카 오디오의 이퀄라이저 및 음향 처리기

이퀄라이저와 디지털 사운드 프로세서(DSP)는 사운드를 미세 조정할 수 있게 해주는 두 종류의 장치입니다. 차량의 오디오 시스템. 둘 다 오디오 시스템의 음질을 향상시켜 자동차의 환경 조건에 더 잘 맞도록 할 수 있습니다.

자동차 오디오는 차량 내부의 불규칙한 특성으로 인해 본질적으로 홈 오디오보다 복잡하기 때문에 훌륭한 자동차 사운드 시스템도 처음부터 나쁜 소리를 들을 수 있습니다. 자동차 내부는 소리를 흡수하거나 반사하는 재료로 가득 차 있어 일부 주파수는 잘 들리지 않고 다른 주파수는 트럭처럼 고막에 부딪힐 수 있습니다.

이퀄라이저 찬반 양론

일부 헤드 유닛에는 간단한 저음, 고음 및 중간 범위 조정이 포함되지만 이퀄라이저는 그보다 한 단계 더 나아갑니다. 포함하는 시스템에서 증폭기, 이퀄라이저는 헤드 유닛 및 앰프를 사용하여 특정 사운드 주파수를 높이거나 낮출 수 있습니다.

이퀄라이저에는 여러 유형이 있으며 각각 고유한 이점이 있습니다.

• 그래픽 이퀄라이저 고정된 대역폭을 갖지만 정확하게 조정할 수 있는 슬라이더를 제공합니다.
• 파라메트릭 이퀄라이저 각 주파수 대역의 너비와 중심점을 조정할 수 있으므로 훨씬 더 큰 제어를 제공합니다.
• EQ 부스터 이것은 본질적으로 이퀄라이저와 앰프의 조합임을 의미합니다. 일반적으로 앰프만큼 강력하지는 않지만 하나를 사용하는 것이 패시브 이퀄라이저와 독립형 앰프를 모두 사용하는 것보다 간단합니다.
• 아날로그 이퀄라이저 실제 다이얼이나 슬라이더를 사용하여 주파수 설정을 정밀하게 제어할 수 있습니다.
• 디지털 이퀄라이저 물리적 컨트롤이 없으므로 다양한 주파수 프로필에 대한 설정을 저장할 수 있습니다.

디지털 음향 처리기 찬반 양론

디지털 신호 프로세서는 이퀄라이저와 동일한 작업을 수행하지만 많은 프로세서가 크로스오버와 유사한 기능도 수행합니다. 즉, 주파수 문제에 사용할 수 있지만 어떤 주파수가 어떤 스피커로 전송되는지 조정할 수도 있습니다.

디지털 음향 처리기에는 여러 가지 용도가 있지만 가장 주목할 만한 것 중 하나는 컴퓨터에서 발견했을 수 있는 문제를 해결하는 것입니다. OEM 헤드 유닛. 대부분의 공장 스테레오는 다음을 보상하도록 설계되었습니다. 저품질 스피커, 이는 주파수 프로파일을 인위적으로 조작하여 수행됩니다. 열등한 원래 장비 스피커를 고품질 애프터마켓 장치로 교체할 때 이러한 조작을 쉽게 알아차릴 수 있습니다. 앰프도 함께 설치하면 문제는 더욱 악화될 뿐입니다.

그것이 바로 디지털 신호 프로세서가 구출할 수 있는 곳입니다. 프로세서는 헤드 유닛과 앰프 사이에 위치하며 말 그대로 공장 유닛의 몽키 비즈니스를 취소할 수 있습니다. 일부 디지털 신호 프로세서에는 인터넷에서 다운로드할 수 있는 사용자 지정 프로필이 있어 자동으로 수정됩니다. 특정 사운드의 내부에 장치를 미세 조정하여 전처리 문제를 해결하고 전반적인 청취 경험을 개선합니다. 차량.

이퀄라이저 또는 음향 처리기 설치와 관련된 것은 무엇입니까?

다양한 종류의 이퀄라이저와 음향 처리기가 있기 때문에 설치 프로세스는 상황에 따라 다릅니다. 일부 이퀄라이저는 헤드 유닛에 바로 내장되어 있고, 일부 독립형 유닛은 단일 DIN 프로파일로 제공되며, 나머지는 앰프 근처에 장착하도록 설계되었습니다. 마찬가지로, 대부분의 음향 처리기는 앰프와 같은 위치에 밀어넣도록 설계되었습니다.

배선 프로세스는 일반적으로 증폭기 또는 크로스오버, 그러나 몇 개의 직접 장착 풀 레인지 스피커를 넣는 것보다 더 복잡한 작업입니다. 이퀄라이저는 일반적으로 헤드 유닛과 앰프 사이에 설치되는 반면 음향 처리기는 헤드 유닛과 앰프 사이 또는 헤드 유닛과 스피커 사이에 직접 설치할 수 있습니다. 일부 음향 처리기 키트는 헤드 유닛과 기존 하니스에도 완벽하게 연결됩니다.