내에 완료될 수 있습니다. 필요한 것은 차에서 벗어나도록 격려하는 것뿐입니다. 그리고 자전거를 타고 걷거나 점프하는 습관이 생기면 차가 전혀 필요하지 않다고 결정할 수도 있습니다. 나는 좋은 자전거 도로가 도착하기 훨씬 전에 런던에서 몇 년 동안 살았고 차가 필요하지 않았습니다.

시장으로 재직하는 동안 Khan은 이미 런던의 공기를 상당히 정화했습니다. 2000년에서 2018년 사이에 가정의 온실 가스 배출량은 40%, 직장 탄소 배출량은 57% 감소했습니다. 그러나 트래픽 배출량은 7%만 감소했습니다. 전기 자동차가 도움이 될 것이지만 시장의 수치에 따르면 현재까지 자동차의 2%만이 전기 자동차입니다.

"차 안에서 아무리 편안해도 교통 체증에 걸렸을 때 받는 스트레스를 극복하는 데 도움이 될 수는 없습니다. 그러나 사람들이 거의 이야기하지 않는 것은 당신이 실제로 교통 체증에 갇힌 것이 아니라 당신이 교통 체라는 사실입니다." 캐스퍼 옴영국 수질 오염 가이드(Water Pollution Guide)의 연구원은 이메일을 통해 라이프와이어에 말했습니다.

프라이버시와 '자유'

이 급진적인 솔루션이 미국에서 효과가 있을까요? 그곳에서 차는 일반적으로 자유를 제공하는 것으로 판매되지만 러시아워에 교통 체증에 앉아 자전거 도로에서 자전거 타는 사람들을 바라보는 사람은 누구나 그 피치에 의문을 제기할 수 있습니다. 그리고 런던의 디스토피아적인 카메라 네트워크가 없으면 차량을 추적하고 청구하는 것도 불가능할 수 있습니다. 그러나 가장 큰 장애물은 미국의 많은 도시에서 포괄적인 대중 교통 수단의 부족과 함께 이용하기를 꺼리는 것일 수 있습니다.

더 나은 대중 교통 인프라를 구축하는 것은 정치적으로 어렵고 비용이 많이 들 수 있지만 시작하는 더 간단한 방법이 있습니다. 예를 들어 자전거 도로는 지하철 노선보다 저렴하며 전염병은 우리가 주차 공간을 없애고 식당 좌석 공간으로 바꿀 수 있음을 보여주었습니다.

보험 전문가는 "주차장을 없애는 것이 시작이 될 수 있습니다. 사람들에게 요금을 부과하지 않고도 교통량을 줄이는 효과적인 방법"이라고 말했습니다. 앤서니 마틴 이메일을 통해 Lifewire에 말했습니다. "고객을 잃거나 즉각적인 금지로 발생할 수 있는 다른 장애물에 대해 걱정할 때 완전한 금지는 지역 비즈니스와 작동하지 않을 수 있습니다. 그러나 점차 사람들이 도시에 자동차가 없는 것에 익숙해지고 자전거 타는 사람과 보행자가 걷기에 더 적합할 수 있습니다(적어도 미국에서 이것을 허용하는 지역에서는 도시)."

물론 쉬운 대답은 없습니다. 그래서 런던은 어려운 대답을 하려고 합니다. 배출량을 줄여야 하고 도시에서 운전하고 주차할 권리에 대해 고민하는 것은 도움이 되지 않을 것입니다. 그러나 적어도 유럽에서는 흐름이 바뀌고 있습니다. 우리의 과도한 자동차 사용이 기후 비상 사태에 크게 기여한다는 것이 분명해지고 있습니다. 그리고 그 사용을 줄이는 것이 더 쾌적하고 걷기 좋은 도시를 만든다면 우리는 함께 살 수 있을 것입니다.