당신의 자동차가 당신을 위협할 수 있는 이유와 대처 방법
자동차가 예기치 않게 누군가를 공격하는 방법은 두 가지뿐이며 소스와 솔루션은 각각 다릅니다. 사람들이 자동차에 충격을 받는 일반적인 이유는 정전기. 이것은 차량의 금속을 만질 때마다 발생할 수 있지만 차량을 운전한 후에 더 일반적입니다.
차에 치일 수 있는 다른 방법은 부주의하게 점화 시스템의 접지 역할을 하는 것인데, 이는 고통스럽고 위험할 수 있습니다. 다른 대부분의 자동차의 전기 시스템은 위험하지 않습니다 또는 전기 및 하이브리드 차량을 제외하고 충격을 줄 수 있습니다.
자동차 정전기 충격의 방법과 이유
자동차 도어 핸들, 도어 또는 기타 금속 표면을 만지고 충격을 받으면 갑작스런 정전기 방전이 원인입니다. 이것은 만지기 전에 카펫이 깔린 바닥에서 발을 뒤섞는 트릭 뒤에있는 동일한 현상입니다. 다른 사람에게 충격을 주거나 풍선을 문지른 후 마술처럼 무언가에 붙입니다. 스웨터.
정전기는 다른 물질과 마찰로 인해 한 물질에 전하가 축적될 때 발생합니다. 발 뒤섞기 트릭의 경우 두 가지 재료는 카펫과 발입니다. 운전 후 지속적으로 쉭쉭거리는 자동차의 경우, 소재는 일반적으로 운전 중에 서로 마찰하는 옷과 카시트입니다.
차에 정전기를 일으키는 원인은 무엇입니까?
옷과 카시트가 충분한 양의 전자를 교환하고 방정식의 한쪽에 정전기가 발생하면 자동차 문이나 핸들을 만지면 방전될 수 있습니다. 정전기는 자연적으로 습한 공기로 방전될 수 있지만 건조한 공기는 갈 곳이 없기 때문에 이 현상은 건조한 날씨에 더 일반적입니다.
특정 직물 및 일부 유형의 시트 덮개는 다른 것보다 정전기를 생성할 가능성이 더 큽니다.
이러한 유형의 정전기 방전은 차에 오르거나 내릴 때 몸을 움츠리게 만드는 것 외에도 차를 가득 채울 때마다 발생할 가능성이 거의 없는 진정한 안전 문제를 나타냅니다. 가스 흄을 점화하는 정전기에 대한 오래된 도시 전설에는 진실의 핵심이 있습니다.
차에 승하차할 때 정전기 충격을 방지하는 세 가지 방법이 있습니다. 이 중 두 가지는 정전기가 축적되는 것을 방지하는 것이고 세 번째는 축적된 정전기를 고통스러운 충격 없이 안전하게 방전하는 방법입니다.
정전기 방지 스프레이 사용
운전 중 또는 차에서 내리기 위해 시트를 가로질러 미끄러질 때 옷에 정전기가 축적되는 것을 방지하는 한 가지 방법은 시트에 정전기 방지 제품을 뿌리는 것입니다. 이것은 시트 덮개의 재질과 선택한 스프레이의 구성에 따라 시트에 안전할 수도 있고 안전하지 않을 수도 있습니다. 호환되는 제품을 찾아 먼저 작고 눈에 잘 띄지 않는 영역에서 테스트하십시오.
정전기 방지 스프레이는 시트 표면과 옷 사이에 장벽을 만듭니다. 정전기는 전자가 두 물질 사이를 통과하여 불균형을 생성할 때만 축적되기 때문에 정전기 방지 스프레이의 얇은 코팅은 전하 축적을 방지합니다. 요금이 부과되지 않으므로 절대 밀리지 않습니다.
고정 스트랩 설치
사람들이 이 문제를 처리하는 또 다른 방법은 고정 스트랩을 설치하는 것입니다. 이러한 제품은 차량 하부 구조의 프레임 또는 일부 금속 부품에 볼트로 고정하는 스트랩입니다. 적절하게 설치되면 스트랩이 늘어져 차량 아래 지면에 닿습니다.
고정 스트랩의 주요 단점은 하나를 설치하면 일부 사람들이 바람직하지 않다고 생각하는 차량 바닥에서 명확하게 보이는 띠 모양의 재료가 늘어진다는 것입니다.
정전기 방지 키체인 구매
자동차가 마비되는 것을 방지하는 또 다른 방법은 정전기 방지 키체인을 구입하는 것입니다. 이 장치는 외출하기 위해 문을 만지기 전에 옷에 쌓인 정전기를 안전하고 고통 없이 배출할 수 있는 방법을 제공합니다. 여기에는 일반적으로 정전기가 방전될 때 깜박이는 디스플레이 또는 조명이 포함됩니다.
이 문제를 처리하는 다른 방법은 일반적으로 손가락 끝보다 덜 민감한 손가락 관절로 먼저 차를 만지거나 팔꿈치나 어깨를 사용하여 문을 닫는 것입니다.
자동차 전기 시스템의 충격적인 위험
자동차가 당신을 재잘거릴 수 있는 다른 방법은 당신이 후드 아래를 샅샅이 뒤지고 있을 때 발생합니다. 그리고 당신은 그것을 통과하는 고전압과 접촉하게 됩니다. 점화 장치. 자동차의 배터리는 전압이 낮고 일반적인 상황에서는 충격을 줄 가능성이 없지만, 전압 점화 시스템을 작동하도록 강화되었습니다.
점화 시스템을 멀리하십시오
공기/연료 혼합물이 내연 기관 내부에서 점화되기 때문에 점화 시스템에는 더 높은 전압이 필요합니다. 이 프로세스는 각 연소실에 삽입되는 작은 구성 요소에 내장된 두 전극 사이의 에어 갭을 가로질러 점프하는 스파크에 의존합니다. 이러한 구성 요소는 말 그대로 스파크가 점프하는 두 개의 전극이 있는 플러그이기 때문에 스파크 플러그라고 합니다.
구형 차량의 대리점 피하기
분배기를 사용하는 구형 엔진에서는 관련된 전압이 높으며 잘못된 것을 만지면 충격을 줄 수 있지만 일반적으로 위험하지는 않습니다. 분배기가 없는 점화 시스템과 관련된 더 높은 전압은 부상을 입을 가능성이 더 높지만 두 가지 유형의 시스템 모두에 의해 충격을 받지 않도록 하는 것이 좋습니다.
오작동 구성 요소
대부분의 점화 시스템 충격은 노후로 인해 마모된 점화 플러그 와이어와 같은 오작동 구성 요소 또는 날카로운 물체 또는 뜨거운 표면에 대한 근접으로 인해 발생합니다. 이러한 유형의 오작동은 와이어가 단락되어 점화 플러그가 아닌 지면으로 직접 전하를 전달하기 때문에 엔진이 제대로 작동하지 않게 되는 경우가 많습니다. 방정식에 자신을 삽입하면 충격을 받을 가능성이 높습니다.
점화 시스템에 의한 충격을 피하는 가장 좋은 방법은 엔진이 작동 중일 때마다 점화 부품 주위를 조심하고 마모되거나 오작동하는 부품을 교체하는 것입니다.
하이브리드 및 전기 자동차는 일반적으로 기존 자동차 및 트럭보다 더 높은 전압의 전기 시스템을 사용합니다. 이러한 시스템 중 하나에 충격을 받을 수 있지만 일반적으로 이러한 시스템에는 이를 방지할 수 있도록 주의 깊게 표시된 고전압 전선이 있습니다.